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曲轴位置传感器故障(转)
专业人士看看案例2：
一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水，开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后，发动机出现启动不能着车，且没有着车征兆的现象。
故障分析与检修
从故障现象来看，此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的，而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看，故障有可能与更换水泵有关。该车装备JM491Q-E 2.2L单点喷射的汽油发动机，水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方，在它的下方约20cm处，安装有磁感应式的曲轴位置传感器。
检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路，均良好。断开连接器，测量曲轴位置传感器的线圈电阻值，几乎为0，说明该传感器的磁感应线圈短路。检查曲轴位置传感器的外部，没有人为碰伤或其它异常痕迹。传感器的密封是良好的，拆卸水泵时不可能有水渗入到内部。
更换新的曲轴位置传感器后，发动机仍然不能启动。拆下空气滤清器，启动发动机，发现喷油器时而能喷油，时而不能喷油。于是拔下高压线，接上火花塞，观察点火高压电，结果只在启动时跳了一次电。断开蓄电池负极后再装回，启动发动机。此时喷油器喷油正常，但高压电仍然只跳一次电。
此时怀疑新装上的曲轴位置传感器性能不良，测量传感器线圈，电阻值为1280Ω。启动发动机，用万用表测量曲轴位置传感器的输出电压（当时没带示波器），为0.6V左右。根据经验判断，此传感器的输出电压偏低。将曲轴位置传感器与触发齿轮之间的间隙调小，再次启动发动机，输出电压达到1.8V，但故障依旧。
检查点火电路的线路连接情况，无异常。该发动机点火系统采用同时点火方式，有两个点火线圈，每个点火线圈有两根接线，一根是电源线，另一根是来自ECU的控制线。启动发动机，测量电源线，电压正常，但ECU未输出控制信号。
考虑到ECU有故障的可能性不大，因此故障排查工作陷入了困境。再次询问更换水泵的维修人员，确定他没有超范围修理。于是怀疑新更换的曲轴位置传感器性能不良。将新的曲轴位置传感器拆下，与损坏的传感器做了比较，结果发现新传感器的磁力明显弱于损坏的传感器。几经周折，购买到了磁力与旧的基本相同的曲轴位置传感器。换上后，发动机恢复正常。&
修复后，对第二个新传感器的电阻值和输出电压值进行了测量，为1280Ω和1.8V，与第一个新件一样。因此，推断可能是第一个新传感器的磁力弱，产生的信号有失真，造成ECU计算不准确所致。可惜当时没带示波器，不能观察和比较两个新传感器的信号波形。(责任编辑：cndeser)
引用 yqchun
23:05:40 发表于 主楼 的内容：
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23:09:00 发表于 1楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
引用:原帖由 yqchun 于
23:05 发表 专业人士看看案例2： 一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水，开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后，发动机出现启动不能着车，且没有着车征兆的现象。 故障分析与检修 从故障现象来看，此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的，而最有可能造成此类故障的是曲… 路过看看，拿分走人！
引用 garlic_-08 13:17:58 发表于 2楼 的内容：
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发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
==比亚迪f3==
引用 cxz0-09-08 20:58:20 发表于 3楼 的内容：
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我的金鹰自动波也遇到这种问题，连续2次了，不到3个月啊，
还要花100块钱更换，索赔的配件如果车辆买了1年后就不质保了，要花了钱买的才质保，规矩好乱，害惨我们用户了，，，，，这个配件坏了的话，会造成突然死火的，幸好都是在低速和等红灯时，但有一次速度也不慢哦，很危险的，如果高速熄火，自动波的危险太大了，现在很害怕开车了。。。。。。
吉利 的配件质量太差了，
车子越来越烦，生活越来越烦躁！
引用 liugx
15:55:12 发表于 4楼 的内容：
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引用 流浪者之音
16:47:58 发表于 5楼 的内容：
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引用:原帖由 liugx 于
15:55 发表在 4 楼 我的金鹰自动波也遇到这种问题，连续2次了，不到3个月啊，
还要花100块钱更换，索赔的配件如果车辆买了1年后就不质保了，要花了钱买的才质保，规矩好乱，害惨我们用户了，，，，，这个配件坏了的话，会造成突然死火的，幸好都是在低速和等红灯时，但有一次速度也… 这个东西寿命很长的，就是在磁铁上缠上铜线，再密封，一般几十年应该没问题，比晶体管的寿命都长。所以你不必担心，放心的跑吧。有问题多数出在插接头哪里，因为那里与空气接触容易氧化。万一再出现这种问题了插拔几次插接头就好了。
引用 yqchun
08:54:36 发表于 6楼 的内容：
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路过学习。。。。。
引用 石家庄阿杜
09:06:46 发表于 7楼 的内容：
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论坛上的金刚车友说：这个东西寿命很长的，就是在磁铁上缠上铜线，再密封，一般几十年应该没问题，比晶体管的寿命都长。所以你不必担心，放心的跑吧。有问题多数出在插接头哪里，因为那里与空气接触容易氧化。万一再出现这种问题了插拔几次插接头就好了。我得看看那个坏的配件了。。。。
车子越来越烦，生活越来越烦躁！
引用 liugx
11:51:50 发表于 8楼 的内容：
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23:05:40 发表在
专业人士看看案例2：一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水，开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后，发动机出现启动不能着车，且没有着车征兆的现象。故障分析与检修从故障现象来看，此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的，而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看，故障有可能与更换水泵有关。该车装备JM491Q-E 2.2L单点喷射的汽油发动机，水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方，在它的下方约20cm处，安装有磁感应式的曲轴位置传感器。检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路，均良好。断开连接器，测量曲轴位置传感器的线圈电阻值，几乎为0，说明该传感器的磁感应线圈短路。检查曲轴位置传感...
& 记住:新买的东西不一定是好的,不能凭形象相同就得了,一切以检测为准,好的就是好,这个故障其实很简单,没了曲轴信号,就没有Ne信号,也就没了点火信号IGT跟着也更没有点火确认信号IGF.这几个基本点火信号一个都不能少,少了就不会点火.
引用 大学士-07-08 21:59:46 发表于 9楼 的内容：
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1亲:新买的元件不一定是好的,一切都要经过检测,以检测手段判定好坏,其实该故障很简g,曲轴位置传感器失,造成丢失发动机转速信号NE,也就失去了点火信号IGT,更无点火确认信号IGF,没了这几个基本点火信号发动机是不会着火工作的.
引用 大学士-07-08 22:21:08 发表于 10楼 的内容：
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08:54:36 发表在
这个东西寿命很长的，就是在磁铁上缠上铜线，再密封，一般几十年应该没问题，比晶体管的寿命都长。所以你不必担心，放心的跑吧。有问题多数出在插接头哪里，因为那里与空气接触容易氧化。万一再出现这种问题了插拔几次插接头就好了。
引用 lcj-20 07:59:56 发表于 11楼 的内容：
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吉利豪情1.5自动档，先是怠速不好，老是自动加油后又发现打不着火，清洗曲轴传感器后全部正常，一月后故障重现（凉车启动没事）请教各位大师，是否传感器损坏了？或是其它问题！！万分感谢！！
引用 hxj-04 19:13:12 发表于 12楼 的内容：
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很好的一篇文章。令我这种新司机学习了很多汽车线路知识。期待更多的汽车常用的故障排查文章。
引用 壹玖捌陆何大妈
17:31:25 发表于 13楼 的内容：
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引用 夏日小E130
11:52:35 发表于 14楼 的内容：
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23:05:40 发表在
专业人士看看案例2： 一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水，开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后，发动机出现启动不能着车，且没有着车征兆的现象。 故障分析与检修 从故障现象来看，此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的，而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看，故障有可能与更换水泵有关。该车装备JM491Q-E 2.2L单点喷射的汽油发动机，水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方，在它的下方约20cm处，安装有磁感应式的曲轴位置传感器。 检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路，均良好。断开连接器，测量曲轴位置传感器的线圈电阻值，几乎为0，说明该传感器的磁感应线...
你说的其实就是，曲轴位置传感器的间隙不正确造成的，根本就不用那么多设备，一个解码器就能搞定了，
引用 悦新汽车美容装饰
20:12:45 发表于 15楼 的内容：
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20:12:45 发表在
你说的其实就是，曲轴位置传感器的间隙不正确造成的，根本就不用那么多设备，一个解码器就能搞定了，
老兄你很认真。我不是专业，懂不了那么多。
引用 yqchun
22:17:34 发表于 16楼 的内容：
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参与汽车之家质量评价调研，反馈真实质量情况，特授予汽车之家“质量评价员”称号，并奖励专属勋章。
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学习拉，等于听了一节课
愿车友们开开心心过好每一天。
引用 liumy-21 11:35:17 发表于 17楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
当时具体症状是怎么样的啊
引用 福克斯FKS2
11:27:57 发表于 18楼 的内容：
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11:27:57 发表在
当时具体症状是怎么样的啊
曲轴位置传感器有问题就大不着火，有行车电脑很好检测出来。
引用 yqchun
22:16:17 发表于 19楼 的内容：
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分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
09:35:43 | 来自
22:16:17 发表在
曲轴位置传感器有问题就大不着火，有行车电脑很好检测出来。会不会仅仅是接触不良呢
引用 福克斯FKS2
09:35:43 发表于 20楼 的内容：
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曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器及其线路故障导致吉奥发动机无法启动
1曲轴位置传感器损坏导致发动机
&&& 故障现象：一辆吉奥汽车，行驶途中发动机突然熄火，发动机故障灯点亮，重新起动发动机，发动机，有异响，异响声音来自发动机后端。
&&& 故障诊断：使用故障检测仪读取故障代码，故障代码内容为&无曲轴位置信号&；检查发现离合器壳有破洞及裂纹、已损坏。拆卸变速器后，发现飞轮起动齿圈损坏2齿，飞轮信号齿圈损坏2齿，离合器壳有洞、裂纹，且其内圈一周被划伤。分析认为，该故障是飞轮起动齿圈断裂2齿后，断齿在离合器壳内运转，造成飞轮信号齿圈及损坏。
&&& 故障排除：更换飞轮总成、离合器壳、并正确装配后试车，故障排除。
&&& 故障总结：导致出现此故障的原因为起动齿圈与起动机齿轮打齿，起动齿圈掉齿，脱落的齿卡在信号齿圈上，随着发动机运转，出现上述故障现象。
2凸轮轴位置传感器导线连接器虚接导致发动机
&&& 故障现象：一辆吉奥汽车，发动机，发动机故障灯点亮。
&&& 故障诊断：使用故障检测仪读取故障代码，故障代码的含义为&信号不可信&，从理论上分析出现发动机与正时信号错误有关。检查线路，发现导线连接器因维修人员在插拔时野蛮操作造成内部线路虚接。
&&& 故障排除：处理导线连接器内部虚接的线路后试车，故障排除。
3凸轮轴位置传感器线路短路导致发动机
&&& 故障现象：一辆吉奥汽车，发动机，发动机故障灯点亮。
&&& 故障诊断：使用故障检测仪检测，故障代码为&传感器1供电电压过低，低于下限&。出现此故障代码的原因为反馈的位置信号弱，重点应检查线路。使用短路法短接与相应的端子，起动发动机，发动机顺利起动，发动机故障指示灯不再点亮；排查线路发现，的3根导线被磨破，导致短路，出现此故障代码。
&&& 故障排除：修复磨破的线束后试车，故障排除。
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& &评论摘要(共 0 条，得分 0 分，平均 0 分)
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页面执行时间：119,938.00000 毫秒一般汽车的曲轴传感器的信号屏蔽线是连接电脑版吗？还是直接搭铁负极啊？求大神-中国学网-中国IT综合门户网站
> 一般汽车的曲轴传感器的信号屏蔽线是连接电脑版吗？还是直接搭铁负极啊？求大神
一般汽车的曲轴传感器的信号屏蔽线是连接电脑版吗？还是直接搭铁负极啊？求大神
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“一般汽车的曲轴传感器的信号屏蔽线是连接电”相关的问题，中国学网通过互联网对“一般汽车的曲轴传感器的信号屏蔽线是连接电”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:一般汽车的曲轴传感器的信号屏蔽线是连接电脑版吗？还是直接搭铁负极啊？求大神，具体解决方案如下：解决方案1：三线为霍尔传感器，两线为磁脉冲，有些车三线的电源线是保险过来的，有的是电脑给的，信号搭铁是给电脑板的，磁供顶垛雇艹概讹谁番京脉冲两线是给电脑板的，你要自己去测才行解决方案2：不对啊！一根电脑版给5伏电源一根信号线随油门大小儿变化，一根负极也是电脑给的吗？？？还有那根屏蔽线是通往哪里的啊？直接搭铁还是搭铁啊？求赐教解决方案3：是什么车，几线的传感器解决方案4：爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个供顶垛雇艹概讹谁番京。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。一般都是压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。
爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。
点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同但置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的频率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。
发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,按装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间
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导语：汽车在人们生活中逐渐普遍，而汽车在使用过程中总会出现会多或少的问题。为了使用的方便，对汽车进行简单修理就成为有车族常备的技能之一。而曲轴是汽车发动机最主要的部件之一，对于这一部件可能会产生什么故障，有车族以及相关的技术人员应该有所了解。在本文，小编为大家总结了曲轴传感器常出现的故障，分析后教大家进行处理。曲轴传感器曲轴传感器是为汽车行进提供点火的部件，它控制着发动机转速。由于曲轴传感器是装备在汽车上，要随着车型不同而不同，所以其类型和型号呈现多样化的特征。而曲轴传感器的故障就是其零件出现问题，导致运行不畅。总的来说，曲轴传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。在这里，对曲轴传感器的故障及排除方法就是根据其类型的不同来分别论述的。磁脉冲式曲轴传感器故障及排除磁脉冲式曲轴传感器常出现的故障是发动机无法启动。对于这个问题，首先是按照常规程序分别从电路、油路以及机械部分入手检查发动机是否正常，发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。在解决时，将线路重新接好，重新调整分电器，在检查点火正时，位置正确。光电式曲轴传感器故障及排除光电式曲轴传感器常出现的故障是发电机加速不良，发动时有时会自动熄火，出现高压电火花。出现的原因是点火系统工作不良，造成高压火弱，这时候可从低压电路、主、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常等来考虑。在排除时，可从这六方面来入手，先易后难。霍尔式曲轴传感器故障及排除霍尔式曲轴传感器是对发动机进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆震控制，发生故障时是传输的信号不在正常范围内，造成发动机无法启动，解决方式是检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。在实际生活中，曲轴传感器的故障会表现出许多问题，解决方法也要有所针对性。在本文土巴兔小编只对曲轴传感器的故障以及排除方法进行了大概总结，给广大用户进行了解，帮助他们解决一些小问题以及在维修时不至于受骗。
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