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汽车发电机构造调节器内部原理
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发电机上的B端子与蓄电池的正极连接；F接电子调节器上的F端子；E是搭铁线(称负线)；N线是发电机的中性点，是控制充电指示灯的，所以要接仪表。
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发电机及调节器要点详解.ppt130页
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山东现代学院汽车实验实训中心（博世诊断中心） 李宁 第3章
交流发电机及电压调节器
学习目标 1.了解交流发电机的功用、分类； 2.掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； 3.了解调节器的工作原理； 4.学会调节器的检测方法; 5.掌握汽车电源电系的组成、电路及检测维修方法。
1.会进行电源系统电路的连接；
2.会拆装发电机及用万用表检测发电机和调节器；
3.能用正确的诊断方法解决电源系统常见故障；
4.会用万用表检验交流发电机的部件。 3.1 交流发电机结构与型号 （1）何为交流发电机 交流发电机是用二极管整流，输出为直流的发电机。 （2）功用 当发动机在怠速以上转速运转时，除向起动机以外的用电系统供电，同时还向蓄电池充电。
交流发电机分类 1．按结构分类 （1）普通交流发电机
使用时需要配装电压调节器的发电机
例JF132 （EQ140用）插图（2）整体式交流发电机
发电机和调节器制成一个整体的发电机
例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS―121、CS―130和CS―144三种不同的型号）如图： （3）带泵交流发电机
和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机
例JFZB292发电机。 （4）无刷交流发电机
不需要电刷的发电机
例JFW1913发电机。 （5）永磁交流发电机 磁极为永磁铁制成的发电机
2.按磁场绕组搭铁方式分类
（1）内搭铁型交流发电机
磁场绕组的一端（负极）直接搭（和壳体相联） （2）外搭铁型交流发电机
磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 3．按装用的二极管数量分类
（1）6管交流发电机
例JF1522（东风汽车用） （2）8管交流发电机
例JFZ1542（天津夏利汽车用） （3）9管交流发电机
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