正在加载中...
此专区共收集了(12,799张)关于MODEL X的帖子
我收藏的车：
打开喜爱车型的“车评专区”，点击车型名称旁的“我要收藏”的图标即可在此显示，方便下次查看
报价：75.44-115.34万元
11-07 00:26
11-04 20:55
10-22 11:29
10-18 10:38
10-15 12:17
08-17 22:17
08-17 21:35
08-17 18:51
08-17 17:29
08-17 16:50
08-17 16:49
08-17 16:33
08-17 15:50
08-17 14:08
08-17 13:58
08-17 11:51
08-17 11:16
08-17 11:12
08-17 10:31
08-17 10:09
08-17 09:18
08-17 08:18
08-16 22:24
08-16 22:10
08-16 21:55
08-16 21:39
08-16 21:30
08-16 19:56
08-16 18:15
08-16 17:33
08-16 16:34
08-16 14:26
08-16 09:47
08-16 09:30
08-16 08:56
08-16 08:42
08-16 06:57
08-16 00:39
08-16 00:19
08-15 23:15
MODEL X-行情
MODEL X-评测?导购?新闻
MODEL X评测
MODEL X导购
MODEL X新闻
08-14 15:11
08-15 14:04
08-14 09:19
08-12 13:34
08-14 17:44
08-14 12:39
08-12 14:28
08-14 06:03
08-12 13:00
08-12 14:08
08-12 13:28
08-12 19:14
厂商指导价
115.34万纯电动 772马力电动车单速变速箱
96.10万纯电动 525马力电动车单速变速箱
84.10万纯电动 525马力电动车单速变速箱
75.44万纯电动 525马力电动车单速变速箱
MODEL X-车系介绍
日，美国Tesla Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X[1]，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。 这款全尺寸纯电动SUV将会在2014年量产。
Model X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。这是一辆格调上乘，围绕驾驶者建造的车。Model X 巧妙地提供了无拘无束的表现，并且功能性耀眼夺目！热门搜索：
前阵子我们评测了的，以及与那场未来战争的对比，由于我当时出差，所以很遗憾的没能开上这两款车，不过主编为了弥补我的遗憾，此次特意安排了一辆更具杀伤力的车型！
其实当我听到&&这个名字的时候，心里想的是&拒绝的&，但随后主编又补充了一句&四驱版&，我脑海中瞬间划过的就是&3.4秒的提速&，随之就&duang&的欣然接受了&
外观：与其余款车型并没明显变化
MODEL S P85D是在售车型中最快最贵的，在外观方面与其余的几款车型并没有太大的变化，主要的变化来与以及电池容量等，所以让我们直接进入正题。
双电机最大可提供701Ps930Nm的动力输出
众所周知扭矩是影响车辆加速的重要因素，那么电动机低转速实现的扭矩也是燃油机比不了的，MODEL S P85D的前后两款电机解决方案与P85相同，使用的都是三相感应电机，电机的转速范围从12000rpm至20000rpm，所以再经过减速器后产生出930Nm的数据并不为怪。
简单的说就是，双电机你可以把它看作是一台电脑的&双核&处理过程，在加速的时候，每个电机根据情况而进行不同动力交错输出，而这一切全部要归功于本身对电机算法的优化。
MODEL S P85D共有两种加速模式，分别为运动与疯狂，我始终不能把&疯狂&与这辆安静的车放在一起去联想，但当开启后地板油出去的那一刻，我想我错了...从上面的那张曲线图可以看出，双电机的反应速度仅需0.2秒的时间，然而在将近1秒的时候达到了1.1G的最高峰，如此恐怖的数据也只有赛车才能做到。
0-60km/h加速时间
0-100km/h加速时间
特斯拉MODEL S P85
特斯拉MODEL S P85D
特斯拉MODEL S P85D的加速究竟有多快？
没错，确实就是这样的&这也就是我为什么说起步后，被死死钉在座椅上动不了的原因了，在那一瞬间会感到一股强大的力量向你涌来，容不得做出任何反应，一个小小的手机都会停留在靠背大约2秒后才滑落，所以更别说是人了。从可以看到，后排同事的手在加速的一瞬间，也不知不觉的攥紧了拳头...
60-0km/h制动距离
100-0km/h制动距离
特斯拉MODEL S P85
特斯拉MODEL S P85D
如此快的加速没有一个好的怎么行？在环节，在前段就表现出了不错的力度，整个刹停过程中可以明显感觉ABS在持续不断的工作，车辆整体力度释放的比较均匀，曲线图中大部分G值也都维持在了-1.1G上下，前经过一次压缩回弹后，中段G值保持的也比较平稳，另外经过多次测试后也未出现热衰退的现象。
绕桩平均速度
特斯拉MODEL S P85
特斯拉MODEL S P85D
由于的自重较大，所以在绕桩激烈转向时稍显模糊，之前的后驱版本在桩间的速度过大，整个车尾就会出现现象，但这辆四驱版本的车型上面就会好上许多，电脑会针对前后轴的电机进行合理的动力分配，整个车尾跟随的很到位，没有过多的甩尾发生，电子稳定系统工作良好，绕桩的姿态十分出色。最终60.85km/h的绕桩成绩，也要比后驱版本车型要快上一些。
在怠速状态下电机微弱的电流声音完全可以忽略，噪音值仅为34.7分贝，这也就是多数车在灭车时的值。在行驶起来时，电机声音会加大，但不仔细听依然很难听到，完全可以被一些正常的风噪及胎噪声掩盖。
责任编辑：
按键盘上的"← →"键也能翻页
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
文章标签：
微信扫一扫或关注微信号：yicheweixin
一起聊聊汽车那点事儿！
99张136张37张382张
<dd class="huifu huifu_时长：01:59<dd class="huifu huifu_时长：00:54
暂无报价暂无报价9.98-15.38万7.48-14.68万107-245万16.48-29.48万
收藏成功！&&
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，关于特斯拉Model X的五大事实：史上最安全SUV
导语：前段时间，美国知名电动汽车厂商特斯拉在加州Fremont工厂外举办发布会，对外发布了全新的SUV车型Model&X，第一批Model&X将会正式交付至客户手中。
我们可以用几个关键词来直观地形容Model&X：欧翼门、七座、3.2秒内实现百公里加速、最高时速155英里、双电机四轮驱动、前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，续航里程约为250英里。
下面，就让我们一起来看一下关于Model&X的五个事实：
快速&&跑车的速度
Model&X使用了最早在Model&S中问世的双马达传动系统，这意味着它的启动速度将会非常惊人。根据预计，高配版Modex&X的百公里加速时间将仅为3.2秒左右，这一加速时间甚至与售价15.1万美元的保时捷911&Turbo相当。同时值得一提的是，Model&X的最高时速可以高达155英里。
鸥翼门设计
Model&X最吸引眼球的设计之一便是标志性的鸥翼门，特斯拉将这一设计称为&falcon&wing&doors&。据悉，这一设计可以让后排乘客更加容易地上下车，或者让车主可以轻松将一整套宜家沙发塞入其中。而在空间有限的车库环境下，鸥翼门的设计则可以帮助车辆更加轻松地开门，并且大大减少碰撞到周边墙壁的可能。
安全性非常高
Model&X不仅在造型上别具一格，它还十分注重安全性。在发布会现场，特斯拉CEO伊隆&马斯克详细地讲解了这款汽车的安全性能。实际上，Model&X堪称史上最安全的SUV车型。
马斯克表示：&Model&X碰撞等级可以达到NHTSA超五星水准，因为特斯拉纯电动设计的特性，传统汽车发动机所在位置的结构，能在车辆碰撞时能带来更大的溃缩空间，从而进一步保障车内人员安全。&
碰撞结果显示，Model&X在所有的安全的测试中获得五星标准。由于省却了前盖箱下的燃油发动机，当碰撞发生时，Model&X有着充足的缓冲吸能区。电池组位于底盘正下方，其所带来的低重心让特斯拉几乎不会发生侧翻。特斯拉Model&X大量采用铝增强材料源于航天技术，重量更轻，造价也更为昂贵，相比传统钢材，铝材料具有更好的金属延展性，因此可以更有效地吸收冲击力。
Model&X标配自动紧急刹车和防侧撞系统，这能够最大限度避免事故的发生。每一辆Model&X都配备了前视摄像头、雷达、360度声呐传感器，可实现最先进的自动辅助驾驶功能。特斯拉将通过其独有的&空中升级&智能汽车技术定期激活这些预设装置，逐步实现自动转向、自动泊车等功能，持续提升汽车的主动安全和驾驶便利。
内部设计非常棒
特斯拉Model&X采用的是7座设计，并且在第三排座椅打开的情况下还能获得不错的后备箱空间，结合其个性的外形设计，能做到这一点可谓难能可贵。车厢内部方面，Model&X的内饰依旧是典型的特斯拉设计，中控那块硕大的17英寸显示屏让你一眼就知道这是一部特斯拉汽车。
作为一款纯电动SUV汽车，Model&X采用与Model&S相同的电池系统，它配备的85kW/h电池，电机功率分别达到259匹马力（前轮）和503匹马力（后轮），最高时速155英里每小时，续航里程约为250英里。
Model&X的售价非常昂贵，基础版的起售价为13.32万美元。与大多数的公司一样，特斯拉并未同时出货数千辆Model&X汽车。初期，仅有5辆Model&X被交付至第一批预订用户手中。根据预计，大多数的用户将需要等到明年才会得到Model&X。
相关报道：
新闻热线：010-
责任编辑：许巧艳
已有位网友参与评论
名企动态： |
标志着Windows迈出个性化计算的第一步……
&& 本站特聘法律顾问:于国富律师
Copyright (C) 1997-在印尼，猴子的主人转移到了未执行禁令的郊区。
为数众多的同性恋聚集一处水上公园，参加水上派对。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　距离第一批定金交付已经过去2年多时间，其间甚至有少数人选择退订。但Elon Musk对产品的执着追求，还是赋予了这份等待应有的价值。美国当地时间29日，特斯拉正式发布旗下第三款车型Model X。
　　续航到底是多少？
　　在此之前，Model X的选装页面曾短暂上线，提前了透露了一些量产版的信息。但由于这批车属于Signature版本，所有不代表正式产品，但只有90kWh版本还是验证我之前的猜测。
　　与Model S区分70、70D、85、85D，以及P85D不同，Model X目前只有90D与P90D连个版本。可以肯定的是，该车不会有两驱版。早前概念车阶段Model X曾定有两驱，但双电机技术在续航和操控方面的优势，让特斯拉果断放弃两驱。
　　目测在100kWh电池组测试成功之前，Model X将只有90车型。其中，90D续航413km，P90D续航402km。这个是EPA测试的结果，与实际行车比较接近。但考虑到现实工况，结合Model S EPA数值与实际续航的关系，Model X真正续航在300km~380km这个区间。
　　众所周知，时速严重影响续航。如果你坚持在高速上开90km/h，那么对于Model X来说，400km的续航问题不大。如果你坚持开50km/h，那么500km不在话下。所以，按照城市与高速混合工况，在实际驾驶行为中，Model X的续航一定会在300km这个区间。
　　而这个区间，确实不太令人满意。当然，我想Model X延迟2年投产，也没少下功夫来解决续航问题。但奈何该车风阻系数比Model S大（后者为0.24），车身又比后者重10%（估算为2.3吨左右），所以续航自然没有突破。
　　个人认为，续航400km其实无可厚非，因为超级充电站的分布已经比较密集，每个充电站的辐射半径大约为300km，足够Model X从一个超充到下一个超充。续航没有明显提升，并不是太大问题。
　　前脸设计有学问
　　但是，Model X令人失望之处，在于它的设计。此次发布会上，量产版的Model X正式亮相。令人印象深刻的，是该车的前脸造型。其“颜值”与Model S相比真是相差甚远，与Model X早前的原型车相比也缺乏新意。
　　如上图所示，这是Model X量产版的前脸设计。在没有悬挂车牌的情况下，前脸就像Model S的嘴被封死了一样，有一种压抑的感觉。前唇，也就是雾灯框中间的进风口，那是用来冷却热交换机的，看起来就像是一条很抑郁的鲨鱼嘴。对比Model X原型车的设计，前脸与Model S保持了一致的设计风格。
　　对比一下，量产版的Model X看起来要更加“小气”，好像不太高兴的样子。尤其要注意一点，Model X的前大灯内部造型与Model S不同，貌似已经换成LED的了。而这个新的内部造型，看起来就像是在“瞅”你一样。大灯边缘那个又厚又长的LED灯带应该是日间行车灯，再不点亮的情况下就像贴了一条白色胶布。哦，不对，就像灯框内进了水蒸气――一个特斯拉常见的工艺问题。
　　没有悬浮式大屏了？
　　此外，原型车上令人津津乐道的悬浮式17寸大屏，也变成了跟Model S一样的设计。坐在在其中，如果不是底盘略高，还真不好区分Model S与Model X。悬浮式中控屏在原型车上已经得到了充分的展示，技术上不存在大的障碍。
　　此次特斯拉取消这个炫酷的设计，最大的可能是基于成本考虑。原因很简单，在当前特斯拉大举投资Gigafactory，各地兴建超充网络，现金流已经有些吃紧，而Model X在组装时，直接套用Model S的中控模组将大大降低成本。
　　原型车与量产车之间，势必存在一些差距。但我提到的上述两个点，其实完全可以在量产车上实现。但基于成本的考虑，特斯拉还是像供应链妥协了。至于为何如今前脸看起来这个样子，主要是为了降低风阻系数。
　　特斯拉在妥协？
　　Model X于2012年初发布原型车，原本计划在2013年底投产。但由于工艺、产能以及续航等多个因素的阻碍，直到两年后才正式上市。其实，从Model X的量产车设计与性能来看，特斯拉做了多种妥协。
　　不但原型车中具有亮点的设计没有实现，而且续航方面也没有实质进展。2012年特斯拉开始预定时，85kWh车型就已经存在。而在3年之后（马上就2016年了），特斯拉的电池组容量只发展到90kWh。
　　在电池方面的缓慢进展，其实是阻碍Model X上市的最大障碍。但作为一家上市公司，特斯拉碍于资本市场的舆论压力，虽然三番五次延迟Model X发布，但还是在今天把一台“不那么完美”的车型推向公众视野。整个发布会，Elon Musk没有当时发布P85D与Auto-Pilot功能时那么兴奋，基本上不到20分钟就结束了，好快。
　　13.2万美元的起售价，比Model S高出了近一倍。而相比后者，用户的钱主要花在了7座、大空间、鸥翼门、装载能力这些方面。在性能、续航、智能化等方面，与Model S没有明显优势。需要注意的是，Model X直接预装了7.0系统――相比6.2采取了扁平化的设计。
　　所以，对于“特粉”来说，貌似没有特别出彩的理由，来说服他们购买Model X。单纯从选购一辆零排放、不耗油、几乎不用保养的电动车角度来说，Model S才是性价比最高的车型。准确的说，是Model S 70D，选装Auto-Pilot。
　　越野能力如何？
　　至于Model X，作为一款SUV车型，Elon Musk没有介绍其越野能力，或者在非铺装路面的表现，反而强调了空间与拖拽能力。当然，并不是说空间与拖拽能力不重要，，而是相比Model S没有质的提升。因为，Model S的空间也不小，也可以放7座（当然在某些国家不允许）；同时，电机的扭矩与功率也可以拖拽房车，车顶也可以装载自行车。
　　倒是在Off-Road方面，Model S受制于底盘与整体造型的限制，无法做到与真正SUV一样的表现。Model X作为一辆全时四驱车型，没有多片式离合器、传动轴、分动箱等机械结构的束缚，完全依靠算法来分配扭矩，如此优势竟然没有特别强调越野能力。
　　目前Model X的详细规格还未放出，至于其是否装配了差速锁等机构，还不得而知。不要告诉我买一辆SUV不能越野，更何况Model X天然地具备各种越野优势。在广阔的加州等美国地区，5,000磅的拖拽能力是符合市场预期的。
　　但在美国之外的国家，尤其是中国市场，人们可不是经常开SUV拖东西的。至少对于中国消费者来说，续航能力、空间，以及价格才是最关系的。那么13.2万美元的起售价，在中国预计为110万上下，这还不包括各种选装配置。
　　110万，可以买到奥迪Q7、保时捷卡宴、奔驰GLE等既有面子又有实用性的大型SUV，用什么理由说服消费者选择Model X呢？或者说，消费者想买特斯拉，而又需要什么理由说服他选择Model X而不是Model S呢？
　　康雅智能家居（）是的综合垂直门户，秉承“”的理念，持续关注智能家居、可穿戴设备、、机器人、3D打印、智驾等诸多科技前沿领域，提供最前沿、最时尚、最实用、最专业的硬件产品介绍、硬件评测、服务定制、最新资讯、圈子交流等服务，致力于成为最具价值的智能科技信息互动平台。
　　康雅智能家居【微信公众号ID：kangyajiaju】
欢迎举报抄袭、转载、暴力色情及含有欺诈和虚假信息的不良文章。
请先登录再操作
请先登录再操作
微信扫一扫分享至朋友圈
搜狐公众平台官方账号
生活时尚&搭配博主 /生活时尚自媒体 /时尚类书籍作者
搜狐网教育频道官方账号
全球最大华文占星网站-专业研究星座命理及测算服务机构
专注IT，前沿科技的一名民工！针对智能化有自己的一点浅薄的...
主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
baby14岁写真曝光
李冰冰向成龙撒娇争宠
李湘遭闺蜜曝光旧爱
美女模特教老板走秀
曝搬砖男神奇葩择偶观
柳岩被迫成赚钱工具
大屁小P虐心恋
匆匆那年大结局
乔杉遭粉丝骚扰
男闺蜜的尴尬初夜
客服热线：86-10-
客服邮箱：最近浏览论坛：
关注/收藏的论坛：
热门论坛推荐：
验证码：输入右侧的字母和数字
下次自动登录
还未注册用户？&&&
去车系频道
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
自动加载图片
特斯拉model x首发视频解读
首先声明，本人鸟语盲。以下有错误。均因为意淫方向不正确，视频来源youku，清晰度是渣，美国官网太卡没办法看。大家将就一下0x年从rodaster开始关注telsa，当时听说美国佬做了一个测试车用几千个电池塞在车里当做动力，全车还都是碳纤维的，我靠简直是逆天，碉堡，赞叹美国佬动手能力真强，城会玩，没想到，这玩意居然量产了！十年时间从roadster的神话般的东西，到model&s的超长续航，良心价格，似乎从神坛走下到豪车，现在又有了suv。科技日新月异，不变的只是咱依然买不起马斯克确实是天才中的天才。实战能力有，忽悠能力又强，关键是目标一个比一个牛逼。别人吹牛逼大家笑笑就算了。他吹的牛逼，你还真的考虑一下那天真的就实现了呢。对老马的敬仰如滔滔流水，他开创的思想和实践能力让任何成功的商业公司都和都不能与之相提并论。ibm不行，更不要说只会骗钱的水果了。库克你个基佬（据说真的是基佬）千万别钱多烧的慌乱买什么特斯拉，特斯拉在水果这种山炮公司手里一定会弄砸了的！（至少水果不会给大家良心价了吧）绿啵赐嘉车首先是得一台安全的车，6.5%的概率在正面碰撞的车祸中受伤，远高于5星标准为啥安全？尼玛，电动车就是比汽油车安全，这种东西在s上已经无数遍诠释了，老马可以不用侣告诉我为啥北京的预期降低值比大家都高，因为北京全世界PM2.5最高非常碉堡的空调滤芯，特么汽油车的空调滤芯太特么山炮了！和这玩意比起来完全不值一提有我办公室里面用的那个ffu一半大小了，非常非常非常拧一个是外循环，一个是内循环，特么第三个是什么很诺难访?没听懂，但是下面一片美国佬的尖叫声，（生化武器防护模式）盲插，眼睛闭着可以插入你的爱疯自动开门自动开门自动关门，骚情不骚情？不过似乎开关速度挺慢的，后面几次老马都是手动开关门很窄的地方开门开门中，旁边两个司机技术不错，在另外一个视频中，如果两侧车辆停的太近，车门会自动识别无法打开自动侦测车库高度，使得车门在最高位置打开很能拉，前后坐七个人，一大堆行李，还再拉一个拖车不过我说，敢在拖车里再做十几个人试试看么？10秒钟装一个后支架，放公路车，不过估计没上专业的支架配件，只是松松的放上去，不过有这个支架，再弄上适合的配件应该是很稳妥的。遮挡号牌是个问题。多数一句，骑车4+2才是正路了，在天朝没有哪个城市的空气适合骑车了吧，再没工业污染的城市也被汽油车的污染占据。本地号称全国空气排名第三，这是一群侏儒当中挑高个，阳台实测数据是aqi网站的2倍以上，道路两边的实测数据绝对不会低于200！这就是汽油车造成的！至于有人说主要污染来自于工业污染，这是肯定的，但是本地确实没有什么重污染工业。汽油车的污染才是首要的比如晚上骑车到山里，正常山林中的aqi指数在20-30，这是一台四轮过去了，呼一下80+，小货车过去了，呼一下100+。说汽车的污染小，那是相对于北京那种重污染城市的。两桶油给大家烧的是地沟油，满世界买不到真的机油，什么汽油厂家到国内都简配，排放出来的那都是啥尾气，和老外能一样么电动车才能拯救世界！骑电驴也是！好像大灯应该从氙气灯改成led了。潮流所趋，不过感觉色温挺高啊，6000k还是5000k，为啥没有人能做出来靠谱的3xxxk的led呢？90d&257英里续航=413公里四轮驱动0-60英里加速4.8秒最高时速155迈=250公里/HP90d&250英里续航=402公里四轮驱动0-60英里加速3.2秒最高时速155迈=250公里/H为什么从之前的38x的续航变成现在的402呢？难道也学大众搞数字游戏？话说为了空气动力学，缩把手，降低车头，大溜背，这些确实也略微牺牲了实用性了。尼玛妥妥的应该再从减重下手啊减重第一条：锻造轮，第一次见到model&s的时候，被那黑灰色的21寸轮毂给震惊到了，确实太漂亮了。可是4w的选配价格，还不是锻造的，这不是玩爹的节奏么，是特斯拉最不值得的选配。4w可以买到四个大牌的锻造轮了好么，希望特斯拉可以搞点良心价选配的锻造轮号称轮下减重1斤等于轮上减重10斤啊，妥妥的必须有减重第二条：碳，碳，碳。隔壁汽车配件商别摸我公司已经做出全碳的车壳了，甚至I3都可以取消B柱了!tesla不是早就早roadster上用了碳纤维的东西了么，为啥在后续的车型中取消了呢，难道以后只有model&r才有？碳纤维减重太明显了，而且碳纤维的强度远远超过铝合金（可以看看敲cannondale车架的那个视频/v_show/id_XMTQ1Njk1MDQw.html?from=s1.8-1-1.2）这个车架已经是好几年前的旧产品了，顶天就是个T700的货色，现在T1000满大街都是还有强调刚性的M系列，而且树脂材料也进步了不少，以前人骑车还骑铝架子，现在连厦门碳架子都有相当好的性能了，说明碳纤维这玩意门槛真的很低的。用了碳，整车的安全性又能上一个台阶。至于修复性，铝合金修不了，碳用好的树脂还能粘！把车重减个200-300kg下来妥妥的续航和操控不就上去了第三条，出5座版本吧，就这样
引用 zzy_36
22:27:44 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
22:39:50 | 来自
写的很好，谢谢啊
Like Tesla
引用 汽车发烧友-30 22:39:50 发表于 1楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
分享购车价格，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【家de报价员】专属勋章。
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
大家不觉得前脸有点怪么，太白了一点
引用 chy22
23:44:05 发表于 2楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
23:44:05 发表在
大家不觉得前脸有点怪么，太白了一点
白色确实怪，外形也不好看
引用 zzy_36
00:09:21 发表于 3楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
楼主你不但鸟语盲，还是个汉语盲，就这么几段话，我随便能给你揪出来五个以上的语法和词汇错误。随便列一句，你来数数里面有多少错。“任何成功的商业公司都和他开创的思想和实践能力都无可比拟”……另外，何必捧这个损那个？苹果怎么不如你的意了？ibm又怎么烦着你了？我妄自揣测一下，你应该连最基本的basic语言都不会一句，所以我不知道究竟何来的底气让你能勇敢的站在这里评论这些走在世界最前列的科技公司是如何骗钱的。另外，不知道马斯克搞内斗逼走ME的时候，你是不是也这么崇拜他。如果是的话，倒也真是英雄相惜。
引用 fangzhiniai
01:03:26 发表于 4楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
本地号称全国空气排名第三，完全是垃圾，阳台实测数据是aqi网站的2倍以上，道路两边的实测数据绝对不会低于200！这就是汽油车造成的！、、工厂才是大头，世界工厂不是开玩笑的。汽油车只占污染的24%，很久以前的数据
引用 soffett
03:22:42 发表于 5楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
06:43:09 | 来自
06:43:09 发表于 6楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
07:55:44 | 来自
本楼已被自动过滤系统删除
引用 Goodbada
07:55:44 发表于 7楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
08:02:08 | 来自
01:03:26 发表在 楼主你不但鸟语盲，还是个汉语盲，就这么几段话，我随便能给你揪出来五个以上的语法和词汇错误。随便列一句，你来数数里面有多少错。“任何成功的商业公司都和他开创的思想和实践能力都无可比拟”……另外，何必捧这个损那个？苹果怎么不如你的意了？ibm又怎么烦着你了？我妄自揣测一下，你应该连最基本的basic语言都不会一句，所以我不知道究竟何来的底气让你能勇敢的站在这里评论这些走在世界最前列的科技公司是如何骗钱的。另外，不知道马斯克搞内斗逼走ME的时候，你是不是也这么崇拜他。如果是的话，倒也真是英雄相惜。楼主费了半天劲给大家分享个视频解说，不管观点有没有偏颇都是很赞的事情。你懂的多，咋不弄一个公正的视频解析讲出你的观点让大家受益呢？musk逼走同僚的事儿跟发布会什么关系？因为一个公司的坊间八卦否定一个产品否定一个人是不是太瞎了？楼主蛮有互联网的分享精神的。
引用 chaobao3
08:02:08 发表于 8楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
09:18:53 | 来自
别的不懂，就知道续航少，前脸难看，估计想改进要1两年时间
引用 史国威
09:18:53 发表于 9楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
09:39:24 | 来自
08:02:08 发表在 楼主费了半天劲给大家分享个视频解说，不管观点有没有偏颇都是很赞的事情。你懂的多，咋不弄一个公正的视频解析讲出你的观点让大家受益呢？musk逼走同僚的事儿跟发布会什么关系？因为一个公司的坊间八卦否定一个产品否定一个人是不是太瞎了？楼主蛮有互联网的分享精神的。哈哈，我观点确实很偏激。能提到ibm水果那是对他们的赞美，都是划时代的公司（水果是划时代能搞钱）。我是不会提某些汽油厂家的
引用 zzy_36
09:39:24 发表于 10楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
09:40:54 | 来自
09:18:53 发表在 别的不懂，就知道续航少，前脸难看，估计想改进要1两年时间确实挺难看啊！加了400公斤，没一公斤加给电池
引用 zzy_36
09:40:54 发表于 11楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
不适合大众的高端车 &雨季你会感到头疼的 &当然如果下车地点有避雨措施的话那就另当别论了 车很不错很有科技感
引用 氢氧化铁
09:55:42 发表于 12楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
09:55:42 发表在
不适合大众的高端车 雨季你会感到头疼的 当然如果下车地点有避雨措施的话那就另当别论了 车很不错很有科技感
这门容易漏水是吧
引用 zzy_36
10:00:01 发表于 13楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
10:00:01 发表在
这门容易漏水是吧正解！
引用 氢氧化铁
10:39:58 发表于 14楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
我倒是觉得雨天下车时瞬间还是个雨棚，马斯克不会不想到的
引用 开普敦的海角
12:03:17 发表于 15楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
22:27:44 发表在
首先声明，本人鸟语盲。以下有错误。均因为意淫方向不正确，视频来源youku，清晰度是渣，美国官网太卡没办法看。大家将就一下0x年从rodaster开始关注telsa，当时听说美国佬做了一个测试车用几千个电池塞在车里当做动力，全车还都是碳纤维的，我靠简直是逆天，碉堡，赞叹美国佬动手能力真强，城会玩，没想到，这玩意居然量产了！十年时间从roadster的神话般的东西，到models的超长续航，良心价格，似乎从神坛走下到豪车，现在又有了suv。科技日新月异，不变的只是咱依然买不起马斯克确实是天才中的天才。实战能力有，忽悠能力又强，关键是目标一个比一个牛逼。别人吹牛逼大家笑笑就算了。他吹的牛逼，你还真的考虑一下那天真的...
锻造轮这个可以有，但是碳纤维这个还是不要上了，特斯拉说过碳纤维太贵了（价格是钢铁的6倍）而且安全性不好控制（比如宝马i3/i8的碰撞成绩都不好），所以特斯拉虽然有碳纤维使用经验和技术但是不会轻易在大规模量产车中用碳纤维的（当然特斯拉跑车除外）。
16:41:30 发表于 16楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
发表1000字以上精华口碑，点评生动，以理服人，通过工作人员审核，特授予【精华口碑】专属勋章。
08:02:08 发表在
楼主费了半天劲给大家分享个视频解说，不管观点有没有偏颇都是很赞的事情。你懂的多，咋不弄一个公正的视频解析讲出你的观点让大家受益呢？musk逼走同僚的事儿跟发布会什么关系？因为一个公司的坊间八卦否定一个产品否定一个人是不是太瞎了？楼主蛮有互联网的分享精神的。
说的好，光楼主这份心意就是你英语好的人不能比的！
引用 jxpc-01 18:17:14 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
23:00:14 | 来自
16:41:30 发表在
锻造轮这个可以有，但是碳纤维这个还是不要上了，特斯拉说过碳纤维太贵了（价格是钢铁的6倍）而且安全性不好控制（比如宝马i3/i8的碰撞成绩都不好），所以特斯拉虽然有碳纤维使用经验和技术但是不会轻易在大规模量产车中用碳纤维的（当然特斯拉跑车除外）。好像别摸我7系列已经开始用碳了，号称减重100多kg
引用 zzy_36
23:00:14 发表于 18楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
23:03:45 | 来自
16:41:30 发表在
锻造轮这个可以有，但是碳纤维这个还是不要上了，特斯拉说过碳纤维太贵了（价格是钢铁的6倍）而且安全性不好控制（比如宝马i3/i8的碰撞成绩都不好），所以特斯拉虽然有碳纤维使用经验和技术但是不会轻易在大规模量产车中用碳纤维的（当然特斯拉跑车除外）。别摸我做碳车身零件看来确实领先了，碳这玩意是好东西。
引用 zzy_36
23:03:45 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
完成汽车之家&#183;知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
23:00:14 发表在
好像别摸我7系列已经开始用碳了，号称减重100多kg
如果为了这点减重，特斯拉价格要上涨3倍，我想大家也不会去买了，况且碳纤维安全性不好，所以特斯拉不会采用的，因为目前特斯拉用铝合金很合适了，电动车真正要减重主要还是靠减轻电池，而目前特斯拉一直在做这个事情。宝马有些不同，宝马有自己的碳纤维厂，所以成本较低（是钢材的4倍左右），并且用碳纤维的车销量也不大或者用量很少且车型对价格不敏感（主要是特斯拉用大电池成本太高了）。。。。。。
00:04:20 发表于 20楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
正在提交回复,请稍候...
mainTopic.xRender=YES
楼主有更新时通知我
已取消此帖的收藏
您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子}