单体隧道式速冻机
单体隧道式速冻机，隧道式速冻设备
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单体隧道式速冻机
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产品名称: 单体隧道式速冻机
产品展商: ASC
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爱思科公司的单体隧道式是一款采用液氮制冷的快速冻结单体速冻机，通过多级输送带来消除食品冷冻结块问题。单体隧道式速冻机首先对食品表面进行快速降温，然后深入入到后续隧道冷冻机。
单体隧道式速冻机
&的详细介绍
爱思科是一款采用液氮制冷的快速冻结，快速降温深入
降低生产成本；
提高冷冻产品出成率；
提高产品质量；
冷冻产能灵活可调；
占地面积更小；
减少清洗时间；
易于操作。
海鲜：生/熟/带壳/剥壳/的各类虾产品，软体海产品，蚝类产品，扇贝产品，各种鱼片，寿司产品；
禽类和畜肉：生或熟的切丁、片状或条状产品；
水果：草莓、菠萝、木瓜、芒果、龙眼、荔枝——切丁、切块或整个水果；
蔬菜：切丁或切片的蘑菇类，甜玉米粒，鲜豆类，豆荚类，香草类（诸如冻芹菜）；
乳制品/面条：糕点，单独包装的通心粉，豆腐块。&
单体隧道式速冻机规格参数
（长*宽*高）
6.5X1.72X2.1
9.5X1.72X2.1
14.5X1.72X2.1
6.5X2.17X2.1
9.5X2.17X2.1
AS-14-1.25
14.5X2.17X2.1
通用技术参数
进料口离地高度
冷冻产品最大高度
排气管尺寸
1.速冻量仅为参考数据，速冻量随冻品种类、大小，速冻工艺和操作条件的不同有所变化。
2.电源要求：380V，50HZ
3.可根据用户要求设计非标准尺寸速冻机。
注：1.可以使用快捷键Alt+S或Ctrl+Enter发送信息!2.如有必要,请您留下您的详细联系方式!
Copyright@ &
无锡爱思科仪器有限公司版权所有&&&&&
地址：江苏省无锡新区太湖国际科技园
邮编：214100
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编审：宋蛟龙
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　广告经营许可证：7低温冷冻机|冰箱冷冻柜|注意那几个方面 9:13:29 低温冷冻机|冰箱冷冻柜|注意那几个方面,低温冷冻机1、低温冷冻机|冰箱冷冻柜|注意那几个方面热门搜索:NL-LD120B海鲜快速冷冻箱TXH-6风冷式冷水机SJL-30WT低温冷冻机组1.0BD硬质_展示柜YL-3AS风冷漩涡式冷水机TKLD-250L意大利式_速冻柜【河北润联科技开发有限公司】2014年工业品先进单位★★消费者放心单位★★2014年工业品企业★★15天无理由退换货★★第13届消费者信得过单位★★拨打电话请告诉我产品订货号，热线：【】2、低温冷冻机|冰箱冷冻柜|注意那几个方面多种型号图片型号:JX140241NL-LD120B海鲜快速冷冻箱型号:JXBD硬质_展示柜型号:JX140235TKLD-250L意大利式_速冻柜【低温冷冻机|冰箱冷冻柜|注意那几个方面一共有★★30★★多种型号以上只显示1-3种型号，如没有合适您的产品请咨询 邢台润联机械设备有限公司】3、低温冷冻机|冰箱冷冻柜|注意那几个方面多种型号内容型号:JX140241NL-LD120B海鲜快速冷冻箱低温箱，低温柜，低温冰箱，低温冰柜，超低温箱，超低温柜，超低温冰箱，超低温冰柜，低温冷冻箱，低温冷藏箱，低温冷冻柜，低温冷藏柜，低温试验箱，低温实验箱，冷冻试验箱，冷冻实验箱，耐寒实验箱，低温速冻箱，低温速冻柜，低温速冻机，快速冷冻箱，快速冷冻柜，快速冷冻机，产品用途本系列低温冰箱适用于各种材料的低温冷冻冷藏试验和食品的速冻保存，具有温度控制精度和控制范围宽的特点，性能指标符合GB.5.6-95《电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法低温、高温、恒定湿热、交变湿热试验设备》的要求。制冷系统采用进口德国Danfoss高效制冷系统。进口Ebm风扇电机。进口德国Danfoss干燥过滤器。进口油分离器。进口低温制冷工质R13冷媒。超厚低温箱保温层，门体二次密封技术，保温效果好。全无氟制冷系统.高密度保温层,有效防止冷量流失.控制系统采用进口意大利Eliwell/DEI微电脑精准温控系统。温度显示分辨率0.1度.温控范围可根据用户需要自由设定。LED显示箱内温度。超温双重报警系统。报警范围自由设定.键盘锁定，超低温箱还有三位密码保护。防止随意调整运行参数。开机延时启动，停机间隔保护。低温冰箱箱体配锁。独有的断电记忆功能,4500点信息记录保存.选型A:RT～-25℃B:RT～-40℃C:RT～-50℃D:RT～-60℃E:RT～-80℃-40常规型号NL-LD120BNL-LD200BNL-LD300BNL-LD600BNL-LD800B内容积(L)120200300600800内部尺寸(MM)490x470x425900x470x410外部尺寸(MM)930x650x640重量(KG)7090110150200备注：以上型号均为卧式，若需立式可定制。另提供定制-80℃,-90℃，-110℃,-120℃,-140℃,-150℃等各尺寸超低温箱。栏目页面:/product/1858.html冷冻机来源网址:/chanpin/xx-140241.htmlNL-LD120B海鲜快速冷冻箱型号:JXBD硬质_展示柜产品说明1、所有都是从全国几百家配套企业精心筛选的，每个部件包含小的螺丝和垫也不放过。连一个小小螺丝垫都是304不锈钢的，上面采用的是 大不锈钢螺丝，就这么讲究，好多似乎连普通的垫也没有，一切我们会更努力.2、内钢化镀膜推拉门这种是非常贵的.重要的是钢化镀膜玻璃的保温性能优良防光辐射折射.节省能耗达到冷柜的理想温度.为了产品质量和不损害您的利益.我们不计成本推拉门带轮，推拉轻巧，拉手十分方便又加厚塑料沿使门不易变型.3、我们对箱沿选择是非常挑剔的，不是大多厂家选择的塑料型材，塑料型材易变型.而我们是铝合金箱沿外带保护膜。总是为咱的宝贝想的太多太多...4、玻璃使用全钢化玻璃 属于安全玻璃。如汽车玻璃从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性 即使碎了，也不划伤您。 这是基本的人生守操。5、玻璃于端板链接处我们是用304不锈钢条加固处理。不仅是美观大方而且牢固耐用.更重要的是密封严实.做得细点再细一点。6、多层钢化玻璃双中空一体展示窗.两个中空无缝对接，经过非常专业的技术处理达到及保温又有良好展示的效果。科学设计、精心制造要有坚强的技术后盾.7、箱体内胆经防氧化特别加工的压花铝板。和304不锈钢板一次冲压而成。而不是小厂的拼接。要有自己的风范和气场.8、柜内部顶端装有照明设备方便您夜间操作，和吸引顾客注意.增添了食感，丰富了食品的色泽。不但大厂美观耐用而且保证了您的食品的新鲜。您还可以选带杀菌的有些紫色的东芝牌 、飞利浦或佛山照明的灯管。9、支撑架不锈钢全是304的.不但美观牢固 永不生锈.做人要厚道为了省钱不能用一般的方管而代替.因为箱体内湿度太大易腐蚀生锈.锈是擦不掉的.想方设法为宝贝强身状体.10、底架是国标镀锌管加镀锌角铁采用二保焊焊接工艺。焊缝又做特殊处理。不易生锈腐蚀，大大延长了使用寿命。即使看不到的东西也不偷工减料，兢兢业业。11、脚轮是加重型，轮的安装我们不是简单的焊接而是加强钻尾丝固定.便于更换.这是我们多年来的实验经验.12、箱体聚氨酯超强发泡更实更密更保温.不剥离多用1.5-3公斤料成本要高50元.保温做的好，也就节能省电.为了我们的宝贝，愿舍近求远、孤独前行！13、围板是通过磷化的镀锌板钣金成型后喷涂而成.不脱漆，色泽鲜艳.耐擦洗.易清洁.钣金成型 喷涂高温烤漆.细一点我们做到每个环节.14、毛细管是金龙牌铜管.我们选材一点不敢大意15、制冷的心脏压缩机我们用的是一流大厂.对压机郑重承诺3年质保.这是我们十几年的使用心得.栏目页面:/product/1858.html冷冻机来源网址:/chanpin/xx-140238.html1.0BD硬质_展示柜型号:JX140235TKLD-250L意大利式_速冻柜冷藏柜介绍产品信息货号： MK80材质： 全不锈钢外壳规格：600 x 850 x 1500mm包装： 木箱是否加工定制： 可定制是否加印logo： 可加印一、冷藏柜产品特性型 号TKLD-250 L层数6盘子数量 / 个18电气规格 / 伏特380电气规格 / 赫兹50电气规格 / 相3极限温度/℃-40制冷剂类别R-404A冷凝器风冷法国泰康压缩机全封闭3P额定功率 / 千瓦3.2内尺寸 宽 x 深 x 高 / 厘米56 x 40 x 93尺寸 宽 x 深 x 高 / 厘米70 x 100x 175层板尺寸/厘米55x40净重 / 千克255二、速冻柜简介 速冻柜（冷冻柜），是一种用于存储各种需要冷冻的食品专业储藏工具。主要是分两种种在商业上，用于将食物快速的制冷，达到保持食物的营养不流失，口味新鲜的效果。第二种是超低温速冻柜，用于实验室专用，主要用来恒温恒湿测试产品和实验测试。制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。三、速冻柜原理说明 汽化(液体变成汽体)是吸热量；液化(汽变成水)是放热量，无论是速冻柜、冰箱还是空调都是一样的工作原理如下 (低温低压)制冷剂(气体)压缩机(液化)液体的制冷剂(高温高压)散热器(冰箱的表面放热量出去)液体的制冷剂(低温高压)毛细管冰箱内的蒸发器(绕在箱内壁的铜管)气化也就是吸热冰箱内的温度就会下降(气化)制冷剂(低温低压)压缩机 就这样从复循环的把箱内的热量以制冷剂为价质往外搬。四、速冻柜特点：1、产品制冷零部件采用：法国泰康原装进口压缩机;法国阿克玛R404A国际环保冷媒、进口温控器等配件；设高压开关，保护压缩机。2、产品电器零部件采用：中国知名品牌正泰电器、内部连接线及电源线均采用远东电缆。3、产品较于市面的速冻柜在设计之初就凸显出通过容易形成冰晶温度段（0~-5）速度更快的能力。4、一键式的开关，让操作更简单更便捷。5、产品的可视及食品接触部分的板材均为不锈钢304材质。6、测试条件温度环境温度35度高温测试，温度-70度，定做温度-200度。突破国内温技术。盘子尺寸：600x600mm，盘子厚度：3公分，1盘4公斤
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核心提示：螺杆式冷冻机的修理5.1 检修周期及内容5.1.1 螺杆式冷冻机的检修分为小修、中修和大修。5.1.2 检修周期如下：5.1.2.1 小修　　　
&螺杆式冷冻机的修理
5.1 检修周期及内容
5.1.1 螺杆式冷冻机的检修分为小修、中修和大修。
5.1.2 检修周期如下：
5.1.2.1 小修
　　　1. 冷冻机组在故障状态下运行，且排除故障的检修项目属于小修范围。
　　　2. 冷冻机组累计运行时间达到六个月(4200小时)出现故障时。
5.1.2.2 中修
　　　1. 冷冻机组在故障状态下运行，且排除故障的检修项目属于中修范围。
　　　2. 冷冻机组累计运行时间达到十二个月(8400小时)。
　　　3. 大修
　　　冷冻机组累计运行时间达到三十六个月就安排大修。
5.1.3 检修内容如下：
5.1.3.1 小修
　　　1. 油冷却器清除水垢、油污。
　　　2. 油过滤器、回油过滤器、吸气滤器等清洗和检漏(首次开车后100～150小时即应清洗)。
　　　3. 能量调节装置进行动作检查。
　　　4. 排除冷冻机组运行中出现的故障。
5.1.3.2 中修
　　　1. 包括小修项目。
　　　2. 联轴器对中情况检查。
　　　3. 轴封检查，更换密封零件。
　　　4. 油泵清洗、检查、修理。
　　　5. 油压调节阀进行动作检查。
　　　6. 压力表、温度表和安全阀进行校验。
　　　7. 吸、排气阀检查、修理，更换O形密封环。
　　　8. 排除冷冻机组运行中出现的故障。
5.1.3.3 大修
　　　1. 包括中修项目。
　　　2. 冷冻机组主机(压缩机)解体、清洗和修理， 更换轴承、O形密封环。
　　　3. 止逆阀检修。
　　　4. 机组水平度找正。
　　　5. 冷冻机的附属设备如油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵等进行清洗、检查、检测及修理。
　　　6. 冷冻机组外表面除锈刷漆。
5.2 检修方法及质量标准
5.2.1 检修前的准备和检修中的注意事项
5.2.1.1 确定检修内容，编制检修计划和检修进度。
5.2.1.2 检修前向检修人员进行任务、技术、安全交底，检修人员要熟悉检修规程、质量标准和有关的安全条例。对于冷冻机组的重大缺陷应提出相应的技术措施。
5.2.1.3 落实检修中所需的备件与材料，校验所需的量具、仪器，准备好检修所用的工具，尤其是专用工具。
5.2.1.4 冷冻机组检修前，设备所在单位必须按原化工部颁发的《化工企业安全管理制度》和《化学工业部安全生产禁令》中的有关规定，切断电源，做好冷冻机组及管路的切断、隔绝、置换和清洗等项工作，经分析合格后移交检修人员进行检修。在置换和清洗时，不得随意排放制冷剂；检修人员进入检修现场时，必须携带防毒面具并严格控制烟火和动火作业。
5.2.1.5 冷冻机组的拆装必须按规定的顺序进行，一些可拆可不拆的组合件尽量不要拆。拆卸中尽可能使用专用工具。在拆卸过程中，不得随意破坏零件，万不得已时必须得到主管技术人员的同意。
5.2.1.6 拆卸时，各零件的相对位置和方向要做好标记，应放置有序，以免组装中出现漏装、错位、倒向等错误；即使具有互换性的零、部件在组装时也不要随意调换位置。拆卸下来的零件要清洗干净，整齐地摆放在干净的塑料布上，不得直接接触地面；精密加工的零件或部位，要用干净布包扎好；拆卸后暴露出来的油、气管路和开口处要及时妥善封闭，以防止异物掉入。
5.2.1.7 认真地按要求做好检修记录，特别是检修部位和关键部位的原始数据,应作为检修后安装时的参考。检修后各部位的尺寸，应当恢复到图纸所要求或所允许的范围内。
5.2.2 冷冻机组的清洗
5.2.2.1 油分离器、油冷却器、油泵等应定期拆卸清洗，以保证正常运行。
5.2.2.2 油过滤器的清洗
　　　油过滤器分为粗过滤器和精过滤器。粗过滤器的外壳为无缝钢管，端盖可拆卸，过滤芯为不锈钢丝网。精过滤器结构与粗过滤器相似，但构成过滤芯的不锈钢丝网更细密。清洗过滤器的方法如下：
　　　清洗过滤器时冷冻机组必须停车。关闭进油截止阀，打开放油阀，将过滤器内压力与大气压相等后，拆下过滤器的端盖，取出滤芯，用压缩空气吹过滤芯，使附着的杂质颗粒脱落，然后再浸入煤油中将滤芯洗净，最后用压缩空气吹干，重新组装复原。在新安装或大修后冷冻机组运行100～150小时后，应第一次进行过滤器的清洗以后按正常间隔期(六个月)进行清洗。过滤器芯应定期更换。
5.2.2.3 吸气过滤器的清洗
　　　吸气过滤器清洗方法与油过滤器的清洗相似时，清洗吸气过滤器民必须在冷冻机组停车后进行。
5.2.2.4 其它设备如油压调节阀等的清洗方法与油过滤器相同。
5.2.3 压缩机的修理
5.2.3.1 压缩机检修过程中应注意如下几点：
　　　1. 滑阀卸载到零位；
　　　2. 有些转子部件上的零件外形相似，但不可混用；拆卸过程中必须作好标记，分清阳转子与阴转子、吸气端与排气端；
　　　3. 在重新装配时，损坏的O型圈、止动垫片、圆螺母应更换；
　　　4. 不同轴承之间的零部件不能互换；
　　　5. 更换新的O型圈时一定要涂油。
5.2.3.2 压缩机拆卸前准备工作
　　　1. 切断电源；
　　　2. 关闭排气阀、吸气管路截止阀，然后将机组减压。 &&
　　　3. 确认所有起吊设备(包括钢索、吊耳、吊环等等)都安全可用。
　　　4. 准备一个洁净的场地进行维修工作。
5.2.3.3 压缩机拆卸
　　　从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油气管路、联轴器、压缩机地脚螺栓之后，将压缩机吊运至维修工作场地。
　　　1. 拆卸膜片式联轴器(见图2)前应熟悉联轴器的结构和装拆程序，观察各零件之间标记，螺栓、螺母衬套是否齐全，以便于再配对时对好相对位置标记。另外，拆卸时应注意保护好膜片的表面，以防碰伤。拆卸时先将两端螺栓、螺母拆下，然后将膜片组与间隔轴从两个安装盘(半联轴节)的中间卸下，最后拆卸两个安装盘(若能不拆，则尽量不拆)。拆卸安装盘时，对有键轮毂可利用轮毂上提供的拆卸孔装入拉拔器，将轮毂人从轴上拉出。如有必要可直接快速对轮毂加热，温度控制在400℃以下。
　　　2. 拆下能量指能级指示器外罩、电气元件，取出油活塞。
　　　3. 取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞。
　　　4. 取下定位销后，拆下吸气端座。
　　　5. 拆下轴封盖，取出轴封静环、动环等机械密封组件，检查机械密封。机械密封常见的故障、原因及处理方法如表3。
　　　表3．
故障现象 产 & & 生 & & 原 & & 因 处 & &理 & &措 & &施
周期性泄漏 1.转子轴向窜动，动环未能补偿位移
2.操作不稳，密封腔内压力经常变动
3.转子周期性振动 1.将轴向窜动减少到规定值
2.稳定操作，控制压力波动
3.排除振动
经常泄漏 1.组合式动、静环的镶缝不严，产生泄漏
2.磨擦副不能跑合，密封副表面损伤
3.密封副内夹入杂质
4.密封副端面比压过小
5.密封圈有缺陷
6.安装密封圈时被擦伤
7.V形圈安装时方向错误
8.转子振动 1.严格控制组合部位间隙
2.更换磨擦副，注意配对材质
3.拆卸清洗，重新安装
4.增大端面比压
5.安装前细致检查，选用好的密封圈
6.更换, 安装时要防止损伤密封圈
7.予以调整
8.查清原因消除振动
突然性泄漏 1.弹簧断裂
2.防转销断掉或失去作用
3.动(静)环碎裂 1.更换弹簧
2.更换防转销
3.更换动(静)环
摩擦副磨损加快 1.密封面内夹入杂物
2.密封介质不清洁 1.拆卸清洗，重新安装
2.更换过滤芯，清洗
停用后再启动时泄漏 1.摩擦副结焦
2.弹簧锈结，作用力受到阻碍 1.拆卸清洗
2.清理或更换
　　　6. 取出定位销后拆下排气端座。
　　　7. 松开圆螺母，拆下止推轴承，特别注意作好装配记号。
　　　8. 取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地平稳取出；这时从动转子是附着转动的，因此在取出主动转子时需转动主动转子。
　　　9. 利用吊环螺丝取出从动转子。
　　　10. 取出定位销后，拆下排气端座。
　　　11. 取出滑阀。
5.2.3.4 检查与修理
　　　1. 压缩机拆卸完毕后, &应对压缩机的零、部件进行全面细致的检查, &主要内容如下：
　　　⑴ 检查机体内表面, &滑阀表面, &转子外表、两端及吸、排气端座间是否有摩擦痕迹；
　　　⑵ 用内径千分表及外径千分尺测量机体内圆、滑阀外圆、转子外圆、转子轴颈外圆、轴承内圆、油活塞等尺寸；一般取上、中、下三处的尺寸， 并作好记录；
　　　⑶ 检查轴封的动环、静环密封面的磨损情况及各种轴承状况。
　　　⑷ 检查密封元件，包括所有的O形环。
　　　2. 修理
　　　⑴ 机体内表面有不太严重的磨损及拉毛时，可用砂石或油石磨光，若拉毛严重可在机床上加工磨光。在机床上磨光时必须把工件的位置校正正确，否则会造成工件报废的损失。
　　　⑵ 阴阳转子表面若有拉毛, &可用油石磨光；若上机床加工时, &必须将工件精确找正。转子的轴颈表面及轴衬部件表面不得有任何锈斑、裂纹等缺陷；主轴颈表面若有少量磨损，可用砂布打光；若经磨光加工后应仔细测量尺寸及椭圆度，以便决定轴承的装配间隙和修理主轴承。对于机体或转子中任何一个零件磨损量大时，都必须按实际情况更换或单配，否则因间隙过大，长期运转中不仅经济上不合算，而且有损坏冷冻机的危险。 &&
　　　⑶ 主轴承的磨损量若超过轴颈的配合间隙，应更换主轴承。必须保证新的主轴承与机体主轴承孔的同轴度。
　　　⑷ 止推轴承因磨损而间隙增大时必须更换, 止推轴承的滚珠保持器应耐氟利昂的腐蚀。
　　　⑸ 密封垫片及O形环如损坏或老化时应更换。
　　　⑹ 轴封的静环密封面，可以用金刚砂研磨。
　　　⑺ 平衡活塞、油活塞因磨损而间隙增大时应予以更换。
　　　⑻ 机体两端面、吸排气端平面上的密封胶应清洗干净。
5.2.3.5 安装与调节
　　　1. 压缩机的组装
　　　压缩机检修完毕后，即可进行再装配。装配中应特别注意拆卸时记下的装配位置记号防止将零件错装。 &&
　　　⑴ 装配过程中自始至终要保持清洁，绝对禁止将金属屑、木屑、棉纱等杂物落入机内。
　　⑵ 装配前应将所有零件清洗干净并用压缩空气吹干，用绸布擦干运动部位，配合表面应涂上清洁的冷冻机油，橡胶圈、密封纸垫涂上黄油。同时将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。
　　 ⑶ 将各主轴承按原位装入吸排气端座轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴配合的间隙要求。
　　 ⑷ 在吸气端座与机体贴合的平面上均匀地涂上密封胶；然后将吸气端座放在机体吸入端，压入定位销后用螺栓固定。
　　　⑸ 装滑阀及其导向托板，导向托板先以定位销定位后方可用螺栓固定。
　　　⑹ 吸入端主轴承孔、机体内孔涂抹与正常开车时相同牌号的冷冻机油后装入阳转子及阴转子，其中后装入的转子应慢慢旋入，不可强制向机体内压入；两转子的端面应靠紧吸气端座(见图3)。
　　　⑺ 在排气端座与机体贴合的平面上均匀地涂抹密封胶，然后将排气端座放在机体排出端，以定位销定位后用螺栓固定。在装排气端座时应注意主轴承内孔，切勿擦伤主轴承。之后测量转子排气端面与排气端座的间隙值应符合表4的规定。
　　　⑻ 放入调整垫 & & &表4．
项 & & &目 单位 K16 LG20CF2B
转子排气端面与排气端座 mm 0.08～0.10 0.08～0.10
主轴颈与主轴承孔 mm 0.03～0.046 0.5
主轴承外径与机体轴承孔 mm 0.016 －0.009～0.013
平衡活塞与平衡活塞套 mm 0.036～0.065 0.036～0.0645
滑阀与滑阀座孔 mm 0.018～0.031 0.
平衡活塞套与机体孔 mm 0.06～0.13 0.022～0.062
阴阳转子啮合线处 mm 0.03～0.08 0.08～0.10
片、止推轴承(见图4)，并以圆螺母将止推轴承内座圈紧固在轴颈上，要注意止推轴承的方向。装配轴承时，要用铜棒轻轻磕打到位(最好用热装法，即将轴承在100～120℃的油浴中加热10～15分钟后迅速安装到轴颈上)，严禁用螺丝刀等硬器敲击，以免将轴承圈打毛造成转子与排气端面间隙的假象。
　　　⑼ 装上轴承压圈。
　　装好后应按实际运转方向轻轻盘动主动转子，转动应灵活。如排气端间隙不合理则应改变调整垫片厚度。
　　⑽ 将排气端盖装上定位销定位后用螺栓固定。
　　　⑾ 安装机械密封组件(如图5)，先装入轴封动环等零件，在动环磨擦面上涂抹冷冻机油然后装轴封盖及静环。
　　　⑿ 装油活塞、吸气端盖。
　　　⒀ 安装能量指示器, 注意指针与滑阀位置应相对应。
　　　⒁ 安装联轴器。
　　　乙二醇机组为膜片式联轴器，冷水机组为柱销式联轴器。
　　　⒂ 膜片式联轴器的半联轴节的内孔与轴的配合一般为过渡配合或过盈配合，安装前应首先检查半联轴节内孔和轴外径，保证表面清洁，无毛剌。对于平直轴先将键放入轴上的键槽中，键端不应凸出或凹入轴端，以齐平为好，将半联轴节放在油槽中加热到120～150℃，迅速装到轴上要求的位置，半联轴节与轴端一般齐平。禁止局部加热或锤击装配，以免变形影响使用。对于锥形轴，按同样要求将键放入键槽，然后将半联轴节装于轴上并用手推紧，再用螺母紧固，使半联轴节轴向移动至其固定位置。
　　⒃ 联轴器的找正与连接
　　　将组装好的冷冻机吊入机组，安装前应校核机架的水平度，在确认符合要求后与电机找正，证明同轴后再连接联轴器。在连接联轴器前应确认电机转向正确无误。
　　① 膜片式联轴器找正方法如图6所示，先测量两个半联轴节法兰之间距离(在圆周取3～4个读数的平均值)，并使其符合规定要求。然后用千分表检测半联轴节的外圆及端面，外圆及端面跳动为0.04～0.06mm；外圆直径大于250mm的端面跳动的极限值为0.08mm。
　　膜片式安装盘(半联轴节)找正后，可以安装膜片及间隔轴(如图7)。
　　　安装步骤如下：将叠片、间隔轴放在两
安装盘之间，然后分别将两端的螺栓、衬套、自锁螺母(或槽形螺母)装入。各零件位置如图7所示。注意螺栓的安装方式，不可反装。先紧固一端自锁螺母(自锁螺母装配时，应涂少量中性润滑油)，紧固时要尽量注意使螺栓不要转动，严格按拧紧力矩要求，用扭力板手按对角顺序至少分三次均匀拧紧，按拧紧力矩要求再拧紧另一端螺母。自锁螺母允许多次使用，但若用手能自由地将自锁螺母锁紧部位拧入螺栓或自锁螺母收口部位有裂纹等缺陷时应报废，严禁再次使用。对槽形螺母，拧紧后应穿上开口销，并翻边紧固，保证运转时不松动或脱落。膜片式联轴器在生产厂都经过动平衡测试，所有零件必须按照联轴器上的相对位置标记安装，且同一套联轴器上尺寸相同的紧固件是经过称重平衡的，可以互换；若需更换则必须使用联轴器生产厂提供的紧固件。之后应慢慢盘车2～3转，确认它转动自由；至此膜片式联轴器安装完毕，可安装联轴器保护罩。
　　② 柱销式联轴器找正方法如图8所示，用百分表校正。要求联轴器的对中应在下列 范围内：
　　　端面跳动： & & & & &0.05mm；
　　　中心线同轴度： & & &￠0.075mm；
　　轴线倾斜试： & & & &0.03。
　　　找正完毕后把紧压缩机的地脚螺栓。检查电机转向是否正确， 装上联轴器上的传动销和压板，装上螺钉并拧紧。
　　　将吸气止逆阀、吸气过滤器、油气管路等复位。进排气管路安装前应清理干净，连接时不得强制连接，以免造成连接件的变形和电机与冷冻机轴心线的偏移。
　　　2. 压缩机检修后更换润滑油
　　　压缩机在试运转后、正式运转之前，应将机组内的润滑油全部更换，或者放出后经滤清处理后再次利用。
　　　⑴ 放油
放油阀位于油分离器与油冷却器之间，放油时油管一端接在放油阀上，另一端插入油桶中，使机组内压力稍高于大气压，慢慢形式启放油阀，使油流入油桶中。
　　　⑵ 加油
　　　将技术要求中所规定牌号和数量的冷冻机油(N46冷冻机油)加入冷冻机组，每次加油后应保证油冷却器内充满油，并注意在加油前绝对不得启动压缩机。
　　　① 初次加油：当螺杆冷冻机组内未充入制冷剂时机组加油可以采用外部油泵加油、利用机组本身油泵加油和真空加油三种方法。
　　　A. 用外部油泵加油
　　　将外油泵油管一端接在加油阀上, &另一端放进油箱。开启外部油泵，冷冻机油由外油泵进入油冷却器，充满油冷却器后流进油分离器。
　　　B. 用机组本身油泵加油
　　　将油管一端接在加油阀(油过滤器上的放气阀)上, &另一端放进油箱；关闭机组中吸排气截止阀和油过滤前的截止阀，开动油泵； 冷冻机油则进入油冷却器，充满后流入油分离器；机组的加油量应保证油冷却器充满后，油分离器有约1/3高度的油位，可从油分离器的视油镜观察。开启油泵一段时间，打开油分离器与油冷却器之间的平衡放气阀，进一步观察油面有无大波动，无波动即完成了首次加油，否则应继续加油直至合格。
　　　C. 真空加油
　　　真空加油：压缩机正常运转时，略微调节吸气截止阀，使吸气压力略低于大气压力。加油管一端接吸气过滤器上的加油阀，另一端插入油桶；缓慢开启压缩机吸气过滤器上的加油阀,即可进行加油；加油速度必须缓慢，加油中注意机组的声音变化，当压缩机异常声响或振动时，应关小加油阀的开度。
　　　② 补充加油：
　　　A. 用真空加油方法在压缩机正常运行中加油。
　　　B. 停车加油，关闭排气截止阀和吸气阀, &用抽氟机将制冷剂抽至冷凝器内，使机组压力与大气压力相等, &然后开始加油。加油时可用本身油泵进行加油，加油方法与初次加油相同。在加油过程中应不断盘动联轴器，使螺杆转动而将冷冻机油顺利排进油分离器。
　　　3. 检修后的试运转
　　　检修后的压缩机需经过试运转，试运转正常后方可空负荷试车、负荷试车。试运转内容包括：
　　　⑴ 机组试漏。
　　　⑵ 油泵油压试验。
　　　⑶ 滑阀动作试验。
　　　⑷ 在装联轴器之前检查电机转向，连接联轴器后盘车应轻松无卡阻。
　　　⑸ 滑阀调在0位，启动压缩机，注意检查振动、油温、油压、噪声等情况。
　　　⑹ 滑阀在0位停机，停机后盘动压缩机应轻松。
　　　4. 系统排污、机组试漏。
　　　新机组出厂前已进行过排污，系统排污时，机组可能不进行排污。但经过检修的冷冻机组应进行排污。
　　　压缩机及整个系统安装完毕后，要以0.6MPa压力的干燥空气吹净管路和容器内的氧化物、污垢等，进行排污时，污物由各设备的排污口排出，不得将污物吹入压缩机内。排污后进行检漏。
　　　⑴ 试漏所需的压缩空气，一般应使用外来气源，由其它压缩机提供氮气或洁净干燥的空气；如必须用螺杆压缩机组加压时，应间断运转，使其排气压力不超过1.8MPa，排气温度不超过100℃，且注意压缩机各部位温升不要过高。
　　　⑵ 试验时，安全阀上的角式截止阀应关闭，试验完成后再打开截止阀。
　　　⑶ 试验时将系统中所有通向大气的阀门全部关闭并开启系统内部所有设备上的阀门。
　　　⑷ 将氮气或干燥的空气充入系统内，使系统内的气体压力达到0.6MPa(表压)，粗检阀门、焊缝、螺纹接头、法兰连接等部位的密封情况；若无异常情况继续加压，当系统达到低压系统的试验压力1.2MPa(表压)时，关闭吸气截止阀和节流截止阀，防止高压系统的气体渗入低压系统，高压系统试验压力为1.8MPa(表压)。
　　　⑸ 当系统达到试验压力后，保压，用肥皂水涂抹各焊缝和连接部份，检查是否有渗漏现象。
　　　⑹ 如无泄漏则保持系统压力24小时，在外界温度变化不大的情况下前6小时允许压力下降0.03MPa，在以后的18小时中除环境温度变化引起的微小波动外 应基本保持不变。
　　　⑺ 在保压符合要求后，将气体从放空阀处放掉，当压力下降到0.6MPa时，关闭放空阀，再次对机组进行吹扫排污。
　　　5. 系统真空试验
　　　系统真空试验的目的是检查系统在真空下的密封性以及为充入制冷剂、润滑油作准备。在加入适量的冷冻机油后，用真空泵或抽氟机将系统抽成真空，使机组内的绝对压力达到5.33KPa(相当于40mmHg柱)左右，保持24小时压力回升不超过0.67KPa。
系统抽真空应采用机组外的真空泵或抽氟机，不允许用冷冻机抽真空，以免油分离器内部分空气不能排出而存留在系统中。
　　　系统真空度达到后，应对机组的进气管路进行保温。吸、排气管路上应有代表压力范围的颜色标记，并紧固在管架上。
　　　6. 在上述各项安装调节工作完成后，可以按规定向冷冻机组内充装适量的制冷剂(氟利昂R22)。制冷剂必须符合有关质量标准的规定，加制冷剂前应将制冷剂与瓶一起称重，以便计算所充入制冷剂的重量。充入制冷剂是在系统真空试验完成后，利用真空充入，步骤如下：
　　　关闭压缩机组的吸气截止阀、排气截气阀和与大气连通的阀门，开启系统中各设备的阀门, &将制冷剂瓶连接在调节站的充液接头上, & 暂不拧紧；制冷剂瓶底朝上倾斜放置；
　　　稍许开启一下制冷剂瓶上的阀门，将连接管内的空气排出，然后拧紧充液接头；
　　　开启调节站的充液阀及制冷剂瓶的阀门，制冷剂在瓶内压力下自动进入系统；
　　　系统中压力上升，充入制冷剂的速度减慢，这时可以按开车程序启动压缩机使蒸发系统压力降低，除贮液器的出液阀应关闭外，系统中的阀门应与机器正常工作时一样开或关；同时向冷凝器供水，这时制冷剂大部分进入贮液器，当充液总量达到计算需求量或达到3/4高度时，即可停止充液。
　　　各设备应充入的制冷剂量(容积比)如表5。
　　　表5．
设备名称 冷凝器 贮液器 蒸发器 气液分离器 液体管路 横排管
(库内) 横排管
制冷剂加入量 15% 70% 50% 20% 100% 90% 80%
6 试车与验收
6.1 试车前的准备
　　　冷冻机组试车前应完成下列各项准备工作：
　　　检查机组各部及电气元件工作情况，如电源及报警、电加热按钮及指示、水泵启动按钮及指示、油泵按钮及指示、能量调节等元件正常可靠地工作和指示。
　　　用手盘车应转动自如，无卡阻现象。
　　　检查油泵旋转方向，确认转向正确无误；检查油位是否符合要求，油位位置应保持在视油镜的1/2～2/3处。
　　　检查各自动安全保护断电器，各保护项目的调定值如下：
　　　排气压力高保护： & &
& 1.57MPa；
　　　喷油温度高保护：
& & & & &70℃；
　　　油压与排气压力差低保护： 0.1MPa；
　　　油精过滤器前后压差高保护： 0.05MPa。
检查系统中所有的阀门状态：除吸气截止阀、加油阀、旁通阀应关闭外，其它油、气、水管道上的阀门都应开启，特别要注意冷冻机的排气口至冷凝器之间管路上所有阀门必须开启，油路系统必须畅通。
　　　检查冷凝器、蒸发器、油冷却器等水路是否畅通, 冷却水的供应是否正常。
　　　在上述各项目进行检查符合要求后，可以按正常开车步骤启动冷冻机组。
6.2 第一次启动
6.2.1 打开吸、排气阀，冷凝器供水阀，使水路循环，蒸发器应处于正常工作状态。检查其它各阀门状态是否符合要求。
盘动冷冻机联轴器飞轮，用手能够轻易地转动即为正常，否则应进行检查；也可以先启动油泵，使油路系统循环五到十分钟，停止油泵的运行，再用手盘动飞轮检查。
6.2.2 滑阀指针在&0&的位置上，即10%负荷位置。
6.2.3 按电加热器按钮，油温升至30℃关闭电加热器。
6.2.4 打开油冷却器水阀门，为油冷却器供水(气温低时可以停止向油冷却器供水)。
6.2.5 启动油泵，5～10秒钟后油压与排气压力的压差达到0.15～0.6MPa，启动主机。
6.2.6 调节压缩机负荷在50%左右位置，当油温达到40℃后，可增载到100%。
6.2.7 压缩机进入运转状态时，油压差应保持在0.15～0.3MPa，如油压偏离此范围，可以通过恒压阀进行调节。
6.2.8 压缩机运转时压力、温差正常时，可以运转一些时间，这时应检查各运动部位和测温、测压点密封情况，如有不正常情况，应停机检查。
6.2.9 第一次启动运行时间约30分钟左右，然后将能量调节柄打在减载位置，使滑阀退到&0&位停主机，停油泵、水泵等，完成第一次开机。
6.3 负荷试车
　　　按正常开车步骤启动冷冻机组并使其逐步达到满负荷状态，连续运行24小时。若无异常情况，冷冻机组运行平稳，达到铭牌出力或查定能力，试车为合格，可以按正常停车步骤停车或直接投入生产运行。
　　　达到下列要求，生产部门可按规定办理验收手续，冷冻机组移交生产使用。
6.4.1 按规定完成检查项目，检修质量符合本规程要求，检修记录齐全、完整、准确。
6.4.2 经过试车，冷冻机组性能符合要求。
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