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栖霞版主请进：关于更换平面轴承
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栖霞版主请进：关于更换平面轴承
因为车子还在期，索赔了右，当时试打只发现往右边时响，左一点都不响，所以4s只给索赔一个，但发现原车上的是国产的，现在换回的是德国的那种，图片在论坛很多就不再找了。
现在担心的是：二个不同的有打方向的力度及偏不偏的问题吗？
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因为车子还在索赔期，索赔了右平面轴承，当时试打方向盘只发现往右边时响，左一点都不响，所以4s只给索赔一个，但发现原车上的是国产的，现在换回的是德国的那种，图片在论坛很多就不再找了。
现在担心的是： ... 应该不会，它们只是表面有变化，内在的载荷特性，工作条件和零件特性不会变
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谢谢栖霞桃村的回复，虽然未能索赔二个平面轴承，但如果不影响使用也就放心了！
另有左右后方传来的“咚”咚声，他们说是弹簧响声，据这二天留意又不像，在波浪状路面及大转弯时偶尔会响，但不太固定是哪一边响，只能说是如果向右转向，90%会右边咚的一声，然后回正方向前进不再响。反之也一样！虽然不太明显但仍是一个问题，期待版主能再次回复！
在波浪状路面时，如果右路面高低不变，左方变低，会在左后方传来“咚”的一声，然后不再响了。反之一样在右边响！
[ 本帖最后由 蓝天aiia 于 09-07-13 18:10 编辑 ]
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顶上顶上顶上
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谢谢栖霞桃村的回复，虽然未能索赔二个平面轴承，但如果不影响使用也就放心了！
另有左右后方传来的“咚”咚声，他们说是弹簧响声，据这二天留意又不像，在波浪状路面及大转弯时偶尔会响，但不太固定是哪一边 ... 避震有没有漏油现象呢，用撬棍撬动弹簧看看是不是松旷，如果都没有就要考虑避震支座的问题了，三包期内是可以索赔的
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学习了！！！
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避震有没有漏油现象呢，用撬棍撬动弹簧看看是不是松旷，如果都没有就要考虑避震支座的问题了，三包期内是可以索赔的 谢谢版主
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路过。。。。。
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已有 98 人申请准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
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没拆过减震器胶顶、平面轴承那一部分哈，所以会有点疑惑。
我车向右转向的时候减震器胶顶部分“吱吱”响，一定是平面轴承黄油干了或者磨损了么？会不会是胶皮趴了造成上下部分蹭到一起磨擦发声？
各位老大帮忙讲下吧~~
http://bbs..cn/55/thread--1.html
RE:准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
你那车的什么结构不了解呀，捷达是不会的。
签名待定中。。。。。。。。。
RE:准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
富康的平面轴承，估计结构跟捷达的差不多吧……
照老大的说法，只要吱吱响，就一定是平面轴承不得劲喽？
已经订了平面轴承，明后天该到了，抽空换去，也见识见识到底是啥结构。
RE:准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
那可不一定
捷达的平面轴承设计的挺不好的，我觉得不如以前夏利的稳定可靠。富康的未必会那么设计。
转向响也可能是下摆臂球头和刹车片蹭呀，我没说一定是平面轴承，倒是它可能性大。
签名待定中。。。。。。。。。
RE:准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
我新车时有段时间转向也蹦地响一下。后来不管它，现在也啥事没有了。
RE:准备买平面轴承来换了，忽然想到一个问题
我那个不是“咯嘣”响，是类似胶皮互相摩擦的“吱吱”声。具体位置我走车的时候仔细听过，是减震器胶顶位置。前两天还开着机器盖子站在车边伸手进车里打方向听来着，也验证了我的判断。肯定是平面轴承位置响的。
新平面轴承已经买到手了，就是担心回头拆一大堆东西换上之后要使还响就
热门论坛推荐更换平面轴承和顶胶
更换平面轴承和顶胶
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去年10月份入手了一辆08年11月份的宝来经典，然后就开始在新浪论坛潜水，通过论坛学会了自己动手拆洗进气道、更换机油、转向助力油、刹车油等，很遗憾都腾不出手来照相，一直没有交作业。最近车子又出了点问题，低速行驶的时候咚咚的响声，过减速带砍时咯噔咯噔响，看了一下顶胶间隙也很大了，让汽修厂的师傅看了一下说是平面轴承也有问题了，但没有配件，所以也没有换。然后就从网上搜集平面轴承和顶胶更换的作业，觉得不难换，决定自己动手试试。去汽配城购买了顶胶和平面轴承各一对，卖家很实在，经常从他那里拿货，说是装车件，没有进口的。不管了，价格也不贵，买了换了再说吧。
看一下购买物品及价格：
顶胶一对44元
平面轴承一对20元
专用工具35元（汽修工具专卖的一般都有）
M14*1.5标准螺母2个共1元（从汽配城外卖标准件的买的，其实一个就够了，）
总共花费100元，不贵吧。
周日上午，天气晴好，约好了一个哥们，动手干了起来，前后总共一个多小时完工。
下面上图，手机拍的，清晰度有限，凑合看吧，呵呵
看更换之前的顶胶间隙已经很大了，一个钥匙差不多能伸进去了。
西安晒一下所需工具
扳手旁边的就是专用工具，因为顶胶的螺母是自锁的，工具外面是个套筒，中间是7mm的内六方，如果有合适的套筒加上内六方扳手也可以。
首先，拿掉顶胶顶端的顶盖
用专用工具和扳手松开第一个螺母，先开的左侧的。
这时松开的样子，跟螺母一起合个影，留个念想
把保护盖轻松取下来，是这样子的，露出下面的顶胶来了，同时露出下面的一个螺母，看有些橡胶碎屑，把这些黑色碎屑吹掉
然后在用同样的方法松开第二个螺母，这个螺母比较紧哦
看下两个螺母的区别
为了取下顶胶，还得拧上一个替代螺母，不然取不下来，不过不用拧的太紧
用千斤顶顶起车轮，与地面保持5cm左右的距离
此时该松动顶胶，如果顶胶比较紧，就借助工具，呵呵，我用的是砖头，见笑了
顶胶松开了，就下移一些
然后用脚踩着轮胎，从底部弹簧上端取下顶胶。注意，踩轮胎时一定固定好其他三个轮胎，防止车子移位，造成不必要的危险。
取出顶胶后，把千斤顶移开，小心放下车身注意要使减震顶端在孔的中央，否则平面轴承取不下来
下面是新旧顶胶对比，年龄大的明显变矮发福了啊
放下车身后
松开替代螺母
取下替代螺母，下面就是平面轴承，取下旧的，装上新的轴承。
再用替代螺母压住平面轴承，升起车身
升起车身后向下脚踩车轮，从底部放进新的顶胶，放正位置后松开千斤顶，然后小心放下车身。
取下替代螺母，装上第二颗螺母
尽可能的拧到最最紧为止，盖上保护盖。
拧上第一颗螺母，同样拧到最紧为好。
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装上外层保护盖。
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间隙没有了，效果不错，然后重复上面方法，可以更换右面的。有了第一次经验，第二次就快多了。
工具全家福
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以引擎舱结束吧。
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