中专和高职和中专的区别在高铁的月薪有区别吗

我想学高铁乘务这个专业?有什么好的学校可以推荐的吗?_百度知道
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天津铁道职业技术学院高职里高铁乘务全是全国数一数二的
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江西工业职业技术学院中专(简称江西工业职院)建于1978年,至今已有二十多年的办学历史。一九九九年经国家教育部、江西省人民政府批准首批成立的一所公办普通高等学校,是目前我省高等教育中在工业经济类和艺术设计类具有巨大优势、特色鲜明、规模最大的高职院校
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中专部本着让家长放心、让社会满意、让学生成材的办学宗旨,以育人为目的,始终秉承“经纬有序、德技双馨”的校训,对学生的行为、学习、实训进行严格的规范,注重社会发展对人才的需求的不断变化【就业前景】  本专业着眼于学生综合能力的提高,具有轨道交通的运营、票务、站务、管理、规划等方面扎实的专业知识理论基础。毕业后将主要从事城市轨道交通行车组织及调度组织、客运组织、综合管理工作。
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按大类专业分班学习,后三年细分专业,学习大专课程,学业期满颁发国家教育部统一印制的《普通高等学校毕业》,不用参加高考就可以获得国家承认的全日制大专学历,并且还节省一年时间,提早就业。大专毕业后还可参加高职升本科考试,目前学校已同南昌铁路局、上海铁路局、广州铁路集团公司、福州福龙客车公司、南宁铁路局、深圳西客站、武广高铁、广深高铁、上海轨道公司、中铁电化局、中铁快运公司、中铁十六局、惠州铁路公司、中冶宝钢技术服务有限公司、江西地方铁路有限公司、三钢集团铁路运输处等大型国有铁路企业广泛建立了校企合作关系
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我校2016年五年制高铁高职招生计划大幅增加 欢迎广大考生踊跃报
作者:admin
来源:成都报名网
由于成都铁路学校依托铁路行业办学,同时服务于地方经济发展,通过连续多年举办五年制高职,既满足了广大家长及考生的要求,又能给用人单位输送急需的有用人才。结合我校自身的办学条件和实力,以及毕业生供不应求的大好就业形势,经向上级有关部门积极申报招生计划,得到了上级的充分肯定和大力支持,今年下达给我校五年制高职招生计划较去年增加275%,为广大优秀应届初中毕业生报读我校五年制高职提供了更多的机会。
&近日,四川省发改委、四川省教育厅下发了《关于下达四川省2016年五年制高职教育招生计划的通知》(川发改社会〔号), ,正式下达给我校五年制高职招生计划为550名。其中:我校与四川建筑职业技术学院联办五年制高职招生计划为500名,开设专业为:建筑工程技术、铁道工程技术、测量工程技术;我校与四川交通职业技术学院联办五年制高职招生计划为50名,开设专业为:道路桥梁工程技术。欢迎广大考生踊跃报名,报名的相关要求及报名方式请参见我校《2016年招生简章》。
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高职专业待遇最好的是高铁专业
作者:成都铁路专业学校
发布时间: 23:07:45
高职专业待遇最好的是高铁专业。我校毕业学生工作待遇.中国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,中国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,中国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。  动车组属国家新近开发投产的高档客运项目,因而对从业人员的专业素质要求很高,用人需求量也很大,其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此,动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展,将呈现出明显的“井喷”态势,高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。成都铁路学校的高铁专业2016年报读的学生也越来越多
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