欲贷款买车,哥瑞,思域,本田哥瑞三大件怎么样XR-V选哪个?

本田车很多,关于十万左右的本田车,我推荐以下两款,希望对你有用。



这款两厢车非常适合代步用,我对比过他比嘉年华两厢空间大,动力足,达到131匹,关键还省油啊,5.5-5.7L油耗。外观也非常时尚适合年轻人,内饰简单潮流,方向盘是真皮包装提高了整车档次。


多媒体中控台按键虽然设计的中规中矩,但是易上手好操作。前后排座椅舒适度虽然一般,但是内部空间在两厢车里算大的。



同级别车里他的优势挺明显的。当然缺点是噪音大,优惠力度小,适合个人代步用。



车内空间很大,虽然1.0T三缸发动机被人吐槽,但是总体配置不错,十万左右性价比还是挺高的,适合三口之家家庭用车。


新的1.0T三缸发动机比老款1.8L稳定性高,车身抖动减少很多。内饰装修很符合本田特色,所以还蛮受大家喜欢。


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本田十万左右的车推荐:缤智、本田XR-V、凌派、锋范、思域。

通常来说,小型SUV要满足家用是有点不足够的,但缤智是个例外。缤智最大的卖点就是极好的空间能力,此外1.5T发动机强劲的动力也让缤智吸引了不少年轻人。Honda Sensing安全系统的加入,让缤智摆脱买发动机送车的称号,省油、耐用、好养也是缤智不容忽视的优点。

本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV,相比起缤智,它的外观更加年轻。而与缤智相同的是,本田XR-V有着非常优秀的空间能力,同时也非常省油、耐用、好养,是很好的家用代步车选择。同时,1.5T地球梦发动机还能爆发强大的动力,秒杀同级别诸多对手。不过本田XR-V也有比较明显的缺点,那就是用料和做工一般,本田祖传的NVH差也没有落下。

广汽本田凌派是一款紧凑型轿车,特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万,因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢,相比起上一代是更加运动了,同时内饰质感也提升了不少,不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承,这是很多人喜欢凌派的一个点,混动车型出来之后,油耗进一步降低。

锋范是广汽本田的一款小型三厢车,很多人都喜欢将它当成三厢飞度。锋范最大的优势就是省油、动力好、空间大,外观也算比较运动,后期的维修保养划算,适合年轻人用来代步。很多人都会吐槽锋范的隔音差,配置水平低,其实合资小型车都是这样,毕竟价格摆在那。

思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车,非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车,思域拥有很不错的空间表现,内饰和配置的档次感比较高,动力的表现很好油耗还很低。同时,思域有着TypeR的信仰加持,普通版本身也具有非常好的可玩性,所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的,所以玩思域比较多都是玩姿态。


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个人认为本田这个价位区间的车,享域、思域、凌派都不错,下面来仔细说说,我推荐这三款车的理由。

1、享域,先从外型上来说,这款车的外部流线比较顺畅,显得车身比较长,整体比较大气。内饰也采用了同样的简约设计,座椅的皮革有少见的白色可以作为选择。在车内空间上,也是比较充足的。后座椅上有可放置下来的小桌板,也是比较人性化的一点。整体来说,这款车开起来比较轻,油耗也低。

2、思域,这款车是本田比较叫座的车型了。作为一款热销车,品质自然是毋庸置疑。无论是从外观还是内饰,还有核心动力部分,它都非常的让人惊喜。操控性能也极为不错,空间方面给的也比较足。唯一的缺点是,现在都没有什么新款。

3、凌派,这款车外观和享域却别不大,它的特点在于操作简单,操作体检也非常不错,开着不累。而且,实用性比较强,有经验的车主不看说明书也可以开的很好。还有就是导航不用连接手机,自身和高德合作的导航就很好用。


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大家买车肯定是看整辆车的综合表现,然后看它的整体性价比,还会考虑到整款车的经济实用性能。对于本田十万左右的车哪款好,我个人有几款可以分享给大家,其中有让大家值得参考的地方。

第一款本田思域,这款车的官方指导价格在11万到16万之间。这款车的外观非常漂亮,整体外观的设计偏向于年轻运动,从它的前脸看比起老款在细节上细节上做了一些调整,特别是它的前进气格栅看上去显得更加精致,再搭配上它的LED大灯组,让这款车看上去更加精致,而且从中透露出的侵略性很强,所以这款车的外观设计风格更加符合年轻人。

再看它的内饰,这款车的内饰看起来简约大气,整体的设计风格让人看起来很舒心,而且功能按键很齐全,没有多余的按键。而且总的材质也比较不错,虽然算不上高档,但是入手的质感也是很不错的。它的内部空间也完全足够,做进去不会感觉到压抑拥挤,特别是后排空间,做进去会感觉到很宽敞。

这款车分别搭载的是1.0T和1.5T的发动机,动力充足,而且这款车的油耗低,可以说它的经济适用性能是非常不错的,很值得入手。

第二款本田凌派,这款车让人满意的地方有很多,比如它的外观设计,它的外观看上去青春时尚,而且车身长度达到了B级车的水准,在同级别中算是顶尖价格。

还有它的空间,这款车的空间很大,特别是驾驶位的空间,坐进去可以感觉到腿部空间十分充足,在一定程度上可以缓解你的驾驶疲劳感,并且它的后备箱空间也非常大,更卡方便了人们的生活。

这款车的动力也是不错的,它搭载的是1.0T发动机,虽然它起步的是可以会有点弱,但是开在路上的感觉是非常不错的,可以感觉到它的动力输出很平顺,档位之间的切换也很顺畅,完全可以满足人们的日常需求。并且它的油耗也很低,经济实用性能更是大大得到了提升。总的来说这款车很适合用作家庭用车,很值得大家入手。

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东风本田哥瑞,从概念车亮相,到量产车的发布并公布售价,不到一个月的时间,完成了一个全新产品诞生,这个速度很令人惊讶。当然,这要得益于本田在华实施的“双车型战略”的成功。从东风本田XR-V和广汽本田缤智开始,本田“双车型战略”取得了一定效果,这两款车月销量都在一万台以上。因此这个战略的成功坚定了这种模式的延续。随着广汽本田全新锋范的上市,东风本田也紧随其后推出了与全新锋范同平台打造的全新紧凑级三厢轿车哥瑞。哥瑞是弥补东风本田在入门级紧凑型市场空白,完善产品线的车型,对于东风本田的重要意义不言而喻。

作为与锋范同平台打造的孪生兄弟,哥瑞传承了良好的基因,同时还有着自己的特点。相比锋范而言,哥瑞通过一些细节上的调整,进一步突出它的年轻化差异风格,它的设计更加的动感时尚。

哥瑞是一款面向80、90后年轻消费群体打造的车型,他们除了对于颜值等非常感性的追求之外,其实在实用性和经济性等方面上也非常理性,比如说空间要足够大,至少不那么拥挤,日常使用成本不要太高等等,而这些恰恰是本田的长项所在。哥瑞正是这样的一款车。

哥瑞是本田为中国市场专门打造的车型,由广州的本田中国研发中心进行研发设计,针对中国年轻消费群体进行深度分析,跟中国的研发成员共同打造的。设计上不断融入设计者对年轻人生活方式的思考。

这是一个看脸的时代,只有第一眼抓住消费者的眼球才能有机会展示更多的实力。哥瑞深谙此道。虽然与锋范是孪生兄弟,但在外观设计上要比锋范更加动感,为年轻消费者带来了不一样的视觉冲击力。

在内饰方面,混搭了黑色漆面等很有科技感的元素,构成了哥瑞为年轻者打造的驾驶舱。另外,各个功能区块划分的很清晰,很容易上手。不过,受制于成本原因,其内部的大部分覆盖件都是硬质塑料,好在良好的做工不会让人觉得有廉价的感觉。

这款方向盘的样式我们已经较为熟悉了,外围包裹真皮以提升握持感。除了三点钟位置的按键外,左下部还有用来控制蓝牙电话和语音的按键。

在中控台的下方,哥瑞不仅有一个普通的点烟器那样的电源接口,而且还设有两个USB接口,另外还有一个HDMI的高清数据接口,通过数据线连接手机传输导航画面至哥瑞的DA智能互联大屏。

中控屏幕为7英寸触控式,具备本田智能屏互联系统。它支持与苹果移动设备连接,但连接时需要使用数据线才能投射手机屏幕到中控屏上。目前该系统支持高德导航、高德车友汇和媒体播放器三款App。

笔者认为任何车载的导航系统都无法跟手机的导航系统相抗衡,一方面手机的地图数据升级更快,而且操作的时候也更方便快捷。所以正是基于这样的判断,不安装导航,把手机导航与车载屏幕进行连接,而把省下来的成本用在其他方面。据了解,哥瑞配备的DA智能互联大屏相比之前杰德及思域上配备的支持的机型更丰富,应该说照顾的非常周到了。

配置方面,哥瑞全系标配卤素前大灯、手动折叠电动调节外后视镜、后挡风玻璃加热、防炫目内后视镜等。并且除了最低配车型,其余车型还配备了遥控钥匙、ECON节能辅助系统。顶配版车型则配备了自动空调、真皮座椅、一键启动等配置。

从尺寸上来说,哥瑞是一款紧凑型车,但从空间表现来说,可以说是超越同级。因为这款车同样遵循着本田经典的“MM空间理念”,即人能够享受的有效空间最大化,车上必需的机器占用空间最小化。

哥瑞的轴距是2.6米,但是它的后排腿部空间完全不输于众多中级车。当调整好驾驶员座椅之后,后排乘客还有非常宽敞的腿部空间。特别是它的后排地板的凸起很矮,几乎不影响中间乘客的乘坐。得益于扭力梁式的后悬挂,它对车内空间的侵占很小,所以行李厢空间也非常宽敞。

在动力系统方面,哥瑞搭载的是本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器。这款1.5L 缸内直喷DOHC i-VTEC发动机,最大功率达96kW/6600rpm,最大扭矩为155N?m/4600rpm。

在实际驾驶中,哥瑞在低速的时候,动力表现得轻盈充沛。另外,这款车还配备了ECON智能化绿色节能辅助系统,开启ECON模式后发动机输出、变速箱换挡逻辑都倾向于节油,空调也会降低工作功率,三个动作共同作用来降低油耗。

1.5L发动机驱动哥瑞可以说是完全够用了。在坐上四个成年人并开启空调的情况下,它的起步以及中低速加速表现有些超出预期。从0-60Km/h的整个加速过程连贯顺畅,不过当车速超过100Km/h后,那种良好的动力储备感开始逐渐削弱,这恐怕是所有小排量自然吸气车型所难以避免的。

在按下ECON按键后,锋范的油门变得迟缓了一些,帮助驾驶者达到节油的目的。根据官方数据,它的综合百公里油耗可低至5.4L/100Km。如果在实际使用中能接近这个数值的话,其油耗表现将超过多数同级车。

CVT变速箱与发动机之间配合默契,让你在上手的几分钟之内立刻对它产生好感。对于经济型轿车来说,CVT变速箱是一个非常好的技术形式。它的最大优点就是可以无级变速,让发动机随时处于最优的工作状态。就像我们爬台阶,再多的挡位,每一级台阶之间也是有落差的,而CVT可以做到平缓的抬升,所以它还有一个突出的优点就是平顺性好。

悬架方面,哥瑞采用的是这个级别常用的前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,整体调校相对舒适,坐在后排,车内的乘客不会明显感到路面的颠簸起伏,在面对坑洼时也能从容应对。笔者认为在不抛弃舒适度的情况下,这种“点到为止”的运动感更容易获得年轻消费者的喜欢。

结语:如果用三点来概括的评价一下哥瑞这款车的话:第一、空间大;第二、配置丰富;第三,品质感不错。这是一款非常适合年轻人的车,它不仅有着时尚的外观,在空间实用性和燃油经济性方面也表现出众,而且哥瑞的起步价格在8万元以下,所以这有可能是很多年轻朋友人生中靠自己赚钱买的第一辆车。

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随着汽车价格的不断降低,越来越多的普通人都可以买一辆车来当代步工具,但是在你买车的时候,除了外观、配置、价格、动力之外,你有没有考虑过,你的车安全吗?

近日,最新版的全球十大最安全的汽车品牌也已经出炉了,榜单由外国知名媒体《U.S. News &World Report》参考美国公路安全保险协会(IIHS)与国家公路交通安全管理局(NHTSA)历年来所做的安全测试,分析全球各品牌车型的安全分数最后再进行品牌分类处理,最终全球十大最安全的汽车品牌悉数落定日系车、德系车和美系车。

其中日系以5款形成数量上的优势,而分数最高车型则是瑞典哥德堡的沃尔沃。

  国内销售车型:沃尔沃XC90、沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃S60L、沃尔沃V60、沃尔沃V40等

沃尔沃拿下第一在所有人心里几乎都不用怀疑的,一家把安全刻在骨子里的企业。沃尔沃发明三点式安全带并把安全带形状运用到品牌Logo的汽车品牌对先进的安全技术运用的最积极、最充分。其车身的车体结构都为了最大限度防止碰撞对车内人员的损伤,比如坐椅,还有安全气囊的设置,都是有精密的电子系统严格控制的,对于他们来说没有什么比安全更重要。

  Top2.梅赛德斯奔驰

  平均分:9.73分

  国内销售车型:奔驰C级、奔驰E级、奔驰A级、奔驰B级、奔驰GLA等

大多数奔驰车型都配备了Attention Assist系统(注意力辅助系统)作为标准配置。该系统用传感器研究司机的驾驶习惯,为司机创造个人档案,驾驶几分钟就可以生成档案。当司机偏离驾驶方式时,汽车就会查找其它行为变化的信号,用传感器检查参数,确认司机是不是在打瞌睡,或者注意力不集中。奔驰算是汽车鼻祖了,用料到品控都要求非常严格,不允许出一点差错,安全方面同样如此。所以能排在第二也不奇怪。

  平均分:9.72分

  国内销售车型:1系、2系、3系、5系、7系、X1、X3、X5、X4、X6

宝马为德系三大豪华品牌之一,公司创建于1916年,宝马是从飞机发动机制造转向汽车制造的品牌,公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,要知道一般主打运动的车安全性都会要更高,而将运动和操控作为灵魂的宝马自然成绩优秀。而它的车标也很好地诠释了宝马对蓝天白云的眷恋。

  国内销售车型:长安马自达:马自达3昂克赛拉、CX-5

  一汽马自达:阿特兹、CX-4

马自达是日本第四大汽车制造商,同时也是世界上唯一一个研发和生产转子发动机的汽车公司。,被戏称为原子弹都摧毁不了的汽车品牌。马自达虽在国内销量并不怎么样,但是马自达确实是在扎扎实实做车,以马自达昂克赛拉为例,在前后防撞钢梁均采用最高强度为1800MPa的高强度钢板,车顶框架B柱则使用强度为1500MPa材料,大大提升了车身刚度与安全性。马自达此次上榜,而且爬到第4名,也许能促进一波销量也不一定。

  国内销售车型:A3、A4L、A6L、奥迪Q3、奥迪Q5、Q7等

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,奥迪轿车的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司,公司总部设在德国的英戈尔施塔特,德系车在人们的印象里就是耐撞、安全性好,作为一个德系豪华品牌上榜自然正常。

  平均分:9.69分

  国内销售车型:讴歌MDX、讴歌CDX、讴歌TL等

讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,而本田可以登上榜单,那作为旗下的豪华品牌自然也不会例外。讴歌一直立志于制造高性能的运动汽车,而讴歌MDX就凭借硬朗的外形和出色的动力性能在豪华SUV市场上占据了一席之地。无论是品牌号召力,还是性价比,RDX都难以动摇竞争对手的地位。

  平均分:9.63分

  国内销售车型:傲虎、森林人、力狮等

斯巴鲁属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门。斯巴鲁也许不是一个很火热的品牌,但是是一个安全和驱动为核心的品牌。几乎每款斯巴鲁车型都把四轮全驱系统作为标准配置。低配斯巴鲁车型都提供了包括后视摄像头在内的基本安全设备,而高配版本可以选装EyeSight系统,该系统包括自适应巡航控制功能,前向碰撞预警功能,以及车道偏离警告功能。而IIHS碰撞测试的优异成绩也证明了斯巴鲁旗下车型出色的被动安全性。许多人将它评为日系沃尔沃,在各大碰撞榜单上也经常能在前排位置找到它的名字。

  平均分:9.51分

  国内销售车型:广汽本田:飞度、锋范、凌派、歌诗图、雅阁、缤智、冠道

  东风本田:XR-V、CR-V、UR-V、杰德、思域、哥瑞、竞瑞、思铂睿

本田汽车产量和规模名列世界十大汽车厂家之列,除此之外本田还是世界上最大的摩托车生产厂家。本田在全球都拥有众多的粉丝,但在国内也同时要背负日系车"皮薄"的名声,而现在本田用数据证明,它皮不薄的事实。

  Top9.雷克萨斯

  国内销售车型:雷克萨斯ES、雷克萨斯IS、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX

雷克萨斯创立于1983年,是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。雷克萨斯作为丰田的豪华品牌除了在乎外观与质量,更注重安全,人们经常说的"开不坏的丰田"来表达对丰田汽车质量的信任,同样的雷克萨斯也继承了下来,不是简单的样子货。无论是从它的轿车还是越野车型上都能看到丰富的安全配置,能获得这样的成绩也是当之无愧。该品牌仅用了十几年的时间,销量在北美地区便超过了奔驰和宝马,中国市场也是许多年轻商界人士的座驾。

  平均分:9.45分

  国内销售车型:英朗、威朗、昂科威、昂科拉、君威、君越等

别克(Buick)是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。美系车一向以安全著称,但此次也仅有别克榜上有名,而且排名靠后,排在第十位,未免有点失落。美系车在用料上面一向厚实,但是在安全配置上面,做得并不是相当出色,所以美系还是要多多努力起来。

(刘月菊整理,资料源自阿贵看车、车里VS车外等)

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