本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

点击联系发帖人 时间：2022-05-17 21:29

本田XR–V价格一般多少钱

对于85/90后年轻的消费者来说，合资小型SUV是最恰当的选择，相比小型轿车来说乘坐、装载空间更出色而且路况的适应性更好，相比紧凑型SUV价格更实惠。国内合资小型SUV市场中，东风Honda XR-V和丰田奕泽是两位热门的产品，那这两款车型究竟该怎么选呢？

奕泽个性激进，XR-V更符合大众审美

其实现在的年轻人选购汽车，要求真的不算多，笔者听得最多的首要需求是外形漂亮、大气。XR-V外观设计运用了家族最新的样式，2021款XR-V新车采用宽体造型的设计理念，使用大量横向线条，较为阳刚，相对硬朗的前脸设计也符合SUV的传统印象，这样的设计在凸显SUV力量感的同时又不失潮流感。

而丰田奕泽的最大特征就是外观了，大胆前卫的设计很炫酷，尤其是前脸的设计，一对犀利的眼睛和一口尖锐的獠牙，看起来很酷，比较适合追求个性的年轻人。

两款车型都比较适合的年轻群体。但是相比之下，XR-V更符合大众审美，奕泽则更为激进显得比较小众。

XR-V动力更强劲，选择更多

如果颜值是打动消费者心门的敲门砖，那么动力则是影响消费者购车因素的重中之重。我们选取XR-V 1.5T旗舰版与奕泽奕炫版两款价格相近的车型来看，XR-V搭载与思域同款的220Turbo发动机，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／rpm，低转速时即可输出澎湃动力，瞬间带来压倒性的加速乐趣，百公里加速仅需8.9秒；奕泽则搭载的是2.0L+CVT的动力总成，其最大功率达到126kW（171Ps），峰值扭矩达到203N·m，百公里加速10.3秒。由此可见，两车的发动机调校功力上孰高孰低。

另外，针对部分预算有限的年轻人来说，全系标配2.0L+CVT的奕泽14.58万的起售价可能有些偏高，相比之下1.5L版XR-V12.79万的起售价似乎更“平易近人”，XR-V搭载的1.5L发动机最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155N·m，这样的数据完全足以满足消费者日常驾驶需求。而且，其百公里综合油耗仅为6 L，实现了强劲动力与超低油耗的完美结合。

尺寸不相上下，XR-V空间更实用！

但是在实际用车感受中，XR-V的内部空间更为宽敞。XR-V经过本田MM空间设计理念优化，打造灵动驾乘空间，尤其是第二排空间，足够宽敞舒适，让乘员舒展自如，腿部空间娉美紧凑级SUV。反观奕泽，这款车由于后排突起的有点儿高，中央扶手也向后排区域扩展了，因而导致后排空间小，溜背设计更是牺牲了后排乘客的头部空间，给人的感觉是很狭隘，不适合久坐。

（东风本田XR-V后排）

除了车身尺寸与乘坐空间，后备箱的实用性是SUV多功能性体现的重要方面，更大的后备箱在搬家或者长途出行时更有意义，虽然两车都支持后排4/6放倒以扩充车内空间，但XR-V后备箱装载容积更大，最大容积为1456L，而奕泽由于车尾的溜背式设计，导致后备箱实际的载物能力是比较差，最大容积仅为1083L。

（东风本田XR-V后备箱扩展空间）

奕泽配置丰富，XR-V更智能

两款车都是针对年轻消费群体，而在年轻消费者眼中，科技智能俨然已成为影响其购车因素中的关键词。配置方面，以XR-V 1.5T旗舰版与奕泽奕炫版为例，两车都配备了倒车影像、自动驻车、刹车辅助、自适应巡航、上坡辅助等配置。但奕泽搭载的9英寸中控屏、4.2英寸的液晶仪表盘以及后视镜加热等配置让奕泽在配置方面略胜一筹。

但是XR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统支持车道保持辅助以及交通标志识别系统，并支持语音识别操控系统，在智能科技方面XR-V更占优势。

综上所述，XR-V在与奕泽对比中，产品力已经高出不止一点点。出色的外观、强劲的动力、灵活实用的空间、丰富的科技配，再加上东风本田的品控，使得XR-V在同为合资品牌的小型SUV车型当中可以说是相当有竞争力。目前，XR-V上市6年多已斩获85万车主，最后，请允许笔者大胆预测，2021年很大可能是XR-V率先在合资小型SUV领域突破百万销量，咱们拭目以待。

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自东风本田被曝光即将迎来官方进口思域TYPE R车型后，一组疑似东风本田的2022年新产品计划也一并遭到流出，官方预计将在今年共推超8款新车型。

作为今年最早亮相的一批本田新车，中期改款享域已于日前亮相工信部，不过此次中期改款车型仅针对外观进行了小幅调整，并将延续现款车型的动力表现。

从申报信息来看，新车仍推燃油版与混动版，具体将继续搭载1.0L涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统。

同样出现在工信部的车型，还有东风本田首款采用纯电平台打造的e:NS1，新车采用了与本田全新SUV——HR-V相似造型，不过换上了电车的设计，定位紧凑型SUV。

从申报信息来看，新车或将拥有两个动力版本，分别为134千瓦和150千瓦；续航里程也将拥有420公里和510公里（CLTC）表现的车型。

鉴于目前海外版已发布本田全新SUV——HR-V，新车被视为全新XR-V的换代车型，因此预计东风本田将在这款车型上进行差异化的调整。

参考海外市场的动力参数，新车目前仅有混动版本，搭载的是由1.5L自然吸气四缸发动机+双电机组成的混动系统，匹配的是E-CVT变速箱。

鉴于目前本田家族车型已逐渐转型混动市场，意味着更多混动车型也将到来。例如此前疑似全新思域锐·混动版车型也遭到曝光，虽然仅是两厢版车型，但考虑到目前国内率先上市的是三厢版，预计三厢混动版思域将会更早实现国产。

动力方面，预计新车会搭载由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，但目前详细信息还没有公布。

虽然思域HATCHBACK目前仅是10代车型，但也有不少媒体曝光了国内11代思域HATCHBACK的专利图，意味着新车即将到来，造型上基本延续海外车型的设计。

动力方面，可参考国内三厢版思域的动力表现，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，但根据车型版本的不同分为180TUBRO的低功率版和240TUBRO的高功率版。

而随着全新11代思域HATCHBACK的国产，意味着思域HATCHBACK锐·混动版也将有望国产，预计新车将在普通版上市不久后到来。

考虑到新车最大变化在于搭载了混动系统，因此将延续率先上市的三厢版思域的动力表现。

当然，作为国内最重磅的消息莫过于思域TYPE R车型也将到来，根据此前多家媒体传开的消息，以及官方曝光的发布计划来看，新车毕竟在年内实现上市，预计采用进口模式在华销售。

动力方面，目前暂未有官方的具体消息，但可以确定的是新车将延续2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率或达到236千瓦。据悉，11代思域Type-R售价或为30-35万，北京部分经销商可订车，9月到车。新车将以CKD模式引进国内，即零件进口引入由东风本田进行组装，能有效降低国内售价门槛。

鉴于目前这款本田CR-V已接近产品末期，与此同时，海外市场的新车谍照已频频遭到曝光，意味着全新一代CR-V也将到来。

至于动力方面目前暂时未有太多消息，但预计将会继续提供燃油、混动和插混版车型。

同样鉴于本田飞度的姊妹车型LIFE，最早于2020年12月推出，随着品牌“两年一小改”的更新进度，新车也将迎来焕新。

只是目前中期改款车型将会进行怎样的升级，未有相关消息透露，但动力方面或将延续现款车型，搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT变速箱。

同时，在东风本田的新车列表中，还发现了“New C-SUV”字样，预计这是一款全新中大型SUV，没准还是UR-V的换代车型，但这还是要在今年年内才会实现揭晓。

考虑到目前已有不少合资品牌加推了中大型SUV，所以猜测本田也将扩大产品线来丰富市场选择。

回看2021年的市场表现，虽然东风本田仍比广汽本田拥有更高的总销量，但6.7%的同比下滑明显比广汽本田3.17%的下滑程度更大，意味着如今不少车型已让东风本田缺少市场竞争力，尤其如今去年表现最佳的本田CR-V已不及本田皓影。

加之今年广汽本田再迎来更具产品优势的型格，意味着在2022年里，东风本田将借助更多重磅车型的集体焕新，实现重振品牌的市场竞争力。

网友1：这一代XR-V卖七年多了还在收割市场，简直了~

网友2：钱包已准备好，静待全新一代CR-V！

网友3：和楼上一样，静待全新CR-V然后抄底现款嘻嘻~

网友4：要么换代车型要么就全新车型，东本今年势头好猛啊！

网友5：东本再不更新产品矩阵就废了，除了思域其他老掉牙！

网友6：期待以CKD形式引进、东本组装的思域Type-R，必买！

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如今，本田信仰粉这一群体越来越庞大。数据显示，截至5月，本田在华销量已经突破59.7万辆。车市寒冬？从本田创造近20%增幅来看，这显然是一个“伪命题”。

不过，我们观察目前汽车消费市场，15万左右汽车消费群体仍不容小觑，对于喜爱本田的消费者来说，15万购车，两款车型可选：当红紧凑级轿车SUV、小型SUV霸主缤智。前不久，广汽本田缤智进行了中期改款，动力系统升级为L15B8 1.5T地球梦发动机，并且新缤智的NVH控制也有小幅提升。至此，问题来了，如果说15万预算想要买一辆本田，是选缤智还是思域呢？

要绝对运动，思域更靠谱

思域为什么卖得好？很大一定程度要归功于1.5T地球梦发动机。最大马力177Ps，最大扭矩220Nm，“拉动”思域仅1.3吨出头的车身，八秒以内即可破百。反观缤智，即便是1.8L排量（老款）车型，动力都与“强劲”占不了边。不过随着中期改款到来，缤智也换装了思域“同款”地球梦发动机，参数与思域相同，但由于SUV调教有所不同，缤智的绝对加速力度相比思域还是差上不少。

不可否认的是，(|)也已经是目前小型SUV中“最速”的一位了。动力只是一方面，追求绝对运动性以及驾控感受的话，(|)仍然是比缤智更合适的选择。首先，作为传统的轿车，车身高度、风阻系数、底盘离地间隙都更低，自然会有更强的操控表现。此外，思域后悬挂采用多连杆独立布置，在极限情况下的操控表现与颠簸路面的滤震性也会更好。相反，缤智虽然动力提升了，但为了“行驶质感”做考虑，悬挂反而调教更软，在过弯时侧倾相比老款车型来得更明显。

缤智、(|)之所以能成为小型SUV中的销冠王，成功的“秘诀”就在于其出色的空间表现。这里不仅指的是绝对乘坐空间，还有就是各种储物空间布置。先说乘坐空间吧，虽然缤智的轴距仅为2610mm，但是得益于“GK5”平台MM理念彻底贯彻，其后排腿部空间甚至比部分紧凑级SUV都不差。而更令人喜欢的是，缤智后排座椅支持魔术放到功能，在搬运盆栽等物品时显得格外实用。

事实上，若单论参数，思域2700mm轴距绝对比缤智来得出彩。实际空间表象也是如此，得益于更高的长度与车身宽度，思域的后排腿部空间表现甚至比缤智来得更大，此外，思域后排座椅无论是坐垫长度还是靠背角度也都比缤智来得更舒适一些。但是，思域的不足在于后排整体座椅位置过低，车内开阳感没那么好；此外，溜背造型所限，思域后排头部空间相对局促。

15万预算，到底怎么选？

分析了缤智与思域的产品特质，显然，思域更适合喜欢驾驶的消费者，而缤智则更符合一辆家用车灵活多变的实用诉求。那么同样15万左右落地，缤智和思域谁的“性价比”更高呢？

我们拿1.5T入门版车型对比，在价格上，思域220 TURBO劲动版官方指导价为13.99万元，而缤智220 TUROB精英版官方指导价为14.58万元。目前，由于二者都是新车刚上市状态，在终端市场基本没有任何优惠。在这种情况下，缤智虽然价格更高，但得到的配置却比便宜6000元的思域来得更少。

虽然两车在有关驾驶层面的基本配置已经比较其全，例如电子手刹、AUTOHOLD、ESP…但是思域相比缤智多了前排头部气囊、无钥匙进入、电动天窗、远程启动、可变转向比、8扬声器等配置。反关缤智、除了魔术座椅和1.5T动力之外，拿得出手的配置并不多。而若是为了配置上缤智的高配甚至顶配车型的话，价格上已经完全触及到紧凑级SUV——(|)、奇骏等车型市场。显然，对于本田而言，小型SUV缤智“溢价”仍非常高，相反，思域则显得务实不少。

对于这两款产品，虽然车型种类不同，但在现实生活中，目标客群也确实存在一定重叠。基哥认为，若对装载需求以及SUV没有绝对刚需的话，思域显然是更好的选择。这不仅领先在配置、价格、动力、操控，还有平台架构本身所致。而缤智在动力“焕新”之后，产品力虽得到一定提升，但仍然摆脱不了“溢价”高的宿命。同理，若您在东风本田XR-V与思域之间犹豫的话，也可以参照这篇文章做选择。

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