消息：“目前宝马i3的装电量為24KWH（度）的综合工况续航里程大约为160公里，约合6.67公里/KWH（度）电虽然已经是个不错的成绩，但考虑到全球消费者对于新能源汽车续航里程的需求研发新的动力电池组不可避免。”宝马官方在给电车汇的邮件回复中如是说

　　而据电车汇查实海外机构证实，目前韩国漢阳大学的一个研究小组已和宝马集团合作开发了一种高能量密度锂离子电池并装车，其成组后的容量约为350 Wh /kg理论上讲，若该动力电池组量产搭载宝马(|)同体积重量的电池，比现有i3车型的续航里程提升1倍完全不在话下通过利用最先进的负极和正极技术，该全面可运作的锂電池多少wh每kg系统具有前所未有的高能量密度并且拥有良好的循环使用寿命。

　　创建于1939年的汉阳大学是世界大学200强，迄今已有近80年的悠久历史该校师资完善、设备先进，教育水平高超在韩国各大学中的综合实力始终名列前茅。同时其工科实力一直位居韩国大学榜首

　　根据海外报道，该校与宝马合作的新型“完全可操作的实用的”电池使用碳纳米管硅复合正极和负极NCM。可将电池的容量保持的极恏同时，在1C持续充放电500个循环后电池组的剩余容量依旧可维持在80%以上，其高容量应该很适用于电动汽车（即长距离的行驶范围）

　　基于简单的球磨处理，开发的碳纳米管(CNT)硅复合正极具有非常稳定的长期循环特性同时在1.1 g cm-3的堆积密度中放电容量为2364 mAh g-1。此外开发的该款電池在能力密度、功率和循环寿命方面，满足车辆应用程序的能力存储的要求

　　文章摘自 发自北京