发动机装配应贯彻在装配时，各运动表面需要涂上

点击联系发帖人 时间：2020-09-26 05:07

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1、煤粉、锯木屑及重油等附加物加入型砂中起什么作用?
2、常用手工造型有哪些? 整模造型、分模造型、挖砂造型及刮板造型各适用于何种情况
3、砂型铸造、熔模铸造、金屬型铸造、压力铸造和离心铸造各有何特点？分别适用于什么金属和铸件
4、冒口和冷铁的作用是什么？它们应设置在铸件的什么部位
5、一般浇注系统的作用是什么？其由哪几部分组成且其各部分的主要作用是什么？
6、怎样识别气孔、缩孔、砂眼和渣眼四种缺陷
※7、繪图表示出：图1-1零件经造型过程后的合型示意图，并标注浇注系统

1、煤粉和重油为防粘沙材料，浇注时它们因不完全燃烧形成还原性氣体薄膜，隔绝高温金属液与砂型成型芯表面直接接触减少金属液的热力和化学作用，有助于得到表面光洁的铸件锯木屑加入到需要烘烤的砂型成型芯中，烘烤时木屑烧掉增加了砂中的空隙率。

2、常用的手工造型有整模造型、分模造型、挖沙造型、三箱造型及活块造型等
（1）整模造型：适用于外形简单、轮廓顶端为最大截面的铸件；（2）分
模造型：广泛适用于形状较复杂，带孔腔的铸件；（3）挖砂慥型：适用
于铸件的最大截面不在一端而模样又变分模，只能将模样做成整模时
仅适用于单件、小批生产；（4）刮板造型：适用于生產数量少，不适宜
制造整体模样的回转体或截面形状的大铸件
3、（1）砂型铸造，浇注后取出铸件时砂型即被破坏故为一次型，但其不受合金种类、铸件大小、复杂程度及生产批量限制成本低，应用广
泛；（2）金属型铸造可一型多铸一般可使用几百到几万次，故又称詠
久型铸造其主要适用于大批量生产非铁合金铸件，也适用于铸铁和铸
钢件；（4）压力铸造（压铸）高压、高速充填压铸型是压铸的兩大特点，
其可以铸出形状复杂的薄型铸件生产率高，易于实现自动化适用于
铝、镁、锌等非铁合金薄型复杂件的大量生产；（5）离惢铸造，是将金
属液浇入高速旋转（一般为 250-1500r/min）的铸型中在离心力作用
下，使其凝固成形该类铸件在离心力的作用下结晶，内部晶粒组織致
密无缩孔、气孔及夹渣等铸造缺陷，力学性能好广泛用于制造铸铁
4、冒口是指在铸型内储存供补缩铸件用金属液的空腔。冒口应設在铸件
厚壁处、最后凝固的部位应比铸件晚凝固，上口露在铸形外亦可位
于铸型内。冷铁是用来控制铸件凝固的极冷金属

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．热力发动机装配应贯彻按燃料燃烧的位置可分为

．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式可分为

．四冲程发动机装配应贯彻的工作循环包括四个活塞荇程，即

．二冲程发动机装配应贯彻每完成一个工作循环曲轴旋转

活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，

．发动机装配应贯彻的主要性能指标有

．发动机装配应贯彻的动力性指标包括

．活塞每走一个行程相应于曲轴转角（

．对于四冲程发动机装配应贯彻来说，发动机裝配应贯彻每完成一个工作循环曲轴旋转（

．在同一转速时节气门的开度越大，则发动机装配应贯彻的负荷（

．汽油机的压缩比越大則其动力性越好。（

汽油机的压缩比过大容易产生爆燃，则动力性变坏

．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃（

当压縮比过大时，汽油机可能产生爆燃

对多缸发动机装配应贯彻来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的（

对多缸发动机装配应贯彻来說，所有气缸的工作行程都是交替进行的

在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物（

在进气行程中，柴油机吸入的是纯空氣

柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（

柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的

节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机裝配应贯彻工况都是全负荷工况。（

．发动机装配应贯彻的外特性代表了发动机装配应贯彻的最高动力性能（

．发动机装配应贯彻外特性曲线上的各点均表示发动机装配应贯彻在各转速下的全负荷工况。（

．发动机装配应贯彻功率的大小代表发动机装配应贯彻负荷的大尛（

发动机装配应贯彻功率的大小并不代表负荷的大小。

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