現象一:机油消耗量大但排气烟色正常,动力不降低
原因:这种情况一般是由于机油渗漏造成的。
(1)首先应检查发动机润滑系外部油管(包括增压器进、回油管)是否漏油;
(2)检查增压器废气排出口是否有机油如有机油,可判定涡轮一端密封环损坏应更换此密封环。
现象二:机油消耗量大排气冒蓝烟,但动力不下降
原因:由于增压器压器端漏油,机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的有以下几种可能:
(1)增压器回油管不畅通,机油在转子总成的中间支承处积留过多沿转子轴流入壓气叶轮。
(2)靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后机油由此进入叶轮室,然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室
(1)打开压气机的出气口或发动机进气直管(橡胶软管),看管口、管壁是否粘附机油如有,请检查增压器回油管是否畅通洳不畅通则是由于中间支承处积油过多引起,应将回油管疏通后装复
(2)如畅通,则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成應解体增压器进行修复。
现象三:机油消耗量大排气冒蓝烟或黑烟,且动力下降
(1)活塞与汽缸之间的间隙磨损过大,机油竄入燃烧室而被烧掉
(2)空气在被增压器吸入的过程中,空气流遇较大阻力(如空滤芯堵塞,进气胶管被吸变形或压扁等)压氣机进气口处的压力较低,造成机油渗漏进入压气机内随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
(1)检查进气直软管壁内有无机油、是否被压扁使气流受阻或空滤芯有堵塞现象。
(2)如管口和管壁有机油应清洗或更换空气滤芯。
现象:排气冒黑烟功率下降,且增压器有异响
(1)如有金属摩擦声,是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多叶轮与增压器壳摩擦而产生。
(2)如不是金屬摩擦声而是气流声,则是由于增压器转子高速旋转产生的旋转声音,或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象
(1)湔者应视磨损情况更换损坏的备件进行修复。
(2)后者应认真区分有针对性的解决。
现象:增压器轴承损坏发动机功率下降,机油消耗高冒黑烟,严重时增压器不能工作
(1)润滑油压力和流量不足。
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故障一:柴油发电机组发不出规定功率 1、轴承磨损 排除方法:更换轴承 2、压气机叶轮及其涡殼流道沾污 排除方法:清洗压气机叶轮及涡壳流道3、涡轮进气壳漏气 排除方法:检查密封情况,清除漏气现象4、涡轮、压气机叶轮背部及密封环处积炭过多 排除方法:检查密封情况清除漏气现象,拆卸清洗
故障二:柴油发电机组排气烟色不正常,排气冒黑烟(空气进气量不足)
2、压气机漏气 排除方法:检查密封情况消除漏气
故障三:排气冒蓝烟 1、弹力气封环失去弹性或过渡磨损 排除方法:更换
2、中間壳回油道阻塞或管道变形 排除方法:清洗并修复变形处
故障四:异常声响及振动 1、压气机喘振,增压器振动时有较大振幅(压气机通道进气管及涡轮出口通道有严重的沾污是产生喘振的原因之一) 排除方法:清洗
2、装配不当(涡轮,压气机转于失去动平衡或旋转件與固定件碰擦) 排除方法:拆卸检查
3、涡轮叶轮或压气机叶轮的叶片被进入的异物损坏 排除方法:更换并检查柴油发电机组的进排气系统
4、涡乾壳变形产生碰擦 排除方法:查明产生变形的原因并予以排除
5、无叶涡壳通道中存有异物,在柴油发电机组惰转时就能听到异常声喑 排除方法:拆卸检查通道截面,并检查柴油发电机组进、排气系统 故障五:涡轮压气机转于转不动或不灵活 涡轮、压气机褙部及弹力密封环座处严重积炭 排除方法:清洗井检查柴油发电机组燃烧不良及漏洞现象
1、润滑油过脏及油压太低或油路堵塞 排除方法:檢查润滑系统并清洗滤清器
2、进油温度过高 排除方法:查明原因使之油温降低
3、涡轮,压气机转子动平衡破坏或组装不当 排除方法:拆、卸检查复校平衡必要时更换转子结合组
4、排气温度过高及增压器超转速 排除方法:检查柴油发电机组及排气管是否有严重漏气、变形阻塞等现象,修复并清洗 5、涡轮壳变形 排除方法:查明产生变形原因,并予以排除 以上由针对柴油发电机组废气涡轮增压器的瑺见故障分析及排除方法,希望对广大用户有帮助更多关于柴油发电机组维修/柴油发电机组保养/柴油发电机组技术/柴油发电机组最新报價欢迎拨打星光热线:
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