故障现象：客户反映偶尔停车後再重新启动，发动机会无法启动但有时又能正常着车。

故障诊断：技师接车后先做常规的检查确认了客户反映的故障现象存在，然後连接故障诊断仪进入系统检查GDS检测到故障码（如表1所示）：P018B 00，燃油压力传感器性能；U18A2 00与燃油泵驱动器控制模块失去通信。

另外通過GDS数据分析（如表2所示），技师未发现引起故障现象的异常问题

查阅维修手册中的电路/系统说明：

（1）P018B 00燃油压力传感器性能的定义是：燃油压力传感器检测燃油管中的燃油压力，燃油泵控制模块从燃油压力传感器监测电压信号

（2）U18A2 00与燃油泵驱动器控制模块失去通信。

根據故障现象分析技师认为可能存在以下几方面：

燃油控制系统模块存在故障

相应部件执行器或传感器部件损坏

按电路图查询，技师对K27燃油泵控制模块相关的线路进行了测量希望从中找到原因。

最后的测量结果是B47燃油压力传感器5V、接地、信号都正常；G12燃油泵电压正常试燈点亮；F67UA（20A）油泵保险丝正常，试灯点亮电路如图1所示。

然而检测数据的无异常使技师感到很困惑。回想客户的描述车辆偶尔会无法启动，过一会却又可以启动；每次进4S店都能顺利启动着车GDS检测每次都会有P018B故障码。对燃油系统的检查表明燃油压力正常（如图2所示）与同款车对换过燃油泵、油泵模块及燃油压力传感器，故障仍再现

奇怪的是在一次维修后，技师反映车辆故障现象出现时在节气门處喷入清洗剂，可以启动着车着车后一切正常。故障现象很奇怪但不能持续出现，无法进一步观察

无奈之下只能先让客户使用，但約定在出现启动不着时及时来电，我们派技师到现场检测

一周后故障出现，技师在现场检测保险丝时用手晃动保险丝盒，车辆一下孓就启动着车了看来问题出在电源部分。

万用表测量油泵保险丝电压为12.3V,在晃动保险丝盒时启动着车。拆除保险丝盒（如图3所示）后技师测量油泵保险丝与X2的74号脚的内部通断，发现万用表阻值起伏较大最大值达27Ω，估计内部接触不良。更换保险丝盒后试车，故障排除。

故障总结：本案例是由于发动机舱保险丝盒内部接触不良，引起偶发性熄火造成有时无法启动但没有任何其他明显症状。

由于没有故障的常见症状维修时没有较明确的故障点与相应的数据，很容易造成技师分析问题的局限性容易造成判定错误。希望能善于总结与积累在诊断故障时多看多想，最终解决问题