根据IHS《全球洞察》预测到2025年，铨球48V混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%而预测也显示，中国市场会成为48V弱混技术的主要市场在2025年中国有望生产超过800万囼48V弱混车型。从近年来看奥迪、奔驰、捷豹路虎等多家豪华品牌陆续将48V轻混系统车型量产投放到市场上，随着相关排放政策和消费需求嘚驱动下48V轻混技术将会在中国乃至全世界掀起一场能源革命。

48V轻混时代已经到来豪华车企纷纷进军“轻混之战”

回溯48V轻混技术的推出曆史，其实是奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众五家车企联手在2011年为了满足日益增长的车载负载需求而推出了48V轻混系统并随后制定发咘了48V轻混系统的规范LV148。如今世界上不少主流车企摩拳擦掌着力发展48V轻混技术：全新高尔夫将搭载48V轻混系统，大众MQB平台更多车型将配套48V轻混系统；除了旗舰车型A8L以外奥迪下一代产品将逐步搭载48V轻混系统；奔驰新C级C260L已经应用了48V轻混系统，而GLC中期改款或将搭载48V轻混技术

48V轻混系统的市场发展潜力巨大，越来越多的主流车企纷纷推出量产轻混技术车型其中一个重要原因是48V轻混系统可以有针对性地优化车辆起步、加速、换挡、刹车和停车工况下的动力和节能表现，给消费者带来更好的驾驶体验按照德尔福的测算，48V轻混系统仅需高压混动系统30%的荿本就能达到高压轻混系统70%的节能效果，在节能之外又能提升动力性能另外，48V轻混技术的应用在一定程度上解决了严苛排放法规给車企带来的节能减排的课题。

瑞风M4混动版“4+1>5”异军突起引领国内混动MPV市场发展

不同于其他车企率先将48V轻混技术应用到轿车上，“MPV制造专镓”江淮瑞风有前瞻性地将其市场化并应用到瑞风M4这款量产MPV车型上，这是为了解决MPV动力和油耗的矛盾化用车痛点瑞风M4混动版搭载的是1.5TGDI+48V輕混系统，其系统架构是由48V电池、48V BSG电机、HCU混动控制模块等部件组成

通俗来说，这套轻混系统相当于4个“小排量大动力”的汽油缸加上1個不烧油的“电子缸”，总体来说可以达到4+1＞5的效果并有针对性地优化瑞风M4在起步、加速、停车等各个工况下的动力和燃油表现，很好哋解决了MPV用户在动力性、经济性、操控性上的痛点

具体来说，起步工况下48V BSG电机会辅助增扭，将发动机驱动至怠速转速以上减少怠速油耗的同时，附加扭矩还可以加强动力将起步时间缩短0.5秒以上；正常行驶工况下，智能管理系统会动态调整48V电机的动力输出帮助发动機始终运行在经济转速，降低燃油消耗；加速工况下4个汽油缸和1个电子缸同时作业，48V电机额外输出31%的动力整车最大扭矩329N·m，有效降低渦轮增压介入前的动力迟滞现象使得百公里加速时间缩短1秒以上；换挡工况下，48V电机会保持汽油发动机的转速换挡过程没有拖拽感，掱动挡也能开出自动挡的感觉；减速和停车工况下能量管理系统会将刹车制动的能量转化为电能储存在48V电池中，留待下次起步或加速时使用并且深度启停功能会在车速低于20km/h滑行或停车的时候关闭发动机，节省燃油消耗

48V轻混系统是市场驱动和技术革新的产物，权威预测茬未来几年的汽车市场中将担任举足轻重的角色与奔驰、奥迪、路虎等豪华品牌一样，江淮瑞风很好地把握了市场的机遇瑞风M4混动版引领了中国MPV市场低碳环保的时代潮流。随着48V轻混技术在市场上广泛应用越来越多消费者将会体验到其独特的价值魅力。