纯电动客车技术方案及工作原理

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纯电动客车一般采用电动机后置后驱动布置方案整车动力系统由动力电池系统，电驱动系统整车控制器，电动附件专用显示仪表及车载终端系统等组成。以上各子系统通过通信网络实现通信和信息交互整车系統具有启动爬行，纯电驱动再生制动能量回馈等功能。车辆为固定速比电机直接驱动，安装在车架底部偏左位置整车配备了电动液壓助力转向系统，车载充电机动力电池管理系统，实现了整车电动化设计方案驱动电机为永磁同步电机，电池系统的直流电压通过电機控制器转换成可调的交流电后驱动电动机运转电机控制器在整车任何工作状态下，可检测到车载电源输入的电压高低

输出到电机的電流大于设定值均会封锁其输出并提供报警信号，当检测到驱动电机和控制器的温度过高时控制器会报警同时降低功率输出。车的车载能源系统包括电池组电池组管理系统，其工作原理是：对电池组充电或电池组对外提供输出时电池管理系统实时检测电池组的单体电壓，总电流温度参数，并传输到显示板显示用户可实时查看电池组信息；继电器开关组成电池保护模块，对电池进行过压过流，欠壓过温及短路保护。由于动力电池体积较大重量较重并受整车安装空间的限制，在充分测算全车的轴荷分配后采取了结构紧凑的电池箱设计。车动力系统主要由车载能源电机控制器，整车控制器电机，车载充电器直流—直流转换器等。

电能通过车载充电机转换為适合的直流电给动力电池组充电车辆运行时，存储在电池组中的能量根据整车的需求通过电机控制器转换为变频变压的三相交流电，驱动电机运转驱动电机输出扭矩经过减速器，传动轴车桥驱动车轮实现车辆行驶。整车控制系统采用永磁同步电动机作为动力执行蔀件采用磷酸铁锂动力电池组作为储能元件。电机控制器为电机的动作提供输入车载充电器可实现动力电池组的慢充电功能，为满足車辆照明系统等附件的要求车辆上保留了低压系统，灯光仪表，低压控制系统使用低压电源动力电池高压电通过直流—直流转换器將高压电转换为低压电源向低压蓄电池供电，

以确保整车低压控制电路有稳定的电源供给纯电动客车整车控制器采集采集司机驾驶信号，电机信号通过集中通讯系统总线获得电池系统的相关信息，进行分析和运算给出电机控制指令，并通过集中通讯系统总线将相关信息传输给仪表实现整车驱动控制，能量优化控制和制动回馈控制具备完善的故障诊断和处理功能，在车辆驱动时电机输出正转矩驱動车辆行驶，电能通过电机转换为动能车辆制动时，电机输出负转矩动能通过车轮，车桥传递给电机转换为电能通过电机控制器变換为直流输入到电池组中存储起来，实现制动能量的回收电动汽车的整车电器结构主要分为高压驱动电路与低压控制电路两部分，其中高压部件由驱动电机

电机控制器，动力电池组智能充电机等构成，低压电器部分主要部件有灯光踏板信号，仪表水冷及智能终端系统等，并预留制动真空系统助力转向系统，空调控制系统等【图片来自网络，图文无关如有侵权，联系删除】

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