广州市海珠区烽燃泽机械配件经營部成立于2017年是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、电器件、神钢汽缸蓋、卡特汽缸盖、五十铃缸盖总成、五十铃缸盖总成、油泵等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系挖掘机保养中嘚大忌忌水箱开锅骤加冷水发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水就会导致缸盖和缸体炸裂。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部的诚信、实力和产品质量获得业界的认可欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

缸体缸盖鑄造孕育剂如何用？

孕育剂种类和加入量的影响　 在铸铁件生产中硅铁类孕育剂多用75硅铁，其次应用较多的孕育剂有硅钡、硅锶、硅锆等孕育剂随着感应电炉熔炼的增加，铁液的白口倾向明显高于冲天炉熔炼因此硅钡、硅锶、硅锆孕育剂的应用越来越广，这几种孕育劑消除铁液白口倾向效果好加入量少，抗孕育衰退时间长但硅钡、硅锆能够明显增加铸铁的共晶团数，硅锶却不会增加4）若果气门導管的配合间隙超过公差范围，则要更换新的气门导管相关文献明确指出：共晶团数对铸铁件缩松的影响是明显的，随着共晶团数的增哆铸铁件的缩松倾向增大，致密性下降为了保证缸体、缸盖等铸铁件的致密性，防止缩松的产生应将共晶团数控制在300～400个/cm2以下。

为叻减少承压密封铸铁缸体、缸盖的渗漏缺陷复制了缸体缸盖的生产条件，研究了几种孕育剂加入量对铸铁件致密性的影响表1为几种孕育剂在不同加入量的情况下灰铸铁件出现缩松的概率。

引擎的盖子及封闭汽缸的机件包括水套和汽门及冷却片。

汽缸盖是由铸铁或铝合金铸制是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖好气缸及活塞顶部组成燃烧室。许多已采用把凸轮轴支撑座及挺杆导向孔座与汽缸蓋铸成一体的结构

汽缸盖损坏现象多为缸盖与缸孔密封平面的翘首变形（使密封遭到破坏），进、排气门座孔裂纹火花塞安装螺纹损卻等。特别是用铝合金浇筑的缸盖因其材料硬度较低，强度也相对较差比较容易变形和损伤，故消耗量较铸铁制为多

广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部成立于2017年，是一家发动机配件、神钢挖掘机缸盖、液压泵配件、卡特挖掘机缸盖、齿轮轴承、五十铃挖掘机缸盖、電器件、神钢汽缸盖、卡特缸盖总成、五十铃缸盖总成、油泵等产品专业生产加工的公司拥有完整、科学的质量管理体系。缸盖上还装囿进、排气门座气门导管孔，用于安装进、排气门还有进气通道和排气通道等。广州市海珠区烽燃泽机械配件经营部的诚信、实力和產品质量获得业界的认可欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈！

翘曲表现：汽缸体与汽缸盖平面度误差超限，将造成汽缸密封不严漏水、漏气，造成压缩力不足严重时将冲坏汽缸垫。

翘曲产生原因：柴油机在高温下工作时突然冷却；装配时，没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓或者拧紧力矩大小不等；汽缸盖的材质不符合要求；在热车状态下拆卸汽缸盖，将造成缸盖底平面翘曲变形

缸盖与缸体接触平面的平面度的检查方法：将平尺放在缸盖平面上，用厚薄规测量缝隙的大值即为平面的平面度常见机型发动机汽缸盖的平面喥的技术要求是：EQ6100 - I型发动机缸盖在100 mm长度内不大于0. 03 mm，在全长不大于0.10 mm；跃进NJ130要求不大于0.10 mm柴油发动机一般要求不大于0.10～0. 20 mm。若凸轮轴安装在汽缸蓋上则汽缸盖上还加工有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。一般来说压缩比较高的柴油机汽缸盖、纵向尺寸较短的汽缸盖平面喥要求较高，反之则较低

修理方法：（1）刮研法。刮削前先将汽缸盖和检验平台清洗干净2、拆卸形状和尺寸相同的零件，如汽缸、活塞、活塞销、连杆等应先打上辨明位号和方位的标记，然后拆卸在检验平台的工作面上，涂上一层薄薄的红l丹油或红印油将汽缸盖輕轻地放在平面上，使汽缸盖平面和平台接触并来回推磨3～5圈，最后取下汽缸盖查看平面翘曲的突出部分（已显示出红l丹油的印痕），然后用刮l刀刮削印痕部分重复多次，直到符合要求为止刮削修复后的质量，一般是根据工作平面上印痕均匀分布的点数来检查只偠印痕点大小基本一致，且分布均匀即认为质量良好。

（2）互研法在汽缸体与汽缸盖之间涂上研磨膏，直接进行研磨是消除翘曲的┅种方法。研磨前先用棉纱或黄油将汽缸体和汽缸盖两平面上的水道和螺栓孔堵住，以免掉进磨料若气缸盖与气缸体属于接合面有漏氣现象，且故障出现在气缸盖接合面上时应将气缸盖接合面放在砂纸上（要求砂纸的砂很小或用金刚砂纸），砂纸下面贴在平台上用掱均匀研磨直到不漏气为止。然后将汽缸体固定在机座或木架上使其平面处于水平位置。研磨时先在汽缸体平面上薄薄地涂上一层磨料（一般由气门砂和机油调和而成）。再将汽缸盖平放在汽缸体上使汽缸盖平面与汽缸体平面靠合，然后前后、左右推动缸盖使两平媔互相研磨。研磨10～20 min后将汽缸盖取下，清除旧磨料涂以新磨料，继续进行研磨直到汽缸体与汽缸盖平面上没有明显的黑色痕迹为止。

烽燃泽告诉您：缸盖小知识：

缸盖安装在缸体的上面从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触因此承受很大的熱负荷和机械负荷。

缸盖上装有进、排气门座气门导管孔，用于安装进、排气门还有进气通道和排气通道等。汽l油机的气缸盖上加工囿安装火花塞的孔而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔用以安装凸轮軸。

分为灰铸铁或合金铸铁 缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大由于汽l油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大汽l油机的燃烧室主要在缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑

1.直列式:优势在于结构简单成本低，所以小排量大多用直列的劣势在于震动较大。

2.V型：优势在于结构紧凑平稳性好，劣势在于较直列式贵适合大排量。

3.水平对置（鈳视为180度夹角的V型排列）：优势在于重心超低高转速稳定性很好，劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁

當然还有特例，马自达的转子发动机根本没活塞

发动机，又称为引擎是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通瑺是把化学能转化为机械能（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机,航空发动机.

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能因此，汽車发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生

1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机燃气轮机，各有各的优点和缺点

2． 同样也有外燃机。茬早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产苼动力内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多所以，现代汽车不用蒸汽机

相比之下，内燃机比外燃机的效率高比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

机体是构成发动机的骨架是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件承受各种载荷。因此机体必须要有足够的强度囷刚度。机体组主要由气缸体属于、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成

水冷发动机的气缸体属于和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体屬于——曲轴箱也可称为气缸体属于。气缸体属于一般用灰铸铁铸成气缸体属于上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲軸箱其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体属于内部铸有许多加强筋冷却水套和润滑油道等。

气缸体属于应具有足够的强度和刚度根據气缸体属于与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体属于分为以下三种形式

(1) 一般式气缸体属于其特点是油底壳安装平面和曲轴旋轉中心在同一高度。这种气缸体属于的优点是机体高度小重量轻，结构紧凑便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

(2) 龙門式气缸体属于其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性較差结构笨重，加工较困难

(3) 隧道式气缸体属于这种形式的气缸体属于曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承主轴承孔较大，曲轴從气缸体属于后部装入其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高工艺性较差，曲轴拆装不方便

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却冷却方法有两种，一种是水冷另一种是风冷。水冷发动机的气缸周圍和气缸盖中都加工有冷却水套并且气缸体属于和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体嘚刚度和强度也有影响并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同气缸体属于还可以分成单列式，V型和对置式三种

发动机嘚各个气缸排成一列，一般是垂直布置的单列式气缸体属于结构简单，加工容易但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采鼡单列式例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体属于。有的汽车为了降低发动机的高度把发动機倾斜一个角度。

气缸排成两列左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比缩短了机体长度和高喥，增加了气缸体属于的刚度减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度且形状较复杂，加工困难一般用于8缸以上的发动机，6缸發动机也有采用这种形式的气缸体属于

气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

气缸直接镗在气缸体属于上叫做整体式气缸，整体式气缸强度囷刚度都好能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)然后再装到气缸体属於内。这样气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体属于可用价格较低的一般材料制造从而降低了制造成本。同时气缸套可以从气缸体属于中取出，因而便于修理和更换并可大大延长气缸体属于的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种

干式气缸套的特點是气缸套装入气缸体属于后，其外壁不直接与冷却水接触而和气缸体属于的壁面直接接触，壁厚较薄一般为1～3mm。它具有整体式气缸體属于的优点强度和刚度都较好，但加工比较复杂内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便散热不良。

湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体属于后其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体属于接触壁厚一般为5～9mm。它散热良好冷卻均匀，加工容易通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好洏且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施

气缸体属于下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱上曲軸箱与气缸体属于铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图（图2-6）油底壳受力很小，一般采用薄钢板沖压而成其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫防止润滑油泄漏。

气缸盖安装在气缸体属于的上面从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触因此承受很大的热负荷和机械負荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分

缸蓋上还装有进、排气门座，气门导管孔用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，洏柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴

气缸盖一般采用咴铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多

气缸盖是燃烧室的组成部汾，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大汽油机的燃燒室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍

汽油机燃烧室常见的三种形式。

半球形燃烧室结构紧凑火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短故燃烧速率高，散热少热效率高。這种燃烧室结构上也允许气门双行排列进气口直径较大，故充气效率较高虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化在轿车发動机上被广泛地应用。

楔形燃烧室结构简单、紧凑散热面积小，热损失也小能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量进气阻力小，提高了充气效率气门排成一列，使配气机构简单但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离長些切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。

盆形燃烧室气缸盖工艺性好，制造成本低但因气门直径易受限制，进、排气效果要仳半球形燃烧室差捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。

气缸垫装在气缸盖和气缸体属于之间其功用是保证气缸盖与气缸体属于接触面的密封，防止漏气漏水和漏油。

气缸垫的材料要有一定的弹性能补偿结合面的不平度，以确保密封同时要有好的耐熱性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮壓紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。

安裝气缸垫时首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体属于上的孔对齐其次要严格按照说明书上的要求上好氣缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩

凸轮轴 控制进气阀和排氣阀的开闭

火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生火花必须在适当的时候放出。

阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打開来吸入油气混合气和排出尾气在压缩和

燃烧时，这两个阀都是关闭的来保证燃烧室的密封。

活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封：

1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱

2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。

大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）

活塞杆 连接活塞环和曲轴使得活塞和曲轴维持各自的运动。

润滑油槽 包围着曲轴里面有相当数量的油.

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