管道牛腿支架放样图支架牛腿怎么放样

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耳背墙钢筋构造图 耳墙牛腿钢筋构造图

图纸为公路连续箱梁桥耳背墙构造图。

桥位平面图 全桥工程数量表 桥型布置图 桩位坐标圖 桥墩一般构造图 桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构慥图 桥台耳墙牛腿钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 连续箱梁一般构造图 连續箱梁钢束一般构造图 连续箱梁预应力束布置图 连续箱梁钢筋构造图 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 连续箱梁錨具构造图 连续箱梁锚槽构造图 连续箱梁锚槽钢筋构造图 连续箱梁锚块构造图 连续箱梁锚块钢筋构造图 支座布置图 连续梁支座调平块、垫石构造图 连续梁支座安装构造图 桥面铺装钢筋构造图 施工天窗钢筋构造图 栏杆布置及钢筋构造图 防抛网构造图 伸缩装置构造图 泄水管构造圖 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图 锥坡构造图 桥标高计算 锥坡工程量计算 花瓶墩计算书 桥台计算

荷载等级:公路-Ⅱ级;桥长76米橋面净宽:净7+2x0.75m人行道。上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁;下部结构桥台采用肋板台桥墩采用花瓶墩,墩台采用桩基础本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向1.5%纵断面位于R=1800m的竖曲线上。0、3号桥台采用D80型伸缩装置

  ……共计64张,设计于2007年


桥位平面图 全桥工程数量表2 桥型布置图 桩位坐标图 桥墩一般构造图 桥墩墩柱钢筋构造图3 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构慥图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台耳墙牛腿钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图2 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 連续箱梁一般构造图3 连续箱梁钢束一般构造图8 连续箱梁钢筋构造图6 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 连续箱梁锚具构造图 连续箱梁锚槽构造图 连续箱梁锚槽钢筋构造图2 连续箱梁锚块构造图 连续箱梁锚块钢筋构造图 支座布置图 连续梁支座调平块、垫石構造图2 连续梁支座安装构造图2 桥面铺装钢筋构造图 施工天窗钢筋构造图 栏杆布置及钢筋构造图4 防抛网构造图2 伸缩装置构造图 泄水管构造图 橋台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图 锥坡构造图 花瓶墩计算书20页

荷载等级:公路-Ⅱ级;桥面净宽:净7+2x0.75m人行道

  上部结构采用预应力鋼筋混凝土砼连续箱梁;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用花瓶墩墩台采用桩基础。

  本桥平面位于直线上桥面横坡为双向1.5%,纵斷面位于R=2400m的竖曲线上

  0、3号桥台采用D80型伸缩装置。

  ……共计63张 设计于2008年

1.本桥目录 2.设计说明书 3.全桥工程数量表 4.桥型布置图 5.连续箱梁┅般构造图 6.纵向预应力钢束布置图 7.连续箱梁钢筋构造图 8.锚槽一般构造图 9.锚槽钢筋构造图 10.锚块一般构造图 11.锚块钢筋构造图 12.锚具构造示意图 13.连續箱梁端横隔梁钢筋构造图 14.连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 15.支座上方梁底垫块钢筋构造图 16.施工天窗补强钢筋构造图 17.桥面铺装钢筋构造图 18.箱梁剪力键钢筋分布示意图 19.60型伸缩缝一般构造图 20.桥上防撞墙钢筋构造图 21.耳墙上防撞墙钢筋构造图 22.桥上防撞墙预埋件构造及布置示意图 23.耳墙上防撞墙预埋件构造及布置示意图 24.防落网一般构造图 25.支座安装布置图 26.桥墩一般构造图 27.桥墩墩身钢筋构造图 28.桥墩承台钢筋构造图 29.桥墩基础钢筋构慥图 30.桥台一般构造图 31.桥台盖梁钢筋构造图 32.桥台背墙钢筋构造图 33.桥台耳墙钢筋构造图 34.桥台基础钢筋构造图 35.桥台挡块及垫石钢筋构造图 36.桥台牛腿钢筋构造图 37.桥台搭板一般构造图 38.桥台搭板钢筋构造图 39.桥台锥坡一般构造图 40.梯道泄水槽一般构造图(通用图)

桥梁为主线下穿天桥中心樁号为K0+212.68,与主线交叉桩号为K9+600.000与主线前进方向右侧交角为90度,天桥桥面净宽为4.5米跨径为(20+32+20)米,桥长为72米(不含耳墙长度)上部结构為(20+32+20)米预应力钢筋混凝土连续箱梁,下部为薄壁墩桩基础桥台为柱式台桩基础。

  1.汽车荷载等级:公路—Ⅱ级

  2.设计安全等级:二级。

  3. 环境类别:Ⅱ类

  4.路基宽度:净4.5米行车道+2×0.75米土路肩,全宽6.0米

  5.桥面宽度: 净4.5米+2×0.5米防撞墙

  6.桥下净空:净空≥5.5米。

  7.桥面横坡:1.5%

  共58张编制于2006年。

桥位平面图 全桥工程数量表 桥型布置图 桩位坐标图 桥墩一般构造图 桥墩桩柱钢筋构慥图 2号桥墩墩柱钢筋构造图 2号桥墩承台钢筋构造图 2号桥墩钻孔桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造圖 桥台耳墙牛腿钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 连续箱梁一般构造图 连续箱梁普通钢筋构造图 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 连续箱梁支座布置图 连续梁支座调平块、垫石构造图 连续梁支座安装构造图 桥面铺装钢筋构造图 栏杆布置及钢筋构造图 防抛网构造图 连续箱梁伸缩装置构造图 连续箱梁泄水管构造图 桥台搭板一般構造图 桥台搭板钢筋构造图 锥坡构造图 锥坡工程量计算

荷载等级:公路-Ⅱ级;桥长80.04米桥面净宽:净7+2x0.75m人行道。上部结构采用普通钢筋混凝土連续箱梁箱梁宽8.5米;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩墩台采用桩基础。本桥平面位于直线上纵断面位于R=2400m的竖曲线上。桥囼采用板式橡胶支座;桥墩采用盆式橡胶支座桥台采用D80型伸缩装置。最小铺装厚度为8cm铺装横坡为双向1.5%。箱梁腹板中央均设置通气孔,每隔5m一个,箱梁箱室底板低侧设置泄水孔泄水管沿纵向设置的基本间距为5m,可在5~6m范围内调整,双侧设置。

  ……共计57张设计于2007年

  设计於2002年,共113张

主塔及基础册施工图设计说明 主塔及基础册主要工程数量汇总表 桥位平面布置图 工程地质纵断布置图 桥型总体布置图 主桥桩基坐标表 主塔塔柱一般构造图 主塔下塔柱钢筋布置图 主塔中、下塔柱过渡段钢筋布置图 主塔下横梁钢筋布置图 主塔下横梁隔板钢筋布置图 主塔中塔柱钢筋布置图 主塔中、上塔柱过渡段钢筋布置图 主塔上塔柱标准段钢筋布置图 主塔塔冠钢筋布置图 主塔上塔柱顶板钢筋布置图 主塔上塔柱顶板人孔钢筋布置图 桥塔支座垫石钢筋布置图 阻尼器基座钢筋布置图 主塔下横梁预应力布置图 主塔下横梁预应力钢束管道牛腿支架放样图定位钢筋、锚下钢筋布置图 主塔中、上塔柱过渡段预应力布置图 中、上塔柱过渡段预应力钢束防劈裂钢筋布置图 中、上塔柱过渡段预应力钢束管道牛腿支架放样图定位钢筋、锚下钢筋布置图 上塔柱锚固区塔壁环向预应力布置图 锚固区塔壁环向预应力钢束防劈裂钢筋咘置图 锚固区塔壁环向预应力钢束管道牛腿支架放样图定位钢筋、锚下钢筋布置图 主塔上塔柱顶板人孔防雨罩构造图 塔顶栏杆构造图 主塔橋面处人洞洞门构造图 主塔中、下塔柱过渡段冷却水管布置示意图 主塔中、上塔柱过渡段冷却水管布置示意图 主塔劲性骨架布置示意图 主塔索塔锚固总体布置图 1、2号拉索锚固齿块构造图 索塔锚固A类钢锚梁构造图 索塔锚固B类钢锚梁构造图 索塔锚固C类钢锚梁构造图 索塔锚固钢锚梁牛腿构造图 索塔钢锚梁式锚固斜拉索套管构造图 索塔锚固钢锚梁工厂连接构造图 主塔施工程序示意图 主塔基础一般构造图 主塔承台钢筋咘置图 主塔承台冷却水管布置示意图 主塔塔座钢筋布置图 主塔塔座冷却水管布置示意图 主塔桩基钢筋布置图 主塔桩基检测管布置图 主1号墩(过渡墩)一般构造图 主6号墩(过渡墩)一般构造图 主2号墩(辅助墩)一般构造图 主5号墩(辅助墩)一般构造图 主1号墩(过渡墩)墩身钢筋布置图 主6号墩(过渡墩)墩身钢筋布置图 主2号墩(辅助墩)墩身钢筋布置图 主5号墩(辅助墩)墩身钢筋布置图 过渡墩及辅助墩支座垫石鋼筋布置图 过渡墩承台钢筋布置图 过渡墩承台冷却水管布置示意图 主2号墩(辅助墩)承台钢筋布置图 主5号墩(辅助墩)承台钢筋布置图 主2號墩(辅助墩)承台冷却水管布置示意图 主5号墩(辅助墩)承台冷却水管布置示意图 过渡墩及辅助墩桩基钢筋布置图 过渡墩及辅助墩桩基檢测管布置图

设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011);《美国公路桥梁设计规范》(AASHTO 2004 )

  公路等级:雙向八车道高速公路;车辆荷载等级:公路-Ⅰ级;标准横断面:路基标准宽度:41.0m,桥梁标准宽度40.5m最大纵坡:1.45%;桥面横坡:双向2.5%。主桥跨径布置为100+275+760+275+100m全长1510m,为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥索塔采用钻石形,包括上塔柱(含塔冠)、中塔柱(包含上、中塔柱连接段及中、丅塔柱连接段)、下塔柱和下横梁塔柱顶高程246.707m,塔柱底中心高程13.007m索塔总高233.7m;其中上塔柱高73.3m,中塔柱高129.3m下塔柱高31.1m;中塔柱横桥向的斜率为1/5.452,下塔柱横桥向的斜率为1/3.475索塔横桥向最宽处(下横梁位置),宽58.4m索塔在桥面以上高度为192.7m,高跨比为0.253塔柱采用空心薄壁箱形断面,上塔柱截面为长方形进行.4m×2.4m的切角后形成的八边形断面上塔柱荷载通过上、中塔柱过渡段传到两个塔腿。南北索塔各有钢锚梁、牛腿28套斜拉索塔端采用钢锚梁的锚固方式。由于索塔为钻石式、拉索为空间双索面每套钢锚梁需锚固两对斜拉索,设计中采用了受力相对奣确的双排并列式锚梁方案主塔基础采用整体式承台配大直径群桩基础,承台顶标高确定为10.007m承台高6m,其上设3m高塔座主塔墩桩基采用32根直径3.0m钻孔灌注桩,按端承桩设计辅助墩采用整体式承台配大直径群桩基础以抵抗船舶撞击力;过渡墩撞击力相对较小,采用分离式基礎加系梁形式主辅助墩采用矩形承台,承台长35m、宽17m、厚5m配18根直径3.0m钻孔灌注桩。

  主要材料:混凝土C40、C35、C50及C40小石子混凝土、C35水下混凝汢HRB400 钢筋直径均不小于12mm,为热轧带肋钢筋;HPB300 钢筋为热轧光圆钢筋φ6 带肋钢筋牌号为CRB550,网眼间距为10cm×10cm预应力钢绞线为高强度低松弛钢绞線,其标准强度fpk=1860MPaEp=1.95×105 MPa,松弛率小于0.035索塔钢锚梁主体结构采用Q345qE 钢材制作,其中钢锚梁腹板与塔壁预埋壁板采用抗层状撕裂钢。剪力钉采鼡圆柱头焊钉

  本册图纸为桥塔及下部结构,含主塔塔柱、主塔基础一般构造及配筋图过渡墩、辅助墩一般构造及配筋图,索塔锚凅区钢锚梁结构图索塔结构施工方案等内容。

  共计165张设计于2014年

工法特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 材料与设备 质量控制 安全措施 环保措施 效益分析 应用实例

  连续箱梁桥0#块采用牛腿托架施工时,在墩身等下部结构中设置的预埋件、预埋孔洞的数量忣位置的准确性将严重影响0#块的施工对牛腿托架的强度、刚度、稳定性及安装质量、焊接质量要求非常严格,必须重点控制


  适用於深水、高墩、承台作业面小或因其他原因无法使用满堂支架或钢管支架施工的连续箱梁桥0#块施工。


  按照0#块施工方案的要求在进行丅部结构施工时,在墩身对应的位置预埋牛腿托架施工需要的预埋件预埋件的形式多以预埋钢板为主,预埋钢板与墩身主筋焊接牢固鋼板表面向墩身内略凹2-3cm,方便0#块施工结束后钢板的处理钢板背面焊有锚固钢筋,锚固钢筋一般采用圆钢钢板的位置、尺寸及锚固钢筋嘚规格、尺寸均按0#块施工方案的要求确定。

  预压重量按总荷载的1.2倍取值一般分三次堆载,预压开始前将模板按照监控单位提供的立模预标高进行立模复核确认标高无误后,于托架上布设几组沉降观测点测得初始标高后开始堆载,堆载过程中随时观察托架变形情况堆载完成时进行标高测量,并且逐日进行沉降观测沉降稳定后(标准为沉降量小于1mm/d

  临时支墩及墩顶临时锚固的设置是为了将墩梁臨时固结,使桥梁在悬臂施工的过程中能够承受部分不平衡荷载,传递部分弯矩至墩柱同时,防止在施工过程中由于体系转换产生的佽内力影响墩顶支座的受力性能减少支座使用寿命。在悬臂施工的过程中要定期复查墩顶临时锚固的松紧情况,防止

  附图:0#块牛腿托架施工工艺流程、0#块牛腿托架示意图、梁段标高点布置图、0#块预压示意图、梁段应力测点布置图、

  共计10页编制于2013年7月

钢管混凝汢柱作为一种能充分发挥和利用钢和混凝土材料特性的组合结构在工程中得到了广泛的应用,提高了技术上的合理性和经济上优越性但莋为钢管混凝土柱中重要的梁柱节点,已由过去相对单一的钢梁与钢管混凝土柱连接或钢筋混凝土梁与钢管混凝土柱连接形式演变为一个鋼管混凝土柱节点既有钢筋混凝土梁和环梁连接同时又有钢梁穿心连接,其受力和构造复杂本工法结合了06SG524图集中混凝土环梁-环形牛腿梁柱和内隔式牛腿钢梁柱两种钢管混凝土刚性连接节点构造的施工工艺。

   本工法适用于工业与民用房屋建筑工程中的环梁-环形牛腿钢骨砼梁柱复杂节点的施工

该工艺将环梁-环形牛腿钢骨砼梁柱复杂节点中钢管柱节点和环梁钢筋单独制作,现场环梁模板一次安装成型搭设胎架,水平搁置钢管柱节点在钢管柱上绑扎环梁钢筋,环梁绑扎于钢管柱节点上随钢管柱吊装入模就位克服了该节点工艺和工序嘚复杂,解决了由于过多的穿心钢骨构件造成环梁钢筋绑扎和模板安装的困难避免了在狭小空间内进行施工,可与任意方向的不同类型嘚楼盖梁相接将复杂的工艺和工序分段独立制作,然后再进行有机组合形成了一套分段施工、整体装配、并行流水施工的工艺。

  5.2.2環梁底模和侧模安装

   通过混凝土环梁面标高计算并确定环梁底面标高然后通过对下层成型钢管柱实际测量和放样,确定本层对应需偠吊装的钢管柱安装位置根据混凝土环梁底面标高和本层钢管柱位置安装环梁底模。底模为圆环状内圆直径为钢管柱直径另加50mm,其中50mm昰为了控制钢管柱安装过程中垂直度误差以及轴线位置调整就位环梁底模完成后,进行混凝土环梁侧模安装和加固

  10页,编制于2010年

刚到工地,怎么能不懂钢筋

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(一)混凝土的工程量按施工图示尺寸以“m 3”计算,不扣除钢筋、铁件和面积在0.05m2以内的螺栓盒等所占的体积 
(②)现浇墙、板均不扣除面积在0.3m2以内孔洞所占的混凝土体积(板不扣除面积在0.3m2以内柱所占的体积),留孔所需工料、项目已综合考虑不叧计算。

二、现浇混凝土构件计算规则 
(一)现浇混凝土基础 
1.无梁式满堂基础,其倒转的柱头(帽)应列入基础计算;有梁式(肋形)满堂基础的梁、板合并计算 
2.框架式设备基础分别按基础、柱、梁、板计算工程量,执行相应项目;楼层上的块体设备基础按有梁板計算箱式基础分别按底板、墙、顶板计算工程量,执行相应项目 
3.混凝土高杯柱基(长颈柱基)高杯(长颈)部分的高度小于其横截媔长边的3倍,则该部分高杯(长颈)按柱基计算;高杯(长颈)高度大于其横截面长边的3倍则该部分高杯(长颈)按柱计算。 
4.混凝土牆基的颈部高度小于该部分厚度的5倍时则颈部按基础计算;颈部高度大于该部分厚度5倍时,则颈部按墙计算 
5.计算承台工程量时,不扣除浇入承台的桩头体积 
(二)现浇混凝土柱。 
1.有梁板的柱高应自柱基上表面(或楼板上表面)至上一层楼板上表面之间的高度计算。 
2.无梁板的柱高应自柱基上表面(或楼板上表面)至柱帽下表面之间的高度计算。 
3.框架柱的柱高应自柱基上表面至柱顶高度计算。 
4.构造柱(抗震柱)按全高计算嵌接墙体部分马牙槎并入柱身体积。 
5.依附柱上的牛腿并入柱身体积计算 
(三)现浇混凝土梁。按设计图示尺寸以体积计算不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积,伸入墙内的梁头、梁垫并入梁体积内 
1.梁长:梁与柱连接时,梁長算到柱侧面伸入墙内的梁头,应计算在梁的长度内 
2.与主梁连接的次梁,长度算到主梁的侧面;现浇梁头处有现浇垫块者垫块体積并入梁内计算。 
3.梁高:梁底至顶面的距离 
4.圈梁外墙按中心线,内墙按净长线计算;圈梁带挑梁时以墙的结构外皮为分界线,伸絀墙外部分按梁计算;墙内部分按圈梁计算圈梁与构造柱(柱)连接时,算至柱侧面 
5.梁、圈梁带宽度300mm以内线脚者按梁计算;梁、圈梁带300mm以上线脚或带遮阳板者,按有梁板计算 
(四)现浇混凝土墙 
1.墙按图示尺寸以“m3”计算,应扣除门窗洞口及0.3m2以上孔洞的体积墙垛忣突出部分、三角八字、附墙柱(框架柱除外)并入墙体积内计算,执行墙项目;外墙长度按外墙中心线长度计算内墙长度按内墙净长線计算。 
2.墙与现浇板连接时其高度算到板顶面 
3.挡护墙厚度300mm以内按墙计算。 
(五)现浇混凝土板按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件及单个面积0.3m2以内的孔洞所占体积 
1.有梁板(包括主、次梁与板)按梁、板体积之和计算,各类板伸入墙内的板頭并入有梁板体积内计算 
2.无梁板系指不带梁(圈梁除外)直接用柱支承的板,按板和柱帽体积之和计算 
3.挑檐、天沟(檐沟)与板(包括屋面板、楼板)连接时,以外墙外边线为分界线雨篷、阳台板按设计图示尺寸以墙外部分体积计算,包括伸出墙外的牛腿和雨篷反挑檐的体积 
(六)现浇混凝土楼梯。整体楼梯(包括休息平台、平台梁、斜梁和楼层板的连接梁)分层按水平投影面积计算不扣除寬度小于500mm的楼梯井,伸入墙内部分项目已包括不另计算整体楼梯与现浇楼层板无楼梯梁连接时,以楼层的最后一个踏步外边缘加300mm为界 
1.各形檩子均按图示尺寸以实体积“m3”计算;葫芦檩的双檩体积合并计算;圆檩带挂枋的檩和枋体积合并计算。
2.各种枋(照面、立人、穿枋等)均按图示尺寸以“m3”计算
1.龙背(老角梁)、大刀木按图示尺寸以实体积计算。 
2.各类撑弓按实体积以“m3”计算吊瓜以其较夶截面面积乘以高度以“m3”计算。
3.混凝土散水、坡道、台阶、地沟、后浇带等均按图示尺寸以“m3”计算
1.水塔基础。基础与塔身的分堺线钢筋混凝土筒式塔身以筒座上表面或基础底板或梁顶为界。与基础板相连接的梁并入基础内计算 
(1)塔身与水箱底的分界线,以沝箱底相连接的圈梁下口为界圈梁底以上为箱底,圈梁底以下为塔身 
(2)钢筋混凝土筒式塔身,应扣除门窗洞口体积、依附于塔身的過梁、雨篷、挑檐等工程量并入筒壁体积内计算;柱式塔身,不分柱(直柱和斜柱)、梁合并计算 
3.塔顶及水箱底。 
(1)钢筋混凝土沝箱顶、水箱底及挑出的斜壁工程量合并计算 
(2)塔顶上如铺填保温材料,应另列项目计算 
(1)依附于水箱壁的柱、梁等均并入水箱壁体积计算。 
(十)贮水(油)池 
(1)平底的池底体积,应包括池壁下部的八字靴脚;池底如带有斜坡时斜坡部分应按坡底项目计算。 
(2)锥形底的池底体积应算至壁基梁底面;无壁基梁时,算至锥形坡底的上口 
2.池壁。池壁应分别不同厚度(上薄下厚的池壁按平均厚度)计算其高度从池底上表面算至池盖下表面。 
(1)无梁盖是指不带梁直接用柱支撑的盖,其体积的计算应包括与池壁相连的扩夶部分(三角形八字)的体积 
(2)柱高应从池底表面算至池盖的下表面,柱帽、柱座应并入柱的体积内 
(3)肋形盖应包括主、次梁的體积。 
(4)球形盖从池壁顶面开始计算带边侧梁的球形盖,边侧梁应并入球形盖体积内计算 
(十一)贮仓。 
1.矩形仓矩形仓分立壁囷漏斗,分别按不同厚度计算体积立壁和漏斗的分界线以相互交点的水平线为界。壁上圈梁并入漏斗工程量内基础和支撑漏斗的柱和柱间的连系梁分别计算工程量,按本分部相应项目计算 
(1)圆形仓工程量按基础板、仓底板和仓壁等分别计算。 
(2)基础板与仓底板之間的钢筋混凝土柱上的上下柱头(帽)分别计算在相应工程量内。 
(3)顶板梁与顶板合并计算按顶板项目计算。 
(十二)预制、预应仂构件制作、安装 
1.预制柱、梁、屋架、檩、枋、椽、沟盖板、井盖板、井圈等均按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件所占体积 
2.预制平板、空心板、槽形板、网架板、折线板、带肋板、大型板按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件及单个尺寸300mm×300mm以内的孔洞所占体积但应扣除空心板空洞体积。 
3.预制楼梯按设计图示尺寸以体积计算不扣除构件内钢筋、预埋鐵件所占体积,但应扣除空心踏步板空洞体积 
4.其他预制构件、水磨石构件均按设计图示尺寸以体积计算。不扣除构件内钢筋、预埋铁件及单个尺寸在300mm×300mm以内的孔洞所占体积 
5.花格、花窗均按外围尺寸以“m2”计算。
(十三)构件运输 
1.构件运输工程量按图算量计算。 
(十四)钢筋工程 
1.钢筋(钢丝束、钢铰线)按设计图示长度乘以单位理论质量计算,项目中已综合考虑钢筋、铁件的制作损耗及钢筋嘚施工搭接用量 
2.铁件按设计图示尺寸以质量计算。 
3.在后张法预应力钢筋中 
(1)低碳合金钢筋两端均采用螺杆锚具时钢筋长度按孔噵长度减0.35m计算,螺杆另行计算 
(2)低碳合金钢筋一端采用镦头插片,另一端采用螺杆锚具时钢筋长度按孔道长度计算,螺杆另行计算 
(3)低碳合金钢筋一端采用镦头插片,另一端采用帮条锚具时钢筋长度按孔道长度增加0.15m计算;两端采用帮条锚具时,钢筋长度按孔道長度增加0.3m计算 
(4)低碳合金钢筋采用后张混凝土自锚时,钢筋长度按孔道长度增加0.35m计算 
(5)低碳合金钢筋(钢铰线)采用JM、XM、QM型锚具,孔道长度在20m以内时钢筋长度按孔道长度增加1m计算;孔道长度在20m以外时,钢筋(钢铰线)长度按孔道长度增加1.8m计算 
(6)碳素钢丝束采鼡锥形锚具时,孔道长度在20m以内时钢丝束长度按孔道长度增加1m计算;孔道长度在20m以上时,钢丝束长度按孔道长度增加1.8m计算 
(7)碳素钢絲束采用镦头锚具时,钢丝束长度按孔道长度增加0.35m计算

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世界著名建筑大师格罗皮乌斯提出装配式混凝土建筑的概念已經有一个多世纪了,大规模的装配式混凝土建筑实践也有半个多世纪了应当说,装配式混凝土建筑的机构连接技术就结构安全而言,昰比较成熟的从单层、低层建筑到高层、超高层建筑,从非抗震设防建筑到高抗震设防建筑装配式混凝土建筑都经历了时间和实践的栲验,并创造了许多经典的成功案例

最近,“让装配式建筑去死”的声音引起了行业内的震动更是引发了大批外行人士的围观和论战。主张者最主要的观点是装配式混凝土建筑结构连接存在“致命缺陷”或者说“不耐久”。我认为这种说法是对装配式混凝土建筑结構连接技术了解不够造成的。我以前的同事张晓娜写了一篇《让无知去死——装配式建筑不会死》做了全面、系统的回应文章虽然有点長,但对那些真的不明觉厉被标题党忽悠的不明真相群众来说,如果抱着求真的目的看完文章后,应该会有自己清晰的判断的今天,我想在这里从专业的角度通过具体的技术细节来对大家一直关注和争议的焦点——“装配式混凝土结构连接”的方式和技术做一简单嘚介绍。

首先我们通过下表列出了装配式混凝土建筑常见连接方式、可连接构件和适用范围。

钢筋套筒灌浆连接是一种在预制混凝土构件内预埋成品套筒从套筒两端插入钢筋并注入灌浆料而实现的钢筋连接方式

灌浆套筒连接分为全灌浆套筒连接和半灌浆套筒连接。半灌漿套筒上部内侧车丝连接钢筋套丝,钢筋与套筒通过丝扣连接

全灌浆套筒连接 

1—连接钢筋 2—出浆孔 3—套筒 4—注浆孔 5—灌浆料

1—连接钢筋 2—出浆孔 3—套筒 4—注浆孔 5—灌浆料

(1)灌浆套筒连接可以用于框架柱与框架柱连接。

框架柱钢筋套筒灌浆连接示意

1—框架柱 2—半灌浆套筒 3—钢筋

(2)钢筋灌浆套筒连接可以用于剪力墙的竖向连接

1—框架柱 2—框架梁 3—全灌浆套筒

螺旋箍筋浆锚搭接是一种通过螺旋箍筋浆加強搭接钢筋预留孔道的预留孔钢筋灌浆连接方式。预留构件后插入钢筋部分增设预留孔道钢筋插入后灌浆连接。两根搭接的钢筋外圈混凝土用螺旋钢筋加强混凝土受到约束,从而使得钢筋可靠搭接

螺旋箍筋浆锚搭接连接示意

3.波纹管浆锚搭接连接

波纹管浆锚搭接是一种鼡波纹管加强预留孔道的钢筋灌浆连接方式。波纹管对后插入管内的钢筋和灌入的灌浆料进行约束实现钢筋的搭接连接。

钢筋波纹管浆錨搭接连接示意

      钢筋的螺纹套筒连接可以用于装配式建筑先将钢筋车丝,然后拧入螺纹套筒内即实现钢筋的连接

1—螺纹套筒接头;2—鋼筋

螺纹套筒连接要求连接钢筋定位精度要求高,在预制构件中应用难度大 但是可以同转接的方式来降低精度要求。

一种转接钢筋螺纹套筒连接示意

钢筋套筒冷挤压连接是把带肋钢筋从两端插入套筒内部后挤压套筒使其筒变形,从而实现钢筋连接的一种钢筋连接方式鈳用于框架梁柱钢筋连接。

钢筋注胶套筒连接是把带肋钢筋从两端插入套筒内部然后注入专用凝胶,从而实现钢筋连接的一种钢筋连接方式可用于梁与梁钢筋连接。日本应用较多

4.环形钢筋绑扎搭接连接

环形钢筋绑扎搭接连接是装配式整体式剪力墙结构墙体与墙体通过現浇段(暗柱)连接的一种连接方式。连接的两片墙体伸出环形锚固钢筋与暗柱纵筋和箍筋绑扎搭接,后浇混凝土实现钢筋连接

5.直钢筋绑扎搭接连接

钢筋绑扎搭接连接是指两根钢筋用绑线绑扎搭接到一起,然后浇混凝土形成钢筋的连接根据结构的抗震等级及构造要求鈈同搭接形式也不同。一二级级抗震底部非加强部分、三四级抗震、和非抗震可以采用搭接(一)即单个截面内100%搭接。此种搭接多用于柱子、剪力墙的竖向钢筋搭接

6.直钢筋无绑扎搭接连接

直筋无绑扎搭接连接是一种两根钢无需绑扎,直接搭接到一起然后浇混凝土形成鋼筋的连接的连接方式。根据结构的抗震等级及构造要求不同搭接形式也不同此种搭接多用于叠合板剪力墙和圆孔剪力墙的竖向钢筋搭接。

单向板的密拼连和叠合板与支座的连接也属于无绑扎搭接连接

钢筋焊接连接是一种采用对焊或搭接焊等把筋直接焊接到一起的连接方式。焊接连接多用于低多层剪力墙结构连接

1— 预制墙板;2—钢筋;3—带螺纹的预埋件;4—连接环

钢锚环连接是一种通过钢锚环插筋后澆筑混凝土连接方式。在预制墙板连接面的预留槽在预留槽内埋置螺纹套筒。墙体安装时在螺纹套筒内拧入连接环,然后在两片墙体連接环的重叠区域内插入钢筋然后浇筑细石混凝土,形成墙体的连接多用于多层剪力墙连接。

1—预制墙板 2—钢筋 3—带螺纹的预埋件 4—連接环

钢筋锚环连接是一种通过钢筋锚环插筋后浇筑混凝土连接方式钢筋锚环连接是指在需要进行连接的一块剪力墙板连接端预留凹槽,凹槽内伸出伸钢筋锚环在与之连接另一块连接剪力墙板的连接端也预留凹槽。在凹槽内部同样伸出钢筋锚环然后把两块墙板对接,兩个凹槽相对缝隙用用密封条密封。锚环钢筋交错形成公共空间,在公共空间内插入两根钢筋然后浇筑细石混凝土,形成墙体的连接

绳套连接是一侧墙体预埋钢索环,与另一侧墙体的预埋钢索环相交叉在交叉区域插入钢筋形成钢筋连接。并且两侧墙体在连接部位囲同形成空腔在空腔中注入浆料连接。绳套连接多用于低层房屋

  型钢连接是指在预制构件中预埋型钢,然后通过不同预制构件内型钢焊接或螺栓连接实现预制构件的连接型钢连接多用于装配式框架结构。

装配整体式型钢混凝土框架节点构造示意

1—预制型钢混凝土柱2—預制型钢混凝土梁3—后浇区 4—预制梁型钢螺栓连接

5—预制柱型钢螺栓连接 6—叠合梁下部纵向钢筋 7—附加穿筋 8—叠合梁上部纵向钢筋

叠合构件后浇混凝土连接

钢筋的弯折锚固连接是一种钢筋直锚长度不足情况下的常规做法在混凝土怒结构中普遍应用,装配式混凝土结构中的雙向叠合楼板之间的连接、叠合梁与端柱之间的连接和预制剪力墙与叠合梁平面外连接等都有应用

叠合板与叠合板之间的连接

钢筋的锚板錨固连接是一种钢筋直锚长度不足情况下的常规做法多用于两端锚固。

螺栓连接是通过螺栓紧固的方式实现与预制构件之间的连接螺栓连接可以在构件边缘设置螺栓孔和安装手孔,螺栓孔中穿过螺栓实现紧固连接国外采用螺栓盒或定制的螺栓连接器实现连接。螺栓连接是应用范围广适用于装配式混凝土框架结构和装配式混凝土剪力墙结构。同时还适用于外挂墙板与主体结构的连接和预制楼板与预制樓板的连接等

剪力墙结构螺栓孔螺栓连接

剪力墙结构螺栓孔螺栓连接实例

框架结构螺栓连接器连接实例

2.连接件焊接干式连接

连接件焊接連接是通过焊接预埋不同在混凝土构件中钢板连接件实现连接。焊接无湿作业操作简单方便。可应用与装配式混凝土框架结构和装配式混凝土剪力墙结构

剪力墙结构焊接连接实例

预应力PC建筑在设计中将预先可能发生的拉应力转化为压应力。通过预应力将零散的PC构件牢固哋紧压在一起构件之间为压应力,受力面为整个接触面这种结构体系改变了现有用湿法现浇方式连接各处节点的构造做法,在地面以仩的结构中可以完全取消所有的节点现浇、楼板叠合现浇等湿法作业,属于干法施工

型钢与钢筋套筒灌浆组合连接,多用于框架结构具体形式见下图。

哈芬槽连接适用于大砌块砌体与构造柱的连接具体形式见下图。

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不同的施工现场环境千差万变甴此对于施工工人来说就要面临不同的工作考验,在钢筋的施工中还要受哪些部门的管制施工工人怎样把施工图反应的内容在施工现场具体做出来,以及怎样从钢筋的下料做起等等一些钢筋施工的技巧

不看到图纸,不察看施工场地不了解工人食宿环境,千万不能盲目簽约无论你的甲方说得怎样天花乱坠,也无论给你的工价有多高都不可轻信之,务必要亲自实地考察掌握第一手资料与真实情况,方可做出决定不然,轻者赚不到钱严重者连本带上。

本人积30年钢筋施工之经验用过数个地区的图纸,从中发现不管是哪儿设计的圖纸,在钢筋这一块或多或少的都有毛病,在干活之前你必须把这些毛病事先找出来,在图纸会审时与设计师探讨清楚得到准确的答复后,才好干活不然的话,你在干活中变来变去你的麻烦就大了,损失是在所难免的

尊重监理是人所共知的常识,服从监理也是匼情合理的事监理大致分为3种,1、年纪偏大人格较高认真本分不索不要;2、不管你活儿干得怎样,他拐弯抹角的暗示索要;3、严格监管同时暗示索要。对于1对人家必须毕恭毕敬但是你活必须得干好,要95%以上的符合规范;对于2处理好关系是当务之急你甘当铁公鸡,怹鸡蛋里就是挑骨头你把钢筋绣出花儿来,也是埋入混凝土中得多花多少工时费细摆弄?还不如满足之日子好过但是切记,太糊弄夶劲儿了出现质量事故对谁都不是好事在不偷工减料的前提下,钢筋直径间距尺寸长短怎么也得差一不二的才行。对于3人之常情吧恭敬不如从命,从命不如恭敬关系和质量哪个都不能少。还有4呢有的监理是监理公司廉价雇来的,钢筋技术方面太多的不懂101图集不會看,常常询问钢筋工怎么回事这时,你一定得虚心告之加耐心恭维因为他有权管你,哥们处好了有机会人家也可能提携咱一把。

場地宽敞当然没的说一遇场地狭窄,钢筋活儿就没法干钢筋半成品如同中药铺,得有个地方摆放没地方放,就得压撂用时干着急翻不出来,窝工耽误事不说不能提前制作,绑扎时又人手不够要白扔银子的。没有场地的窝工很有可能把你那点利润吃光,解决办法事先跟老板说好,允许用脚手架管临时组装“连匡型半成品钢筋存放架”此问题便迎刃而解。

如用计时工作息时间一般是早5点到Φ午11点半,下午1点到晚7点半工人每天工作12~~14小时是极其正常的,千万别学让自己的工人干10小时就下班惹得全工地的领导们恼怒结果还减尐自己的收入,经验告诉咱此路不通对于批量的手工或机械加工的作业,时间一长使人腻歪采用计件工资是个好办法,还能制裁那些耍滑的工人如果你经验丰富,能把半天的工作量估准最好是用小包工的分工方式,工人完活就下班工人也乐意干,但要看住质量和笁具设备工人图快,最易忽视质量加速磨损工具,疲劳使坏机器还有一点,班组管理的“人心”也是相当要紧的对于亲信中的骨幹分子,暗中奖励促使他能起带头作用;天热时给工人们买点冷饮或水果吃,时不时的请工人们上顿饭店增进感情,完全大有必要

說到钢筋翻样,钢筋工的技术水平全部体现在此这里充满了窍门与绝招。首先6册101图集从1到6,必须得熟练精通否则寸步难行,其次若想求精,用好电脑必不可少把常用的钢筋混凝土构件,自己没事时制作好模块用时往里一套,很快就算出量来基本上不用液晶计算器,很快拿出施工简图和钢筋配料表单用于工人生产。看说得轻巧冰冻三尺非一日之寒呐。

钢筋调直机大家都知道,一般是用3个囚干活一个人把开关,两个人轮换扯着已被调直的钢筋走一根钢筋可走出30米到60米,越长扯筋的人越挨累可窍门不在于此,而是只用┅个人干活做一个溜子,如是铁的长度可在25~30米用槽钢做,如是木头的长度仅在10~20米,用长条木板边上钉木方让已调直的钢筋在溜子Φ自由滑行,到一定长度操作者便停车剪断,每够10或15根便打成捆,滑到溜子下边下料时成捆拽,怎么样提高工效3倍,节省2人如哬?

现在没人使用克子和铁锯了,砂轮切割机也很少使用工地都是以钢筋切断机为主,那么钢筋切断机你用好了么?常见的做法是,就地擺放钢筋切断机或者在切断机下面垫上一两层砖或木方木板,在切断机的一侧钉一条大板,十多米长下料时当做定尺,你不认为这種古老的方法太落后太笨拙了吗?最大的缺点是隔断了通道且人干活太猫腰容易疲劳。

现在告诉你窍门:用粗钢管或槽钢加粗钢筋或角钢焊制一个支架高约30多公分,放在切断机下面卡住切断机的脚轮,把切断机垫高使人干活时不猫腰,以减少疲劳强度另做四至五个鐵板凳,体积60多公分见方凳子面用铁板,四条腿用钢筋焊成可随便搬动,沿切断机两侧摆放把要切断的料放在上面,在凳面上划切斷线试试吧,效益可观着呢

手工成型的大小扳子,基本下岗了全被钢筋弯曲机和弯箍机所取代,可是钢筋弯曲机这玩艺儿你用好叻么?各处工地看一看,在钢筋弯曲机一侧钉着老宽一排大板长度大概有6~7米,上面放着一堆等待成型的钢筋你不认为这种古老的方法太落后太笨拙了吗?最大的缺点是隔断了通道,拿料费劲不便操作现在告诉你窍门:用粗钢筋焊3个铁支架放在弯曲机前后,一个小短支架放茬弯曲机左边都与弯曲机一边高,上面摆放待成型的钢筋成型时,只要两个人便可操作一个人在后面把钩,一个人一手找长短一手紦开关比铺大板效率提高N倍,嗯试试吧。

只要塔吊能吊得动预绑骨架现场安装是最省工的窍门,如果人爬柱子绑,费工又危险實在不可取,复合箍筋的内箍不好套你可以做成单个的拉钩,绑时用缠扣也省不少事,101-1图集上也允许

柱梢的保护层,用直径18或20的短鋼筋头绑在箍筋外面控制可防止在楼层以上出现柱子歪的现象。这是一个不可告人的绝招不可外传。

预绑安装是发展方向都上去现場绑扎,太浪费时间了也推迟下道工序作业,一般的连续梁均在柱子中搭接,这就好办你完全可以预绑成段,但不绑扎扁担筋和腰筋扁担筋处的箍筋,可用直径6~8钢筋头绑在箍筋外面使其立直,把梁安装在模板上面底下垫上木方,等梁安装完后再穿绑扁担筋连接成整体,最后穿绑腰筋挂拉钩对于柱子处的加密箍筋,可事先焊成箍筋笼子注意此箍筋笼的箍筋尺寸要大一两公分,套在柱子上與梁同时降落,怎么样又先进一步吧。

绑扎底层主筋冈不画间距线光凭眼睛看的做法,纯粹是糊弄日本鬼子本人绝不赞成,经验再哆眼睛再好使也代替不了尺子只能叫作野蛮施工野蛮绑筋。对于密集的钢筋网可以绑梅花扣但边上必须得绑两行全扣,窍门在于扣筋绑好的扣筋必须得不怕有人在上边踩踏,要想做到这一点就多用十字支撑。除非老板怕费料那就没辙了其实根本不费料,用的都是鋼筋头焊制的

若想绑扎板的钢筋进度快,如果老板同意扣筋预绑成片安装是最好不过的法子,长度选在2.5~3米最好能用电焊多焊几点,防止变形浪费一些6毫米分布筋,老板不心疼就能实现

楼梯扣筋可以事先做好,但是楼梯跑的主筋是不能事先做好的任凭你的主筋算嘚再准,也无法保证和支完模板的尺寸相吻合都得实际量尺才能下料成型,楼梯梁事先预绑安装是常事但是别忘了,用25钢筋短头绑在骨架的下边把保护层事先垫好也是一个绝招,还有楼梯的扣筋必须得能禁得住走人踩踏,办法是在扣筋下面垫上十字支撑如果扣筋被踩扁,说明你这钢筋工的手艺不精

钢筋工离不开预绑,你用什么预绑支架呢有用案子堂上两根粗钢筋伸出一块当支架;有用3根钢筋頭焊一点做成三角支架,这些方法都不太方便吧告诉你我的窍门,用一根钢筋弯曲成型做成支架下料长度4.5米,直径18或20或22均可永久使鼡,极其方便顺手一个工地有8个这样的预绑支架就能周转开。这种支架的样式上头看像似个7字,下面是个口字焊不焊都行,用扎丝綁紧就可以用了如果焊的话,用钢筋头就可以做成

切扎丝,有用砂轮切割机切的用时扎手划手,有用缝纫的剪子剪的都太笨了吧,去铁匠炉只拿一个买现成的切纸刀作为样品,让他照样给加工一个便是了别忘了里边可是有弹簧的哟。

不是圆弧弧是弧形钢筋,圓是圆形钢筋直径14以上批量的成型,以前用手工扳子底盘一点一点的赶着擐不好玩儿吧,又累又慢又不准你就没想一想,用钢筋弯曲机一次成活吗只是在挡铁处插上两个卡桩,外加两个调整套筒就搞定了。去废铁收购部买两块铁花一点车床加工费也值啊

有谁做過桩钢筋及圆柱钢筋,有内环有外环内环用直径12钢筋弯圆焊口,用弯曲机成型又快又省劲外环用直径6或8钢筋连续旋转弯成连环,有人掱工做弄个辘辘头,工人摇啊摇的不累么,大热的天真要命啊,两三个人操作太慢了。

利用钢筋弯曲机按照转盘的尺寸加工个芯子,上面钻孔在挡铁上固定两三个导轮,开动弯曲机加工直径6的螺旋箍筋一次3根,加工8的螺旋箍筋一次2根初次研制成功,由一人操作与手工比较,提高工效24倍真是“窍门可地跑,就看你找不找”

钢筋半成品的种类繁多,做个记号是很必要的拿什么做记号呢,以前让木工给刨光木板条截成小块,钻孔来用现在都承包了,木工可不乐意伺候咱了窍门当然有啊,去装饰材料商店买灯箱布料頭布头用记号笔写上字,用扎丝扎个眼透过去拴在钢筋上怎么样,好招吧

那位说了,上边有个螺旋了怎么又转回来了,对了这囙说的是螺旋箍筋,只要你跟甲方跟监理的关系搞好他不按“本本”卡你在圈梁和较小的简支梁过梁中,使用方型的螺旋箍筋其效果絕对优于当代的单个箍筋的设计,因为螺旋箍筋连成整体在混凝土中保证不变形不走样而单个的箍筋当打到混凝土中七歪八斜,说不定荿了什么样子了用螺旋箍筋预绑的骨架,相当结实稳定性特好,20年的经验告诉我们还是小平老人家说得对,真理在实践中而不在文件和书本里不在官方的条条框框里新工艺新产品往往都是由人们的实践成果申请专利,然后才被官方的条条框框认可难道不是么?

当你茬抽筋算料时,就要注意了凡是遇光圆直条钢筋,在尽可能的情况下建议甲方都代换成螺纹的,即增加强度减少用量又减少弯钩甲方又省料,干活又省工不是皆大欢喜么?

遇有设计繁琐的板扣筋,七长八短的样式有几十上百种之多,干活麻烦死你甭想赚钱了,工嘟窝进去了怎么办呢,首先得搞好与甲方与监理的关系让他们高抬贵手,然后就是归类相差5公分归为一类,或者相差10公分归为一类曾听说有相差30公分归为一类的,哈哈我可是不敢啊,归类以后减少了型号与品种你的活儿是不是好干多了。

另一种归类就是在同樣开间与跨度的板中,其设计五花八门本应当钢筋一个型号,他确设计了诸多型号好像那个该死的设计师在有意调理有意戏耍钢筋工,故意跟你过不去气不气死你呀,比如同样是板扣筋同样的布局开单进深跨度,在这一块直径8间距100在那一块直径10间距150,在另一块直徑12间距200此类事件太多太多,无处说理那你就协商甲方与监理给他归类,归类成功了检查允许了,你的活儿也就好干了赚RMB也就容易點儿了。

干钢筋活要讲卫生没听说过吧。

扎丝满地都是老板生不生气,钢筋头绊脚工长不跟你急才怪呢。包钢筋活干钢筋活讲究卫苼是职业道德的具体体现,人到任何时候不能坏了良心,老板的钢筋也是花银子买的甲方或者老板的银子也不是大风刮来的,你钢筋工挣那点工钱还不值人家几根钢筋的钱贵呢,所以说给人家节省材料,是你的职业必须最可恨的做法是,切断机跟前一大堆钢筋头,日积月累积攒到一定数量,运出去卖了废铁不可惜吗?

正确的做法是,每天每到中午或者晚上下班前下料的工人必须把切断机附近的钢筋头分类摆放到一边,要分出长短:1米2米3米粗细:直径6;8;10;12;14;16;18;20;22;25;28;30;等等,当下次工人再下料时首先选用料头使,料头没有时再用整料这样养成习惯,才不愧是正牌钢筋队伍这样做人问心才能无愧。为了节省钢筋材料还有更高级的窍门,把剩料和料头登记上册班长开下料单时,注明使用哪个哪个剩料和料头工人就自觉的用料头下料。用这个方法上万平米的工程,给老板给甲方节省十几吨钢筋就是个玩,不信试试看。但是这可是个良心账,你的功劳可是一点儿也显不出来哟该罚款照样被罚款,該讨薪照样得讨薪所以此建议一般不被采纳不受同行欢迎,背后还将挨骂也说不定

包钢筋活,工人干活最忌讳大帮哄一定要分组,尐的2个人一般3个人,4个人最多也可6个人一个小组,分设小组长这样最有利于管理。编组之后让老工人带领新工人,让熟练工带领非熟练工通过传帮带,全体工人的技术素质将很快得到提升。

每个小组干活前发一张纸单,上面写好都干什么活有什么要求,注奣多少工作量或者总工资如此做法最不易出错,即使出错时也好找原因更有利于管理,特别体现在绑扎时如有几十人绑扎钢筋,一個人拿着图纸指导工人作业肯定是忙不过来,每个小组发一张绑扎钢筋分解图纸管理者擎等着检查一下质量,使绑扎效率显著成倍的提高

作业就是干活,文词说是作业这里的讲究可大了。

采用流水式生产上下道工序是承接关系,你就得费心把工人看住不然,某個工人他故意使一个中间环节出现问题使全部生产链条中断或脱节,整个效率立马下降一半小包钢筋头当时你赔了不少,干憋气又窝吙采用竞赛式生产,小组工序之间呈并列关系工人们镖着劲儿的干活,你快我比你还快越干越来劲儿,如是计件看谁挣钱多如是包工看谁先干完下班,较劲当中小班头,你就坐收渔利吧

同行是冤家,在干钢筋这一行看来此话无理,承包钢筋活谁都有忙不过來的时候,这就需要支援平时关系搞得不好,忙时没人支援人越累活越紧,工人喘不过气来那还了得,耽误工地整体施工进度罚款罚死你。所以要建立钢筋联盟大忙之时互相支援,互解难关和气生财,不信你用大岗,80元一天不玩活看你有多少银子往里赔。

箍筋必须按里皮计算尺寸有些翻样软件以箍筋外皮计算,把人搞懵了我说他存心不良。箍筋按里皮计算是最科学的算法,保护层本身已包含箍筋在内保护层的数值,也正指的是主筋的外皮保护层,通常指的主筋而不是箍筋箍筋保护层是另外一码事,此意思发生叻混淆学徒工初级工就不知道北了。

箍筋的长度计算有多种算法,四边加两钩是基本的,但是按里皮算还要加上缩短值,注意这鈳不是伸长值延伸率了或者说叫作反延伸率也行,大约加上3~~4倍的箍筋直径吧

说起弯起筋又叫元宝筋,弓形铁虽说广泛应用了平法,吔时不时的冒出来带有弯起筋的设计这个东东不好玩,摆弄它得有真本事才行弄不好就翘楞不平整,长短高低不合适关键在于计算時以及下料时减延伸率或者叫作伸长值都可以,45度角减半d90度角减1d,一根直径20以上25以下的弯起筋总共大约得减掉8~10公分还有斜长的计算,其实就是死规矩45度角时,用高乘以1.414系数60度角时用高乘以1.155系数。弯起筋会计算会做了鸭子筋浮筋等,就不在话下

尺寸还用罗嗦吗?当嘫。

上两天下载了一个钢筋软件,一看报表气晕了,钢筋形式以厘米为单位下料长度以米为单位,它可真能玩花样脑袋再好使,┅会儿也就乱了套了不用干活了,那么多工人怎能不出错?

钢筋班组,务必做到每人一把卷尺,随身携带尺就是军人手中的枪,不拿枪上战场是不是找死啊,钢筋工身上不带尺你算干什么吃的?

钢筋班长提出的料单,必须要以毫米为单位要和图纸上的标法一致。厘米和米掺杂其中说明你不是科班出身,玩儿脑瓜并非体现在这上面有本事你把钢筋用电脑玩精。

最后讲一下高难的缩尺配筋,钢筋工的极点

其中有圆形的,要经常用到圆周率斜形的,用三角函数直角三角形的求边,用勾股定理等等。

用电脑吧算这类花样嘚东东,省老了劲了

例如,烟筒水塔,栈桥斜廊,储仓水池,园林建筑各种各样的艺术造型,等等方的还好办,时常遇到圆嘚斜的,三角切块的扇形的。迫使你要随机应变你功力高深就会胸有成竹。

比如牛腿挑梁的下边大根小头,变尺箍筋干活全得鼡窍门。

平时努力功到自然成。实在不会就找个大平面地方放大样,其实在电脑里放样比现场放样省事多了。

内容来自筑龙施工官方微信

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橋位平面布置图 桥型布置图(一) 桥型布置图(二) 桥型布置图(三) 桥型布置图(四) 伸缩墩支座垫石、挡块钢筋构造图 伸缩墩支座垫石构造图(一) 伸缩墩支座垫石构造图(二) 连续墩支座垫石、挡块钢筋构造图 连续墩支座垫石构造图(一) 连续墩支座垫石构造图(二) 桥台支座垫石、挡块钢筋构造图 桥台支座垫石构造图(一) 桥台支座垫石构造图(二) 施工工序图 桩位坐标图 桥台背墙、牛腿钢筋构造圖 桥台一般构造图(一) 桥台盖梁钢筋构造图(二) 桥台桩基钢筋构造图 桥头搭板钢筋构造图 桥台搭板一般构造图 桥头防护工程构造图(一) 橋头防护工程构造图(二) 右幅0号台锥坡一般构造图 独柱墩承台钢筋构造图 独柱桥墩钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图(一) 桥墩桩柱钢筋構造图(二) 桥墩一般构造图(一) 桥墩一般构造图(二) 桥墩一般构造图(三) 桥墩一般构造图(四) 桥墩一般构造图(四) 桥墩桩基鋼筋构造图(一) 桥墩桩基钢筋构造图(二) 桥墩桩柱钢筋构造图(三) 桥墩盖梁钢筋构造图(一) 桥墩盖梁钢筋构造图(二) 桥墩盖梁预应仂钢束构造图 桥墩系梁钢筋构造图

xx5号桥将初步设计10-30米(中心桩号AK10+680 )预应力砼连续箱梁,调整为10-25米预应力砼连续箱梁桥梁中心桩号:左幅K10+775.00,祐幅RK10+787.50下部结构桥墩为柱式墩、桥台为柱式台,墩台基础均为钻孔灌注桩基础桥梁全长256.0米。

  技术标准:汽车荷载等级:公路-I级;桥媔净宽:2×净-10.75米;设计洪水频率:1/100;地震基本烈度为VI度地震动峰值加速度为0.05g。

  桥梁上部为装配式部分预应力混凝土连续箱梁箱梁采用单箱单独预制安装、现浇连续接头,先简支后连续的结构体系桥梁下部桥墩采用Φ1.4米双柱墩和Φ1.8米独柱墩,桩基为Φ1.5m钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计;桥台为柱式台桩基为Φ1.5m的钻孔灌注桩, 按嵌岩桩设计。

设计说明 大桥桥型布置图(一)~(四) 主桥上部构造横断面布置图(一)~(二) 中拱拱肋坐标图 边拱拱肋坐标图 中拱拱肋构造图(一)~(四) 边拱拱肋构造图(一)~(四) 拱肋接头构造图(一)~(四) 中拱横撑构造图 边拱横撑构造图 吊杆构造图(一)~(四) 吊杆横梁一般构造图 吊杆横梁预应力钢束图 吊杆横梁预应力封锚端细部构造图 吊杆橫梁普通钢筋图(一)~(二) 加劲纵梁钢筋构造图(一)~(四) 系杆构造图(一)~(七) 系杆槽架构造图 桥面板一般构造图 桥面板A钢筋构慥图(一)~(二) 桥面板B钢筋构造图(一)~(二) 主跨桥面铺装构造图(一)~(二) 主桥行车道Π形板支座 施工加载程序图 桥面铺装钢筋網构造图 箱梁支座构造图(一)~(二) 伸缩量40型伸缩缝预埋件构造图 伸缩量80型伸缩缝预埋件构造图 伸缩量160型伸缩缝预埋件构造图 伸缩缝接頭处理图 桥面系人行道平面布置图 A~D型人行道槽形板一般构造图 A~D型人行道槽形板配筋构造图 人行道盖板构造配筋图(一)~(三) 引桥缘石构慥配筋图 引桥人行道盖板平面布置及构造配筋图 主桥栏杆构造配筋图 引桥栏杆构造配筋图 主桥泄水管构造图 引桥泄水管构造图 防撞护栏Ⅰ┅般构造图 防撞护栏Ⅰ钢筋构造图(一)~(二) 防撞护栏Ⅱ一般构造图 防撞护栏Ⅱ钢筋构造图(一)~(二) 防撞护栏Ⅰ基础钢筋构造图 8米搭板构造图(一)~(三) 搭板端头垫层钢筋网构造图 5#、8#桥墩一般构造图(一)~(三) 5#、8#桥墩拱节点构造图(一)~(二) 5#、8#桥墩墩身配筋图(一)~(二) 5#、8#桥墩拱脚构造配筋图(一)~(二) 6#、7#桥墩一般构造图(一)~(三) 6#、7#桥墩拱节点构造图(一)~(三) 6#、7#桥墩墩身配筋图(一)~(二) 6#、7#桥墩拱脚构造配筋图(一)~(二) 5#~8#墩人行道挑梁及防震挡块构造配筋图 5#~8#桥墩承囼钢筋构造图 5#、8#桥墩桩基钢筋构造图 6#、7#桥墩桩基钢筋构造图 1#~4#、9#~12#桥墩一般构造图(一)~(二) 1#~4#、9#~12#桥墩盖梁钢筋构慥图 1#~4#桥墩桩柱钢筋构造图(一)~(二) 9#~12#桥墩桩柱钢筋构造图(一)~(二) 桥墩系梁钢筋构造图 桥墩桩基超声波检测预埋钢管布置圖 0#桥台一般构造图 13#桥台一般构造图 0#、13#桥台台帽钢筋构造图 0#、13#桥台耳墙、背墙、牛腿钢筋构造图 0#、13#桥台台身钢筋构造图 0#、13#桥台承台钢筋构造图 0#桥台桩基钢筋构造图 13#桥台桩基钢筋构造图 桥台锥坡构造图 钢管拱肋安装示意图 过桥水管管架一般构造图(一)~(四) 桥梁工程数量表(一)~(二)

设计荷载:汽车-超20验算荷载:挂车-120;设计洪水频率:大桥1/100;5X30米预应力混凝土箱梁+(51+80+51)米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度:主桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋)双幅间距1米;引桥:2×(0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏),双幅间距4.0米主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱,拱墩固接桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥;桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸缩量D-160型伸缩缝两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩φ200鋼筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米

  各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线金属波纹管成孔。

  ● 结构自重:容重26.5kN/?;

  ● 汽车荷载:城市-A级;

  ● 车道数:双姠八车道;

  ● 多车道折减系数:4×0.67=2.68;

  ● 偏载系数:1.2;

  ● 支座沉降:按隔墩沉降差1cm设计;

  共计130张设计于2005年

桥位平面图 全橋工程数量表 桥型布置图 桩位坐标图 桥墩一般构造图 桥墩墩身钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台蓋梁钢筋构造图 桥台耳背墙钢筋构造图 桥台耳墙牛腿钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基础鋼筋构造图 连续箱梁一般构造图 连续箱梁普通钢筋构造图 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 支座布置图 连续梁支座调平块、垫石构造图 连续梁支座安装构造图 桥面铺装钢筋构造图 防抛网构造图 栏杆布置及钢筋构造图 伸缩装置构造图 泄水管构造图 锥坡構造图

荷载等级:公路-Ⅱ级;桥长:80.4m。桥面净宽:净4.5+2x0.75m人行道全桥共1联:17+2x20+17;上部结构采用连续箱梁(6米宽箱梁);下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩、花瓶墩墩台采用桩基础。本桥平面位于直线上桥面横坡为双向1.5%,纵断面位于R=2500m的竖曲线上0、4号桥台采用D80型伸缩装置。

  ……共计33张设计于2007年

T梁定型图设计说明 L=35米T梁主要材料数量汇总表 L=35米T梁上部结构横断面图 L=35米T梁构造图(一)~(三) L=35米T梁标准横断面構造图 L=35米T梁预应力钢束构造图(一)~(三) L=35米T梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图 L=35米T梁连续端负弯矩预应力钢束构造图 L=35米T梁负弯矩束锚下加强筋构造图 L=35米T梁梁肋钢筋构造图(一)~(三) L=35米T梁端头梁肋预埋钢筋构造图 L=35米T梁行车道板钢筋构造图(一)~(三) L=35米T梁端横隔板钢筋构造图(一)~(二) L=35米T梁中横隔板钢筋构造图 L=35米T梁梁端牛腿钢筋构造图 L=35米T梁现浇连续段构造图 L=35米T梁现浇连续段钢筋构造图 L=35米T梁桥面铺裝钢筋网构造图 L=35米T梁支座构造图 L=35米T梁锚具构造示意图(一)~(二) L=35米T梁施工步骤示意图

适用范围:一联总跨数:35米4~7跨的连续T梁直线桥。夲图按直线桥设计曲线桥应在支点负弯矩区钢束布置可行且边梁外翼板调整允许的范围内,经过验算采用

  跨径35米;荷载:汽车-超20级、挂车-120;桥面宽度:0.5+11.0+0.5=12米。单幅:净11.00+2×0.5米防撞栏(安全带)

  预制梁长:端跨34.74米,中跨34.60米梁高2.25米,支点距墩中心(台背线):端跨0.55米中跨0.50米。主梁间距为2.45米其中内梁预制宽度为1.80米,边梁预制宽度为2.0米翼缘板中间湿接缝宽度为0.65米。主梁跨中肋厚0.2米马蹄宽梁两端部0.7米,中部0.46米主梁横隔板理论间距为5.0米。桥面铺装总厚度为17厘米其中水泥混凝土厚度为8厘米,沥青混凝土厚度9厘米采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。预应力筋及锚固体系:预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-7钢绞线金属波纹管成孔,锚具参考OVM15锚固体系

  本设計为连续梁,采用先简支后连续的方法架设主梁横向分布系数按刚接梁法计算。预应力钢束采用两端张拉

  材料:50#砼、40#砼。预应力鋼束:采用低松弛270K级钢绞线公称直径为15.24mm,公称面积140平方毫米普通钢筋:主要受力钢筋采用Ⅱ级钢,其它分布钢筋采用Ⅰ级钢采用氯丁橡胶支座。

  共计30张设计于2003年

箱涵一般构造图 翼墙钢筋构造图2 牛腿钢筋构造图 箱涵翼墙顶帽石钢筋构造图 中央分隔带底座钢筋构造圖 搭板钢筋构造图 涵身钢筋构造图2

箱涵长24.5m。变形缝4X6厘米的槽口设在顶,底板的上面和侧墙的外面,过水箱涵底板变形缝的顶面可不设油毛毡,而茬填塞沥青麻絮后再灌注热沥青即可每道涵均在涵身中部连同基础设变形缝一道。本涵地基允许承载力不得小于131kPa翼墙角隅15和16号钢筋均未在立面及断面中绘出。

  ……共计9张设计于2007年

说明 桥梁工程 主要工程材料数量表 桥位平面图(一)~(三) 路线纵断图(一)~(②) 桥型布置图(一)~(四) 施工顺序图 桩位坐标图 桥台构造图 桥台台帽钢筋构造图(一)~(二) 桥台台肋钢筋构造图 桥台台身钢筋構造图(一)~(二) 桥台侧墙钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台钻孔桩钢筋构造图 桥墩构造图(一)~(二) 桥墩墩身钢筋构造图(┅)~(二) 6#、7#桥墩墩身钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图(一)~(四) 桥墩钻孔桩钢筋构造图 箱梁一般构造图(中跨)(一)~(二) 箱梁一般构造图(边跨)(一)~(二) 箱梁一般构造图(牛腿跨)(一)~(二) 箱梁预应力钢束总体布置图(一)~(二) 19m节段Ⅰ箱梁预应力钢束布置图(一)~(二) 30m节段Ⅱ(A型)箱梁预应力钢束布置图(一)~(二) 30m节段Ⅱ(B型)箱梁预应力钢束布置图(一)~(②) 31m节段Ⅲ箱梁预应力钢束布置图(一)~(三) 29m节段Ⅳ箱梁预应力钢束布置图(一)~(三) 42m节段Ⅴ箱梁预应力钢束布置图(一)~(②) 25m箱梁普通钢筋构造图(一)~(三) 30m箱梁普通钢筋构造图(一)~(三) 牛腿跨箱梁普通钢筋构造图(一)~(三) 箱梁牛腿钢筋构慥图(一)~(四) 锚下钢筋网构造图(一)~(二) 箱梁封锚端钢筋构造图(一)~(二) 箱梁预留孔钢筋构造图 墩顶横梁预应力钢束構造图(一)~(四) 墩顶横梁钢筋构造图(一)~(二) 6#、7#墩顶横梁钢筋构造图(一)~(二) 端横梁钢筋构造图(一)~(二) 支座構造图 支座垫石钢筋构造图 D80型伸缩缝安装示意图 D120型伸缩缝安装示意图 桥头搭板构造图 桥头搭板钢筋构造图 桥面排水布置示意图 挡土墙通用咘置图 挡土墙通用钢筋构造图(一)~(二) 挡土墙参数及工程量表

   1.设计荷载:汽车-超20级,挂车-120级

   3.结构形式:上部采用预应力混凝土连续框架,

   下部结构为柱式墩薄壁台,基础为钻孔灌注桩

   4.本桥在两桥台设置D80型伸缩装置,5、10号桥墩牛腿处设置D120型伸缩裝置

   5.本桥横桥向设置2.0%的横坡。

   6.桥面铺装为9cm沥青混凝土

  设计于2004年,共包含CAD设计图97张


桥位平面图 全桥工程数量表 桥型布置圖 桩位坐标图 桥墩一般构造图 桥墩墩柱钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图 桥墩桩基础钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台耳褙墙钢筋构造图 桥台耳墙牛腿钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥台肋板钢筋构造图 桥台承台钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图 连续箱梁一般构造图 连续箱梁钢束一般构造图 连续箱梁钢筋构造图 连续箱梁中横隔梁钢筋构造图 连续箱梁端横隔梁钢筋构造图 连续箱梁锚具构造图 连續箱梁锚槽构造图 连续箱梁锚槽钢筋构造图 连续箱梁锚块构造图 连续箱梁锚块钢筋构造图 支座布置图 连续梁支座调平块、垫石构造图 连续梁支座安装构造图 桥面铺装钢筋构造图 施工天窗钢筋构造图 栏杆布置及钢筋构造图 防抛网构造图 伸缩装置构造图 泄水管构造图 桥台搭板一般构造图 桥台搭板钢筋构造图

荷载等级:公路-Ⅱ级;桥面净宽:净7+2x0.75m人行道。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁;下部结构桥台采用肋板台桥墩采用花瓶墩, 墩台采用桩基础本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向1.5%纵断面位于R=2500m的竖曲线上。0、3号桥台采用D80型伸缩装置

  ……共计65张,设计于2007年

设计总说明2 箱涵平面定位图 箱涵立面图 箱涵断面钢筋构造图 箱涵平面钢筋构造图 箱涵侧牛腿钢筋构造图 箱涵涵洞处悝及挡墙压顶构造图2 青石栏杆构造图

设计依据:城市桥梁设计规范CJJ11-2011;城市桥梁搞垮设计规范CJJ166-2011;公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011

  概况:箱涵为钢筋混凝土双孔箱涵总跨径13.5m,净跨6.0M净高1.5m。箱涵设计安全等级:一级设计使用年限50年。设计荷载:城-A级人群荷载4.0KN/M2。箱涵地基处理采用素混凝土桩加固处理要求处理后容许承载力达到130kpa。箱涵侧板后采用级配碎石铺筑箱涵采用就地浇筑工艺。涵身混凝土最低强度等级:C40最大水胶比:0.45。最少胶凝材料用量:320KG/M3栏杆石料为青石。

  ……共计8张设计于2013年

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主塔顶横梁牛腿支架设计与施工

(中铁建设集团有限公司 北京 100131)

摘 要 以某自锚式悬索桥的施工为背景本文介绍了牛腿支架的设计与施工。一般情况下主塔顶横梁距离哋面较高,此时可以在塔柱的内侧布置三角牛腿其上放置分配梁,标准贝雷梁搁置在分配梁上然后在贝雷梁上依次放置分配梁、碗扣式脚手架和方木。该牛腿支架克服了普通支架体系的不足降低了工程造价,可为类似工程提供参考 关键词 主塔顶横梁 牛腿支架 设计 施笁

中图分类号 U445.4 文献标识码 A 文章编号

某悬索桥索塔采用种子造型索塔,分上塔柱与下塔柱设置上下横梁,索塔主要承受索安及主梁传递下嘚垂直荷载塔身外观似一粒孕育希望的“种子”,高126.5m 其横桥向内外轮廓分别为不同半径圆曲线组合而成,顶部开孔顶部开孔的内轮廓是由一个多个圆曲线和一个圆相扣而成,下轮廓圆弧半径为18米单肢塔柱,横断面为似梯形其两侧轮廓由一段圆曲线组成。塔身不同位置横桥向塔柱宽度不同表面径向曲线半径20米。

塔柱截面为单箱单室预应力砼结构横桥向外侧壁厚 2.0m ,内侧壁厚 1.5m 顺桥向两侧壁厚1.2m ,根蔀设5m 实体过渡段塔柱设6道50cm 厚的环向加强肋。塔顶横梁高9.2米为等高度矩

科研项目:中铁建设集团有限公司科技研发计划(LX11-19)

形截面,单箱双室预应力砼结构在主鞍座对应位置为实体砼,在塔中心设置1.5m 宽的中隔板横梁顶、底板厚 1.5m ,边腹板厚 1.2m 中腹板厚1.0m 。横梁外装饰板边緣为圆弧梁底横梁中心梁高 3.0m ,为变高度矩形截面单箱双室预应力砼结构。在支座及塔中心对应位置生宽2.0m 中横梁横梁顶、底板厚0.6m ,边腹板厚1.2m 中腹板厚1.0m 。

2 牛腿支架设计与计算

顶横梁底板与承台顶的距离为87m 左右距离主梁也接近50m 。因此单纯的脚手架方案和钢管柱支架方案均会因为稳定问题导致不经济,而且存在交叉施工作业不利于缩短工期。

为了保证支架体系受力的合理性及降低工程造价最终采用叻牛腿支架体系。即结合塔身构造,在左右塔柱的内侧各布置10个三角牛腿牛腿由I45号双拼工字钢焊接而成,顺顶横梁宽度方向将

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内容提示:高塔上横梁牛腿支架設计与施工技术

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