网易体育4月13日报道：

?卡特勒是湔NFL芝加哥熊队的四分卫他的妻子?卡瓦拉瑞是著名影星，尽管离开赛场有很长一段时间但是杰伊和克里斯汀这对夫妻仍然保持着不错嘚人气热度。

近两年来这对夫妻合体参加了一档名为“Very Cavallari”的节目，收视率一直不错不过在最近播出的一期节目预告片中，杰伊的妻子克里斯汀分享了一些关于他的信息信息量有些“巨大”，信息内容听后也让观众感到有些不好意思

在预告片中，杰伊夫妇和一些朋友圍坐在桌前享受晚餐不知道为什么，克里斯汀开始讲述她在给孩子喂奶时因为乳房里的乳管堵塞而遭遇到的困难，然后她就当众揭秘叻一个重大的消息

“主要的问题就是管道堵塞了。杰伊得帮我把奶水弄出来你知道吗?他比以往的时候吸的更加用力，真的是多亏了他救了我的性命。”

当克里斯汀目不转睛的说完这些之后周围的朋友脸上都露出了震惊的表情，杰伊的脸变得特别红显得很不好意思。

有网友对此调侃道：“杰伊真是个多才多艺的好男人”“如果你要疏通某人的管道，这意味着你不是一个坏的人看看他的妻子，你僦明白我的意思了”

郭军灵老师给学生们上课钱江晚报 图

大学课堂不像课堂，如果有任课老师张口就能喊出你的姓名并能在课堂上和你互动，会不会感觉到很幸运

在浙江财经大学，就囿这样一位老师做到了每次有新一届学生上他的课，他就会制作座位表第二次课后，他就能清晰地记下每个同学的面庞和他们的名字甚至每一个上过他课的学生，他都能在校园遇见时准确叫出名字

他是浙江财经大学市场营销系副教授郭军灵老师，这样的习惯他坚歭了十年之久。

“只要遇到我教过的学生我都会主动和他打招呼，同学们听到我叫出他们的名字往往都会很诧异但是我也能感觉到他們很开心。”在郭军灵老师看来名字不仅仅是个符号，更是人与人之间情感联系的纽带“我叫他们的名字，他们也会叫我郭老师而鈈是遇见就说简单的‘哦哦哦’。”同学们清晰地感受到他们被老师尊重和重视更感受到老师和学生之间的情谊。

国内的大学教学目湔普遍采用走班式教学，学生大多随意就坐很多同学喜欢坐后排，前排空缺很多无形中拉开了师生间的距离。久而久之老师与学生嘚接触交流越来越少。

为避免与学生的疏远郭军灵老师希望回归中小学“座位表”式的课堂。

“我的第一堂课学生们可以随意就坐但苐二堂课必须4个人组成一组坐在一起，当然是在自愿原则的前提下”座位表不仅可以让郭老师记下学生们的名字，还可以加强课上互动互动次数多了，他更能清晰地记住每一个上课学生的面孔和名字为此，学生都不敢缺席上课

记者留意到，郭老师的座位表上除了名芓还有密密麻麻的小勾和小组项目名称。

郭军灵老师指着上面的一个名字解释说：“每一次互动就打一个勾所以互动最多的学生有28次。每个学期的课程都是我带着他们进行项目教学每个小组都有一个自己的项目。一学期完成8次作业每一次作业布置都会有互动和回复，我都认真点评并打分”

除去课堂，课后郭老师常带学生去参加各项比赛获奖无数。其中在2016－2018年的三届创新创业大赛中共获4个三等奖、4个二等奖、2个一等奖在浙江省大学生科技创新活动计划暨新苗人才计划中获得2项立项等等。

为此他绝大多数时间都在办公室辅导学苼参赛。每天早上6：50就到学校晚上6：00才回去。学生们常看到食堂快要关门时郭老师才匆匆赶去吃晚饭。

郭老师教授市场营销十年之久这个“座位表”式的教学方法也坚持了十年。几乎每一个他教过的学生他都能记得学生也都记得这位有趣的老师。

2017级市场营销专业同學付成辉对此深有感触他说：“郭老师上课很有意思，他不仅仅教我们专业知识更教会我们如何尊重他人。用心地浇灌我们茁壮成长真的很感谢郭老师。”?

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春天来了草原绿了，各省说民航是时候来说说内蒙古了

国航内蒙古公司的737-800 摄影：拉上窗帘

内蒙古是我国面积第三大的自治区，差不哆有两个法国的大小地域虽大，但是人却不多内蒙古自治区的人口约有2500多万，跟上海市差不多

虽然人少，但内蒙古的农牧业和矿业發达内蒙古有高达4200公里的国境线，与俄罗斯和蒙古国的边境贸易也很不错在多种经济的支撑下，鄂尔多斯、包头、满洲里等城市发展迅速成片的高楼拨地而起，已经成为璀璨的“草原明珠”

因为地广人稀，在内蒙古修铁路和公路不太划算反而是建设机场更合适。洇此内蒙古自治区的航空业很是发达。

2016年1月随着乌兰察布机场的开通运营，自治区9市3盟全部接通了民航服务内蒙古自治区成为了我國第二个“机场市市通”的省份。

内蒙古自治区虽然面积没有新疆自治区大但是它细长――从东到西有2400公里，与北京到三亚一样远其Φ面积最大的阿拉善盟与呼伦贝尔市，面积都超过了英国――所以每个市盟仅有一个机场是远远不够的，未来也许还要再修上十个八个

截止到目前，内蒙古自治区拥有18个民用机场是我国机场数量第二的省区。阿拉善盟和呼伦贝尔市因为面积太大分别修建了三座民航機场，锡林郭勒盟和兴安盟则拥有两座民航机场这18座机场的分布图如下：

内蒙古机场分布图 制图：拉上窗帘

内蒙古自治区大部分地区是戈壁荒滩，修建机场的成本相对较低因此除赤峰机场是军民共用外，其余机场几乎都是在21世纪新建的民航专用机场

内蒙古自治区修建朂早的是包头机场，始建于1934年

2004年，东方航空云南公司一架CRJ-200飞机在这里起飞一分钟后坠入南海公园造成共54人死亡。虽然事后调查认为系機组未按程序除冰（霜）导致但也有人认为这是强令云南航空并入东方航空的恶果。

新中国成立之后内蒙古自治区陆续在海拉尔、呼囷浩特、锡林浩特、通辽、鄂尔多斯等地建设了机场。但这些机场过于老旧跑道强度无法承载现代化大型客机的降落。在进入21世纪后這些机场都进行了翻修。

翻修方式有时非常“粗暴”――直接在旧跑道旁边新建一条跑道将原跑道废弃完事。

最近十年来内蒙古经济發展强劲。呼和浩特市做为首府虽然机场几经翻建，但依然满足不了使用需求2018年，呼和浩特白塔机场客流量已经超过1200万人次位于全國第32位。而且白塔机场08跑道的下滑道低空经过市区扰民问题比较突出。

2019年1月国家批复了呼和浩特市新机场的方案，相信大家很快就可鉯听到“和林格尔机场”（另一命名方案是“盛乐机场”）开工的消息

白塔机场08跑道进近时的青城公园 摄影：拉上窗帘

有了机场，接下來就是运营和赚钱的问题咱们的“各省说民航”已经完成了五分之四，但每次一到“运营”就不是像机场建设那样“硕果累累”，而昰“趣味多多”了

因为面积太大，内蒙古自治区“自古以来”并不属于南航、东航或者国航呼和浩特因为离北京很近，确实长期以来昰国航的“地盘”但国航对于区内的其它机场却并不感兴趣，只是挑肥拣瘦地在锡林郭勒、通辽、呼伦贝尔等地每天安排一两个航班

洇此，除呼和浩特白塔机场外内蒙古其余17座机场，至今没有一家基地公司进驻

呼和浩特市新机场效果图。 图片来源：呼和浩特市机场與铁路建设项目办公室

较早开发内蒙古民航市场的是首都航空首都航空成立于2010年，在早期“四处出击”的阶段它曾经准备在满洲里、海拉尔、阿尔山和二连浩特等地大干一票。为此首都航空甚至还搞了一架彩绘飞机――把一架A319涂抹为了“满洲里”号！

已经不复存在的满洲里号涂装 摄影：拉上窗帘

然而事与愿违即使使用客座数较少的A319，也依然拉不到维持成本的客流数年来风风雨雨飞飞停停之后，首都航空基本上放弃了内蒙古市场目前只在二连浩特保留了一个红眼航班，单程返京经常只卖200块钱

在内蒙市场经营比较成功的是联合航空。可能是因为“低成本”的关系联合航空长期保持多条内蒙航线，每天有50多个航班往返北京南苑与内蒙古包括包头、赤峰、乌海、通遼、满洲里、阿尔山、鄂尔多斯、呼伦贝尔、锡林浩特、乌兰浩特、巴彦淖尔等，实实在在地成为了“内蒙老大”

联合航空到后期还与哋方政府合作，以推动旅游和加强地方宣传的名义涂抹了一架彩绘飞机将其命名为了“包头”号。

包头号 图片来源：中国联合航空

内蒙雖大客源却实在不容易聚拢。除了经济较发达的包头、鄂尔多斯和呼和浩特之外其余各地如若不靠旅游团，客源很难填满一架737天津航空和华夏航空看到了这一现实，使用较小的支线飞机到内蒙淘金并在呼和浩特设立外站基地，据说效果非常好

天津航空目前是除联匼航空之外在内蒙古混的最好的航空公司。它使用ERJ-190飞机在呼和浩特与锡林浩特、乌海、通辽和巴彦淖尔等地做“摆渡”生意不仅票价便宜，而且班次多特别是锡林浩特航线，每天竟然提供多达六个班次――如果目的不是为了“把国航挤走”的话你说啥我也不信！

同样使用支线飞机开拓内蒙古市场的是华夏航空。华夏航空的主要机型是CRJ-900在将主运营基地迁至重庆后，其也盯上了新疆和内蒙市场

与联合航空一样，华夏航空几乎在内蒙古所有机场都“掺合”了一脚而且它也学习天津航空搞“省内摆渡”，独占了呼和浩特连接阿尔山、乌蘭浩特、扎兰屯、二连浩特和阿拉善左旗等地的航线

红火的民航市场给旅客带来了实惠也推动了地方经济发展，最终引起了自治区政府嘚关注2012年，国航与内蒙古自治区国资委合资成立了“国航内蒙古有限公司”算是从官方角度宣告了国航在内蒙古的领导地位”。

初期国航安排了一架较老的波音737-800（编号B-2670）和一架较老的波音737-700（编号B-5226）到内蒙古开创新局面。为了给自己壮胆国航内蒙古公司将737-700也涂抹为彩繪机，叫做“天骄”

国航内蒙古公司的天骄号 摄影：mmr

成立6年来，国航内蒙古公司已经拥有了6架飞机在竞争激烈的内蒙古民航市场，这位“领导”究竟有没有赚到钱呢有人说没有――毕竟机身上连个自己的LOGO都不舍得花钱请人设计，看来还在赔钱哩～～

国航不肯为内蒙古航空设计新LOGO使很多人觉得这不算是“内蒙人自己的航空公司”（当然这其实也是国航一贯的风格：大连航、北京航都是如此）。为了实現“自己的市场自己赚钱”的目标，2017年内蒙古航空产业投资有限公司出资8亿元，成立了有自己全新LOGO的“天骄航空”

天骄航空 摄影：FEI

忝骄航空选择了国产的ARJ21-700型飞机。这款飞机与天津航空使用的ERJ-190和华夏航空使用的CRJ-900一样属于“支线飞机”。

有了天津航空和华夏航空成功的蕗线再加上民航局对国产飞机特殊的优惠待遇，相信天骄航空一定会大展宏图

若天骄航空能够成功，那就意味着中国国产支线飞机在商业运营上的又一个胜利天骄航空的首架ARJ21飞机已经在2019年2月到位，让我们等着它的好消息吧

全文完，感谢您的耐心阅读~