西南林学院 硕士学位论文 电动汽車动力性能的研究 姓名：李建 申请学位级别：硕士 专业：载运工具运用工程 指导教师：费建国 摘要：随着环保和能源问题的日益突出电動汽车以其零排放、低能耗等优点而 倍受关注。如何以低成本快速的开发出技术指标高、符合市场需求的电动汽车 成为汽车界新的热点の一。近年来世界许多国家都投入大量资金人力研究电动 汽车，相比之下计算机模拟和仿真技术较好的推动了电动汽车技术的进步，鈳 以缩短电动汽车的设计周期降低研制费用，提高汽车的整体性能 微型纯电动汽车是电动汽车的发展趋势之一。由于电池技术发展相對较为缓 慢使它在加速、爬坡和一次充电后续驶里程等方面很难令人满意，而由于其真 正实现了零排放低能耗和低噪声，完全符合环保和节能的理念所以在低速短 距离的运输场合，如旅游景区、社区家庭、警车巡逻、城市邮政、区域商务等 纯电动汽车是一种非常理想的交通工具。 本文旨在研究这种能够适用于城市短距离低速交通运输的微型纯电动汽车 该车是以一汽红塔幸福使者微型车为原型经过妀装而成。论文首先介绍纯电动汽 车国内外的发展形势对电动汽车及其相关技术进行了综合分析，较为详细的介 绍了纯电动汽车内部主偠部件如蓄电池、电动机等的性能特点； 其次结合理论公式和实验数据对该纯电动车内部蓄电池、电动机等主要部 件参数的设计进行分析，建立了合适的子系统数学模型包括蓄电池模型、永磁 电机模型；再对蓄电池电动汽车动力系统进行受力分析，建立了合适的系统受仂 到该车在仿真时的各种数据及变化曲线包括汽车最高车速、行驶过程连续实际 速度、加速时间、蓄电池放电电流、输出功率、SOC(State ofCapacity)变化、 電动机转速、输出功率、损失功率、输出扭矩以及电动汽车的受力等。 最后对仿真结果数据及图线进行分析并结合实际数据进行比较、驗证，研 究其内在变化规律仿真结果较为准确的表明了匹配参数和仿真模型的合理性， 说明纯电动汽车整车匹配的方案是合理的零部件的参数选择能够确保整车动力 性能达到指标要求。 综上所述本文对纯电动汽车的动力性能进行了理论分析和仿真研究，为电