一个人学车哪方便有什么不方便吗

现在交通驾校小编就为大家讲述学车方向盘打不好怎么办的具体情况。

万丈高楼平地起,所有东西打基础最重要。对于打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了,路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是,编辑在日常乘车过程中发现,无论是新手老手,都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。

  ● 打方向盘错误手势一:揉面团式

这个手势,总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见,不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了,还是搓其他什么搓多了,才会有这个手势习惯。

  ● 打方向盘错误手势二:双手握方向盘12点钟位置

很多司机在开车累了后,都会习惯于采用这个手势来休息,常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大,但如果长时间维持这个手势,当遇到特殊路况时,肯定会加长你的反应及操作时间,有时候零点几秒钟可以决定生死。

  ● 打方向盘错误手势三:一手扶方向盘、一手挡位杆

开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切位,我相信你们的技术是过关的,但还是不得不提醒你们,这个手势在面对一些非常不平整的路段时,容易在颠簸中方向盘脱手。

  ● 打方向盘错误手势四:手扶拖拉机式

小的时候,特羡慕农村的大表哥,每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上,双腿自然分开,右手轻握扶手,左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒,至今念念不忘。想不到多年后,众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是,在紧急情况下,方向盘能打得过来吗?

  ● 打方向盘错误手势五:一阳指式

单指扶方向盘,这个只能用于固定方向盘的位置,对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。

  ● 打方向盘错误手势六:打麻将式

使用这个手势开车的司机,我有100%的理由相信是一个打麻将的高手,洗起牌来那叫一个熟练。不过,如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时,非常容易引起打滑。

 ● 打方向盘错误手势七:正十字死光、反十字死光

这两种姿势多见于新手学车时,在猛打了一圈方向盘后,由于用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议,学车时放轻松,记熟打方向盘的正确姿势,如果你又忘记打方向盘正确姿势了,滚动鼠标往上重新阅读本文一次。

  ● 打方向盘错误手势八:手握方向盘11、1点钟位置

这个手势多见于,座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下,原本可以一把打满一圈的,却只够打大半圈。建议,把驾驶座椅调整到适合自己的位置,然后调整正确的手势。

  ● 打方向盘错误手势九:手握方向盘7、5点钟位置

这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移,不急不燥,不温不火,优雅秀气,很有大家闰秀的感觉,所以多见于女司机。但是,当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时,就会把自己弄得手忙脚乱,甚至打不过弯。

看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。

  ● 打方向盘正确手势

正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法,我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。

从教学视频当中我们可以看到,如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈,可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。

在打方向盘过程中,如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽,然后再回正重新开始打。

如果需要大幅度打方向盘,要注意双手的交替,避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下:左手往右推,右手顺势往左转,当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。

总结:方向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以,无论你是正在学车的学员,或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机,都希望大家能重视正确操作方向盘,莫因事小而不为,却至大祸避不及。

以上就是交通驾校小编给大家整理的学车方向盘打不好怎么办的全部内容,希望对广大学员有所帮助。交通驾校报名咨询电话:,

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原标题:为什么有人学车学不好!真相曝光!

有的学员很奇怪,真的很“勤奋”,几乎每天都能看到他来练车,却怎么也学不好。这个时候问问自己,你真的用心练车了吗?还是只是给自己找一个安慰。教练的指导都听进去了吗?还是左边耳朵进,右边耳朵出。练习的之后巩固了吗?还是倒库歪就歪了,有倒进去就行,根本不去想为什么会歪。

因为现在学车的人往往比较多,很多学员都会有排队轮流练车的经历。然后就会发现训练场上有很多“低头族”,轮到别人练车了,就自顾自的在那边玩手机。殊不知其实浪费了很好的学习机会,别人练车的时候,完全可以在旁边看和借鉴。比如说,别人的操作是否流畅,我们自己练习的时候要避免哪些问题;因为在车外更能清晰的看到车子的轨迹,什么时候打死,什么时候回正,坐在里面和站在外面看到的是不一样的,更能帮助找到点位等等。所以,别人在练习的时候,不要以为就和自己什么事都没,不要浪费宝贵的学习时间。

点位永远是死的,之所以会有点位,是因为新手不能够掌握技巧的时候,教练根据自己的教学方式总结出来的。我的教练曾经和我说过:“如果你能把车很好的倒进库去,看不看点位无所谓。”一定一定,要找到适合自己的点位,举个很简单的例子,一般我们调整座位使自己的头和车顶保持一个拳头的距离,那有的人比较矮,难道2个拳头就没办法学车了吗?肯定不是这样的。一定要学会融会贯通,在教练指导之后,多次练习发现有偏差的时候,根据自己的实际情况做细微调整,别傻傻的就一根筋,愣着来。

身体是革命的本钱,自然也是学车的本钱。想要学好车,也要注意自己的身体,劳逸结合,练车太久会导致反应能力变差,双目无神,这些都严重影响学车效率。因此一定要注意休息,累了就把学车的事放放,不要急慢慢来。

其实学车没学好,多从自己身上找问题。不要总是抱怨,学车的人太多啊,教练都不管啊,没时间练车啊等等问题。每个人都是这么过来的,为什么别人能够快速掌握技能和技巧,那是因为别人真的用心学了。

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