滑轮直径越大，钢丝绳受到弯曲应力越小，有利于延长使用寿命。滑轮直径越小，钢丝绳受到弯曲应力越大，使用寿命越短。

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考

光面钢丝绳已经有百年使用历史，它不耐磨且容易生锈，使用寿命也比较短 ，人们千方百计研究延长使用寿命方法，如经常性给钢丝绳涂油保养，效果还是不理想的。

近年，锰系磷化涂层钢丝绳大批量入市，这种钢丝绳是使用锰系磷化钢丝捻制的。锰系磷化是一种表面处理技术，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。钢制齿轮及蜗轮蜗杆和活塞环表面都是锰系磷化处理的，可以长时间使用不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳也是利用上述原理提高使用寿命的。锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，是世界钢丝绳制造领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，使用寿命更长，日均使用成本更低，光面钢丝绳退出市场被淘汰是确定无疑的。仅供参考