爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心驾驶技巧：汽车冒黑烟的解决方法有哪些- 驾考宝典现在考驾照，想知道成本吗？想不想驾考计算器今天已有1152位用户获取了驾考预算所在城市北京热门城市:全国直辖市：*是否已报考驾校未报考已报考姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置开始计算图片验证*计算后会有优质驾校或教练联系您您的驾考预算为？元档案费？元体检费？元拍照费？元驾校培训费？元考试费？元驾驶证工本费？元补考费用？元(按科目二科目三各补考一次计算)驾考计算器今天已有1152位用户获取了驾考预算所在城市北京热门城市:全国直辖市：姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置开始计算图片验证您的驾考预算为？元档案费？元体检费？元拍照费？元驾校培训费？元考试费？元驾驶证工本费？元补考费用？元(按科目二科目三各补考一次计算)题库：小车驾驶证：资格证：当前位置：>>驾驶技巧：汽车冒黑烟的解决方法有哪些驾驶技巧：汽车冒黑烟的解决方法有哪些开车技巧 03:02
生活中，我们有时候会看到汽车冒黑烟的情况，那汽车冒黑烟是怎么回事呢?一起来看看汽车冒黑烟的解决方法。
汽车冒黑烟是怎么回事
1：喷油器工作不良或损坏，造成柴油雾化不充分。
主要原因有：
(1)喷油器压力调整过低;
(2)喷油器调压弹簧折断或发卡;
(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚;
(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。解决的办法：把喷油器拆卸清洗或者直接更换为好。
2：因高压油泵各缸供油量不均匀或过大。供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
3：排气背压太高或排气管道阻塞。这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。解决的办法：一是排气管弯位过多，应尽量减少;二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
4：柴油本身的问题。使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭，解决的办法：选用合适的正规柴油。
5：进气量不足或进气管道阻塞。为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵;二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声);三是涡轮增压器是否损坏。解决的办法：应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活;四是中冷器是否被堵。
6：进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。解决的办法：应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况
7：喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。解决的办法：油泵应当及时换修。
8：缸套、活塞组件磨损较严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。解决的办法：应更换磨损件。
汽车冒黑烟的解决方法
1、进行相应配件的维修与更换，空气滤清器、喷油器、气门密封、缸筒与活塞配、氧传感器等。
2、清洗相应的配件以免堵塞情况的发生，空气滤清器、喷油器就是经常清洗的配件。
3、驾驶习惯也很重要，如果经常进行猛踩油门，汽车冒黑烟这类型的问题将会加重而且经常发生。
4、经常对一系列的配件进行检查，系统油压、空气滤清器、供油系统、进气系统、进气系统及进气压力传感器、线路、火花塞及点火线路、氧传感器、流量计及相关线路、喷油器相关线路、压力调节器和相关线路。
5、燃料油不要随意的使用，选择同品牌的油质量的重要性。燃油的型号选择也相当的重要，不要随意的进行不相同型号的选择。
以上就是食品驾校小编给大家整理的驾驶技巧：汽车冒黑烟的解决方法有哪些的全部内容，希望对广大学员有所帮助。食品驾校报名咨询电话：,6汽车冒黑烟的解决方法有哪些相关阅读：到底是哪些原因让学员觉得学车难，学车辛苦？
虽然是件不容易的事，但是想想世界上又有几件事是容易的呢?一部分学员觉得开车很简单，学起来也很轻松，但仍然有一些学员觉得学车难，有些项目练习了很多遍还是没办法掌握，那么到底是哪些原因让一些学员觉得学车难呢?
原因一：态度不够认真
如果你每天来训练场上只是为了走过程，只是为了给教练混眼熟，三天打鱼两天晒网，不会的项目又不懂得主动去问，怎么可能学会驾驶本领呢?
原因二：对考试内容不太了解
如果有人问你，你考试时都考哪些项目你都不太了解的话，还怎么顺利通过考试，平时练车的时候要多注意别忽略了细节问题，掌握好每个科目要考试的内容...
原因三：学习方法找不对
如果你只知道每天早起晚归的练车，但却不懂自己操作的方法对不对，有没有压线，转向灯什么时候打这些问题你也不懂，等到了考试还是功亏一篑，灵活的开车很重要，建议学员平时多多练习，努力找到适合自己的学车方法和车感...
原因四：不能接受教练的严厉
有些学员教练一开始严厉起来，他就开始紧张，紧张到教练讲什么都不记得还怎么开车，其实教练的严厉只是希望你犯过的错误，不要再犯了，一些细节问题要牢记，毕竟开车不是儿戏，确保行车安全才是最重要的...
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看到一些说法，比如：& & 1.相信很多车友冬季的时候都会在用车前先暖车一段时间。但是也有很多车友不明白暖车的作用是什么。一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。& & 所以很多车友都会在用车前暖车一段时间，因为低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足。但是其实暖车时间也不宜过长，因为长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃-80℃为宜。正常怠速下，发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。& & 2.记者采访了汽车维修专业人士魏师傅，魏师傅指出，在冬季用车，主要有三个方面需要车主注意。　　首先是要先暖车。现如今天气日渐转冷，如果不暖车就发动车辆直接开走，会对发动机造成很大损害。因为冬季气温低，而发动机的正常工作温度是在90℃左右，这样一来就形成一个巨大的温差。如果此时开车直接上路，会严重影响发动机的运作。因此，冬季出车前原地暖车十分必要。　　所谓暖车，也就是在发动机启动后，在原地等一两分钟后再行驶，这样就可以给发动机和变速箱一个预热的过程。　　其次，把握好暖车时间，最好在三分钟之内。魏师傅表示，在冬季里原地暖车不能超过三分钟，在启动一分钟后，即可慢慢行驶，但速度不要过快，这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，又可很好地保护发动机。　　再次，上车后不要急着开暖风。在冬季里，很多车主一上车就急着将暖风打开，其实这样是不对的。据魏师傅介绍，汽车暖风的热量来自发动机的余热，在刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机在长时间处于低温状态下运行时，会因混合气体过浓，大大增加油耗。因此，着车后车主们不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。3.天寒地冻，冷车启动之后，究竟该不该暖车?超过80%的车主，开车前有暖车的习惯;还有不少车主陷入纠结——我从来不暖车，会不会损伤爱车?记者随后采访了多位汽车专业人士，大部分人的观点令人意外——暖车，没有必要!甚至有人认为，暖车有害无益。这是为什么呢?尽管超过80%的车主表示“每次都会暖车”或者“经常暖车”，但对于为什么要暖车，很多人说不上来。“大家说要暖车，我就暖呗!”很多人担心会对发动机产生伤害，不得不暖车。“有几次，车子一启动就出发了，油门踩得不利索，感觉怪怪的。”“上班都要迟到了，还是得暖车。”微博粉丝“小鱼”表示，“纠结啊!只好盯着水温表念叨，快点上来，快点上来!”比较稳妥的做法是先慢后快尽管大部分车主认为暖车是必要的，可在不少专业人士看来，却并非如此。东风日产乘用车技术中心的专家刘强表示，过去暖车，是为了防止汽油、机油因天冷凝固对发动机产生危害。“而如今，无论是发动机密封性，还是汽油、机油的抗寒能力都大大提高，暖车已经是老皇历了。”持同样观点的，还有宝马、奔驰、奇瑞4S店的多位维修技师。杭州中奥汽车的技师宫孟辉则表示，“暖车时，发动机处于怠速状态，发动机最容易积碳。另外怠速时，车辆排放的废气也最多，暖车也不环保。”不过，上海大众申浙4S店售后总监金骏认为暖车有必要。“冬天，发动汽缸经过一夜停运，会有一定的机油沉积下来。如果第二天启动后立即动车，容易磨损发动机。”“对于该不该暖车，确实有些争论。”浙江奇祥4S店服务站站长童晓军表给了车友们一个比较稳妥的做法——发动以后，不原地暖车，先低速行驶一段时间。“低速行驶时，发动机转速不高，不容易产生危害。另外，低速行驶也能让水温迅速提升，待水温正常以后，就可以正常行驶了。”4.& & 为什么需要暖车& & 　　第一：车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部机油底壳内因此在久未用车后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。& & 　　第二：引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道, 液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈“湿湿”的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。& & 　　第三：有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是，在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半处部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地暖车即可解决的，因为变速箱并没有齿轮油泵浦，原地暖车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。& & 　　综合以上三点，怠速原地暖车实在没有必要。因为效果有限反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有。& & 正确暖车方法：& & 在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过转为限。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨耗可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”正常驾驶。到底需不需要暖车啊，纠结中。
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发表于原帖2楼
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那估计你得溜达挺远的。
zhjiangwei
发表于原帖9楼挖掘机发动机进排气有问题， 憋车冒黑烟找上你！
进排气系统部件
　　进排气系统，顾名思义就是将空气从空气滤芯吸入气缸内，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气由排气管向外排出的过程。主要由定时齿轮、凸轮轴、推杆（顶杆）、摇臂、进气门、排气门、气门弹簧、气门油封、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等组成。
　　简单认识了进排气系统的成员，那么小编就带大家领略一下进排气系统中能够引发冒黑烟、憋车等故障的重要部件。
涡轮增压器
　　涡轮增压器大家都不陌生，但说起来涡轮增压器作用大家就有点陌生了，涡轮增压器是利用气缸排出的废气作为动力，将高密度的空气送入气缸内进行充分压缩。说白了当涡轮增压器出现异常，无法将空气高密度压缩送入燃烧室内，进而会引发发动机冒黑烟现象。
　　作用是降低进气温度。加装中冷器是提高增压柴油机功率的一种有效方法，一般可以提高15-20%。冷却方式有水冷和风冷，单独水冷系统太复杂而很少使用，大部分采用风冷的方式。
　　由此可见，如果中冷器出现故障，堵塞后不容易着车，就会有挖掘机憋车、没力的现象出现。
　　废气如果由排气歧管直接排放到大气中会产生较大的噪音，因此使用消声器可以减小这种噪音。
　　反过来说，如果消音器出现损坏，最直观的故障现象就是排气声音大！
　　进气门是从开始打开到足够开度需要一定时间，故提前打开进气门以保证活塞下降时，能够吸入较多的空气。进气门的迟后关闭是利用了吸入气流的惯性将更多的空气进入气缸，使其燃烧更加充分。
　　同样道理，排气门提前打开也是为了保证活塞开始上升时排气门打开足够开度，使燃烧后的废气充分排出。排气门的迟后关闭也是利用了排出气流的惯性将更多的废气排出气缸。
　　最常见的故障就是憋车，冒黑烟现象。进气滤芯堵塞、涡轮增压器磨损、空冷堵塞等都会造成进气不良引发憋车；燃油燃烧不充分就会冒黑烟。
　　温馨提示：购买年限较长的挖掘机，应每天检查进气软管，如果软管有裂纹，破损应立即更换，否则会造成发动机早起磨损的危害。
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关键时候能救命！买车的时候千万别省这几项配置！
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