新成立的大连玉柴涡轮增压技术研发中心有限公司位于旅顺经济开发区，由大连交通大学和广西玉柴机器集团所属相关企业共同出资成立。业务涉及内燃机增压技术产品的设计、开发、试制、销售、技术服务和培训等。公司还将致力于我国自主品牌船用涡轮增压器和增压系统的生产研发，努力形成以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大涡轮增压器及增压技术研发平台，打破了国际技术壁垒，使我国高端涡轮增压技术产品不再依赖进口。
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贡献光荣榜动力不足冒黑烟?涡轮增压器运转不正常?PT燃油系统故障?
柴油机动力不足的原因主要有以下几种情况：
（1）喷油提前角不正确
喷油提前角不正确不外乎以下几种原因：装配错误，维修组装时，装配不正确，致使喷油提前角过早或过晚，导致
柴油机无力。这要求装配时注意正确装配，注意正时记号正确对准。
由于装配错误造成的提前角不正确，只有重新装配，方可纠正。调整不正确或未调整，PT燃油系统的喷油提前角，
会随着随着柴油机工作年限的增长，由于凸轮轴凸轮磨损的增加而不断减小，一般地，连续工作一年的的发动机，在正常使
用的情况下，喷油提前角会减小1度，为此（参看图1）要
减少调整垫片21。减少一片喷油提前角会增加1度。
注意：六个喷油器喷油提前角增加量要一致。
涡轮增压器运转不正常
涡轮增压器的作用是增加进气压力（即进气量），使PT燃油系供给气缸的高压雾状燃油充分燃烧。涡轮增压器工作不正常，进气不足，燃烧不充分，造成动力不足。
PT燃油系统故障
喷油器滤网堵塞。每一个喷油器都有一个燃油滤网，由于燃油不洁净、柴油滤芯不合格或长时间不换燃油滤芯造成喷油器滤网堵塞，使喷油器进油不畅，供油不足，造成动力不足。
PT泵油故障：
调速器故障，这需上试验台由专业人员调试方可。熄火电磁阀故障，造成熄火电磁阀开度不够大，供油不足，动力下降。
PT泵齿轮泵故障：
磨损严重或损坏，造成供油不足，动力下降。
柴油滤芯故障：柴油路芯不合格或长时间不换，造成供油不足，动力下降。喷油器调整不合适，或长时间不调整，或长时间未更换，造成喷油器磨损、损坏、疲劳、喷油嘴喷孔堵塞等，使喷油器喷油雾化不良或喷油不足，使动力下降。
柴油机冒黑烟
柴油机冒黑烟的原因较多，但对于PT燃油系统的康明斯发动机来说，主要表现在以下几个方面：
（1）涡轮增压器工作不正常，涡轮增压器卡死或转动阻力大，造成进气不足，燃烧不充分，形成浓烟。涡轮增压器损坏漏机油，机油到进气管，燃烧不充分，形成蓝色浓烟或黑烟；机油到排气管，因排气管温度较高，使机油燃烧形成浓烟，或蒸发形成白色浓雾。
（2）喷油器调整不合适，或长时间不调整，或长时间未更换，造喷油器磨损、损坏、疲劳等，使喷油器喷油雾化不良、滴油，燃油燃烧不充分，形成黑烟。
PT泵调速器调速不正常，形成浓烟喷油提前角过大或过小，喷油提前角不正确，形成浓烟。
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