电动车尾灯灯炮总是坏,串连二极管怎么接_百度知道
电动车尾灯灯炮总是坏,串连二极管怎么接
答题抽奖
首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
1.如何判断电动车电机是60°或者是120°？拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁。慢拧转把，电机有动静表示电机60°。若一点动静也没有就是120° 。2.怎么把60度电机改成120度电机？把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好。就可以改为120度。3.电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称ABS刹车。新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以。4.无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而。如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机。要换最好全部换成同一型号的霍尔。焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错。无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦。5.如何判断电动车电机是多少瓦?又如何才能知道它是60度还是120度?简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250W,350W,电摩就是500W,750W.电机有钢印在上面有功率大小。6.如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？简单的方法:在三根相线悬空的情况下,电机用手空转应无阻力,任意两根相线短路,电机有明显间断阻力,且阻力一致。7.三合一电子喇叭换为铁喇叭,如何接线呢？一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线。其他线也是如此。8.如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？直接用电炉丝放电，然后量电压。电压下降不合常理的快的，这个电池就完 了。9.无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了。10.电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？漏电了，用摇表分步检测。排除法解决。11.一组新电池装车用几个月后,现发现不能跳灯,换了充电器也是这样,像这种情况厂家可退的吗?应该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池。几个月不至于不能跳 灯 啊，这种情况起码要1 年以上才能出现……缺水。电池灯不变 ，发热，以至于变形。12.量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？就用数字表来量，1.把表转到直流20V的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的。或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右。首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题。13.今天朋友转来一台车，电机咯噔咯噔响。将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转一圈响一下排除机械故障后打开电机发现一块磁钢碎掉（未脱落）一块不完整（厂家填缝的大半块）换掉碎的依旧看来只有换无霍尔控制器了。做工这么差啊，可能是磁场不均匀的问题，霍尔无法准确定位导致。朋友说的对我也遇到和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说的问题一样，我试过好多次也不行。最后也是装一个无霍尔控制器一切正常。14.在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试。我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮。有电压不一定有电流，那是电池的虚电压。负载后就会跌落。15.元朗的60°控制器怎么改成120°的？将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可。16.一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？换尾灯灯灯泡试试。有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了。17.怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？可以改，直接在转把信号线上接出一个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了。18.老烧控制器和转把？控制器用的是天津松正4815E的智能控制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后一切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题。主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题,但发现助力传感器异常,拔掉后开了两天没发现问题重现,不知是不是这个原因。19.今天修了一个小鸟电动车。她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压。有的电瓶也有正负极反的情况呢。红的是负，黑的是正。。。。小鸟电动车的N 是负，L是正，确认一下！中间是正的????就是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。20.48V500W无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5V与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？先把控制器限速拔开试试，不行的话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了。把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了。21.电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？会的，续行里程会短，漏电厉害。不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样。维修过程中,感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁的,也正因此,被电了好几次.负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人。22.控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的,表红接电源负,表负接三相线,测量500多点,反过来测也是一样,这样的数据应该说是管子没烧.遇上的问题是,控制器刚拆下车时检测数据不正常,也就换了个控制器问题解决,断定是控制器坏了,可为什么控制器时间搁了些天,再去测量,数据又正常了,像是管子没烧这个时候，控制器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。我没事也喜欢用表量哈新买的控制器 但是实际中我从不用表去测量 用经验就可判断控制器好坏了 最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了 这东西得大家交流 经验才能成为精辟,用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就OK．不过有些基础的东西可以量的出.23.希望各位朋友，发表一下自己在维修中，对无刷控制器好坏的测量方法。一、 断电检测（用二极管档）1、 检测控制器电源输入正负极早否短路2、 检测控制器绕组线参数：A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间B、 重复2的步骤3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障二、 通电检测1、 检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压2、 检测霍尔信号线是否有5-7V电压3、 检测转把电源是否有5V以上电源4、 转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化24.在有一个有刷控制器，但是没有仪表线，请问怎么改装一个仪表线出来?这个仪表线是速度线还是向仪表供电的线？速度线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以。25.有个电摩一开电就烧保险,请问这是为什么?线路短路了，把线束打开看看。我曾经遇到过，是控制器烧了。26.我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了．故障是这样的．开电门锁，有时满电显示，转把可调速．有时欠压显示，转把不可调速．反反复复．他电瓶盒是立式带触点的那种．有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了．我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是接触不良，但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就考虑是不是控制器的问题．拆开来看，卸掉保险丝，发现两条正线搭一下就显示欠压，有时又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊．我就怀疑是不是负线有问题．再量控制器端负极与电瓶端正极的电压．显示31．4V．就是负极线问题了．我再卸掉和电瓶接触的那个触点看，下面都是铁锈．．．．原来如此．我就直接把负极线接触点，结果故障解决.27.1，机械刹把有2根线，通过线束后连接在控制器上，却仅有1根线了，那一根线接在哪了2，一般。短接无刷电机3根线。转动有阻力，表明电机正常，这个正常是否包过霍尔也正常3，测量霍尔线，轻转电机，电压均显示数4.8伏，但不变化，是否说明霍尔有问题。啥问题4，转把的负极线与刹把的负极线能否连接在一起，公用1:如果是低刹，另一根线接在了总线束上，是负极。高刹的话，一根线接在了正极（锁出线或12V正极上）。2：这个正常不包括霍尔正常，霍尔要用仪表去测。3：测量霍尔线，轻转电机，万用表红接霍尔信号中的任意一根细线，黑接地，电压不跳变的话，说明霍尔击穿，坏掉。4：转把的负极线与刹把的负极线能连接在一起，只要是和总负极相连接就可以。28.如何调低或调高充电器输出电压啊?调T431旁边一个电阻,有TL431的话，就调它旁边的一个点为器，没有的话，调电压反馈电路部分，（一般都有可调电位器）29.低电平控制器。调速时,转把电压由高到低变化,而刹车信号线电压则由低到高变化,且变化数值一致.这其中有何关联?原理如何?如果控制器上没有刹车信号线.如何通过其他线改个出来?调速时,转把信号应该电压由低1.1到高4.2变化,刹车信号线电压则由低到高变化，是不是普通低刹？看看这个刹车线是不是经过了一个二极管接到了转把信号线上？就通过在转把信号线上加个二极管出来，就可以改普通低刹了。30.电动车维修相位有36种接法?电动车维修相位有36种接法是的，就是排列与组合了，但120度的在这个36种接法中，有6种接法是对的，3种正转，3种反转，60度的只有2种接法是对的，一种正转，一种反转。31.电子刹车到底咋接啊?如果控制器上没有电子刹，那控制器上的刹车的两根线你要分清楚，一根是刹车信号线，一根是地线（有的没有此地线）。你把刹把的信号线和控制器上的刹车信号线相接，刹把的5伏线跟转把的5伏线相接，地线也和转把的地线相接就可以了。但所有的前提是刹把和控制器都要是低电平的。32.那要用万用表怎么测量刹把输出的是高或是低信号呢？刹把霍尔5V接控制器5V电源，地接控制器地，信号线接控制器低刹线或高刹线（也接万用表红表笔），黑表笔接地，捏刹车，看信号线输出的电压是高是低就知道了。一种是电子刹把，俗称是电子刹车，刹车后电机停转的方式和普通刹车一样，另一种是电磁刹车，就是电磁制动，即E-ABS，刹车后电机立即停转（或有个电磁制动过程）。33.3根线的蜂鸣器如何接？它的工作原理是什么？3根线的蜂鸣器里面有继电器的，是正极一根，负极一根，信号一根，里面没有继电器的，是正极一根，信号一根，负极是假的（在里面无任何连接）。楼主可以打开看看就知道了。34.修了一辆车,原来是低电平刹车由于没有相同控制器就用一个高电位的,谁知在刹车信号线接48V电压试时烧坏了转把,不知何故?可能是48伏的电压转到5伏的电路上了，就把转把给弄坏了.高电位的控制器是可以改低电位的刹车的，楼主可以直接从转把信号线上接出一个4007二极管就可以了，二极管的正极接转把信号，负极引一根线到原车的刹车信号线，在接到刹把开关就OK了。刹把一闭合，转把信号经过二极管降压到负极，就低电平刹车了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三极管电子开关。35.无刷电机进水的快速处理法?电机都有三根线芯2-2.5毫米粗线.拆下电机后，把其中的两根粗线并接当以条线用，然后把另外一根和两根合在一起的那根线接倒12V20A的电瓶（旧的，但有一定高的电压和容量还能用但走不远的那种电池）的接线柱上.接上电后电机的线圈会慢慢发热，当温度上升倒手感觉受不了的时候断开12V电源，当线圈温度下降后再接上12V电压。。一般3次就可以把水份排干！！线圈相当于一个电感，加上电压后肯定会发热，这样就会把线圈内部的水分排出来，不错！36.现在想向大家请教一个小问题就是电瓶一年后需不需要加水,加的话是加原液还是补充液?乐百氏纯净水就行，电瓶打开每个格里加5毫生就可以了！不要加多了!一般需要加蒸馏水或去离子水，加纯净水是在没有其他办法的情况下加的，一般不建议这样做。37.用48V电瓶，36V控制器可以控制电机．请问好不好（如电机容易发热，控制器容易坏等）？哪些主要的技术参数会改变？48V电瓶，48V控制器可以控制36V的电机，这样是可以的，电机速度会快，当然发热也会相应高点。但使用是没有关系的。36V控制器用个几个月就会坏的，管子耐压不够，电容耐压和容量不够，电池也会坏，因为36控制器欠压是31.5，而48电池是41.5。38.一辆载重王电动自行车,有电,但转动转把不去,换了控制器也不行,后拆开电池盒,发现报警器的电源线已断开,接上后一切正常,想问,这是不是报警器带自锁功能呢?报警器不通电则电机也不转.这线路是如何接?先修刹车灯常亮这个故障，把控制器刹车断电线拔掉，把刹把线也拔掉，还是亮？？车子是低刹还是高刹？低刹的话要查后刹车灯的刹车灯线是不是直接到负极了或者还是和负极有接触的地方（或者漏电），（锁出来的正极-刹车灯丝-刹把开关）主要就查刹车灯丝出来后的线路。高刹的话(锁出来的正极或12V- 刹把开关-刹车灯丝-负极)就要查开关是不好的，拔掉开关还亮的话就要查刹把开关出来后的线路。看看有没有和其他线路串电。电机不动的话就好查了，控制器源，转刹把，等等。39.几天没开，打开电门锁，发现整车没电，表针到头，按一下灯，突然猛闪一下就没了电。拆开测电瓶52V，一直测到一个长方形的（一个铁盒，比火柴盒大的），4线（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿），拔开，盒底有“力炬”两字。经测，红（正）线为52V，出来的黄线没有电压。我把这个东西废了，直接接上，电动能转。一高兴把蓝绿两条细线也接上，转换器冒烟了，慌忙短电，重接上（蓝绿两条细线没敢接），电动还能转。估计是“力炬”坏了，另外至少电表已经坏了，转换器不知道烧了哪里。所说的小盒子，可能是个继电器吧。（2粗2细，一红一黄，一蓝一绿）。两根粗线是大电流，两根细线是控制。两根粗的可以直接用粗线短接。这样就可用了，细的控制线就不用管了。（但最好还是要看具体线路）40.有关防盗器的接法原理和好坏判断的方法有谁能指导吗？不是那种简单的，是批量具有断电，推不动的?带锁电机及遥控启动功能的防盗器的接法一般在其所配的说明书上都有，因为每个厂家的防盗器的出线颜色不一样，但接法都是大同小异的。正极（一般是红粗）接电池正极，黑粗接地，应该还有一根是接电源锁的线（颜色不定），在还有一根应该是锁电机的信号线，一般与控制器的锁电机信号线接在一起（颜色不定）。在有就是接收天线了。注意防盗器带锁电机功能的有高电平锁和低电平锁两种。41.一客户称把手指放在刹把上时,一按喇叭开关就有麻手的感觉,本人亲自体验,触电的感觉非常明显,后来没有办法,换了一个新喇叭后就好,想了半天也不明白什么原因,难倒是感应电动势呀,不明白的?铁喇叭里面的线圈感应电动势（主要是尖峰干扰脉冲）比较厉害，加之喇叭外壳于里面的线圈绝缘不好了，所以就漏电伤手了。以前，一按铁喇叭开关，电机就动一下，就是这个原因。控制器单片机受干扰了。不懂追问，颖展电子元器件上有具体说明，望采纳。
采纳数：5249
获赞数：12116
电车是直流电，串二极管没用。换电压高的灯
郑鑫201314
郑鑫201314
采纳数：20
获赞数：34
擅长：暂未定制
你串二极管干啥
yanjun5641
yanjun5641
采纳数：11
获赞数：68
可串联IN之间的二级管，以防止灯泡出现故障时出现反向电压，造成控制器收到电压信号后之间叉车，发生安全隐患。
1条折叠回答
为你推荐：
其他类似问题
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。60V1000W电机能上72V电池吗 电动车
问题描述：
60V1000W电机能上72V电池吗 电动车
问题解答：
只要是电池盒能放下,是可以的.但控制器和充电器是要换成72V的,仪表可视你要求更换或不更换,灯具、喇叭不换问题不大. 再问： 控制器我要是不换呢 再答： 60V控制器欠压值52.5V，如果你光换电池，不换控制器，永远不会欠压，电池用两次就坏了。再问： 谢谢 那速度会变吗？ 再答： 肯定变快，还快不少。再问： 那电机不会烧吧 我的电机是60v1000w的 告诉我先为什么会烧 或不会烧 非常感谢 再答： 不会烧，因为电动车电机属于串激电机，允许电压范围非常广，60V的电机适用电压为0-110V。电压升高理论上说会减短电机寿命，但实际微乎其微。一般用十几年没问题。不过听你说的好像是有刷电机，要经常更换碳刷，不然换向器积碳会影响电机寿命。
我来回答：
剩余:2000字
1、先确定你更换的新电池性能,不妨再换一个看看.2、电池肯定没有问题的话,说明机械部分有问题,通常解决办法是将秒针剪掉一半,或者将秒针摘除!3、表芯确实已经到了寿命,只能更换表芯,大概10元就可以买到.
肯定有影响了...你换1000W的控制器,但电机只有350W,也就是说大脑太发达,手脚跟不上,长期使用,肯定对电机和电池有影响!
70公里一般的电动车肯定是满足不了的 而且电池老化以后就越来越严重了 这样的情况肯定是摩托车了 或者汽油的助力车 烧电肯定是指望不上了的 再问： 64V20A的电池能跑到吗， 再答： 64V 只是电池的电压啊 电池的容量才是决定可以存多少电的问题啊 问题是你有70公里距离 那电池用年把左右自然会越来越短距离 难道你就去
一般厂家说跑100里没问题实际达不到一般80里没问题.
48V 20AH 500W电机也就跑50公里左右,当然路程的长短要看你的刹车,天气的温度等.电压提高到60V或64V那是不可行的,因为你的电机控制器和充电机都是48V的,如果换到60V,你的成本抬大了,前面说的那些电机,控制器和充电机都要换掉.
60V 在能满足你一天使用需求就行了 电池个数越多越容易坏 再问： 就是说60比较稳 比较持久咯？再问： 我的持久指的是使用寿命 再答： 嗯 只是路程和速度下来点 为长期考虑就用60V再问： x联盟卖3800 你觉得可以还价不 ~~再问： 他配置好像不错 喇叭还改了蜗牛喇叭 再答： 可以 联盟的车中看不中用 呵呵 还好
48V的电机用60V的电池供电,电池的额定电压超过了电机的额定电压,会把电机烧坏的.电动车最好不要自己自行更换配置,请在技术人员或者电动车售后维修人员的帮助下实行.
电池一般在一年内不会缺水(正规厂家),除非充电器充电电流过大,或终止电压过高,导致电池发热电会缺水,主要表现是电池不转灯.如果如您说的电池在骑行过程中发热,可能有两种情况,一是电池在安装过程中焊接不牢,会出现发热情况.还有一种是因为你骑行太远,导致电池发热,这就属于正常情况了,因为电池在放电和充电过程中都会产生热量,如
不可以,推力太小主要看模型的大小
1000W的电机得配1000W或以上的控制器
可以,72V完全没问题 只要你的是个电机 哪怕是品牌电动车的电机,不过控制器同样要换72V的.84V需要看电机体质了 WDF 全顺,耐超 稳定.控制器需要换神箭、凯利等换电池超压 配套的配件一定要加强 车架、刹车制动系统、后减震 等等. 再问： 车架怎么加？刹车那个已经是很好的了，再加一个ABS，后减震怎么改？ 再答：
一般来说,电机的设计已经规定了电机的输出功率,不可能电机的输出功率会大很多倍,电机的生产厂家也不可能有这样大的余量的,不然电机生产厂家赚不了钱了,所以在材料上,电机不能输出更多的功率.就目前的电瓶来说,一般都是12v,24v,36v,48v,而你的电瓶车为24v,你选择的最接近的电压应该为36v,保持转矩不变的情况下直
不会变小的,4块电池总电是48V的,5块电池是60V的.电机使用起来电池组是同步供电的,电动车快没电了,就说明电池组所有电瓶的电量快用光了.电动车行驶是所有电瓶全部供电,不会是这节电池用光,下节电池接力供电的.所以串联电池的总电压是不会变小的. 再问： 这个是否真实？我问这问题的目的是想改装我家的电动车的，我家电动车是
72V 325AH 就是电池的容量! 大约等于30个轿车的电瓶. 再问： 功率是23400w，能配72v 40ah的电池吗？其中还有其他零部件需要损耗一定的电量 再答： 23400W？？ 那么大功率 ？那么小电池？几分钟就没电了。怎么开啊？
你肯定是相序匹配不对,空载电流大,可以用深圳市士金技术有限公司的“电动车检修匹配仪”把相序匹配对,一般匹配好的车在空转时的电流只有0.3A-0.6A.
检查车身电路短路保护器~电池有损坏的,或有其他断线点 一般是电源周围的某根电线短路了
这叫轮毂电机,或是轮边电机,是电动汽车的一种动力总成布置方式,我认为这种布置方式将来必然是电动汽车的主流.只是目前来看控制比较复杂,4个轮子的电机要分别控制,又要统筹,还要做到电子控制的差速.如果控制系统成熟了,将来的汽车就是四个轮子四个电机,电子转向,电子制动,电子差速,汽车就是一个大电器了.
本人是在买电动车的电人道不会,但是先插电池再插电源对电池充电器好一些
最简单的方法在你现在使用的一套电机、控制器、电瓶、调速转把的基础上,再买一个48伏的充电器,一头接220伏交流电一头接电瓶充电.一边用电一边充电就行.这样可以长时间使用电瓶了.在炒货停止的时候继续充电很方便. 首次使用之前把电瓶充满. 再问： 调速呢，能改旋钮什么的吗？我想加个电量指示表，应该怎么接，是接电瓶还是接控制
也许感兴趣的知识扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
聊天&&聚会&&不寂寞
v信就是手机号 加V信了解更多 亏本处理 给钱就卖 我们是工
买车找我0利息
商家小猴子、小忍者、电摩趴赛、祖玛、大龟王
其他人还在看
其他人还在看飞鸽电动车怎么样?质量好吗？
飞鸽电动车怎么样?质量好吗？
　　飞鸽电动车怎么样，质量好吗?买电动以前也不怎么懂，自从买了飞鸽电动车后才发现飞鸽电动车还有那么多“特点”。
　　俺是号买的飞鸽电动车，在找了几天工作后，于19日正式上班，由于工作的地方与住的地方有10里地，每天往返来回的跑，所以在买车时要求卖车的给配最好的电瓶，
原装的是48v 12A的电瓶，加了500块换成48v 20A的，在选择电动车时，
俺的要求是：1、后面能够坐个大人，不要那种带小孩的；
　　　　　　2、没电时能够用脚蹬骑行；
　　　　　　3、车前有后视镜，有前大灯后尾灯；
　　　　　　4、充一次能够跑得越远越好；
　　　　　　5、电动车车架要结实耐用　
　所以在浏览了新日、千鹤、飞鸽、永久、凤凰、速派奇、小刀、小鸟这些牌子的电动后，选择了一款飞鸽朗逸的电动车，首先我看中这款电动车的原因：1、车子够重，够结实，弯梁看起来很结实2、车前有后视镜，外形有点像助力车，3、后面能够坐个大人，不至于太小气的那种，4、没电了，能够骑行
　　使用过程中出现的问题：刚买后骑出来就出现前轱辘转动不灵活，轱辘与前支架出现硬摩擦，好不容易又推回去，弄了半天费可大劲硬加了个轴套才弄好，所以买后就觉得这车
架子是够结实、够沉的，但框架焊的倒是不咋地，前车架框架有点歪；
　　今年6月份的时候，有一天下班骑着电动车，在一红绿灯路口，等绿灯，到过马路时，死活加不上电，推着车子跑过路口，把电动车前前推推、倒倒推推，两只手抬起来在地上蹲
蹲，也都还是加不上电，推了一个路口，找到一个电动车维修点，人家说你这是新车，最好还是到买的地方修，毕竟在质保期内，我一修你换啥东西就不好换了，我只得做罢，最
后在我推了一千多米（过了三个红绿灯）后，一试能加上电了，第二天请假去到买车的地方维修，飞鸽的售后说怀疑是线路问题，检查了半天，说线路没问题，你先骑着，不行的
话，你再推回来，心里想，这是非得坏得不能修了，人家才给换吧，唉，第三天上班时，还是那问题，偶尔能加上电，偶尔加不上，只得又得电动车维修的地方，人家给换了个调
速转把，就没事了
　　到了8月底的时候感觉电瓶好像没有以前使用时间长了，基本上得一天充一次电，跑去问飞鸽的销售人员，我的电瓶还在保质期，用着没有以前使用时间长了，是怎么回事，人
家量了量电瓶的参数，说电瓶没事，我说换一个得多少钱，那家伙说得580元，我说电动车在你边买的，换个电瓶还那么贵，人家告诉我说超威的是好牌子，比你原装的都耐用，我
说买电动车时，要你给弄个好电瓶，现在电瓶不行了，你就说原装的是瞎电瓶了，你这明摆着是忽悠人吗？
　　到了12月18号，电动车又出现加电加不上的情况，唉，去销售那边一反应情况，人家说，你的电动车过保质期了，哎，真霉
　飞鸽电动车好不好，使用过的用户才最有资格说话。
飞鸽、永久、凤凰、速派奇，哪个牌子的电动车质量好？
　　我这边已经用了1年 了&& 3个月内
不是这里坏就是那里断& 还没影响正常用， 4个月 的时候
电动机中轴就断了&& 钢的都会断 ， 什么垃圾质量 还好
给我换了个新的电机&& 快
2年了 新电机没断&& ，飞鸽的 电动机断轴严重
，大家不要买。
其实电动车都是人做的东西，没有什么绝对好与绝对不好。我只能说我到现在买了飞鸽天王电动车一年了，非常好骑，车只出现过一次问题，但是老板非常热心地给我解决了。
我是在梁家巷到高笋塘之间的那个解放路一段的飞鸽天王专卖店买的，老板是个胖子，人很实诚，童叟无欺。每次有什么小问题没弄清楚，就去找他，他都会很耐心地解决。买电
动车，售后是很重要的，所以买了飞歌天王，有这样的售后，让我很放心很满意。各位还没有买车的先生女士，去解放路买飞歌天王，价格便宜公道，售后绝对有保障！希望我的
一点经历能给大家提供一些借鉴！飞鸽是天津的一个很悠久的自行车品牌，旗下有很多分厂。后来，电动车行业起来后，各个分厂都此品牌来生产电动车，有的叫飞鸽，有的叫飞
鸽A，有的叫飞鸽B，牌子做烂了。还有一些很山寨的小电动车工厂，也在品牌前面冠以飞鸽两字，算是傍名牌吧。你说的飞鸽天王，应该不是大厂家生产的电动车。至于质量怎么
样，不好说。如果你当地的经销商的经营规模比较大，售后服务能保障的话，可以买。售后服务，销售拥有量，通用件购买，续航能力，电池寿命总体评价要求控制器有过载保护
，提速尽可能不要过快，因为太大的启动电流会伤及电池寿命！！
专卖店也有假的，要仔细对比说明书，车身上的标示，别相信导购的。只要写有飞鸽集团销售公司的都属于贴牌组装车根本骑不住，真正飞鸽车只写飞鸽牌电动车另外电机上打有
飞鸽商标图案也就是鸽子图案 这是假车没办法模仿的另外真飞鸽电动车的说明书后面写有厂家地址电话一对比就明白了
　　天津市飞鸽集团有限公司是中国自行车行业历史最为悠久，科工贸功能齐备的大型企业集团。旗下拥有飞鸽自行车有限公司、飞鸽电动自行车有限公司、飞鸽电动三轮车有限公司
等三大紧密型支柱企业。具有产权关系的各类型企业共100余家，员工1.3万人，构成了与之配套的飞鸽自行车零部件生产企业群。拥有飞鸽、铁锚、万达、金鸽、红旗、斯普瑞克
、斯塔特、长城、东泰等国际、国内知名品牌。中国品牌研究院最新统计结果显示，“飞鸽”品牌价值已突破5.4亿元。“飞鸽”品牌是中国工商总局授予“中国驰名商标”的世界品牌，天津飞鸽集团是中国自行车行业唯一的“中华老字号”，并享有“最具市场竞争力品牌”的美誉。截至2007年底，集团资产总额已达11.6亿元。
&天津市飞鸽集团有限公司所属企业全部通过了ISO9001质量体系认证，其质量检测水平居全国同行首列。天津飞鸽集团自行车年产量始终稳定在300万辆左右，电动自行车、电动三
轮车的产量分别保持在60万辆以上。所生产的各类自行车、电动车、电动三轮车、儿童车及零部件畅销全国和世界50多个国家和地区。
&　　天津飞鸽集团已发展成为全球最大的自行车生产厂家之一，平均每5.2秒钟就飞出一只“鸽子”，年产值达10亿元。半个世纪以来，“飞鸽”车的产销量已达2亿辆，累计为国家创造利税50亿元。
&“飞鸽”人以“每天创业不守业”的核心价值观，“勤奋、从严、求精、创新”的企业精神和“以人为本、管理科学、科技领先、品质精良、工商互惠、诚信至远”的经营理念，谱写了用民族工业新时代辉煌的历史新章
　　我以前只是听说过飞鸽自行车的好像还没听说过有电动车的？我在百度上搜了一下怎么很多人都说飞鸽质量有问题啊说骑了半个月都坏了两次，有那么严重的问题吗？飞鸽电动车怎么样?质量好吗？
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}