我国内、电机车修制改革的尝试和趋向--《内燃机车》1990年04期
我国内、电机车修制改革的尝试和趋向
【摘要】：本文回顾了我国内燃、电力机车修制的发展过程,指出计划预防修已不符合目前形势的要求,应向状态预防修过渡。还进一步指出,诊断状态修是修制改革的高级阶段,要完成这个阶段的任务,需要正确导向和艰苦努力。从调研、定型、试点到全面推行,大约需要20年的时间。
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400-819-9993我国第一台“无人驾驶”变频电机车湘潭下线 （图）
昨日，湘潭牵引机车厂新产品发布会现场展示中的“无人驾驶”变频电机车。图/新华社
“无人驾驶”变频电机车驾驶室内部。
　　本报湘潭讯 “无人驾驶”牵引电机车技术可以杜绝矿山运输过程中的人员伤亡事故。昨日上午，中国首台20吨矿用架线式双机牵引无人驾驶变频调速电机车在湘潭牵引机车厂有限公司成功下线，中国没有无人驾驶的井下矿用电机车的历史宣告结束。
　　该机车由湘潭牵引机车厂与中国恩菲工程技术有限公司联合研发，它将机械、采矿、变频、计算机、无线通讯、总线等多学科、多领域的高端技术成功有效地结合在一起，实现了机车的可靠、稳定与高效运行。
　　据湘潭牵引机车厂总工程师黄国兴介绍，该机车具有单机和双机无人驾驶二种运行模式，并有效实现了无线通讯方式下的双机牵引。在无人驾驶状态下，机车按集中控制室的指令启动后，一直可以按照预先设定的程序周而复始地运行。运行中如出现故障，机车可以自我诊断，诊断信息将集中反馈到控制室的显示屏上，提示工作人员进行必要的人工处理。
　　中国恩菲工程技术有限公司白光辉教授表示，该机车的下线，不仅将使矿山的矿石运输自动化程度大大提高，运输能力得到更大发挥，也给矿山运输过程中杜绝人员伤亡事故提供了可靠保证。它不仅填补了中国井下矿用电机车无人驾驶的空白，也将对世界矿用电机车的发展产生影响。记者李志宏
( 9:13:50) ( 15:16:57) ( 11:23:46) ( 9:39:08) ( 9:07:25) ( 8:54:40) ( 21:48:35) ( 9:19:24)电机车行业如何发展，行外人不知道的秘密……电机车行业如何发展，行外人不知道的秘密……慢慢绽放百家号电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。窄轨工矿电机车及其配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。从1882年德国西门子公司制成世界上第一台4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年的历史了,在我国也有约50年的生产发展史。在此期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。电机车为我国矿业等的建设发展起到巨大作用，但是多年来，由于牵引电气设备分会所属企业对产品技术开发投入少，大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平。同时，新兴的民营企业也占有了部分的市场份额。而随着我国加入WTO，国外公司也瞄准我国市场，使得市场竞争更趋激烈。中国电机车缺少具有自主知识产权的名牌产品，它影响中国电机车在世界上的地位；绝大部分中国电机车企业在生产中，缺乏科学严格管理，由于环境的污染严重而生产成本高导致电机车价格也要相应的提高，也严重影响了企业的经济效益。因此，要在国内激烈市场竞争中赢得一定市场份额，并向国外市场拓展，就必须进行技术创新，提高产品技术含量。近20年是电力电子技术发展取得突飞猛进的时代，也是电机车技术发展取得突飞猛进的时代。从电机车整个行业来看，市场空间仍然很大，所以电机车价格也可相应的调节。虽然电机车业在欧美已属“夕阳产业”，但在中国还是“朝阳产业”，还会有很大的发展。美国金融海啸对中国有影响，但并没有想象的那么大，也没有那么可怕。中国完全有能力轻松迈过这场经济灾难，随着我国电机车行业发展环境进一步改善，行业整体也将进一步提高。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。慢慢绽放百家号最近更新：简介:我来说说我的感情，说说我们的故事作者最新文章相关文章我国首台65吨无人驾驶工矿电机车下线
　　湖南日报2月16日讯（记者 曹辉 蒋睿 通讯员 曾佰龙）国内首台65吨无人驾驶变频调速准轨工矿电机车，今天在湘电集团重型装备股份有限公司成功下线，启程发往云南普朗铜矿。据介绍，这台工矿电机车可在1000米以下矿井内，载600吨矿石运行自如。
　　记者在湘电重装生产车间看到，这台工矿电机车车身呈橘黄色，看上去像一个火车头。湘电重装车辆研究所负责人介绍，这台车是湘电重装最新自主研制的，拥有整车、转向架、制动系统、电气牵引等28项专利技术。机车内部结构紧凑，牵引及制动性能好，运行平稳、抗冲击和震动能力强，与自动化系统配合后，能实现装、运、卸无人化操作。与常规电机车相比，其生产效率提高了4倍。
　　据了解，湘电重装是专门从事矿山轨道运输设备研制的专业厂家，有60年生产矿用电机车的历史。去年，他们瞄准国内超大、超深矿井，拓展新市场。依托其稳定的技术开发团队和多年积累的技术，仅用半年时间，成功研制出我国第一台65吨无人驾驶工矿电机车，在我国矿用电机车领域取得一次重大技术突破。
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