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伊兰特因不换火花塞导致点火线圈损坏
一款10年伊兰特10万公里没换火花塞，出现发动机抖动后到我店维修。 我二话不说先换火花塞，清故障码、试车故障排除。第二天车主又来了说偶尔顿车，我说弄不好点火线圈坏了（以前遇到过）。他有些不信说先开开看，没过几天又来了 在修配厂正时皮带、助力油、刹车油都换了没用！更严重了！让我再看一下，我试了一下火化强度还不错，但有以前的经验判断还是点火线圈的事。谈好价钱他又说没效果退货，哎宰怕了！同意。第二天到货装车，他又试了一上午，特意回来说好了 无语{我只换了三缸的，因为最早清码时有三缸失火的故障码}至于火花塞为什么会导致点火线圈损坏，我想是火花塞不跳火导致点火线圈二次空载，如有不对请高手赐教
进气歧管可是塑料的那种发动机的，我们这么坏的挺多了。
这个很爱坏的
看看学习学习
谢谢分享！
感谢分享。。。
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点火线圈坏了以后的后果很严重！
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楼主 电梯直达 楼
这个月连着换了两根1.8的三元催化器，车主都是坏过点火线圈，没有及时更换。请大家注意了，后果很严重-------三元的价格挺贵的！
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里面已经融化了！
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点火线圈坏掉，车子还能开吗？
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一个点火线圈供俩缸点火，4缸车，有一个点火线圈不工作也就有俩缸不工作，4个缸缺俩不工作，加速无力，发动机抖动明显，油耗增加；汽油没有燃烧排进三元，三元本身的温度就很高，在三元里又燃烧就很容易融化。&
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精彩的技术帖，学习
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两缸不工作，加速无力，油耗增加，车主仍照常开车，看样子就是不差钱的。
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如何判断三元催化坏了没&
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点火线圈不工作会不会有故障码？
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&发表于&21:26&&如何判断三元催化坏了没
&平时不好判断，验尾气时就知道了，尾气排放超标挺多的。
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&发表于&22:01&&点火线圈不工作会不会有故障码？
&点火线圈就根据车况判断，也可以用万能表测量。http://bbs.pcauto.com.cn/topic-2656341.html
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坏了及时换，别和钱包过不去
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KONG&老大，问下坏了一个线圈跑了几十公里有没啥问题啊
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&发表于&14:55&&KONG&老大，问下坏了一个线圈跑了几十公里有没啥问题啊
&平时不好判断，验尾气时就知道了，尾气排放不超标就行。
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福美来 20…
福美来 2006款 GLX 1.6 手动 舒适
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好贴，学习了！谢谢LZ
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三元能拆下来查看一下吧?&以前也坏过点火线圈并开过一些距离,&不清楚三元的状态呀,车子有OBD,一直没有告警,&是不是还没超标?
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&发表于&22:58&&三元能拆下来查看一下吧?&以前也坏过点火线圈并开过一些距离,&不清楚三元的状态呀,车子有OBD,一直没有告警,&是不是还没超标?
&可以拆下来看看。
#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...
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万一发现点火线圈坏掉的应急解决办法　　
最近, 不少朋友相继出现点火线圈烧毁现象, 其他尚未患病的1.8T宝宝的家长们对此东东也是顾虑重重, 综合了解了一下, 发现大家对点火线圈的了解比较少, 对如何判断点火线圈故障以及如何紧急应对甚至是DIY更换点火线圈也不是很胸有成竹.　　介于上述情况, 和1.8T宝宝的此项先天不足, 结合自己在点火线圈上的一些粗浅经验, 再次综合有关点火线圈的相关知识和信息风险给大家. 在去年12月份中曾经发了&献给1.8T宝宝家长:紧急DIY更换点火线圈&一文, 不少朋友可能是没有看到, 其中内容我也将融合到本文当中.　　在此, 考虑可能会对大家有一定现实参考价值, 特建议版主将本帖Gooding两周. 以便让车会的朋友们普遍了解有关点火线圈的知识和应对方法.　　1.了解Bora 1.8T的点火线圈Bora使用的点火线圈和PST 1.8T, AUDI1.8T等大众车型使用的完全一样, 均来自德国某专项配件厂. 因此, 相互之间完全是可以互换的. 该东东的外观请见下图1:
上图1中的东东就是时常困扰1.8T宝宝的点火线圈, 如图所示由两部分组成, 左边黑色塑料部分为使点火线圈与供电连接的插头, 右边金属部分为插入发动机总成的点火销. 两者之间的连接个人感觉是比较脆弱的, 由插头套着点火销, 之间好象是紧握连接方式. 线圈位于插头和点火销连接段内部, 大约各占一半, 类似大家在大学金工实习中安装收音机中见到的调协线圈, 点火销面向插头和插头面向点火销内部, 各自中央有一个瓷柱, 瓷柱由两边各自的一个金属触点连接. 瓷柱四周缠绕线圈. 插头中有四个金属触点, 好象只有2,3两个有用. 　　2.了解Bora 1.8T点火线圈在发动机上的装配情况打开发动机舱后, 宝宝的心脏部件便展露在你面前(你一定不会陌生吧, 不过车会中不少朋友是只开不懂, 因此, 在这也插幅图吧), 如下图2:
(注:手头没有标准1.8T的舱图, 就借用美国K&N改装Bora1.8T的舱图吧, 基本部件差不多, 大家凑合着看吧)　　图2中央的黑色塑料遮挡着的就是宝宝的心脏-一颗强劲但容易受伤的TURBO引擎了. 用你随车的十字改锥半转分别旋转位于黑色保护罩上的四颗塑料锁栓, 便可以方便地将保护罩从发动机上卸下来(别大意: 昨天给BigApple卸容易, 可装上的时候估计费了十多分钟时间才上好, 同时, 卸保护罩的时候, 千万注意, 锁栓很容易滑出其应该将军不下马的孔位, 而跌进发动机舱的话, 真的就如同肉包子打狗, 一去再也找不找了). 拆下保护罩后便是下图3所示的发动机及点火线圈之庐山真面目了:
图3中, 我为大家标出了点火线圈和相关部件.图片是从车头位置向车尾方向拍摄的, 从右到左顺序红色箭头指示的分别是1,2,3,4缸的4个点火线圈, 安装入发动机总成后从上面只能看到其插头的黑色塑料部分.与众不同的是第4缸点火线圈被一金属支撑钢板和塑料黑盒覆盖在下面, 大家见图3. 与点火线圈连接的有4个供电插座, 见图中绿色箭头的标识.4个点火线圈的电子控制分别有图3中蓝色箭头标识的4个电控插头与总线连接. 介绍到这, 大家已经豁然开朗了吧, 如何判断哪个点火线圈完蛋, 相应地通过稍松一下点控插头, 观察发动机运行过程中的抖动变化就行了.　　3.了解从现象准确判断是否是点火线圈故障当你发现你的宝宝存在下属现象之一是基本上就可以断定是点火线圈有问题:1. 怠速状态下, 车抖动明显, 突突, 观察尾气管口, 宝宝所呼出的废气气流有明显的间歇, 同时尾管抖动明显, 突突的声音明显;2. 行驶过程中, 在2500转转速下时, 车有明显抖动, 加速无力; 当转速超过2500转后, 抖动感消失.3. 有条件打开发动机舱, 观察运行当中的发动机, 发现发动机象个醉鬼一样前往后合地有明显的抖动. 这种抖动已经明显不属于正常发动机工作状态下, 用手触摸引擎所感到的微微振动了, 非常明显, 抖动幅度很大.　　4.点火线圈故障对行车的影响发动机处于拖缸运行状态, 行车电脑会记录所出现的每一次为正常点火事故. 请出现点火线圈故障的朋友注意如下问题:1.如果有三个缸工作正常, 应急行驶不成问题, 但对车辆的发动机, 机座, 连接部件等等均非常不利, 建议暂时停止使用驾驶缺缸车辆, 让三脚猫暂时休息!2.如果有超过1个缸点火线圈烧毁, 建议你别开了. 没别的, 太毁车.3.驾驶缺缸车辆, 对安全十分不利. 在上坡(尤其坡起)路段, 发动机负荷增大, 抖动更加明显, 非常容易出现瞬间死火, 新手容易产生慌张, 发生溜车, 造成事故.4.如果不得不移动车辆, 请尽可能是转速保持在2500以上, 用低档高速.　5.判断哪个缸点火线圈故障此时您的发动机已经存在一定程度上的抖动了, 如果是4缸不工作, 我自己的感受是抖动程度最大. 拆掉发动机罩后(使用起子), 见到图2景象后, 注意此时发动机抖动程度, 随意地用手轻轻捏着四个点控插头中任意一个两端的金属弹性卡子, 并向上稍微提起, 感觉发动机的抖动程度不便, 完蛋的哪个点火线圈就一定是当前点控插头所对应的那个缸. U catch it!!!, 如果发动机更加抖动, 插好改试其他. 很快你就能断定哪缸点火线圈损坏.　　6.烧毁后的点火线圈烧毁后的点火线圈在起拔过程中, 非常容易断裂! 发生在插座与点火销连接部位, 和点火销中段. 昨天为BigApple起拔烧毁点火线圈是发现两处均Broken. 起拔后请妥善保存该尸体, 待3S维修站到货后更换.　　7.如何更换点火线圈
首先, 如果是1,2缸出问题, 无须其他工具; 如果是3缸出问题, 你需要使用随车提供的扮子, 如果是4缸出问题, 你更需要另外的一个5号内六角扮子(随车不提供, 一般的商场的五金工具柜台均有售) 对应的镙栓位置见图3中粉红色箭头标识.　　首先一手按下供电插座上面的锁定卡子(黑色塑料质地), 另外手向上(对应图3方向)推供电插座即可使供电插座和点火线圈的供电插头分离.此后, 用力捏住点火线圈的塑料插头与点火销连接出的黑色弹性橡胶部分, 用力向上(地球坐标)提拔出点火线圈即可, 女士可能有些废劲, 可能需要找男式援手. 拔出的点火线圈的德行如图1.注意, 不要只纂着点火线圈最上端的黑色塑料部分奋力向上拔, 在前面我已经介绍过, 该部分和点火金属销之间的连接是比较脆弱的, 我亲眼见到维修工人拔点火线圈时, 黑色塑料的供电插头被奋力拔起, 而金属点火销还安然不动地留在发动机安装工位中, 这样就有些麻烦了, 需要其他工具起拔陷入安装工位的金属点火销. 你可以准备把长尖嘴钳子, 伸入安装孔, 仔细找到并夹紧点火销外金属壁, 奋力拔出. 然后将好的, 备用的点火线圈按照原样位置和上下顺序轻轻插入工位孔穴中, 到位后, 用手掌向下用力按一下, 工位孔穴中的卡槽会咬住点火销柱外侧的四个4个橡胶定位豆, 重新插好供电插头插座. OK了.　　注意在更换过程中, 发动机一定是熄火状态!!!　　8.关于市场中的点火线圈配件现在市场中获取哪怕是一支点火线圈的踪迹都如同大海捞针, 但了解一些配件知识还是必要的.1.尽量找和购买使用J标记的点火线圈配件, 是大众为应付原来H标点火线圈经常损坏的更新换代部件, 损坏率从原来H的1/3降低到千分之一.2.配件应该是大众原厂的纸盒包装, 检查点火销内端头上应该有防止氧化的白色防氧涂膏.检查该部位也可掌握该点火线圈是否已经被人用过.3.市场上如果有, 应该基本都是进口原装, 如果为应急, 装上只要能使用, 就可以.4.基本参考价格为:H标的400-500; J标的在700以上.
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这款宝来很老了啊？怎么节气门在左边的。呵呵
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还是要留言&主题：请教：点火线圈和火花塞如果有故障分别是什么现象啊
泡网分: 20.004
帖子: 6473
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我是新手，二个半月的车，现在跑了不到2300公里，二个月时1600公里做的首保，首保后开车时有时声音很小很小，特安静，有时声音大的闹心，新手也不知道是不是发动机的动静，速度越高声音越大，不敢开空调，发动机还没劲，上午去4s说了情况，修车师傅开了一圈回来免费换的齿轮箱机油（首保没换）和四个点火线圈，看机油稀的象水一样，修完后声音小多了，动力也有了，问师傅是哪里坏了师傅也不说，只告诉回去开开看，如果还有声音就换几个白金火花塞，还告诉我那个有点小贵，回家后上网查都说点火线圈很少有坏的，车报废了这个都不容易坏，这是不是让我花钱换火花塞的节奏啊，怎么啥事都让我赶上了
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&浏览：45338&&回帖：20 &&
泡网分: 14.701
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换的应该是发动机机油吧
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泡网分: 30.305
帖子: 6636
注册: 2003年06月
有些牌子的容易坏。。这东西和当年黑白电视机的高压包似的，制造品质不好的经常打火，质量过硬的从来没问题。。
泡网分: 21.342
帖子: 5486
注册: 2007年01月
你这个坏得也太快了。一般点火线圈2万公里没问题，火花塞跑三万没问题。即使是带T的发动机也能抗一万多公里。坏了就是缺缸，四缸机变三缸会怎么样，变两缸又怎么样？加速发力，车抖得厉害呗。
泡网分: 20.004
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注册: 2006年06月
settlee 发表于
换的应该是发动机机油吧首保换的发动机油。今天换的变速箱油
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GTS 发表于
有些牌子的容易坏。。这东西和当年黑白电视机的高压包似的，制造品质不好的经常打火，质量过硬的从来没问题。。车已经买到手就不敢谈品质了。啥事都被我赶上了。停车后前窗玻璃不知啥时候自动下落。去4s。他们都不知道怎么修。修过一次没修好。前几天半夜下雨车座都泡了。还好现在还没丢过东西。现在我没事就擦玻璃。让别人以为我玻璃特干净都看不见。
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你这是啥车？如果是新车完全可以要求索赔了吧，点火线圈坏的几率太小了，针状就是发动机声音变大，无力。老车年数长的车会有这样的问题，玻璃往下掉这更扯了，话说都熄火了还往下掉，直接换车门里面的升降系统吧。
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点火线圈如果有故障，可以在电脑上读到相应的故障码，而火花塞如果损耗过大，有可能读不到；两者是一个体系，都会导致一些症状，比如转数表怠速抖动，严重的就是抖震乃至缺缸。一般来讲，点火线圈应该按时按标准更换，否则容易导致点火线圈损坏。从楼主描述来看，缺缸却整个换了点火线圈，难道是通用系？
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仪表盘会亮发动机黄灯的
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火花塞10万才换的……
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这啥牌子的车啊
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点火线圈一般不会坏，或者说寿命很长，最普通的火花塞坚持4万公里也是妥妥的
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火花塞拧开就能初步判断好坏，其实好的也有失火率，但不明显，安装的时候换一下线圈顺序，很容易就判断哪个缸有问题，还有蓝牙obd适配器很便宜呀.
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新车就出这问题？！啥牌子的啊？
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别克英朗因点火线圈引起的缺缸故障差点被高速追尾的路过.........
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你的问题不像点火系统的事，高转失火率会降低，首要的机油变质要查清楚，如果机油液面增加就更麻烦了。测测缸压和压力平衡度吧。火花塞学问很多，好的不会便宜，贵的也不一定好，热值间隙材质绝缘气密性尖端放电特性阻尼电阻都要考虑。原厂的不是最好的但更平衡。
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jilinyzx 发表于
我是新手，二个半月的车，现在跑了不到2300公里，二个月时1600公里做的首保，首保后开车时有时声音很小很小，特安静，有时声音大的闹心，新手也不知道是不是发动机的动静，速度越高声音越大，不敢开空调，发动机还没劲，上午去4s说了情况，修车师傅开了一圈回来免费换的齿轮箱机油（首保没换）和四个点火线圈，看机油稀的象水一样，修完后声音小多了，动力也有了，问师傅是哪里坏了师傅也不说，只告诉回去开开看，如果还有声音就换几个白金火花塞，还告诉我那个有点小贵，回家后上网查都说点火线圈很少有坏的，车报废了这个都不容易坏，这是不是让我花钱换火花塞的节奏啊，怎么啥事都让我赶上了说一下车的牌子吧
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楼主，非常别说车型啊，容易引起粉丝们大战！
只告诉大家什么系就行了。
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说不定变速箱有隐患 .变速箱油几年都不用换&&这才到哪了.就换油
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不做阿凡提 发表于
点火线圈如果有故障，可以在电脑上读到相应的故障码，而火花塞如果损耗过大，有可能读不到；两者是一个体系，都会导致一些症状，比如转数表怠速抖动，严重的就是抖震乃至缺缸。一般来讲，点火线圈应该按时按标准更换，否则容易导致点火线圈损坏。从楼主描述来看，缺缸却整个换了点火线圈，难道是通用系？国产小车
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xuhua1997 发表于
你的问题不像点火系统的事，高转失火率会降低，首要的机油变质要查清楚，如果机油液面增加就更麻烦了。测测缸压和压力平衡度吧。火花塞学问很多，好的不会便宜，贵的也不一定好，热值间隙材质绝缘气密性尖端放电特性阻尼电阻都要考虑。原厂的不是最好的但更平衡。这。太专业了。我问修车的哪里坏了他都不告诉我。他们把机油照个照片。说要向厂家索赔维修费
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