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湖南万通汽修16
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出国修车会比国内高 一般最少一万以上，那是因为人家的总体工资会比我国高，建议修车技术好的，国内也有工资高的地方，如北上广深，不一定要跑那么远
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你去过吗？
别看现在美元英镑欧元值钱，但是也得能挣到百种啊
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汽车维修最高工资是多少，以后有前途吗？
如果自己开店前景怎么样
感谢邀请。采集调研了10214个样本，结合汽修招聘平台，现公布24个热门城市汽修工平均薪资，数据仅供参考！被调查的技师平均工龄5年左右，由于样本数量较小，本表单仅作参考，请勿用作商业用途同样，由于样本原因，我们没有将汽修工的工龄和所在单位细分，如果一定要细分，结果是这样的：1、学徒、小工平均薪资（工龄小于2年）：2、大师、专家（工龄大于10年）平均薪资3、4S店平均薪资4、修理厂（含路边店）平均薪资调研中，我们发现，4S店平均薪资高于修理厂，设备也更为专业，但修理厂能接触不同车型，对技术综合提升有较大帮助学徒的平均薪资为1500左右，统计表单内大部分不足1000的是因为采访样本后，发现包含吃住费用，或未签订正式合同，每月仅几百元生活补助。
13年9月就读技校汽车维修专业，两年读书一年实习为三年制，15年3月就出来闯荡，因为三线城市学徒工资500，工资低所以选择入厂玩玩，领着两千多的工资干了不到三个月就辞职了。下半年就随老表做皮草，领着一千八的学徒工资混到过年，因枯燥无味选择转行做回老本行。16年初经人介绍到4S店，因为是学校毕业，基本功扎实的原因直接跳过学徒，小工做起，跟着两位好师父，上手比较快，底薪 提成，两千多工资干了一年了，不怎么加班没那么累，工作相对比较轻松，唯一的缺点就是接触的女生少，现在又准备提工资啦，对一线城市来说，也只能勉强凑合混日子。对于未来，我也表示很迷茫，只能说修车是门手艺，一般师父级够生活开支能小存一笔！如果你悟性过人入行多年能干到技师或高级技师，前途较大！如果你技术过人又经济跟人脉都可以的前提下，开个店估计能赚些钱！
说说我吧，目前在南昌一家长安马自达4s做机电学徒，我的工资是950 400提成，低的可怜?！我师傅是，钣金和机电差不多，油漆师傅要多点大概，他们那个提成！还有一位主管是左右每天事挺少的！说明一下我这个是二店（开了快一年了）！工资比一店要低那么一点！
我现在读大学，学的就是汽车维修，大三了，这一年多我都在外面的汽修档做兼职，八十一天，开始在那边洗车，现在在做机修部分， ，，，说实话，真的累，前途渺茫
谢邀，我目前就是从事汽车维修工作两年了，大学实习是在保时捷4S店，我师傅工资拿过一万五税后。我实习工资是两千五左右，当时唯一感觉就是累，忙。有人说脏，我并没有这个感觉。还有就是羡慕师傅的工资，一年后跳槽到现在的公司，玛莎拉蒂4S店。工资5千左右。这边的师傅月工资一万左右，我想，关于工资这一块有个概念了。再说关于前途，首先这是一门技术活，可以凭技术吃饭，让你的安全感高一点。如果好一点，它还可以让你生活的好一点，还有你理解的前途是什么？如果只是单纯想修车，然后成为百万富翁，这有点艰难。如果是想通过修车的过程，找到跟车方面其他的致富的业务，这样的概率还是很大的。有很多人说，可以自己开汽修店。就此我模糊的回答的一下，不敢说都盈利，也不敢说都亏损，这要考虑城市，地点，技术，工种等等这些情况。先大体说这些吧，后续问答在详细回答。
我是修大车电路的，12年学，学徒工资500一月，后来13年2500一个月，14年我没干了，自己去开店，结果不到半年坚持不下去了，没什么生意，一个月赚两三千块钱，于是把店关了，所有的配件全部卖给我师傅，又在他这里干，一直到现在，也不想干了，现在工资一月4000感觉前途好迷茫
前途！黑暗！别听外人讲，专业人士给你来解答，不是说修车赚不了钱，赚个几十万的也不是问题，现在小车这么多，随便动动，小则几百，大了就几千上万，一次就不少。但是为什么又说没前途。见哪个修车的有什么大发展！赚点小的辛苦钱可以，大的前途因为吃苦受力，人就没有了闯荡的胆量，再一个修理行业粗活干多了没头脑了，绝对不会有大的发展。我家族专业修车多年，而且旁边没有车铺，整个市村旁边那是远近闻名，修的一手好车，价格实惠，童叟无欺，但最后还是关了。宁愿开个饭店。千万不要听某些人忽悠。二十年维修工给你的经验。切记。而且是一家独大的二十年汽车维修店主。不懂的，没这资历的，切勿喷。你做20年就懂了，悔死当初这个选择。
2013年开始学汽修，到今天也就6-7千这样，反正也饿不死，就这样过着吧
09开始以前一直干机修
工资4000多点
现在学电工 现在工资8000多
感觉没以前累了
我目前在北京的一家大型修理厂，我们这边大工工资是六千，还有点别的补助，综合起来可能会有七八千，中工大约是大工工资的一半，也就四千左右，这个东西有没有前途不好说，关键看你自己喜欢不喜欢，如果你踏实肯干，熬到组长车间主任就不会指着工资生活了，如果资金充足还可以自己支个摊点自己干
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您可能感兴趣的问题不是汽修行业工资低，而是你的工资低！不是汽修行业工资低，而是你的工资低！汽车show场百家号经常能听到一些汽车维修朋友抱怨：修车这一行真难做啊，工资 又低，还不如改行或下海经商。那么，修车这一行真的很难做吗？有没有想过，是什么原因让我们觉得工资低？这是一个所有修理厂工资都低的行业吗？当然不是，如果是，也用不着跳槽了，因为反正跳到哪儿都一样。所以，选择在什么地方工作很重要，你在直营店、4S的工资，当然没法跟在小修理厂的工资相比。而你在直营店，4S里能学到的技术、能见识到的东西、能认识到的人脉，也会比在小修理厂里的要多、要好，而这些，都能为自己今后的发展，打下重要的基础。这是一个人人工资都低的行业吗？当然不是，如果是，估计没人愿意干这行了。那为什么有的人只能拿小几千，有的人却能拿上万？这跟工资跟个人能力是相关的，人家倒想给你 2万月薪，可你有本事来拿吗？为什么别人的工资会比你高？当我们在抱怨工资低的时候，为什么我们不想想，为何当初一起入行的兄弟，现在都拿多少多少钱了，而自己的工资还是没涨多少？到底是自己怀才不遇，还是能力不够？到底是只有自己比别人的工资低，还是全部修理工的工资都低？自己是否精益求精了？是否一直在坚持学习、在自我提升？有的老板说：那些抱怨工资低的，多半是无能的人！话虽直接，但却是一针见血。其实我们说的修车行业工资低，往往是指起步阶段的工资低，工资高的修理工，都是在后期凭自己的能力去获得的，所以要想工资高，一定得靠自己努力。决定收入的不是行业，而是我们自己！这个世界上，从来没有一种工作是“钱多、活少、离家近”。在每个行业，如果想挣得比同行多，你都必须加倍努力，让自己的才华变现。否则，你就只能接受行业的基础工资水平。这是一个是金子就得持续发光的时代，虽然并不是每个人都能遇见伯乐，但机会只会留给有准备的人，如果你现在不储备更多的能力，那么即使机会来了，也会失之交臂。其实在这个行业里，我们只有两种选择：要么自怜自艾，继续抱怨，做一个工资低的人；要么发奋图强，出人头地，做一个工资高的人。想拿高工资，必须先摆正心态是的，很多修理工都想拿高工资，但要知道，高工资的修理工们都是一步一步熬过来的，要想像他们一样，只有走一次他们走过的路，才有可能得到你想要的。而拥有良好的心态，是我们必须具备的首要条件。1、恒久心态作为修理工，首先应该有恒久的心态，你既然选择了修车这个行业，就不要经言放弃。要不断努力，不断进取，再加上不达目的不罢休的心态，并且不为各种外界因素而影响，始终如一，毫不动摇。2、进取心态想成才就要刻苦学习，更要善于学习。需要学习的东西很多，比如实际操作技能、理论知识、道德品质、为人处事等等。凡事都要多问、多做、多动脑筋想，要活学活用，不要生搬硬套，下班后多看看技能书籍。虽然书上的知识不一定全部能用上，但有一些总会对自己有用。把有用的东西记录下来，时常去回想，去思考，不要一下班就聚众打牌、上网聊天、玩游戏。人生是很短暂的，在学习中度过每一分钟，成功离你就不远了。3、积极心态俗话说：“积极的人像太阳 ，走到哪里哪里亮；消极的人像月亮，初一十五不一样”。所以，我们应该保持一个积极的心态，看事情、做事情应多看好的、积极的一面，不要只关注消极的一面。其实任何事情都有两面性，成功与痛苦往往是同时产生的，如果只想困难，就会在前进路上犹豫不前，你要把困难当做垫脚石，只有跨越这块石头，你才能往更高的台阶发展。4、谦虚心态有的人做了几年，见过一些东西，就认为自己很棒了，什么都会了，谁都没有他强，就开始狂妄了。诚言，有自信固然可贵，但如果太自大，必然会遭人讨厌，因为你满脑子都是自己的优点和长处，没有一点缺点，这样下去就会听不进不同意见，更听不得批评意见。要知道，任何人都是喜欢谦虚、诚恳、会做人的人，没有几个会喜欢狂妄、自大、自满的人。你有点小个性别人可以容忍，但如果是自视过高，就会越来越孤立，离成功之路就会越来越远。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车show场百家号最近更新：简介:这里就是汽车的秀场。作者最新文章相关文章《好看》依托百度技术，精准推荐优质短视频内容，懂你所好，量身打造最适合你的短视频客户端！修车行业，比“倒闭潮”更可怕的事是?低价竞争！
今年来，修车行业企业“倒闭”、“关停”、“破产”、“拖欠工资”、“业绩下滑”、“亏损”等消息动摇人心。由于国内产能过剩严重，很多企业要么没生意，要么靠低利润走量维持生存。
除了外部环境，内在的恶性竞争也在吞噬修车行业的发展前景。为了有生意可做，一些修理厂不惜以“保本”姿态竞争，加重了更多中小型修理厂倒闭风险。“价格多低的车都有人修！”现在看来，比“倒闭潮”更可怕的是“低价竞争”。
在买卖市场里，修车嘛，当然要挑便宜的去修，可关键的问题却是，在客户无法对产品质量进行鉴别的情况下，卖家无底线的经营，最终扰乱了市场，出现了饿死同行，累死自己，坑死企业的错误现象。
1、饿死同行
在同一个地区，需求修车的车主是有限的。而如果有一批修理厂用低价去搞定那些产品厂家，那剩下的修理厂就没有盈利机会了，甚至接不到订单直接饿死。长此以往，市场就被扰乱。
2、累死自己
修车行业毛利率控制在20%左右属于正常范围，可实际上有的厂家为了有生意做，毛利率5%也在接，有的2%，甚至更低。接到单了，当然高兴，小修理厂热火朝天日夜不停地赶着工期，营销部天天忙着发单，安排发货。
在这看似繁荣的背后，修理厂的日子真的好过吗？到年底一算账，除去工人工资，设备折旧，房租费，水电费，物流费....唉，辛辛苦苦干一年，到头来就剩下三瓜两枣，还不如给别人打工赚的多，何苦呢？
有一句行话叫“买的永远没有卖的精”，不是内行人永远不知道修车行业这水有多深。近段时期，越来越多的修理厂老板抱怨，低价竞争已经扰乱了正常的行业秩序。“不管什么样的汽车维修，总有更低的价格出现。不管产品厂家给出的修车费用价格有多低，总有人会接单从生产的角度来看，这样的价格根本无法保证利润率，如果他们能做，那也肯定是在原材料和工艺上偷工减料了。”长此以往，行业的健康发展势必受到威胁，中国制造与服务业的影响力一定会下降。
3、坑死下游客户
买家以为占了个大便宜，殊不知最该哭的是自己。经常听到各种客户抱怨修车修的寿命短，修车质量不合格等等问题，殊不知原材料成本上涨严重，各方面成本居高不下，这么低的价格能买来什么样的高质量的汽车配件与维护费用呢？贪图便宜最终损害的是自己的切身利益。
4、致我们可爱的客户
生活的格调在于您的品味，
产品的质量在于您的选择！
只选对的，时间会证明您的理性和远瞻！
好贵，没错，因为好，所以贵！
产品贵在品质，人贵在品味！
服务的前提是利润，
利润空间可以被挤压，
但不能消失，
否则连同利润一起消失的还有服务。
请不要一味的过度要求，
每个公司都要生存，
你拿走了厂家的生存空间，
服务、品质怎么保障？
做企业就是做良心，
我们宁愿为价格解释一阵子，
也不要因为品质，向客户道歉一辈子！
【编后语】
“抢别人的单，断自己的路！”以低价接单的修理厂只看重眼前利益，看似迫不得已的个体选择却在危害行业整体的健康发展。这样的经营模式持续不了多久，其发展道路只能越走越窄，到头来会发现这是条死胡同。
其实，在价格战的博弈中，企业完全可以靠挖掘自身优势，获取更多利益。——靠修车品质与服务说话，完胜价格战！
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汽修女神 现在那些汽修的微信比较牛B？我想学习一下 听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。 二狗 汽修女神 在那里，怎么关注？ 请往下看，我把二维码展示给你吧！ 二狗 修车路 请复制公众号ID：xiuchelu
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汽修女神 呵呵，我都关注了，还看了他们的历史信息，都好精彩啊！ 对吧，没有骗你吧！那我们可以做朋友吗？ 二狗 汽修女神 好啊，可以，很高兴认识你 主编总结 如果不学习, 没有技术，泡个妞都难啊，恭贺二狗顺利跟汽修女神做朋友，其它的小伙伴们，怎么看？ 如何成为 汽车维修高手?
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