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别克凯越轿车发动机温度居高不下
&&& 一辆行驶里程约15. 1万km、装备1. 8L T185S型发动机的别克凯越轿车。该车时出现刚启动发动机的怠速、加速尚良好正常，但怠速时间稍长便出现发动机冷却液温度过高，冷却液温度警告灯点亮，严重时冷却液会从膨胀水箱上盖溢出，同时加速也无力的故障现象。
&&& 故障诊断：首先采用Tech2故障诊断仪读取故障码，结果没有故障显示。进行常规基本检查，也没有发现异常现象。
&&& 经分析，该故障车发动机冷机中速和怠速正常，故障点在冷却风扇及控制电路上的可能性较大，冷却风扇的控制电路如图1所示。
&&& 通过检查，此车的冷却风扇没有高、低速，辅助冷却风扇只有高速没有低速，引起这种故障的原因主要是主冷却风扇或风扇控制电路有问题。为了判断主冷却风扇是否损坏，拔下主冷却风扇插头，直接给主冷却风扇施加电压，主冷却风扇高速运转，说明主冷却风扇没有问题，故障原因在风扇控制电路。
&&& 上海别克凯越轿车发动机冷却风扇为直流电动机风扇，左、右侧各一个。两个风扇均由发动机 控制，在冷却液温度达到一定程度或空调开关打开时，即进入工作状态。当冷却液温度高于一定值或空调管路制冷剂的压力升高至一定值时，控制风扇高速运转，以适应发动机工作的需要。
&&& 具体来讲，当冷却液温度超过97℃或空调开关开启时，控制K28搭铁，冷却风扇低速继电器线圈通电，在电磁力作用下继电器常开触点闭合，两风扇低速运转。当发动机冷却液温度超过101℃或空调管路中制冷剂的压力大于1. 882MPa时，控制K28和K12搭铁，两风扇高速运转。即K28搭铁时，冷却风扇低速继电器线圈通电，继电器常开触点闭合；K12搭铁时，冷却风扇高速继电器和冷却风扇控制继电器线圈通电，冷却风扇高速继电器常开触点闭合，冷却风扇控制继电器触点30与触点87接通。于是用一根导线的一端与K28连接，另一端搭铁，结果主、辅冷却风扇仍不启动，由此判断故障点可能是熔丝SB3烧断，或冷却风扇低速继电器损坏。
&&& 检查熔丝SB3时没发现异常。拔下冷却风扇低速继电器，在低速继电器的86与85端子上施加12V蓄电池电压，用万用表电阻挡检测低速继电器触点30与87端子之间的电阻为无穷大（00），由此判断冷却风扇低速继电器已经损坏。
&&& 更换同规格新的冷却风扇低速继电器，启动发动机，主、辅风扇在低温和高温时都运转正常，试车冷却液温度也保持在规定控制范围内，故障排除。
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页面执行时间：1,019.53100 毫秒别克凯越故障码 发动机冷却液温度不足与稳定操作是什么意思_百度知道
别克凯越故障码 发动机冷却液温度不足与稳定操作是什么意思
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爱路路是我知道合伙人
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爱路路是我
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节温器出问题了发动机启动困难有如下原因:1、节气门沉积物过多,你的车已经5年4万公里,这个可能性非常高,建议检查!2、发动机冷却液温度(ECT) 传感器,发动机冷却液温度和进气温度传感器值之间的偏差，应在± 3°C(5°F) 内。如果发动机冷却液温度传感器值超出进气温度传感器值范围，则测试发动机冷却液温度传感器的电阻。如果电阻值不符合规定，则更换发动机冷却液温度传感器。如果传感器在规格内，则测试发动机冷却液温度传感器电路是否电阻过大。3、燃油泵继电器故障,当点火开关置于ON 位置时，燃油泵应打开2 秒钟。4、曲轴端隙是否过大，以致于曲轴位置传感器变磁阻转子与曲轴位置传感器没有对准。
匿名用户知道合伙人
发动机检测出1.P0126发动机冷却液温度（ECT）不足于用于稳定操作。2.P0700变速器控制模块（TCM)MIL启亮请求。 变速箱系统检测出1.P1792发动机冷却液温度信号。2.P1781发动机扭矩信号故障。 这车前面撞过换了水箱及冷凝器后出现这情况，请各位大侠指点一下 谢谢
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zpbireme知道合伙人
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我就是这样，车一启动风扇就转，传感器换完，故障码消了就没事，但是跑一周故障又出现，后来把节温器换了，故障就没有了。
qq知道合伙人
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擅长：暂未定制
电子风扇一直高速运转不？是的话把水温传感器与节温器换掉……后将故障码消掉。在出去跑跑看故障码还会出现吗……这建议希望对你有帮助
兰盾雷斯特知道合伙人
兰盾雷斯特
擅长：暂未定制
可能是变速箱油温传感器的问题
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别克凯越行驶时水温表指针归零4S店不予处理
投诉编号：【249028】
投诉品牌： 上汽通用别克
投诉车系： 凯越
投诉车型： 2013款 1.5L 自动 经典型
投诉时间：
投诉内容：
车子行驶途中，间歇性水温指示针为零，不动作。高速公路运行时故障发生次数较多，有视频记录。日，前往4S店处理。4S店以到店时指示针在正常位，不更换任何配件，不予处理。车主出示故障时的视频记录，接待人员不予承认，必须到店出现故障情况。车子2月就出质保期。如后续出质保期再次出现这种情况需车主承担费用。投诉别克售后，车子在质保期内出现故障于不顾，不采取任何处理措施。
投诉回复：
上汽通用别克厂家回复：投诉已收到，转相关部门处理中
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猛牛lqKB知道合伙人
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发动机检测出1.P0126发动机冷却液温度（ECT）不足于用于稳定操作。2.P0700变速器控制模块（TCM)MIL启亮请求。 变速箱系统检测出1.P1792发动机冷却液温度信号。2.P1781发动机扭矩信号故障。 这车前面撞过换了水箱及冷凝器后出现这情况，请各位大侠指点一下 谢谢
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节温器出问题了发动机启动困难有如下原因:1、节气门沉积物过多,你的车已经5年4万公里,这个可能性非常高,建议检查!2、发动机冷却液温度(ECT) 传感器,发动机冷却液温度和进气温度传感器值之间的偏差，应在± 3°C(5°F) 内。如果发动机冷却液温度传感器值超出进气温度传感器值范围，则测试发动机冷却液温度传感器的电阻。如果电阻值不符合规定，则更换发动机冷却液温度传感器。如果传感器在规格内，则测试发动机冷却液温度传感器电路是否电阻过大。3、燃油泵继电器故障,当点火开关置于ON 位置时，燃油泵应打开2 秒钟。4、曲轴端隙是否过大，以致于曲轴位置传感器变磁阻转子与曲轴位置传感器没有对准。
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