怎么样能看出汽车喷的漆是否好坏？_百度知道
怎么样能看出汽车喷的漆是否好坏？
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1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化4.边角位是否修补到位或漏喷。5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。8.修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观察。10.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象。
中级质检员
汽车集中喷漆技术 在OEM汽车生产厂附近对所有塑料件进行集中喷漆是目前汽车制造领域中的热门话题，那么这种生产-供应方式为OEM汽车生产厂和汽车零部件供应商们带来了什么好处呢？ 汽车装配生产过程中的已喷涂颜色的塑料件不能及时更改颜色是汽车生产适应市场随机变化的一大难点。塑料件一般由多个生产厂在不同的生产地点注塑生产，并完成喷漆，这些塑料件还往往根据早期的生产计划按照固定的运送模式同步安装到相关的汽车部件中，这使得在避免因制品变动进行及时按序补充供货时难以突然改变塑料件的漆色。 目前，每一个塑料件供应商必须有自己的塑料件喷漆设备，有自己的塑料件喷漆管理和一定的存储空间，以保证他所生产的塑料件能满足汽车生产厂要求的喷漆质量。除此以外，他们还必须对这些易汽车装配生产过程中的已喷涂颜色的塑料件不能及时更改颜色是汽车生产适应市场随机变化的一大难点。塑料件一般由多个生产厂在不同的生产地点注塑生产，并完成喷漆，这些塑料件还往往根据早期的生产计划按照固定的运送模式同步安装到相关的汽车部件中，这使得在避免因制品变动进行及时按序补充供货时难以突然改变塑料件的漆色。 目前，每一个塑料件供应商必须有自己的塑料件喷漆设备，有自己的塑料件喷漆管理和一定的存储空间，以保证他所生产的塑料件能满足汽车生产厂要求的喷漆质量。除此以外，他们还必须对这些易磕碰的塑料件进行小心翼翼的包装，在漆层毫无损伤的状态下将塑料件运送到OEM汽车生产厂中。 然而塑料件生产厂付出了辛辛苦苦的劳动之后，带来的结果却往往不能令人满意：由不同塑料件生产厂提供的塑料件往往存在“色彩匹配”方面的问题。这些喷漆后的塑料件往往与车辆金属蒙皮所喷涂的漆色不匹配，或者同一塑料件生产厂提供的不同批次的塑料件在色调上存在着细微的差异。另外，尽管在运输过程中小心翼翼，但是总免不了塑料件漆层的磕碰伤。 这些难题都导致了安全库存的不安全、导致了很高的废品率，也使得塑料件供应商企业与OEM汽车生产厂之间的财务结算变的复杂起来，而且还极有可能因塑料件的问题而影响OEM汽车生产厂的正常生产。 简单的色彩匹配 靠近OEM汽车生产厂的塑料件的集中喷漆生产方式是一个有着众多优点的生产配置方式。供塑料件生产厂共用的喷漆生产线将可以简单方便的解决色彩匹配问题，又可以降低生产成本。 法兰克福市的Miebach Logistik企业咨询公司的一项调查研究表明：采用塑料件集中喷漆的生产方案后，每种车型生产一辆车时可节省成本10～30欧元。而且集中喷漆的喷漆中心也不一定与企业经营模式紧密的联系在一起。喷漆中心与其它企业的相互关系有下列可供选择的合作方式： □ 由OEM汽车生产厂负责管理 □ 位于工业园其它的塑料件供应商企业（系统供应商）中 □ 委托喷漆设备生产厂 □ 委托一家服务公司或者独立公司 从集中喷漆中心的资金投入的角度来看，也有多种可以选择的融资方案。从外部筹集资金的形式到租赁或者租借等等。无论采用哪种融资方式，目的只有一个——尽可能地降低资金需求和资金约束，尤其是对中小型塑料件生产企业来讲，这种生产方式的意义尤为重要。 这种方式同时也要求塑料件生产企业在与OEM汽车生产厂进行业务商谈时要注意按照车型的寿命周期考虑投资问题。 一个即对自产塑料件进行喷漆，同时也承担外协塑料件喷漆生产的企业来讲，有着风险转移和产权过渡的复杂过程，因此有专家建议制订一份职责明确的合同，以防止出现质量索赔方面的纠纷。 物流管理和信息沟通方面的优点 但是塑料件的集中喷漆究竟能带来什么好处呢？首先，它可以降低物流运输中的成本费用，因为没有喷漆的塑料零部件可以采用最简单的运输包装方式运送到喷漆中心。另外，不必为喷漆后变型产品留有安全库存，以应对适时供货的变动。最后，运输周转箱的数量也可减少，节约了费用。 由于在集中喷漆时只与一个质量控制者进行对话，从而简化了OEM汽车生产厂与塑料件供应商之间的信息沟通。第三是：当塑料件供应商作为喷漆中心的管理者时，他可以为其它的OEM汽车生产厂提供塑料件喷漆产品。这样也就增加了设备利用率，提高了生产场地的利用率，也降低了每种塑料件喷漆生产的费用。 对于OEM汽车生产厂家来讲，采用喷漆中心的方案后也提高了汽车生产的灵活性，因为OEM汽车生产厂只需向一家喷漆企业提出供货要求即可，使OEM汽车生产厂的生产计划更加易于落实。另外，塑料件喷漆中出现的质量问题也可以迅速得到解决；同样，不合格塑料喷漆件的返工也非常方便、快捷。可以设想，塑料件的集中喷漆可以减轻汽车生产组织工作的难度：它可以省略繁杂的塑料件入库质量检验，取而代之的是在集中喷漆中心对最终产品的出厂检验。 无论如何，塑料件的集中喷漆为系统供应商们提供了一个极好的机遇，使他们有更好的施展自己专业知识和技能地舞台，从而建立更好的客户关系。塑料件的集中喷漆可以使OEM汽车生产厂相信：供应商企业有能力在全球竞争中联合起来，巩固自己的市场地位，而不是滑落到“简单产品生产厂”的低端企业行列中。 磕碰的塑料件进行小心翼翼的包装，在漆层毫无损伤的状态下将塑料件运送到OEM汽车生产厂中。 然而塑料件生产厂付出了辛辛苦苦的劳动之后，带来的结果却往往不能令人满意：由不同塑料件生产厂提供的塑料件往往存在“色彩匹配”方面的问题。这些喷漆后的塑料件往往与车辆金属蒙皮所喷涂的漆色不匹配，或者同一塑料件生产厂提供的不同批次的塑料件在色调上存在着细微的差异。另外，尽管在运输过程中小心翼翼，但是总免不了塑料件漆层的磕碰伤。 这些难题都导致了安全库存的不安全、导致了很高的废品率，也使得塑料件供应商企业与OEM汽车生产厂之间的财务结算变的复杂起来，而且还极有可能因塑料件的问题而影响OEM汽车生产厂的正常生产。 简单的色彩匹配 靠近OEM汽车生产厂的塑料件的集中喷漆生产方式是一个有着众多优点的生产配置方式。供塑料件生产厂共用的喷漆生产线将可以简单方便的解决色彩匹配问题，又可以降低生产成本。 法兰克福市的Miebach Logistik企业咨询公司的一项调查研究表明：采用塑料件集中喷漆的生产方案后，每种车型生产一辆车时可节省成本10～30欧元。而且集中喷漆的喷漆中心也不一定与企业经营模式紧密的联系在一起。喷漆中心与其它企业的相互关系有下列可供选择的合作方式： □ 由OEM汽车生产厂负责管理 □ 位于工业园其它的塑料件供应商企业（系统供应商）中 □ 委托喷漆设备生产厂 □ 委托一家服务公司或者独立公司 从集中喷漆中心的资金投入的角度来看，也有多种可以选择的融资方案。从外部筹集资金的形式到租赁或者租借等等。无论采用哪种融资方式，目的只有一个——尽可能地降低资金需求和资金约束，尤其是对中小型塑料件生产企业来讲，这种生产方式的意义尤为重要。 这种方式同时也要求塑料件生产企业在与OEM汽车生产厂进行业务商谈时要注意按照车型的寿命周期考虑投资问题。 一个即对自产塑料件进行喷漆，同时也承担外协塑料件喷漆生产的企业来讲，有着风险转移和产权过渡的复杂过程，因此有专家建议制订一份职责明确的合同，以防止出现质量索赔方面的纠纷。 物流管理和信息沟通方面的优点 但是塑料件的集中喷漆究竟能带来什么好处呢？首先，它可以降低物流运输中的成本费用，因为没有喷漆的塑料零部件可以采用最简单的运输包装方式运送到喷漆中心。另外，不必为喷漆后变型产品留有安全库存，以应对适时供货的变动。最后，运输周转箱的数量也可减少，节约了费用。 由于在集中喷漆时只与一个质量控制者进行对话，从而简化了OEM汽车生产厂与塑料件供应商之间的信息沟通。第三是：当塑料件供应商作为喷漆中心的管理者时，他可以为其它的OEM汽车生产厂提供塑料件喷漆产品。这样也就增加了设备利用率，提高了生产场地的利用率，也降低了每种塑料件喷漆生产的费用。 对于OEM汽车生产厂家来讲，采用喷漆中心的方案后也提高了汽车生产的灵活性，因为OEM汽车生产厂只需向一家喷漆企业提出供货要求即可，使OEM汽车生产厂的生产计划更加易于落实。另外，塑料件喷漆中出现的质量问题也可以迅速得到解决；同样，不合格塑料喷漆件的返工也非常方便、快捷。可以设想，塑料件的集中喷漆可以减轻汽车生产组织工作的难度：它可以省略繁杂的塑料件入库质量检验，取而代之的是在集中喷漆中心对最终产品的出厂检验。 无论如何，塑料件的集中喷漆为系统供应商们提供了一个极好的机遇，使他们有更好的施展自己专业知识和技能地舞台，从而建立更好的客户关系。塑料件的集中喷漆可以使OEM汽车生产厂相信：供应商企业有能力在全球竞争中联合起来，巩固自己的市场地位，而不是滑落到“简单产品生产厂”的低端企业行列中。
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技术支持：汽车喷漆质量的好坏如何判断？
汽车在日常的使用过程中，往往会因为马路上的各种路况或事故造成漆面的损伤，这时我们就需要去4S店或汽车美容店来修复我们爱车表面的伤痕，那么怎么检验汽车喷漆质量的好坏呢？
喷漆完成后，车主们先不要急忙取车走人，应该在未离开之前仔细检查喷漆面是否有以下情况。
1、查看漆膜的干燥质量。
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。
首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。注意深色车应迎着光线比较，浅色车应背着光线比较。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度。
直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀。另外，没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、查看漆面是否有灰泽、流漆。
当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点，俗称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、查看金属漆的颗粒度是否均匀。
迎光近距离（10～20 cm）查看油漆，你会发现其里面有一闪一闪的小颗粒就像夜空的星星一般，不过要比星星排列的紧密多了，观察其大小、色彩、排列是否一致均匀，和原车漆是否协调。
6、检查汽车外部橡胶件是否有飞漆。
查看喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。
有时，喷漆质量的好与坏在短时间内是分辨不出的，唯一的检验方式就是时间，消费者只能通过选择信誉度较高的企业来保证补漆的质量。其实对于汽车补漆而言，最主要的还是要细心，有再好的装备和漆料，如果没有一个优秀的技工也是没有用的。
（全文完）
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