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从前，航空公司是这样画航线图的！
这张1938年的帝国航空公司路线图也是个地图制作范例：在16世纪制图师马丁·瓦尔德泽米勒的启发下，他们用投影作用把地球变成了一个平面。撰文：Greg Miller供图：MAPPING THE AIRWAYS, AMBERLY PUBLISHING (2016)在过安检要搜身，运行李得收费之前，客运航空的标签曾经是神秘和探险。　　20世纪初，一种激动人心的旅行新方式悄然出现。只要付的起钱，任何人都可以搭乘客运飞机飞向蓝天。以往走海路需要几周时间，现在坐飞机只要几天，这样一来，伦敦人完全可以去巴黎过周末。&　　随着客运飞机的发展，地图成为了重要的广告工具，那些仿佛近在咫尺的异国风情充满了诱惑力。这是1926年从开罗前往巴格达的航线图，上面描绘有不少坐标。飞机降落时，飞行员会用这些坐标来确认自己的位置。&　　英国航空公司遗产收藏馆（British Airways Heritage Collection）里藏有航空公司的档案和物品。新书《航线地图》（Mapping the Airways）中则收录了遗产收藏馆提供的多幅地图，带我们领略就是的浪漫。1936年，包豪斯艺术学校的领军人物拉兹洛·莫霍利-纳吉绘制了这张海报。&　　收藏馆馆长、本书的作者Paul Jarvis说：“航空旅行是旅行方式的革命，带有神秘感和冒险精神。”早期的航空公司广告强调豪华与舒适，画面上的飞机与人们更熟悉的轮船上的客舱有不少相似之处。这是1937年前后的海报。&　　Jarvis告诉我们，1918年，一战结束，大批飞行员突然发现自己有了很多闲暇时间，他们中的一些人决定找份工作；适逢不少小型私人航空公司兴起，曾经的军事飞机被转做商用。1924年，英国政府收购了最好的四家小型私人航空公司，整合成了帝国航空公司，也就是今天的英国航空公司的前身。和地铁图一样，这张1946年的地图把复杂地形转化成了简单的线条。&　　最初，不是所有人都能订上票。Jarvis说：“坐飞机是富人、公务员、军方和商人的特权。”这类人通常会订豪华的火车车厢，他们希望在坐飞机时也能享受同等待遇。比如，飞机内部会用红木贴面板来模仿普尔曼列车里高档的红木摆设。这张未标明日期的路线图宣传的是伦敦到布里斯班（20525公里，12.5天）和伦敦到开普敦（12652公里，9天）的航线。&　　人们也会为登机而打扮自己。“男人要穿西装、衬衫，打领带。”这是艺术家James Gardner在1938年创作的海报，里面融合了一幅有风格的路线图，可能是从Harry Beck于1933年创作的著名的伦敦地铁地图中获得了灵感。&　　20世纪二三十年代，长途旅行成为可能。在今天看来，旅行花费的时间似乎很长，但在当时看来，却神奇般的短暂。在1935年的帝国航空公司时刻表里，从布鲁塞尔到刚果，有9个停靠站，还有几段路要转火车。广告里说整个旅程需要4天半时间，但Jarvis认为至少要5天。“机票涵盖了所有酒店、转机和食物的费用。”这是一张20世纪40年代地图，绘制了去往南美和南美境内的路线。&　　那时，乘坐飞机其实更危险。书中的一张地图（上图2）描绘了山和其他坐标，如果飞机降落在开罗和巴格达之间的沙漠中，飞行员会用这些来确认自己的位置。地图上还标注了某些路段的恶劣情况。其中某处写着“小心巨石”，表明那里暗藏危险。1946年宣传册中的地图，用大象、骆驼和其他一些动物形象宣传了中东、印度和巴基斯坦。&　　二战期间，整个欧洲都出现了客运飞机。战时，英国的航空公司被军方接管。Jarvis说，美国和加拿大的飞行员先把军用飞机从北美开到欧洲协助同盟国，接着政府再派商用飞机把他们接回来。这张20世纪50年代的地图利用卡通形象来描摹充满异国情调的目的地。&　　冷战对客运飞机也产生了一定的影响。20世纪70年代，苏联严格控制进出柏林三大机场的空中交通。这一时期的地图用细长条（上图）指出了可以使用的航线，除此之外其他地方都是被封锁的。20世纪六七十年代，苏联严格控制着进出柏林三大机场的空中交通。这些长条形的地图展示的是可以使用的航线，其他地方都是被封锁的。&　　Jarvis为《航线地图》一书选择的地图来自于20世纪前半叶，这些地图把握住了那个时代的美学，很多出自著名的艺术家和设计师之手，包括20世纪20年代末30年代初，德国包豪斯艺术与设计学校的领军人物拉兹洛·莫霍利-纳吉。这张未标明日期的航空图绘制了超音速飞机从伦敦到纽约和巴巴多斯的航线（绿色）。&　　Jarvis在书中还收录了一些现代航空地图，即旅行时放在座椅背袋里或者大屏幕上显示的那种。和老地图相比，它们不太会引起情感上的共鸣。即便你太年轻，没有经历过上面的种种，也会怀念那段时光，那时还没有折磨人的安检和尴尬的搜身检查，那时人们会穿上考究的衣服，用5天时间飞往刚果。点击左下角“阅读原文”，将世界收入囊中！
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盘点80年代存在过的10家航司 你知道几个
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（原标题：盘点80年代存在过的10家航司 你知道几个？）
资料图:People Express人民快运航空是行业内最早的廉价航空之一。民航资源网日消息：回到摇摆舞大肆流行的80年代，航空业务就像猫薄荷一样吸引着自我膨胀的企业家。成立一家航空公司似乎成了有志者追名逐利的一条捷径。1978年，时任美国总统吉米·卡特将解除航空管制写进了法律。之后10年间，在华盛顿决策者的鼓励下，还有华尔街银行家们谋取利益的驱使下，超过100家航空公司曾试图开通定期航班。有些公司在最后破产前也曾大获成功，其他的则根本没有飞起来。这里我们来盘点一下那些令人忘怀的80年代的航空公司。　　1.MGM Grand Air MGM航空美国亿万富翁柯克·科克莱恩（Kirk Kerkorian）原本靠拉斯维加斯的赌场生意发了大财，而后想到成立一家全头等舱的航空公司。他找来一些窄体机，扯掉飞机上原来的经济舱座椅，取而代之的是皮革转椅、大号床、站立酒吧和身穿无尾礼服的空乘。往返于洛杉矶和纽约肯尼迪的的定期航班在1987年中的时候奢侈亮相。但是除了吸引到了麦当娜（Madonna）和埃克索尔·罗斯（Axl Rose）这些名人，这家航空公司从来没有赚到钱，尽管往返票价达到两千美元，并最终在90年代中期以失败告终。　　2.Trump Shuttle 特朗普快运航空80年代末期，纽约的一名地产商唐纳德·特朗普（Donald Trump）迎来了自己事业的上升期，购得曼哈顿的一家广场饭店。所以当有机会成立一家私人航空公司俱乐部，他并没有考虑太多就加入了。他从当时的美国东方航空买到老旧的波音727机队，这些飞机原本穿梭于纽约和华盛顿的空中快线。特朗普将自己的名字印在飞机上，并且花费数百万用于装修内饰。但是公司从未盈利，1990年时任董事长被迫将公司出售。　　3.People Express 人民快运航空在维珍航空和捷蓝航空之前，人民快运航空曾经引领风潮，一时成为媒体的宠儿。这家航空公司在80年代初期开启首飞，其创始人唐·布尔（Don Burr）富有魅力和远见。这位哈佛大学毕业的商人曾经也是航空公司的老手，但是他对于成立自己航空公司的想法，震动了当时相对保守的行业。他的员工身兼多职——飞行员可以装载行李，财务分析师可以兼职空乘人员。旅客也可以在上了飞机以后再买票付款，当时东北地区的单程票价最低为23美元。但是这家廉价航空几乎没有做任何的宣传，却瞬间火了起来。布尔的野心远不止此——他买下废弃的波音747客机并添加了头等舱，开始执飞伦敦和其他欧洲国家的首都航线。但是好景不长，公司的盈利线很快转为赤字，最终于1987年被美国大陆航空收购。资料图:80年代的航空公司4.The Hawaii Express 夏威夷快运航空在改装飞机成为新常态的30多年前，一名叫做迈克尔·哈特雷（Michael Hartley）的商人就曾想到了这个定会成功的点子——将501个座椅塞进一架747客机（传统的多舱布局为大约400个座椅）。他将洛杉矶-火奴鲁鲁的票价定位89.95美元一张，还取了个昵称叫做“大菠萝”。这条航线上的既有航司很快就给闯入者上了一课，将各自的票价调整到跟夏威夷快线一致。（也许既有航司意识到夏威夷快线将会失去客源，并逐步倒闭。等到那个时候再恢复票价也不晚。）　　5.Challenge International Airlines 挑战者国际航空航空公司的名字也许很重要，如果叫什么“挑战者”之类的名字，也许很难鼓舞信心。80年代有一家客运航空公司使用波音727和737飞机，从美国东海岸城市（比如纽瓦克、迈阿密）飞往加勒比海地区和中美洲地区。不幸的是，这家航企并未遵循成功的公式，并在1987年耗尽资金后宣布破产。从此这家公司的名字也成为人们吐槽的哏。　　6.Highland Express 苏格兰快运航空美国律师雷道夫·费尔兹(Randolph Fields)也是维珍大西洋航空公司的创始人之一，曾经创立了苏格兰快运航空。这是第一家也可能是唯一一家跨大西洋廉价航空，总部位于苏格兰。自从和理查德·布兰森分道扬镳以后，他将自己在维珍航空中利益可观的份额拿出来，买来一架波音747用于执飞普雷斯特维克（苏格兰）至纽瓦克的航线，单程票价只需要触底价25美元。受到一开始市场反响的鼓舞，他在1987年增加了一班飞往伦敦盖特维克机场的航班。但是随着损失的累积，苏格兰快运航空不久以后就停飞了。　　7.Presidential Airways 总统航空总统航空公司由前人民快线航空的高管成立。这家总部位于华盛顿的公司想要改变廉价的模式，使用打折票价为旅客提供全方位服务。他们在杜勒斯机场开设的贵宾休息室被称为“美国总统办公室”，并开辟美国东海岸至其他国内航点的航线。美国总统候选人迈克尔·杜卡基斯（Michael Dukakis）曾经在1988年竞选中乘坐过总统航空的包机，但不论是他的政治生涯还是这家航司都很快称为了历史。第二年总统航空就申请了破产。　　8.Pride Air 自尊航空基地位于新奥尔良的Pride Air的成立充满了戏剧性色彩。当时的航空业大亨富兰克·罗伦佐（Frank Lorenzo）因发起对大陆航空的收购，于是将自己经营的德克萨斯航空申请破产保护，同时解雇掉千余名工作人员。失业的人们为了报复他，成立了一家服务与管理方面皆为典范的航空公司，航班覆盖美国南部阳光地带。但是他们得到了惨痛的教训——经营一家资金不足的小型航空公司是多么的困难，更何况还要和同时代的大型公司间竞争。在运营了短短3个月以后，这家短命的航空公司于1985年底倒闭。　　9.The Lord’s Airline 上帝航空Lord’s Airline最早的商业理念来自于1985年，成立之初是为了给重生的信仰者创造温暖的精神氛围。这家航空公司使用道格拉斯DC-8型飞机执飞迈阿密至特拉维夫市航线。赞助者甚至承诺把将来的利润中大部分捐献给上帝。但是随着资金消耗殆尽，不光印有精神信仰的飞机停飞了，公司的美梦也彻底化为泡影。　　10.The Great American Smoker’s Club 全美烟民俱乐部
这家公司本来是Royale West Airlines的衍生公司。作为80年代的新兴公司，Royale成立之初从美国西海岸航点（比如伯班克）飞往拉斯维加斯和科罗拉多州。随着行业内其他航空公司纷纷在定期航班上禁止抽烟，Royale则反其道而行之，试图为这家以达拉斯为基地的“全美烟民俱乐部”提供“可抽烟航班”。他们为烟民争取抽烟的权利，并将其称之为俱乐部成员的“二等待遇”。不过随着1988年美国飞行禁烟令的实施，以上为烟民争取福利的计划全部扼杀在了摇篮里。(本文编译自cntraveler)
本文来源：民航资源网
责任编辑：丛靓_NY5036
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航空公司(Airlines)是指以各种为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，让员知道该航班特重，不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等)。
航空公司服务
航空公司(Airlines)是以各种为运输工具为乘客和货物提供民用的企业，它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的，也可以是租来的，它们可以独立提供服务，或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。
航空公司行业分类
航空公司可以按多种方式将航空公司分类
按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飞行范围分，如国际、国内航空公司；
按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；
按工作时间分，如定期、不定期。
指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：，，
以降低经营成本为目的，廉价航空公司、低成本航空公司
航空公司行业联盟
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟，共享资源，强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、、转机、、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有、、。
航空公司国际性
等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的，这些条约指明特别航空公司飞行特别。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的条约，条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场，并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。
双边条约基于航权，其中包括一组交通权，包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场，一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。
1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权，把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境，因此比较反对开放天空。财产财政
航空公司的财政很复杂，因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划，同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。
另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲，一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。
由于许多国际机场堵塞，在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客，由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场，因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。
航空公司行业发展
德国飞艇股份公司（Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft，缩写DELAG）是世界上第一家航空公司，成立于日。它是一家政府参与的公司，使用，总部位于。世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为荷兰的荷兰皇家航空、的哥伦比亚航空、澳大利亚的、墨西哥的墨西哥航空和的捷克航空。
美国早期发展
美国最早的班机商业航线于日设立。最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、、（最初为波音的子公司）、环球航空、西北航空和东方航空等。
1920年代早期乘客服务很少，大多数航空公司运送邮包。1925年收购了一家飞机制造公司，开始建造全金属的福特三发动机飞机，这是美国第一家成功的航班飞机。它可以运载12名乘客，因此使得乘客服务更加有盈利。航空飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。
与此同时开始建立一个把美国与世界其它各地连接在一起的航空网。他创办了泛美航空，使用一支水上飞机队设立了至上海和至伦敦的航线。1940年代前泛美航空和西北航空（从1920年代开始飞往加拿大）是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。
1930年代里波音247和DC-3的出现使得美国的航空公司普遍进入盈利状态，即使大萧条也未能削弱这个趋势。这个趋势一直维持到第二次世界大战。
1945年后的发展
战后各国政府开始为正在出现的民用航空业设立标准和范围，美国支持给予航空公司最大的操作自由。其中原因之一在于美国航空公司不象欧洲和亚洲的航空公司那样在战争中遭到了巨大的破坏。至今为止美国政府在一定程度上依然支持这个“开放空间”的政策。
第二次世界大战和第一次世界大战一样对飞机业产生了巨大的推动作用。许多航空公司通过与军队的租借合约发了大财，预测到未来货物和乘客的巨大需求。它们此时愿意投资购买新的飞机如波音377、洛克希德星座和道格拉斯DC-6。大多数这些新飞机是在美国轰炸机如的基础上发展的。这些轰炸机的发展导致了新技术的研制（如增压）。这些新技术提高了这些飞机的效率，使得它们的速度和负载量均获得提高。
1950年代里哈维兰彗星型、、道格拉斯DC-8等成为西方的第一批。
1970年代里出现的波音747、道格拉斯DC-10和洛克希得L-1011三星客机为航空公司业再次带来了巨大的推动。今天这些飞机依然是国际航空业的主力。图-144和协和飞机使得超声速飞行成为现实。1972年成立的空中客车是至今为止欧洲最成功的商业飞机制造商。这些飞机大多数在速度上没有多少提高，但是在载客量、负载量和飞程上均有巨大的提高。
1978年美国放松对航空业的管制，降低了对新航空公司成立的要求。当时经济正处于萧条时期。新的航空公司进入市场。它们购买飞机、租用机库和维护服务、训练新的人员和雇用其它航空公司解雇的人员。
1980年代里世界上半数的航空飞行是在美国。今天美国国内每天有上万次航班。
20世纪末一种新型的廉价航空公司，它们提供没有外加的廉价飞行。、捷蓝航空、等廉价航空公司对大航空公司造成了严厉的挑战，与此同时在欧洲、加拿大和亚洲也有相应的趋势。它们的商业可能性对常规航空公司造成了严峻的竞争威胁。但是穿越航空等又已经停业了。
在过去50年里美国航空业从盈利发展到极其亏本。1978年作为第一个被放松管制的大市场美国航空业比任何一个其它国家或地区的航空业受到的冲击都要大。今天除美国航空外所有大航空公司均处于《美国破产法》第十一章破产保护状态下，或者已经退出市场。
欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国。
荷兰皇家航空是今天世界上最老的、依然以它原名运行的航空公司，它于1919年成立。它的第一次飞行是1920年把两个英国人从飞到伦敦希斯罗机场。与欧洲当时的其它大航空公司一样荷兰皇家航空一开始的发展主要是通过连接远处殖民地的服务。但是荷兰帝国丧失了其殖民地后荷兰皇家航空的境遇不良，因为荷兰是一个小国家，只有很少可能的旅客，因此它主要依靠转机的旅客来维持其营业。荷兰皇家航空是第一个使用枢纽系统来达到简易转机。
1919年法国开始与的空邮服务，1927年这个服务被私有化，公司命名为空邮公司（Aéropostale），它获得了许多资本，成为一个重要国际航空公司。1933年该公司破产，被国有化，与数个其它航空公司合并为法国航空。
日在包机公司Aero O/Y成立，它是芬兰航空的前身，是世界上至今为止依然运行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飞机是一架荣克F13，于日交货，最早的飞行日从赫尔辛基赴首都。
1926年成立，与当时其它大多数航空公司不同的是汉莎航空成为欧洲外的一个大投资者，它向巴西航空和哥伦比亚航空投资。德国的航空公司使用的荣克、多尼尔和福克飞机是当时世界上最先进的。德国空运的顶峰是1930年代中，当时纳粹宣传部部长批准开始商业服务。这些巨大的飞艇成为工业能力的象征。但是它们使用易燃的氢气造成安全问题，最后导致1937年的空难。
日英国公司飞机运输和旅行公司（Aircraft Transport and Travel）开始伦敦至巴黎之间的服务，这是世界上第一个国际性班机。英国此时最重要的航空公司是帝国航空公司，1939年改名为英国海外航空。帝国航空使用巨大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在中由贝都因人修理是时期遗留下来的图片中最著名的之一。
1990年代初欧洲联盟对航空业放松管制对航空业有很大的影响。航班的距离缩短，易捷航空和对传统国家航空公司造成了巨大的竞争。这些国有航空公司本身也私有化，比如爱尔兰航空和英国航空。一些航空公司如意大利航空2008年初受到油价上涨的冲击。
位于智利圣地亚哥的智利国家航空飞机拉丁美洲最早拥有航空班机的公司有智利的智利国家航空、的哥伦比亚航空、墨西哥的、巴西的和中美洲国家（、、、危地马拉和）合作成立的集团。这些航空公司都是在第二次世界大战之前就开始营业了。
墨西哥航空于1934年成立，一开始命名为Aeronaves de México。其它地区性航空公司如阿根廷航空公司类似。所有这些航空公司依然在运行。
拉丁美洲的空运市场发展迅速。
这些航空公司为它们国内航空飞行服务，同时也连接拉丁美洲各国以及飞往北美洲、欧洲、澳大利亚、非洲和亚洲。
只有智利国家航空以智利为中心外还在秘鲁、厄瓜多尔、阿根廷和有海外分公司。
拉丁美洲的空运枢纽有巴西的圣保罗、哥伦比亚的波哥大、秘鲁的利马、墨西哥的、阿根廷的和智利的。
一架印度航空的
一些最早从事空运的亚洲国家和地区包括印度、香港、印度尼西亚、马来西亚和。
最早开始有空运企业的亚洲国家之一是菲律宾。日菲律宾航空成立，它是亚洲历史最悠久的航空公司，也是历史最悠久的、依然以其原名运行的航空公司。该航空公司由一群当时在菲律宾的商务人士举办，其第一次飞行从当年3月15日开始的马尼拉和碧瑶市之间的每日航班。后来它又开始使用比较大的飞机如道格拉斯DC-3等。日本航空的第一架飞机（一架DC-3）是从菲律宾航空租来的。日一架被菲律宾航空租借的道格拉斯DC-4运载40名美国人从马尼拉尼尔森机场经、、和夏威夷赴美国加利福尼亚州奥克兰，成为第一个跨越太平洋的亚洲航空公司。同年12月该公司开始马尼拉和旧金山之间的航班，1946年该航空公司也成为菲律宾的国家航空公司。
另一个起步早的航空公司是，它于1932年以“塔塔航空”为名成立，是当时印度工业家的企业（今天的）的一个分部。日塔塔本人飞一架小型单引擎飞机为帝国航空将邮件从卡拉奇经艾哈迈达巴德传递到孟买。此后一名继续将该飞机飞到钦奈。
第二次世界大战爆发后许多新成立的国家航空公司将它们的飞机转为军用，因此在亚洲民用航空基本停止。
第二次世界大战后印度恢复民用航空，日塔塔航空成为一个部分国有企业，并改名为印度航空。印度独立后政府占有改航空公司49%的股份。该航空公司拥有从印度飞行国际航班的权益，并是印度的国家航空公司。
印度的邻国也很快就开始从事民用航空了，巴基斯坦国际航空公司（原名）和于1946年成立，新加坡航空和马来西亚航空于1947年成立，于1949年成立，日本航空于1951年成立，中华航空于1959年成立，大韩航空于1962年成立。管制制度
国家性许多国家有国有的国家航空公司。国家对完全私有的航空公司有一系列经济、政治和安全措施方面的管理制度。比如政府经常介入航空公司工会活动来保障不同地区间旅客、邮件和
货物运输的通顺和安全措施。美国和澳大利亚，在一定程度上巴西、墨西哥、英国和日本对其国内的航空公司的管制放松。过去这些政府对航空公司规定机票价格、制定航线以及规定其它运行必须。管制放松后航空公司在很大程度上可以自己与各机场商议运行条件，可以比较简便地进入或者退出航线，以及按照市场需要取消或者增添航班。
在一个管制放松的市场中新航空公司进入市场的门槛比较低。比如美国已有上百家航空公司成立（一些仅运行了很短时间）。这导致市场内的竞争压力提高，平均在美国机票价格下跌了20%，这为传统的航空公司造成了巨大的压力。其结果是一个管制放松的市场对于大多数航空公司来说不容易，这些因素导致一些大航空公司和一些起步弱的新航空公司退出市场。
航空公司中国航空公司代码表
中国国际航空公司 CA
中国南方航空公司 CZ
中国东方航空公司 MU
中国海南航空公司 HU
中国山东航空公司 SC
中国深圳航空公司 ZH
中国四川航空公司 3U
中国厦门航空公司 MF
中国上海航空公司 FM
中国联合航空公司 KN
中国奥凯航空公司 BK
中国吉祥航空公司 HO
中国成都航空公司（由鹰联航空改名而来） EU
中国春秋航空公司 9C
中国东方航空集团中国货运航空公司 CK
中国河北航空公司（由东北公司改名而来） NS
中国祥鹏航空公司 8L
中国华夏航空公司 G5[1]
航空公司公司大全
中国　　航空公司名称驻地省份（自治区、直辖市）备注北京直辖市
上海直辖市上海股份有限公司昆明云南省昆明昆明筹建中昆明广东省福建省广西壮族自治区天津直辖市辽宁省筹建中[2]
贵州省筹建中夏航空有限公司浙江省重庆直辖市山东省四川省海南省陕西省河北省河南省新疆维吾尔自治区西藏自治区黑龙江省筹建中中国香港
Air Hong Kong[3]
Cathay Pacific
Dragon Air
（前中富航空）Hong Kong Airlines
香港快运航空（前港联航空）HK Express[4]
甘泉香港航空Oasis Hong Kong[5]
直升机服务（香港）有限公司Heliservices[6]
美捷香港商用飞机有限公司Metrojet
Jet Aviation Business Jets
Ariana Afghan Airlines巴尔赫航空公司
Khyber Afghan Airlines
Marcopolo Airways
Azal Avia Cargo
Azerbaijan Airlines
Imair Airlines
Silk Way Airlines
Aero Asia International
AirblueAirMashriqAskari AviationBhoja Air巴基斯坦航空Pearl AirRoyal AirlinesRoyal Airlines CargoSafe AirSchon AirShaheen Air InternationalStar AirTCS Courier
Air Cambodia
Cambodia Airlines
President Airlines
Royal Khmer Airlines
Royal Phnom Penh Airways
Aboitiz Air
Air Philippines
Asian Spirit
Asia Overnight Express
A Soriano Aviation
Air Link International Airways
Corporate AirInterisland Airlines
Laoag International Airlines
Pacificair
Pacific East Asia Cargo Airlines
South East Asian Airlines
哈萨克斯坦
Air Astana
Air Kokshetau
Almaty Aviation
Atyrau Air Ways
Berkut Air
Euro-Asia Air
GST AeroIrtysh AviaKazair WestOrient Eagle Airways
Sayakhat Airlines
Tulpar Air Service
吉尔吉斯斯坦
Anikay Air
Botir AviaGolden Rule Airlines
Inter Trans AviaItek Air
KAS Air Company
Kyrgyz International Airlines
Kyrgyzstan Airlines
Phoenix Aviation
Quadrotour-Aero
Berjaya Air
马来西亚航空
Transmile Air Services
Air EquatorIsland Aviation Services
Maldivian Air Taxi
Trans Maldivian Airways
Airlines Mongolia
MIAT-Mongolian
Aero Mongolia
Air BangladeshBismillah AirlinesGMG AirlinesZ-Airways and Services
Air BaganAir MandalayAir MyanmarMyanmar AirwaysYangon Airways
Air Nepal InternationalBuddha
AirlinesSita Airlines皇家Skyline AirwaysYeti Airlines
Airtransse全日本空输Air CentralAir HokkaidoAir JapanAir Next全日空航空Air Nippon Network
北海道空中系统J-Air日本空中快运
日本国内航空
日本越洋航空琉球空中通勤Jet8旭伸航空New Central AirlinesOrange Cargo东方空桥
亚洲天网航空星快车
Aero LankaExpo AviationLankairLionairPeace AirSky Cabs
塔吉克斯坦
TajikairTajikistan Airlines
Air AndamanAir People InternationalAngel AirlinesKampuchea AirlinesNok AirOne-Two-GoPB Air布吉航空Thai AirAsiaThai Air CargoThai Pacific AirlinesSGA Airlines
土库曼斯坦
乌兹别克斯坦
Avialeasing乌兹别克斯坦航空
Orange Star
新加坡货运航空
Air DeccanAir SaharaAlliance AirArchana AirwaysBlue Dart AviationClub One AirCrescent Air CargoDeccan AviationGo AirIndianIndiGo AirlinesIndus AirwaysJagson Airlines捷达航空翠鸟航空Paramount Airways辣捷航空Visa Airways
印度尼西亚
Air EfataAirfast
IndonesiaAirmark
IndonesiaAir
ParadiseAir
RegionalAsia
Avia AirlinesBali
AirBatavia
Indonesia Airlines
CitilinkDeraya
Dirgantara Air Services
Efata Papua Airlines
印尼国家航空公司
GT AirIndonesia Air
AsiaIndonesia Air
TransportIndonesian Airlines
Jatayu Airlines
Kalimantan Air Service
Kartika Airlines
Lion AirLinus Airlines
Lorena AirlinesPT
Lion Mentari AirlinesMandala
AirlinesMerpati Nusantara
AirlinesPelita Air
ServiceRepublic Express Airlines
Sabang Merauke Raya Air
CharterSempati Air
TransportSriwijaya Air
Travira Ai
rWings Air
阿尔及利亚
阿尔及利亚快运航空
AMC AirlinesAir
CairoAir Memphis
Flash Airlines
Lotus AirLuxor Air
AeronauticaAero TropicalAir
GeminiAladaAngola Air
CharterDiexim ExpressoSonairTAAG
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几内亚比绍
Astravia - Bissau Air TransportsGuine Bissau AirlinesTAGBHalcyon Air/Bissau Airways
Aerogem CargoAfra AirlinesAntrak GhanaCTK - CiTylinKGhana International AirlinesJohnsons AirMK Airlines
Air Affaires GabonAir ExcellenceAir GabonAir Max-GabonAir Service GabonAvirex Gabon
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Air Comores InternationalComores Air ServicesComores AviationComplex AirwaysOcean Airlines
African Express AirwaysAfrican Safari AirwaysAirkenyaAstral AviationBlue Bird Aviation (Kenya)Skyline Aviation
Air LiberiaBridge AirlinesLiberia AirwaysLoneStar AirwaysSatgur Air Transport
Afriqiyah AirwaysAir Libya TibestiBuraq AirLibyan Arab Air CargoLibyan Arab AirlinesTobruk Air
Air AustralAir Bourbon
Rwandair Express
马达加斯加
马达加斯加航空
Air Malawi
Air Mali InternationalCompagnie Aerienne du MaliMali AirwaysNas Air
毛里塔尼亚
Air MauritanieAl Rida AirwaysChinguetti Airlines
Air Mauritius
Air Atlas Express
Atlas BlueJet4you
Air CorridorLAM - Linhas Aéreas de Mo&ambiqueTransairways
AeroliftAir NamibiaKalahari Express Airlines
ADC AirlinesAero ContractorsAfrijet AirlinesAlbarka AirAl-Dawood AirAssociated AviationBellview AirlinesCapital AirlinesChanchangi AirlinesChrome Air ServiceDasab AirlinesDornier Aviation NigeriaEarth AirlinesEAS AirlinesEasy Link AviationFreedom Air ServicesFresh AirIRS AirlinesKabo AirOverland AirwaysPan African AirlinesPremium Air ShuttleSavanah AirlinesSkylineSkypower Express AirwaysSosoliso AirlinesVirgin Nigeria Airways
圣多美和普林西比
Air S&o Tomé and Príncipe
Air Senegal InternationalAtlantis AirlinesGeorgian Cargo Airlines
Air SeychellesOrion Air
Afrik Air LinksAir LeoneBellview AirlinesPan African Air ServicesSky Aviation
Air SomaliaInter-SomaliaJubba AirwaysSomali Airlines
1Time AirlineAirlinkAirQuarius AviationCivairComairEgoli AirExecutive AerospaceInterair South 非洲Nationwide AirlinesRossairRovos AirSafair南非航空South African ExpressTramon Air Cargo
Air WestAzza TransportBadr AirlinesBlue Bird AviationJuba Air CargoMid AirlinesSarit Air LinesStates AirSudan Airways
Aero 非洲Airlink SwazilandRoyal Swazi National AirwaysSwazi Express Airways
Air ExpressAir TanzaniaEagle AirPrecision AirRegional Air Services
Africa West Airlines
Karthago AirlinesNouvelair TunisiaTuninterTunisair
Eagle AviationEast African AirlinesPearl Air ServicesTake AirUganda Airlines
Airlink ZambiaAirwaves AirlinkEastern AirNationwide AirlinesZambian Airways
Air Afrique HorizonToumai Ai
美属萨摩亚
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Aeropelican Air ServicesAero-Tropics Air ServicesAircruising AustraliaAirlines of TasmaniaAir LinkAirnorthAir WhitsundayAlliance AirlinesAsian Express AirlinesAus-AirAustralian Air Express澳亚航空Backpackers ExpressBig Sky ExpressBrindabella AirlinesEastern Australia AirlinesEastland AirEco AirlinesFlight WestGlobal AirGold Airways - AOC PendingHeavylift Cargo AirlinesHorizon AirlinesInland Pacific AirJetcraft AviationLeisureJetMacair AirlinesMaroomba AirlinesNational Jet SystemsNorthwest Regional AirlinesO'Connor AirlinesOzJetPacific Blue (airline)QantasLinkRex (Regional Express Airlines)RossairSkippers AviationSkytrans AirlinesSkywestSunshine Express AirlinesVirgin Blue
Air Rarotonga
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波斯尼亚和黑塞哥维那
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解读词条背后的知识
．民航资源网[引用日期]
．民航资源网．[引用日期]
．香港华民航空 百度百科[引用日期]
．香港快运航空 百度百科[引用日期]
．甘泉航空 百度百科[引用日期]
．直升机服务（香港）有限公司 百度百科[引用日期]
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