三元催化过早损坏的原因&你知道吗广告
一、三元催化器过热
三元催化器正常的内部工作温度最高在800摄氏度左右，超过820摄氏度时，催化器内部就会熔化和分解而影响其使用寿命，如果发动机工作异常，进入催化器的废气碳氢化合物含量过高，就会发生高温溶化。即使发动机工作正常，但不适当的使用也会产生过高的温度。如怠速时间过长，特别是夏天，发动机就会产生比正常道路速度下更多的热量，因此，夏天停车怠速时间最好不要超过10分钟。
下列故障可能引起催化器过热：
1、过久的怠速运转(最好不应超过3Omin)；
2、点火时刻过迟；个别缸不工作；
3、火花塞跳火试验时间过长；汽缸压力测量时间过长；
4、行驶中关闭点火开关滑行；
5、喷油正常，但长时间启动不着火；
6、混合气过浓,使混合气过浓的因素有：喷油器关闭不严、燃油压力调节器失效(油压过高)、氧传感器失效、空气流量传感器失效等等。混合气偏浓故障会在排气管冒黑烟、油耗上升等现象中反映出来。 二、含铅汽油
含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器&铅中毒&的同时还会使三元催化装置的净化效率大大下降,并使内芯板结、堵塞直至损坏，既阻碍排气污染物及时催化反应，又会因堵塞使排气受阻，影响发动机动力,使发动机温度更高。正因为如此，前几年进口或组装的高级轿车许多都将三元催化器和氧传感器拆掉，以减少其这一方面的故障率。所以说，汽油的品质对三元催化器的影响是非常的大。 三、剧烈磕碰或者拖底
催化器的载体是一个陶瓷元件。装有三元催化器的车子在拖底后，剧烈的磕碰有可能使催化器陶瓷芯破碎并报废。破碎的陶瓷可能会积留在排气包中，造成排气犯阻、加速无力。当发动机急减速时，破碎的陶瓷粉末会随着排气压力的波动被倒吸入汽缸内，造成发动机的严重磨损，严重的甚至会使发动机报废。 四、含有较多铅、硅、磷的润滑油添加剂或汽油添加剂
很多人为延长发动机工作寿命，会在机油中添加各种添加剂。这样做对排放也有负面影响。发动机工作时会有一定数量的润滑油通过汽缸壁和PCV阀进入燃烧室内参加燃烧。最后会通过排气管排出，这也就造成含铅气体进入三元。因此，如果混合在润滑油中的有害成分长期堆积在三元催化装置表面，同样会导致三元催化装置失效。所以在加注机油添加剂或汽油添加剂时，一定要考虑它的负面影响，真的是有需要才添加。 五、供油系统故障
不管是化油器式汽车还是先进的电控汽车，油路都是发生故障较多的部位。尽管现在很多先进的发动机控制系统都有自我保护功能，一旦某个汽缸发生故障，(比如缺火)，电脑就会自动切断该缸的喷油器，不让其供应供油，以便保护发动机和催化器，但具备这种先进功能的毕竟还很少，很多机器目前还不具备这种功能。另外，一些机械方面的故障如供油压力过高或过低(这种故障极多)，电控系统对它是无能为力的，因为电控系统只控制喷油时间，所以一旦发现机器工作不正常，必须立即停车检修。而且，千万不能用推车的方式启动发动机，这样将导致过多的燃油排到三元催化器当中。 六、油类物质
避免三元催化器与油类物质接触。铂、铑、钯等金属非常害怕油类物质侵蚀。
所以在使用过程中，只要注意以上几点，经常检查车辆的状态并严格按规定进行保养。保持发动机在正常工作温度(85℃以上运行)。寒冷季节，发动机的排气量较小，散热的速度会很快，当净化器内温度低于360℃时，催化转化剂失去活性；净化器就不能将有害气体转化为无害气体。尤其是在车辆进行尾气检测时，中间不要熄火，否则可能会影响达标。
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请填写验证码汽车的排气系统里的三元催化如果坏了不换，对汽车有什么影响？_百度知道
汽车的排气系统里的三元催化如果坏了不换，对汽车有什么影响？
嗯，我知道味道比较难闻，还有吗？
我有更好的答案
对空气来说会污染环境，对汽车来说是不会对汽车造成伤害的，只是排气声音大有杂音，如果你去汽修店可以叫师傅帮你通了三元催化，通了之后汽车动力会有微微的提升，但耗油也会提高，希望能帮你解答
采纳率：11%
三元催化剂对尾气里面HC;CO,NOX等进行氧化和还原反应使其尾气减少对大气的污染。它的成分里面含有贵金属！如果三元催化剂失效，将导致尾气不能满足排放要求，你的车也就拿不到绿标，并且三元催化剂后面有一个检测它的氧传感器。如果失效故障灯也会点亮！
那要看是如何坏了，如果是堵塞了，排气管前段都会烧得通红，甚至引起火灾。
您好，三元催化坏掉了对汽车的性能各方面来说是没有任何影响！但好象是影响油耗，这个我也不太懂，说不出所以然来。三元催化器只是排气管后端上面安装的一个蜂窝状的过滤器，主体是陶瓷的，里面有很多稀有金属，主要过滤二氧化硫这种有毒气体的，和汽车发动机性能无关联的。如果您热爱环保，还是换掉吧，想象如果每辆汽车都没有三元催化，那是什么后果啊！补充一下，教你区别三元催化器的真假，假的催化器主要是载体&蜂窝状&是假的,用肉眼看过去是能看的通的，真的催化器则看不通，因为载体上有很多稀有金属覆盖，就看不通。当然还有很多假货用真的载体，在业内称为：高仿品如果您手头比较紧，就迟些换吧,呵呵，反正又不影响汽车性能。哦，再说句废话，没有三元催化，没办法过年审的！祝您开心快乐，吃嘛嘛香。
尾气超标 不能通过检车
如果不尾气环保检测，完全可以不用三元催化。好多车主都是这样干的
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汽车三元催化坏了不用行不行？有什么影响？
我有更好的答案求助知道网友
三元催化是减少尾气污染的，坏了不用的话汽车也能够正常行使，只是污染太严重，如果在路上被查到会罚款的。
没什么影响，就是尾气排放肯定不合格了，检车的时候不一定能过
三元催化主要是减少尾气排放的污染，不用对车没任何影响，但小车尾气排放检测会不合格
我感觉三元催化器堵了，汽车高温没有力
嗯，是这样的，可以拆除，也可以去清洗但换新的效果好
你好，不用是可以的，但是你车的年审是过不了的， 希望我的回答能够为你提供帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好不用不可以的，会造成油耗偏高、氧传感器损坏、发动机积碳熄火抖动等故障【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
三元催化器是消声器组成部分，不用不行。1、 三元催化器的作用：三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，&三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。2、三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。3、三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。&净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为，三元催化的工作温度在350度左右，所以最好没有液态水残留，所以清洗并不好。4、三元催化器是排气管的组成部分，没有这一部分不仅是排放尾气不达标，会面临罚款，而且排气管声音也变大，巨大的噪音影响整辆车的使用舒适性。&
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