汽车维修与养护小知识_学霸学习网
汽车维修与养护小知识
那些年 你家小汽车的天窗有被保养过吗那些年 你家小汽车的天窗有被保养过吗？ 随着生活水平逐步上升， 越来越多家庭拥有私家车， 而在买车时， 有天窗的汽车显得格外 “高 大上”，也能使车内空气流通，保持室内空气新鲜。因此很多顾客都喜欢有天窗的车。不过 在保养汽车时，天窗保养过吗?天窗跟汽车上的其他部件一样，都需要日常保养。否则，它 一罢工随之而来的一系列问题就复杂了。 常见的天窗故障 小编的一位朋友前天向我求助， 说他家的小轿车才用了 2 年多， 最近出差把车放楼下(室 外停车场) 一段时间，天窗起初关闭有异响，适逢当天广州下了一场大雨，就入水了，怎么 止也止不住，害的他在车内“洗了一把”。当小编观察其天窗情况时，总结了几个可能导致 天窗故障的情况。 1、窗内滑动轨道槽有树叶、杂物。 有些车主平时不注意保养汽车天窗，也比较“大头虾”，老忘记关严天窗，导致一些树 叶、灰尘、小鸟的粪便等杂物有可能进入天窗内的滑动轨道，造成滑动轨道卡滞、磨损、腐 蚀，严重时还可能导致天窗总成损坏。 一般来说，滑动轨道上有润滑油脂，本是为天窗移动起润滑作用的，但暴露在空气中的 润滑油脂却无意中有“吸尘”功效，粘住路上飞扬的尘土，这样一来就成了“砂纸”。如果 不及时清理掉尘土，在关合天窗时，这“砂纸”不停地打磨轨道和天窗，损耗自然就日积月 累。 而灰尘、 异物的积累到一定程度时， 天窗的运行阻力会增大， 会让天窗误启动防夹功能， 从而导致天窗无法正常完全关闭;还有一种情况是杂物把天窗的水槽堵了，除影响正常的排 水，还会腐蚀天窗。 2、窗内运动机构润滑不足。 天窗其实寿命很长的， 在最初使用的一两年甚至两三年内是基本不会出现漏水、 异响等 情况的。 造成这些情况通常因为车主少保养天窗有或方法有误。 我的那位朋友觉得滑动轨道 上的润滑脂脏了，用纸巾直接抹掉而有没有再涂一层新的润滑脂，从而加剧了天窗的损坏。 平时保养天窗就应该从润滑做起，汽车用了几年后或多或少润滑会不足、积尘，这时候 就需要清理旧的润滑脂，从新抹上新的低速润滑脂。这种润滑脂的作用除了润滑，还能对机 件表层进行保护，隔绝空气和水分，保证机件不容易生锈老化。 3、天窗密封胶条老化变形。众所周知天然橡胶是较容易老化的， 尤其经常的日晒雨淋。 太阳的紫外线和它的高温会 使天窗橡胶老化变硬、皲裂。虽说天窗的密封普遍使用的是合成橡胶，它是一种耐热，耐变 形，耐腐蚀的品种。不过也要建立在平时常保养的情况下。一般来说每 2 至 3 个月用湿海绵 轻擦天窗密封胶条， 再喷上橡胶保养剂， 最后将天窗完整翻开再完整关闭反复几遍使保护剂 充分覆盖在橡胶层表面。 轮胎都涂油了，为什么天窗密封胶条不涂一点呢? 小结:天窗是一个好东西，不仅大气美观有档次，而且还是车内空气调节的重要构件。 现在很多车都配有天窗， 天窗普及后出现的种种问题也就需要大家在平日里适时地对它多留 心多保养，让它保持正常工况的同时也免于维修的麻烦。 汽车维修保养 8 个技巧 永现良好状态 汽车确实方便了人们的生活，但是也让很多不了解汽车的车主觉得汽车美容和保养很麻烦， 其实不然， 汽车美容和保养虽然比较花费时间， 如果车主找对了方法选对了项目也可以做一 个偷懒的车主，同样也能让车保持漂亮和良好性能。汽车维修保养技巧 永现良好状态1.保护车漆用汽车镀膜替代 打蜡、封釉保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目，经常去打蜡、封釉很是 浪费时间， 汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目， 镀膜可以把车漆完全封存起 来，在车身形成一层硬度超过车漆 3-8 倍的膜层，保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕 等。汽车镀膜的质保时间能达到 2-5 年，中间车主只要进行洗车就可以保护好车漆。另外， 内饰清洁消毒 3 个月做一次就可以， 到专业汽车美容店进行内饰清洁， 并且涂上一层保护上 光剂能让汽车保持新车的感觉。 2.简单部件自己更换即可 雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行 简单的检查和安装就可以了。 3.适当做维修保养才是科学的 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。 保养要有周期性， 不要像溺爱孩子一样 溺爱你的爱车， 频繁保养虽然不是坏事， 但必须有周期性， 避免因过度保养而造成内部不适。 用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维 修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较 差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。4.滤清器到维修店更换 要时常注意对汽车的滤清器的清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油等情况。在 汽车内燃机使用过程中， 灰尘等杂质将不断混入机油中， 同时空气及燃烧的废气对机油的氧 化作用， 会使机油逐渐产生胶质或者油泥， 这不仅会加速零件的磨损， 而且易造成油路堵塞。 所以要定期地对汽车的滤清器进行清洁。 5.两年只需换一次防冻液 当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时 就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。 如果您的车一直在使用防冻液， 则不必立刻更换。 防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为 2 年～3 年或是行驶 3 万公里～4 万公 里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不 必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要给大家提 醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。 6.合理购买保险 许多车主在购买车险时，经常会购买“超额保险”和“不足额保险”。超额保险，即保 险限额高于保险标的的实际价值， 如购买一辆价值 12 万元的轿车， 投保了金额 30 万元的盗 抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是 12 万元。《保险法》第三十九条第二款规定：保 险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发 生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。另外， 不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”。 7.进口轮胎不一定是最佳选择 汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人 难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外 推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。 8.适当给轮胎充气 校正胎压是安全检查中最重要的一环。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压， 过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形， 甚至会导致爆胎。 胎压必须定期 检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷 却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。同时也不要忘了经常检查一下备胎 压力是否正常。汽车遥控器常见问题及维修 不能忽视小件汽车遥控器在给人们带来方便的同时， 有时也会出现一些小问题， 下面是遥控器常见的一些 问题和解决办法。汽车遥控器常见问题及维修不能忽视小件一、遥控器没有反应 如果按键时遥控器指示灯不亮或者很暗， 那么可能是遥控器电池电量不足;如果更换电池后， 遥控器指示灯仍然不亮，则应检查电池正负极性是否装反以及电池与安装座是否接触良好; 如果上面的检查没有问题，但是遥控器指示灯仍然不亮，则应检查按键是否损坏，如果按某 些按键指示灯有反应，有的按键则没有反应，则很可能是按键损坏，或者是遥控器损坏。 二、遥控器有时不能控制车门 首先应按照上面所讲确认遥控器是否有问题， 如果遥控器没有问题， 且这种情况是在更换完 电池或防盗系统部件之后出现的， 那么应该按照固定程序进行遥控器的匹配， 也并不是所有 的车型都需要进行匹配，不同的车型有不同的规定;如果有两个遥控器，则可以试验另一个 遥控器是否有反应，如果另外一个遥控器有反应，则可能是这个遥控器的密码丢失，需要重 新匹配;如果匹配完成遥控器仍然不能使用，则可能接收主机有问题或这个遥控器的发射天 线有问题;如果遥控器主机被屏蔽或附近有很强的干扰源，则主机不能正确接收到遥控器发 出的电磁波，无法控制中控门锁动作。 三、遥控器被干扰时有效距离很近 如果这个问题是在遥控器使用了一段时间后出现的，则可能是电池电量不足;如果有时远有 时近，则可能是周围环境的影响;如果遥控器主机被屏蔽或被干扰，也会出现这种问题，例 如车辆粘贴的防爆膜对遥控器主机具有屏蔽作用，车内某些用电设备具有干扰的作用。新手在汽车使用时的维修保养和误区新手在汽车使用时的维修保养和误区 误区一：三滤一起换 很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往维修店或者 4S 店更换三滤，认为只要三滤 干净，汽车跑起来就没有问题。而有些 4S 店得维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车 主这种请求，将三滤同时更换。在这里要提醒新车主朋友，汽车三滤完全不需要一起更换， 三滤得使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在 3 万公里时更换，机滤在 5000 公里时更换，空滤则可以在 1 万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。每辆 车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程，应该更换什么保养件，除了以里程数 作为参考外，也要考虑当地得天气情况。如果是春季大风时机长，可以适当缩短空滤更换间 隔，其优品质不好汽滤更换也要缩短，但也不至于和机滤壹起更换。这样做只是浪费而已!误区二：打蜡越频繁越好 打蜡是一项保护汽车漆面得很好举措， 很多车主也喜欢经常给车打蜡， 认为这样会不怕酸雨 和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中 含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。在南方雨水较多，且含有大量得酸性物质，所以 打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四 个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好 选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。另外，新车不要随便打蜡，因为新车本身得 漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面得原装蜡除掉，造成不必要得浪费，一 般新车购回五个月内都不必急于打蜡。 误区三：机油一定要加满 很多车主都知道机油不够时会损坏汽车， 而没有想到机油过多也会损车。 其实如果机油添加 过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈得搅动，不仅增加了发动机内部功 率损失，还会使溅到缸壁上得机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，壹定要 以发动机机油尺上得刻度为准。开车容易倒车难 八大倒车技巧要掌握开车容易倒车难 八大倒车技巧要掌握 倒车技巧及注意事项 倒车车速不得高于 2 米／秒，慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。 对新手来说，做完一次动作，都要下车前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，如此反 复练习，肯定能收到事半功倍的效果。 车与马路牙子相距 10―20cm 为好，大概就是一个反光镜的宽度。 倒车八大技巧要掌握 一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实 用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒 时， 要注意右车头， 往右后倒时要注意左车头。 车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。 二、如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样 可以提前打把转向， 缩短倒车距离。 怎么贴呢？可以先直倒一下， 再上， 上的时候贴左或右， 然后再倒就可以了。 三、倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是 有障碍物。四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你 也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下 车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。 五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走 难一点点，危险系数高一点点。 六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的 车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。 七、泊车倒车时，进入角以 40 度左右为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非 常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后 1/3 处，打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太 早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角 和打轮时机非常重要。 本条以经验和实地情况为准， 极有挑战性， 新手不要怕， 要勇于多练。 八、最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的， 注意在每次上下动作完毕前， 在车要停未停的时候， 向相反方向回一把轮， 能打多大打多大， 这样你下一个动作就省了打那么多。7 种错误的汽车维修保养方法7 种错误的汽车维修保养方法 不仅浪费钱还损坏车 作为车主你应该知道车友圈的一句话：“三分修、七分养”。不过在保养汽车中，也有一些 错误的维修保养方法，不仅浪费了金钱还损坏了爱车。今天，汽车大师分享你 7 种错误的汽 车维修保养方法。 1.新蓄电池不充电 缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电， 初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。 若 不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿 命。 通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后， 用小电流充电大约 1 小时左右即可安装使 用。 2.圆圈方式打蜡 效果差很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行， 这是不正确的方法。 正确的打蜡方式 是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆 表面产生同心圆状光环的效果。 3.冷却水温度太低磨损发动机夏季天气炎热， 有的司机为了防止发动机温度过高， 一味要求冷却水温度尽可能 的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷， 如果冷却水温度过低， 会使燃油燃烧恶化， 油耗增加， 加剧磨损， 机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为 40~50 摄氏度时，发 动机磨损增加 60%~80%，功率降低 25%，油耗增多 8%~10%。因此，发动机冷却水的温度并非 越低越好，一般应控制在 80~90 摄氏度之间。 4.车内设备随意加 影响行车安全私人轿车是车主移动的家， 追求乘用舒适和豪华无可厚非， 但一些车主自己动 手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往 往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。 5.机油太多 出故障当发动机油底壳中的机油不足时， 轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少二润滑不良， 加 剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大 端会产生剧烈的搅动， 不仅增加了发动机内部功率损失， 而且还会使溅到缸壁上的机油增多， 产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺上、下刻线之间为好。 6.螺栓过紧 永久变形汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得 过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变 形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 7.风扇皮带太紧 轴承负荷大夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知 这样的做法是不对的。 风扇皮带应该保持松紧适当， 因为过紧会使轴承负荷过大， 磨损加剧， 功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。做汽车空调维修保养 妙用空调修复添加剂做汽车空调维修保养 妙用空调修复添加剂 汽车空调系统常常被大多数车主忽略保养。 一般来说， 汽车空调系统工作五年左右就会逐步 老化，制冷效率下降，出风不强劲。厂家和 4S 店经常会组织车主进行汽车空调的检测和保 养工作。 但如果想自己动手进行一些养护工作的话， 市面上的一些汽车空调修复(保养)添加 剂就是您的好帮手了。 工作原理：这些汽车空调添加剂产品能增强压缩机密封度、减少磨损、降低噪音、提高压缩机的工作效 率，有助于大幅度降低空调内部的摩擦力和增加密封性，增强制冷的效果，使空调以及汽车 内部各功能部件发挥较高的工作效率，并以此来达到延长汽车空调使用寿命的目的。 汽车用品市场上还有售价在 400 元左右的空调系统添加剂的套装， 通过此产品车主自己便能 对汽车空调进行保养、清洁和强化制冷等一系列的工序。 主要功效： 1.添加修复剂后，可降低空调出风口温度 2~5℃，提高空调制冷效果; 2.降低空调压缩的摩擦阻力，减少压缩机负荷 15~23%;减少磨损，延长空调使用寿命 2 倍; 3.消除磨损压缩机异响声; 4.节省燃油 10%，降低汽车使用成本。 有些车主会在车内添氟里昂制冷剂， 当夏季天很热时， 氟里昂制冷剂过多， 会引起高压超限， 发动机会发出雷鸣一样的震动，有时还出现开锅现象。 维修师傅说，这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。此时打开了空调，发动机负荷 过重无法带动空调压缩机;如果继续强迫使用空调，汽车损耗会加剧，严重的话会可能会造 成汽车自燃。因此他建议遇此种情况应适当使用相关的汽车空调添加剂产品。春天雨水多 车辆这些方面一定得注意春天雨水多，车辆这些方面一定得注意! 春季雨水开始增多， 雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用， 因此在春季保养 时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。 无论何种方法，都给爱车穿上一件看不见的保护衣。 小心车漆底盘被腐蚀 多雨的天气较为潮湿，很容易造成车身和底盘锈蚀。据汽修厂的修理师介绍，造成锈蚀的原 因主要有两个：一是湿气积存在车身孔洞中，二是车辆底部和外部的油漆和保护层剥落。下 雨天，车辆遭遇泥泞路面是常有的事，泥水混合，如不及时清洗，车辆下侧的空隙处积存污 泥后，湿气就会藏匿在里面，溅在车身上的淤泥容易使车漆变质，钢板生锈。 其次是刮擦过的车漆表面，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。同时， 汽车底盘靠近地面，夏季温度偏高，路面上的柏油等物质也容易和雨水一起粘在底盘上，如不及时清理，会使汽车的底盘生锈，久而久之锈蚀严重，给终年不见阳光，历经无数坎坷的 底盘造成安全隐患，俗话说，“烂车先烂底。” 建议：雨季尽量多洗车。雨后要彻底清洗车身，尤其是缝隙处，这里是污泥的藏身之处，也 是车身最容易引起生锈的地方，擦干后最好给车漆打蜡，打蜡的作用就是防水，防酸雨，由 于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，提前预防下一场雨对漆面的侵蚀。如果有条件 的话最好把底盘清洗一下，烘干之后喷上底盘装甲，可以有效保护底盘，尤其是防锈效果明 显，一劳永逸。 及时检查雨刷 雨季一到，雨刷器将大派用场。如果你的雨刷在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状，并产生 条纹或局部模糊，多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响，只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净 就可以了。一旦雨刮有了故障不能动，多半是保险丝烧掉了，排除时只要打开保险丝盒，找 到雨刷器的保险丝，抽出来更换上新的就可以了。 建议：雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度位置处，注意雨 刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声， 同时注意刮水时是否会出现速度与摆动 不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条应更换了。 潮湿天气注意蓄电池养护 可能很多人都知道现在的汽车蓄电池是“免维护”电池，但这所谓的“免维护”真的就是指 你不需要管蓄电池了吗?当然不是! 如果你的蓄电池已经使用了两年以上，那么你就要好好注意了，特别是在雨季，天气潮湿， 蓄电池很可能有自然放电的现象。汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三 个字只是让车主拿来欺骗自己的借口。 建议：经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。按一 般使用情况估计，电池使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发 出现故障的机会就愈增大。 在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过 3 至 5 秒，两 次启动之间的时间不要超过 15 秒。每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动 时耗费电流。此外，雨季到来要经常检查下电气设备，要保持发动机舱的干燥清洁，尤其是 年数已久的老车线路最容易受潮老化，以免行车短路造成危险。汽车故障辨识1、新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮故障判定：假故障。 原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。 很多人怀疑是车辆存在质量问题， 其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或 堵塞。 目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统， 由于这种控制系统能非常灵敏地检测 汽车尾气排放和燃油清洁状况， 所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、 点火、 排放系统污染， 进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。 所以有效的解决方法是： 彻底清 洁被污染的系统后， 持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂， 情况即可改 善。 2、电动车窗的升降速度各个车门不一样 故障判定：假故障 原因分析： 一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘， 使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大， 进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。 建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗 周围有许多橡胶密封件，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂， 进而失去效果，车窗的密封性下降。 3、自动变速器车挂 D 位时，车有轻微振动 故障判定：假故障。 原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入 D 档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨 擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微 振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能 是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。所以，要注意平时 的车辆状态，以便能及时发现异常。 长安汽车与您分享汽车故障辨识知识 4、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了 故障判断：假故障。 原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的 机油被氧化。 如果一种机油在使用中不变黑， 说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。 目前的机油一般都含有清净分散剂， 吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物， 以便换油时换出， 从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起， 只要按规定时间换油即可。注意：一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发 动机正常运转。 5、发动机机油压力指示表显示异常 故障判定：真故障。 原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力 偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置 露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘 度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油 压力指示表显示异常。 6、发动机机油消耗量过大 故障判定：真故障。 原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况 较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消 耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要 是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机 油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于 老化而密封不严的情况。遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行 判定，并实施行之有效的解决办法。 7、经过一段时间发动机机油消耗了一部分 故障判定：假故障。 原因分析：国家标准规定，车辆行驶 1 万公里的正常损耗机油量应在 1L 以内。一般轿车的 机油容量在 4L 左右，当机油液面达到机油尺标线 MIN 处时，机油缺少不过 0.5-1L。如果车 在一万公里内机油损耗在 1L 以内属于正常损耗，就不能认为是故障。 8、曲轴箱上通气孔堵塞 故障判定：真故障。 原因分析： 发动机工作时， 总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴 箱内。 进入曲轴箱内的燃油蒸气凝结后将稀释机油， 废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件， 使机油性能变化，使机油逐渐失去其功效。另外，进入曲轴箱内的气体使曲轴箱内温度和压 力均升高，造成机油从油封、封垫等处渗出。由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力忽 高忽低，影响发动机的正常工作。严重时会曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和气缸盖罩内，还 会从加油口或机油尺的缝隙处漏油。 为了避免出现上述条件现象， 发动机上都设有通风装置，以平衡曲轴箱的内、外气压。使用中若出现烧机油、机油沿接合面外泄、机油过早变质和发 动机怠速运转不平稳等现象时，应检查曲轴箱通风装置是否有效，应保证通气孔畅通。并且 负压阀片不能变形、粘连或装错，呼吸管不能弯折或堵塞，单向阀不能装反。 长安汽车与您分享汽车故障辨识知识9、发动机的节气门体及怠速电动机脏 故障判定：真故障。 原因分析： 目前轿车的发动机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机控制。 在发动机运行 时， 由于空气质量及汽油品质的原因， 会造成发动机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多污 垢，当污垢严重时，发动机将会出现怠速过低、稳定性差或无怠速，加油时节气门有发卡现 象。所以，轿车一般在每行驶 20000km 左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设 定发动机使之达到正常工作状态。 10、车辆急加速时，车速提不起来 故障判定：真故障。 原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。 可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及 高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异 常。 检查发动机的燃油供给系统， 其油压、 喷油量等都很正常， 读数据流表明故障在点火系。 检查点火正时符合规范， 更换火花塞后， 故障依旧。 最后检查确认是高速时高压火花不够强。 用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在 25Ω 。由于高速、大负荷时发动机需很强 的点火能量，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加 速无力。换一套新的高压线后，故障排除。 11、化油器车发动机热车不易起动 故障判定：真故障。 原因分析：如果发动机热车状态不易起动，这也就是自动阻风门系统出现了故障，造成阻风 门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气 压力下，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠 速时，节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。 在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓，如果发动机此时停止运转，阻风门将关闭，等 再起动发动机时，过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿，使得发动机很难起动。遇到此情况 时可采取将加速踏板全部踩下，将阻风门和节气门全开，转动起动机，通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡，使发动机起动。当火花塞严重淹湿时，可拆下晾干，但重要的是要去修 理厂找出阻风门不能全开的原因。 12、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟 故障判定：真故障。 原因分析：一般情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采 用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高，造成混合 气过浓；真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵 塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶 化，此时应更换空气滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点 火系统和发动机要进行整体检测。 13、冬季时，车辆的天窗不能开启 故障判定：假故障。 原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰 雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与 密封胶框冻住。 如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏， 因此要待车内温度上升 确认解冻后再打开天窗。同样，冬季洗车时，即使热水洗车如未完全擦净，车辆在行驶中天 窗边缘残留水分也会冻住，所以洗车后应打开天窗，以便擦干周围水分。另外，天窗密封条 表面经过喷漆或植绒处理，为避免冻住，喷漆处理胶条最好用软布擦干，再涂上些滑石粉。 而植绒处理胶条擦干即可，切勿粘上油污。 14、转向时沉重费力 故障判定：真故障。 原因分析：原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、 横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前 桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。 15、行驶时车辆的转向盘难于操纵 故障判定：真故障。 原因分析： 可能是两侧的前轮规格或气压不一致； 两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相 等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差 过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载 不均匀等。16、行驶时车辆转向“发飘” 故障判定：真故障。 原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总 成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹 簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。 17、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感；高速 时油耗较大，车速受限。 故障判定：真故障。 原因分析：故障可能出在制动总泵上。实际案例：有一辆车再现上述现象，将汽车支起，拆 检各制动器、 制动分泵、 卡钳导轨以及手制动拉线等， 未发现异常。 进行路试也未发现异常。 过了一段时间，上述故障再次出现，并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂，明显过 热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后，制动解除，车能被推动。将总泵拆下，用工具 测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底，产生 制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后，装复试车，故障排除。 18、行驶中发动机有爆燃响，尤其是加速时明显 故障判定：真故障。 原因分析： 爆燃声响类似气门杆的响彻声即 “喀喀” 声。 由于新型发动机大都使用液压挺柱， 不会发生气门杆间隙过大的响声， 实际是一种爆燃声。 这种响声多由于使用了低标号燃油所 致。要排除这种故障，必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一 时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整。 19、发动机液压挺柱响 故障判定：真故障。 原因分析：装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其他 因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会 听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。 冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，即误认 为是其他部位的金属敲击声， 因此引起读者的注意。 产生液压挺柱异响的原因是， 柱塞磨损， 阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏 油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。 20、真空胶管有漏气声故障判定：真故障。 原因分析：在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便 会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、热机响声无变化。 同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空度不够而不工作，响声 虽小，但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在 真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。 排除这种故障的方法比较简单， 检查各真空 软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落，若有损坏应更换新件。汽车大灯内有雾气 该怎么办汽车大灯内有雾气，该怎么办？ 汽车大灯内部出现雾气的情况很多司机朋友都碰到过， 此时的大灯犹如水汪汪的大眼睛， 让 人心生怜悯之心。这到底是怎么了，怎么会委屈成这样。是大灯密封不好，导致大灯内部进 水，还是灯罩破损，下面我们为大家说清原因。 ●大灯为何会有雾气？ 1、温差变化，在长时间使用车灯后立即熄灯，很容易造成车灯进雾； 2、 洗车不当， 有的车主喜欢使用高压水枪冲洗汽车车灯， 这样很容易导致水珠流入通气孔， 造成车灯进雾； 3、涉水过深，水的深度一旦超过车轮，就会从通气孔进入车灯； 4、雨雪天，最容易导致大灯进水，进而产生雾气，所以车主一定要养成雨天行驶后检查车 灯情况的习惯。 ●不同原因的几种除雾的方法 1、温差进雾 支招：车主可打开大灯和远光灯，10－20 分钟后车灯内的水雾就开始慢慢消失，但最好不 要让车灯在高温下烘烤，因为车灯的材料一般都是塑料材质，如果烘烤温度过高，很可能会 造成车灯外表软化变形。 2、进水起雾 支招：对于因洗车、雨天或涉入深水后造成进雾的，可以打开车灯的防尘罩，并打开大灯。 大约 10 分钟后，车灯内的水雾开始消失。如果１小时后能够彻底消失，就不用担心，但如 果还有水雾，就要到专业的售后服务站进行处理了。在冬天和多雨的季节， 车主最好能养成定期检查车灯的习惯。 比如车辆涉水后的检查是很有 必要的。早发现早补救，及时的将故障消灭在萌芽阶段，这才是用车养车的不二之选。汽车皮带维修保养 必须定期去检查是关键汽车皮带维修保养 必须定期去检查是关键 汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各 个皮带都承担著首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的 收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的 辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。 皮带的反省方法十分简单。首先反省皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压 2 个皮带轮 中间的皮带。按压力约为 10kg 左右，假设皮带的压下量在 10mm 左右，则认为皮带张力敲适 合。假设压下量过大，则认为皮带的张力缺乏。假设皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的 张力过大。张力缺乏时，皮带很随便出现打滑。张力过大时，很随便损伤各类辅机的轴承。 为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的形状。 除此之外，汽车维修还必需留心皮带的磨损情况。旧皮带磨损严肃，使皮带和皮带轮的接触 面积锐减。这时只需用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一 个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。 汽车发动机是汽车脑部，如果发动机坏，就等于一部汽车都没用。汽车每天到要在马路上奔 跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开 始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。油路清洗注意事项 让爱车有活力油路在发动机工作中的作用： 对于这一整条油路各个部件的完整工作原理， 各位车主大部分都不是专业技术人员， 不必研 究的很透彻，只需了解基本的工作原理。大体的工作原理也很简单，包括以下几个步骤： 1.油泵将油箱内的油抽到管路里保持 2.5 公斤左右的压力。 2.燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间， 起到一个过滤的功能， 将燃油中的有害颗粒和 水分滤除。 3.燃油压力调节器控制油路中的压力， 再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状， 与空气混合后进入 气缸内(也有的发动机采用缸内直喷的方式)。清洗油路的原因： 在燃油系统工作了一段时间之后， 燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上， 使喷油嘴出现 粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷 油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但本文提到的只针对于喷 油嘴上的积碳)。 如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件 的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加 速无力，起动困难等结果。 一般清洗油路的方式： 1.直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不 彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。 2.采用“打吊瓶”方式进行清洗。 “打吊瓶” 种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物， 也是汽车维修店一般情况下会 推荐的方式。 3.采用免拆洗机进行清洗。 这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机， 将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和 回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只 是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以....。.你懂的，汽车维修店不会推 荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。 4.直接将油路整个全部拆下来，进行彻底的清洗。 这种方法适合 10 万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说，绝对是最好的，但耗 费的时间也是最长的， 对维修人员技术的要求也是最高的。 而且如果平常比较注意对汽车的 爱护，一般没必要采用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。 清洗油路的频率： 清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说，每天洗 一次头是爱干净， 每周洗一次头是恶心人， 但每小时洗一次头就没有必要了， 不光没有必要， 还会对头发造成损害。 油路的清洗也是一样，有些车主大大咧咧，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，长时间会 造成上文提到的恶果。也有些像文章开头所说的车主，听信某些只顾牟利的黑心修理店，清洗过频。看起来是“爱干净”，实际上完全没必要，不仅没有必要，由于清洗剂中含有大量 化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。 正常的清洗频率应是 3-4 万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如： 城市路况的拥堵会加快油路堵塞。 如何养护汽车油路? 俗话说“三分修，七分养”。若想延长清洗油路的周期以及保护爱车的油路，日常的保养也 是必不可少的。总结成以下几点： 1.加油应该到正规加油站，加高质量的燃油。 2.可以选择每过一段时间向油箱中添加一些燃油清洁剂，但不宜过频。 3.在保养的时候，一定要注意燃油滤清器的检查与更换，增强燃油的过滤效果。 结语：下次再去做保养，面对文章开头的问题，我想大家都知道该怎么回答了。写这篇文章 的目的也很简单，就是想让大家不再轻易上当，作为车主，我们可以不会修车，但是汽车知 识要懂一些，要不然被坑的时候还要乖乖给人家送钱。汽车保养项目大全之汽车车漆保养常识汽车保养项目大全之汽车车漆保养常识 汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞, 新车建议要 做一次封釉或者镀膜处理。 一般情况下,镀膜比封釉时 间更长一些,封釉效果大 概在 3 个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。 洗 车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。 但是这 两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是 打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。 汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。 第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去 车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风 干。 第二,停车时应考虑 避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛 光。第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清 除。第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地 区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。 第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车 辆前部在行驶中撞到的 昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀自动档的汽车维修保养常识的汇总自动档的汽车维修保养常识的汇总由于自动档汽车的电子元件和其他 2 种相比是比较复杂的， 所以在维修保养时也比较困难和 麻烦， 下面小编在这里介绍自动档汽车维修保养常识， 让车友的自动档汽车可以更加健康的 使用。 汽车分自动档、手动档和半自动档汽车，这 3 种不同操作种类的汽车种，自动档汽车是操作 最简单的，许多开过自动档汽车的的车友都有这方面的认识，因此自动档 汽车和其他 2 种 汽车相比，采用电子器件会比较的多，在维修保养上要注意的东西也比较多，所以和其他 2 种汽车相比，自动档汽车是比较难保养维修的，那么小编 就针对当下 这种情况，在这里给 大家介绍一些自动挡车型维修保养的知识。 1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样， 发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到 50℃左 右，再将挡位杆在各 挡位停留 2 秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及 时添加相同品质的油品。 2.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在 变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高 达 90 以上，保证良好的换油效果。 3.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以 大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或 4~6 万公里。在正 常使用的过程中，变 速箱油的工作温度一般在 120 摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。 其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有 可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各 部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体 中阀体的移动不畅，油压控制受影 响，从而使自动变速箱出现异常。 小编总结： 自动档汽车保养维修时要严格按照维修手册上介绍的去处理， 遇到不懂的情况千 万不要去自己私下去处理，去到专门的维修店和 4s 店去咨询专业的人士，不过最好的保养 方法是平时正确的使用汽车，随时留意汽车的整体情况。汽车装饰不可忘的几点汽车装饰是认识比较普遍的爱车方式。但是汽车装饰的时候必须要注意行车的安全性。 当然装饰是否真起了装饰的效果，有没有弄巧成拙。 饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅 色车的内部应尽可能地避免配以深色的座套及红色的地毯等。 否则容易给人一种不协调的感 觉。 根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。在放置这些物品的时候，要注意不让它们影响行车安全性。 车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种整齐划一、自在清爽的感觉。对驾驶者的 心情也是一个好的帮助。 不管怎么装饰， 车内饰品绝不能妨碍驾驶员的安全行车或乘员的安全， 如车内顶部吊物不宜 过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。长安汽车提醒您 请您不要喝酒开车现有一句话说得好，喝酒不开车、开车不喝酒，让我们作为一种思想常态，行为常态。为了 您的行车安全，交警提醒您： 一、敬畏法律。法律的一个重要作用，就是震慑、教育、警示。每个驾驶人都要清醒的认识 到，醉酒犯罪，处以拘役是会给当事人留下犯罪记录的，会给工作、生活造成很大影响。 二、文明饮酒。酒具有火的性格，水的外形。饮酒是一种文化，用好酒，文明饮酒，颇有良 益。但是酒后驾车，危及生命安全，与现代文明，汽车社会所要求的文明格格不入，所以法 律不容。 三、消除侥幸。侥幸潜伏着祸患。有的驾驶员喝酒后打听交警是不是查酒驾；有的认为，路 途短、喝的不多，不会出事；有的酒后逞强，不听人劝，非要驾车，给安全埋下了很大的隐 患。 四、严查酒驾。这是交警职责所在，也是工作常态。公安部安排，市级公安交管部门组织统 一查处酒驾行动每月不少于 3 次， 县级公安交管部门不间断开展集中查处， 加大城郊结合部 和农村地区的酒驾整治力度，通过异地调警，会同农村派出所协同作战等形式，严查酒驾行 为。同时，相关警种共同协作，及时处置妨碍执行公务的违法犯罪行为。 驾驶员朋友，依法治国是治国理政的基本方式，任何公民、社会组织和国家机关都要以宪法 和法律为行为准则，依照法律行使权利或权力，履行义务或职责。希望每一位驾驶人将喝酒 不开车、开车不喝酒作为一种思维常态，内化于心，外践于行。你用过汽车上的这些鸡肋吗车上总有几件东西天天见，但几年下来从来都没有用过，有的甚至不知道它是用来干嘛的。 但，你不用不代表它没用处。有些东西会影响着你的生命安全，千万别不信。 汽车头枕安全性方面：当车辆发生巨大碰撞时，人体会由于惯性向后倒，这时枕头能起到缓冲作用。 使用质量好的枕头事故中颈部受伤率能降低 24%。 实用性方面：开长途车时易疲劳，有个头枕靠一靠可以使头部得到舒展。 汽车天线 汽车天线不仅仅是用来收听广播和电台用的， 它还是一个静电释放器， 主要是将行驶中汽车 外壳积聚的静电释放出来，保护乘员安全和汽车电路。 带 LED 灯的鲨鱼鳍天线，在晚上震动的时候会发光，有发蓝光的，有发红光的。相当于转向 灯的作用，有提醒后面的车要换向，转道的作用。 汽车天窗 千万不要以为汽车天窗只能看星星哦。 １换气：天窗的换气效果非常好。在堵车、高速行驶时使用天窗换气可尽量减少尾气进入车 内。 ２除雾：在雨水多湿度大的季节，打开天窗，可消除前风挡的雾气。如下图所示打开，雨水 也不会被吹进车里。 ３快速降温：炎热的夏季即将到来，可打开天窗进行快速降温，天窗的降温速度是空调的２ －３倍，而且还更节油。 日间行车灯 日间行车灯的最大功效， 不是在于美观！ 还以可降低 12.4%的车辆意外， 同时也可降低 26.4% 的车祸死亡机率。 在雾天、雨天的时候，有日间行车灯，后视镜比较容易看到灯光的反光较安全。但是日间行 车灯千万不能晚上开，它属于信号灯的范畴，不能当照明灯用。驾考电子路考灯光你会使用吗考试灯光操作： 语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在 5 秒内作出相 应的灯光操作。”（1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶” 动作：开启大灯（默认近光灯位置） 旋 转使其白小三角指向 （2）“请将前照灯换成远灯” 动作：开启远光灯 把方向盘左下侧的灯光拨杆往下压 （3）“夜间同方向近距离跟车行驶” 动作：开启近光灯 旋转使其白色小三角指向 （4）“夜间到窄路与机动车会车” 动作：开启近光灯 旋转使其白色小三角指向 （5）“夜间与机动车会车” 动作：开启近光灯 旋转使其白色小三角指向 （6）“夜间通过拱桥、人行横道” 动作：交替使用远、近光灯，先变远灯再回近灯 灯光 拨杆向驾驶员方向拨是远光近光交替一次 （7） “夜间通过急转、坡路” 动作：交替使用远、近光灯，先变远灯再回近灯 灯光拨杆 向驾驶员方向拨是远光近光交替一次 （8） “夜间通过没有交通信号灯的路口” 动作：交替使用远、近光灯，先变远灯再回近 灯 灯光拨杆向驾驶员方向拨是远光近光交替一次 （9） “夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动” 动作：开启示宽灯和 应急灯 旋转使其白色小三角指向再按下 （10） “雾天行驶” 动作：开启示宽灯、防雾灯和应急灯（或者开启防雾灯和应急灯） 旋 转使其白色小三角指向旋转使其白色小三角指向再按下 （11） “夜间超越前方车辆” 动作：先打左转向灯或者右转向灯，再交替使用远、近光灯 先打左或右转向灯，再灯光拨杆向驾驶员方向拨是远光近光交替一次 （12） “模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光” 动作：需在 5 秒内关闭所有灯光 灯光考试及格的学员，有提示：“起起步继续完成考试汽车故障维修宝典 六大措施可预防漏油在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃 油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导 致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 一、常见车辆漏油的主要原因 1.产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。 2.装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3.紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。 4.密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。 5.润滑油添加过多、油面过高或加错油品。 6.零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。 7.通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 二、预防车辆漏油措施 1、重视衬垫作用。汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制 作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门 罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。 2、车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺 孔周围金属凸起或将丝扣努而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易 造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。 3、及时更换失效油封。车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏 摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。 4、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不 出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了 活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。 因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。 5、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引 起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。 6、避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老 化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空 腔润滑法”，疏通通气孔。 汽车静电 汽车静电来源于纤维织物的摩擦，特别是化纤产品，更易摩擦起电。因此在选择座套、坐垫 及脚垫等用品时，最好使用真皮、毛料或纯棉制品。我们都知道，车蜡具有防静电作用，当 然? 不同种类的车蜡防静电能力不同，可以使用专门防静电的车蜡。1 升汽油等于多少公斤关于汽车汽油的问题， 司机是必须懂的。 1 升汽油等于多少公斤呢？答： 90 号汽油 0.72kg、93 号汽油 0.725kg 、97 号汽油 1 升等于 0.737kg。汽车小知识 防倾杆目前大部分汽车上都安装了防倾杆（也称稳定杆） 。防倾杆结构很简单，是一条 U 型金 属连杆，?负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时，弯道内侧悬挂被拉伸，内侧被 压缩，防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度，从而控制车辆的侧倾幅度。汽车保养知识1、外部保养：勤洗车打蜡。2、发动机保养：检查机油、刹车油、防冻液状况，发动机勤清理。3、 轮胎保养：检查轮胎气压、括痕和鼓包，清理胎纹内的夹杂物。4、蓄电池保养：检查电极，氧化物及时清 洗。5、空调保养：检查清洗空调滤芯简单易学的汽车维修小妙招 小生活大智慧口香糖吃完了，还可以用来修车;棉丝和黄油“珠联璧合”，巧拆轴承;小小的塑料袋也别扔 进了垃圾堆，它能防治“慢性病”;防渗胶除了能补水箱，也能用来防漏电。 吃完口香糖你最好不要吐掉，因为口香糖在修理中的用途实在太多了。 驾车在野外长途跋涉中，如果汽车燃油箱漏油了，在前不着村、后不挨店的地方，汽油漏完 就无法行走了。这里有一个好办法：嚼完口香糖之后，将残渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油 箱立即一滴不漏!口香糖干化之后紧紧堵住滴油部位，不仅可以救急，甚至可以不用更换燃 油箱。汽车应急维修知识 爱车半路罢工让你不再彷徨1、散热器水管漏水的急救措施 散热器进出水软管有少许破裂时， 可用布缠绕， 也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包 扎在漏水处，再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。 如果内层芯管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严重时可 将芯管压扁焊死，或将漏管两端堵死，组堵管数不得大于 5%。 2、风扇皮带损坏的急救 发动机风扇皮带一旦损坏， 可采用 “缝合法” 即在距离断开处， 两端各 1~2cm 处钻几个小孔， 用细铁丝将皮带缝合起来。 3、化油器浮子破漏的急救化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高，混合气过浓，造成发动机运转不稳，发闷，消声 器发出无节奏的突突声并冒黑烟。 这是比较常见的故障。 在平时可用焊补或更换浮子的办法 修复。在行车途中，既无浮子可换，又无焊补工具时，可采取如下措施： 将浮子拆下，浮子破裂处朝上放入热水中(水温 95℃~100℃)，浮子中的汽油会因受热而从 破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了，置于空气中自然冷却，然后按下列几种应急措施修 复。 1.用蓄电池封胶加温后， 涂在破漏处， 为可靠起见， 可在封胶沥青外面， 再用一小块塑料布， 将其加热后贴上。 2.用环氧树脂胶粘补裂纹或破口，并刮平，以免增加浮子重量。 3.用肥皂涂堵漏处， 或将沥清加热后涂于破漏处使其密封， 也可以将橡胶(或塑料布)点燃待 其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。 4、汽油泵膜片损伤的急救 汽油泵膜片破裂会造成供油不足，汽车行驶无力，发动机不易提高转速。严重破裂时会造成 不来油故障。 急救措施是将汽油泵拆下来， 分解开膜片组， 膜片掉换到中间层或把破裂处分别错开一定角 度再装复使用。如果损坏严重，可根据当时条件用雨布、塑料袋，合成革等耐压不渗油的物 品， 剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。 当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时， 应更换机油， 若无条件全部更换机油时，也应将曲轴箱内的机油放出一部分，再把车上的备用机油加上。 同时要注意不能再高速行驶，以防因润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。 在汽油泵膜片损伤的急救中还应注意， 国产汽车发动机汽油泵一般都是两拆卸的， 出现故障 可拆开检修。有的进口汽车如丰田 2Y、3Y 等发动机汽油泵是不可拆的，出现故障后只能更 换。车型较老的进口汽车，如丰田 12R、5R、K 等发动机，汽油泵是可以拆卸的。进口汽车 发动机汽油泵膜片破裂，可有国产车膜片改装代用。在装配过程中为了保证密封性，可在膜 片与夹板、泵体、泵盖结合处涂上粘接剂装配。 5、电容器的急救措施 电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。 当电容器搭铁不好或工作不良时， 将 会使高压电火花变弱，造成发动机动力下降，油耗增加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿 后会造成低压电路搭铁，致使发动机不能运转。 由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时， 应用板子轻轻敲击外壳底部， 使 其内部增加接触压力，还可继续使用。如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击 穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。6、调节器的急救措施 大部分汽车的充电系采用电子式调节器。 它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。 调节 器一旦损坏会造成不充电故障。 这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电， 非常不利于驾驶员 的安全行车。 无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“ ”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只 8~13 欧姆的电阻或一只 12V 的灯泡即可进行急救， 但不能长时间使用， 以防因充电量过大而损坏 蓄电池。 7、分火头的急救措施 分火头轻微漏电会导致高压火花弱，消声器发无节奏的“突突”声，甚至放炮并冒黑烟，化 油器有时回火。严重漏电时，发动机发动不着。 对于轻微漏电的分火头， 可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约 1mm 厚的绝缘胶布 并将其压平。如果分火头有裂纹，可用沥清溶化后滴于裂缝内，尔后装复即可使用。分火头 严重损坏时， 可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套， 在其小端绑上一金属丝或金属片 (长度与原分火头长度一致)， 套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。 再将防尘套大端套 在分电器凸轮上即可代用。 8、分电器触点或凸轮严重损坏后，可用喇叭继电器暂时代替，这是利用继电器触点的开闭 代替分电器触点的开闭， 只要在接线时先将原继电器上的导线拆下， 然后使点火系统低压电 路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况：接通点火开关至 1 档，拨 出中央高压线使其距知体 5mm 左右，观察是否跳火。如无火或有断火现象，应调整继电器触 点的空气间隙，并检查触点是否烧蚀或脏污;如火花弱，应检查各接线是否连接可靠。应该 注意的是，此种方法会导至点火角提前 25°~30°，因此，在装复后应先使分电器外壳向点 火延迟的方向整 25°~30°，然后起动发动机，再将点火时间调至正常，即可继续行车。 9、其它零部件损坏的急救措施 1.转向横拉杆被折断时，可用木棒贴敷然后用铁丝扎紧，用此方法两端拉紧后可控制转向。 2.油箱渗漏可采用环氧树脂胶粘补或用肥皂涂抹，对大的伤孔也可以用木塞堵住。 3.如果仪表线或别的地方线路搭铁放电，一时难以排除，可将这些电路的火线悬空断电，只 给点火系供电。 4.如果点线圈的附加电阻损坏， 可将点火线圈的开关和开关电源接线短接， 保证发动机工作。 5.如果发电机总成损坏，暂时不能修理时，可将发电机接线全部拆下悬空不用，只使蓄电池 向点火系供电。6.如果气门弹簧严重折断， 可将该缸的气门挺杆上的调整螺钉拆下， 使气门保持关闭来维持 发动机工作。 7.如果前制动软管漏气，严重影响制动系工作时，可将控制阀通向前制动气室的气路切断， 以保证制动系的正常工作。揭秘汽车维修保养知识中的四种浪费现象揭秘汽车维修保养知识中的四种浪费现象 车主应该知道车要 “三分修、 七分养” ， 养护固然不能让汽车永葆青春， 不过在保养汽车中， 也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。养护专家告诉您养护的四种浪费。第一种浪费： 保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了 8000 公里，赵小姐的机油已换过 3 次，机滤也换了 3 次，保养间隔里程 3000 公里都不到。 汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。 保养频率高不是什么坏事， 能更有效地保障 车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经 常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。 第二种浪费： 追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加 97 号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生 诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不 少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高 标油。 第三种浪费： 轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历 后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑 了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内 的道路上不一定有上佳表现， 特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。 一些国外品牌 的轮胎在国内合资生产后， 都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布， 从而大大增 强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。 第四种浪费：机油太多。车主小王的新车刚过 5000 公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了 2000 公里的高速， 害怕机油会不够， 就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。 谁知没多久， 他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大 端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机 油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。汽车维修知识日常如何正确的使用千斤顶千斤顶一般可以分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶以及充气式千斤顶四种。家用车 配备的千斤顶中较为常见的是齿条千斤顶，因为它具备重量轻、体积小、便于存放的优点。 但由于支撑的重量有限，所以通常配备于自重 1 吨左右的家用轿车。”厂家一般会根据车型 的自重配备适合的千斤顶。 一般轿车配备的千斤顶承重在 1.5 吨以内， 而越野车由于自重较 大，其配备的千斤顶通常可以承重 2.5 吨左右。因此大型车切不可使用小型车的千斤顶，以 免在维修车辆时产生安全隐患。 据了解， 目前在自驾游爱好者中流行一种充气式千斤顶， 它是利用车辆的尾气对气包进行充 气， 一般此类千斤顶的最大支撑重量在 4 吨左右， 适合条件比较艰险的救援或者是越野车的 自救和脱困。 使用千斤顶前必须停稳车辆 “如果在支起车辆之前没有将车辆完全固定， 那么在支撑的过程中很可能因为车辆滑动造成 滑落的现象。一旦车从千斤顶上滑落，造成工具的损坏还是其次，如果导致车下维修的人员 受伤就太不应该了。” 正确使用千斤顶需要将车停稳、拉起手刹车，手动挡车挂入 1 挡或者倒挡，而自动挡车需挂 入 P 挡。之后千斤顶一定要在坚硬平整的路面上使用，如果是比较松软的地面，比如泥路或 者是沙土路面， 在使用千斤顶之前建议用木板或者石板垫在千斤顶下面再进行操作， 减小压 强，以防千斤顶陷入到松软的地面里。 错误的支撑点将损坏底盘 很多车主从来没有使用或亲自更换过备用轮胎， 更没有仔细阅读过车辆说明书中关于千斤顶 使用方法和支撑点的介绍。 车身底部都有支撑千斤顶的专用支撑点， 家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧， 好似底盘 两侧的两道鳍，在前轮的后面 20 厘米左右，后轮的前面 20 厘米左右。这道鳍是突出于底盘 钢板的，可以承受比较大的压强，如果把千斤顶支在底盘的钢板上，很可能对底盘造成不必 要的损害。 另外， 支撑在悬挂的下摆臂上也是不正确的操作， 如果千斤顶打滑车辆掉落下来， 底盘和千斤顶都会受损害。很多家用车的千斤顶摇臂是分体结构的， 需要与配套的扳手和套管连接后进行旋转， 所以在 举升千斤顶的过程中，用力要均匀，切忌过快或者用力过猛。 车辆被千斤顶顶起时，决不能启动发动机，因为发动机的振动或车轮的转动，都会使车辆从 千斤顶上滑下来造成危险。 各种车型的汽车为确保安全， 使用千斤顶时一般都有固定的位置， 不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。 汽车维修人员千万不能在没有支撑的车辆车下工作，更换车轮时，乘客不能逗留在车上，因 为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。 如果在换胎时没有千斤顶， 可根据拆换轮 胎的位置的不同，采取不同的应急措施。 拆换双轮的外侧轮胎时， 可使车的内轮停在垫有适当高度的木块或石头上， 使外轮胎悬空更 换。要注意拉紧手制动和塞好前轮。拆换前轮胎或后内轮胎时，用石头或砖头将车的前轴和 后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空可更换。汽车划痕修复之微划痕处理方法汽车划痕之微划痕处理方法： 1.清洗 首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、 油膜及其它异物除掉， 方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部 位进行清洗，然后晾干。 2.打磨 根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如 1500 号磨石，9um 的磨片或美容泥对刮 伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛 光。 打时要注意不能磨穿漆面层， 如漆面层被磨穿， 透出中涂漆层， 必须喷涂漆面进行补救。 3.还原 经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等， 可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光 至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。 4.上蜡 漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修 补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温， 再蘸蜡涂满后进行擦拭， 要反复多次擦拭至漆面平整光 亮为止。在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用洁净的棉纱将蜡质全部擦净 后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。 5.质检 上述工序完成后， 对修补表面外观质量要进行检查， 检查的重点是涂层的色泽必须与原漆面 完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返工。穹顶之下的汽车心脏口罩空气滤清器更换空气滤清器时关注质量 现在有些 4S 店或维修站使用质量差的配件，也有很多车主会自己选择价格便宜且质量较差 的空气滤清器， 这些质量较差的空气滤清器的空气过滤能力一般， 特别是对于细小的悬浮颗 粒，过滤能力差，而且物理稳定性能较差，而长期使用势必会导致汽车发动机性能下降，油 耗大幅上升。洁通汽车维修全部使用质量上乘、价格实惠的配件，这也是洁通的老客户们信 任我们的原因之一，您的车交给洁通，我们保证不会让您为质量担忧！ 坚决不能拆除空气滤清器 一些私家车主认为汽车空气滤清器起不到多大作用， 一辆新车在使用一段时间后， 空气滤清 器已经完全堵塞了，此时就干脆把空气滤清器给拆除掉，也不进行更换。这样做的结果，可 能在短时间里不会影响汽车发动机的性能， 但是长此以往， 对汽车发动机的磨损是十分严重 的。有数据表明，没有汽车空气滤清器，汽车发动机气缸的磨损率将会超过八倍，活塞磨损 率超过 3 倍，活塞环的磨损率则会超过 9 倍。因此，坚决不能为了省事而拆除空气滤清器。 灵活的保养汽车空气滤清器 大部分车主也知道更换汽车空气滤清器的重要性， 但在更换汽车空气滤清器时， 却因为受到 了汽车维护操作指导书的限制，按照指导提供的多少里程之后，再来更换汽车滤清器。可是 如今城市污染程度的不同， 相应的悬浮颗粒数量是不同的， 如果在污染程度较重的北方城市， 像我们淄博市， 那么汽车空气滤清器的更换和保养就不能够简单的按照说明书来进行， 此时 往往汽车状态已经明显异常了，所以应该灵活地缩短保养周期，提升汽车滤清器质量。这样 才是正确的保养之道！ 推荐的更换周期 汽车空气滤清器的更换周期除了参考相关保养指导书外， 车主还要根据自己的用车状况， 灵 活选择保养周期。通常建议客户每行驶 1.5 万公里更换一次。 经常在恶劣环境（沙漠，建筑工地等）中工作 的车辆应当不超过 1 万公里更换一次。空气滤清器的使用寿命，轿车为 3 万公里，商务车为 8 万公里，超过使用寿命的空调滤清器会被污染物完全堵塞，所以必须定期更换。 一般建议车主一万公里进行一次检查，春季最好在两千公里就检查一次。 汽车空气滤清器的技术要求 1、过滤精度高： 滤出所有较大的颗粒（&1- 2 um）。 2、过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。 3、防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！ 4、压差低，确保发动机有最佳的空燃比。降低过滤损失。 5、过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。 6、安装空间小，结构紧凑。 7、湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。 8、阻燃。 9、密封性能可靠。 10、性价比好。 11、无金属结构，利于环保，可再利用， 利于储藏。潮湿天气注意蓄电池养护可能很多人都知道现在的汽车蓄电池是“免维护”电池，但这所谓的“免维护”真的就是指 你不需要管蓄电池了吗?当然不是! 如果你的蓄电池已经使用了两年以上，那么你就要好好注意了，特别是在雨季，天气潮湿， 蓄电池很可能有自然放电的现象。汽车上的所有部件，没有任何一件是真正免维护的，这三 个字只是让车主拿来欺骗自己的借口。 建议：经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。按一 般使用情况估计，电池使用两年左右，便需要注意维护保养的问题，否则，使用愈久，突发 出现故障的机会就愈增大。在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过 3 至 5 秒，两 次启动之间的时间不要超过 15 秒。每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动 时耗费电流。此外，雨季到来要经常检查下电气设备，要保持发动机舱的干燥清洁，尤其是 年数已久的老车线路最容易受潮老化，以免行车短路造成危险。新车磨合的 9 个诀窍新车磨合得好， 不但能延长使用寿命， 油钱也能省不少。 怎么磨车效果好？①起步热车： 冷启动 30-40 秒后再起步缓行，别急着加速；②尽量避免紧急制动，平时可预先减档，遇 突发情况先踩离合，减小对发动机冲击；③手动档车：避免高档位低转速和低档位高转速。汽车养护 自动变速器如何维修保养汽车养护 自动变速器如何维修保养 在汽车市场调查中， 自动挡车型越来越受大众喜爱， 同时自动变速器的维修频率也在不断攀 升。 也由此发现大部分车主并不清楚如何合理保养、 维修自动变速器。 往往直到需要维修时， 才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。大部分人在维修中有一些误区： 误区一：变质才换 自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准， 如果车辆使用手册未标明， 则按 照 6 万-8 万公里的里程（参配、图片、询价） 来更换。 误区二：两种换油方式 “手换”操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大 约是 4 升。 “机换”整个过程约需 1 小时，需油 12 升左右。这种换油方式的优点是换油比较彻底，能 够放掉 85%以上的旧油液。 值得注意的是，两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操 作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶 20 分钟以上，不能冷车换油。换油时要启 动发动机，把各挡位从 P 挡到 N、D、L1、L2 等挡位来回拨动，然后才开始换油液。 误区三：无需换油 很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导 致自动变速器“短命”。 自动变速箱油经常以被忽视的形象存在， 等发现的时候才知道原来成本很高， 所以注意自动 变速箱的维护和保养尤为重要。让你的爱车长保青春对于有车族而言， 爱车的保养与养护无疑是最重要的问题， 而定时给爱车换油又是车辆养护 的重中之重，那么，为什么换油对车辆养护能起到那么大的作用呢？ 润滑油在使用过程中受到高温、空气和金属催化等作用，油品将会氧化、老化，影响发动机 的正常运转。 因此，当润滑油使用到一定时间，就需要进行更换。如果不按期换油，润滑油中会混杂了由 于燃油燃烧而产生的油泥、积碳、水、酸性物质以及不完全燃烧产物等，会显著地降低抗磨 损性能。同时，润滑油中的添加剂也会随着使用不断消耗，影响润滑油的使用性能。 需要注意的是，在每次给爱车更换机油的同时，还应当更换其机滤。机滤又称机油滤清器， 是安装于内燃机润滑系统，在内燃机工作状态下用来滤清、润滑、冷却运动部件，使机油达 到一定的清洁度，防止内燃机早期磨损。因此，机滤的清洁在很大程度上也影响到了机油正 常发挥其效用。 定期更换机油还有一项很重要的作用， 就是能清洁发动机。 其不但可以排出发动机里面的污 染物， 也可以保证润滑油中的成分保持在合理的水平。 像壳牌喜力清爽系列的任意款标号的 机油，均能有效起到清洁车辆发动机引擎的作用。 其实，真正的专业级车辆养护除了定期更换机油、机滤、在机油内注入添加剂外，最重要的 还数引擎内各循环系统的清洗与保养。 如发动机燃油系统的清洗保养， 能有效分解发动机的 积碳， 提高发动机工作效率； 发动机润滑系统的清洗保养， 能充分提高车辆机件的使用寿命， 增强发动机动力；发动机冷却系统的清洗保养，能够提高发动机功率，进而降低油耗，延长 发动机的使用寿命。 车主们除了需要了解以上各项专业养护的内容外， 最主要的是， 在为爱车做养护保养时一定 要去有规模的连锁企业，或是前往专业的车辆养护中心，这样，爱车才会得到真正的养护保 养。千万不要因一时的贪图便宜，去不熟悉的路边小店或是小型的汽修厂，那样很可能会得 不偿失。延长爱车驾驶寿命妙招同样是跑了几万公里的汽车，有的从未出现过大问题，还有的却已经维修费高筑，这其中的 奥秘是什么呢？当然，汽车本身质量有好坏之分，但是充分的养护，确实可以让爱车驾驶寿 命更长久。 1、定期更换机油经常加润滑油的发动机，使用寿命更长久。随着时间的推移，机油污浊，这会降低甚至丧失 机油的润滑效果，加快发动机磨损。虽然合成机油持续时间更长，但它同样会品质下降或受 到污染。 如果定期更换机油并使用合适等级的机油， 则可使您的爱车发动机内部清洁且得到 充分润滑。 开车时，发动机会消耗机油，低机油量也会增加发动机的磨损。因此，请定期检查机油量， 及时补充机油。 2、确保汽车所需各类润滑油充足清洁 自动变速器的情况取决于传动液的使用状况。对于刹车系统、转向系统、发动机冷却系统、 变速箱和前方与后方的差别也是如此。汽车所需各类润滑油对于您的爱车都是至关重要的。 它们会随时间的推移蒸发， 泄漏或是质量下降， 因此请在润滑油量较低的时候及时进行更换 和补充。 您可以在汽车用户手册的养车须知中找到爱车所需润滑油类型，如若你的爱车要用作拖车， 您可以考虑安装一个传动液冷却器并经常更换传动液。这些都可能是刹车故障车主未必都能熟悉汽车的每一部分性能， 对于刹车故障， 大家可能只在制动异响或者制动力 出现急剧下降的时候才会发现。 但问题是假如发现状况时是在高速行驶等状况下， 那后果就 不堪设想了，其实我们在平时使用中的一些小“征兆”就可以判断出刹车系统出现问题，而 且这些“征兆”还真的有可能被大家忽略掉的。 一、踩刹车时发抖 这种情况大多出现在老车身上， 因为使用磨损， 刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准 了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者更换刹车片(对于车龄较大的车 辆)。 二、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转 这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力 不均匀导致的。 而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快， 分泵作用不均匀在快速摩擦时的差 别是很小的，我们也很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一 侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。这种情况可能就需要更换分泵了。 三、开车前需要热车十多分钟才有刹车力 刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)， 或者是推动刹车盘与刹车鼓发生 摩擦(鼓刹)。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。 这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状 况。 四、刹车不回位 踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，这种现象就是刹车不回位。需判断制动液是否缺失；制 动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏转向不足和转向过度知识了解我们知道严重的转向不足或者转向过度最终都会导致车辆失控， 所以知道它们的成因和正确 的处理方法能够帮助我们预防和避免事故。 其次， 在以后的几节课中我们要讲一些高级驾驶 技术，这些理论知识是后面的基础。好了，正式开始上课，严肃点儿 转向不足和转向过度 1.什么是转向不足和转向过度 转向不足翻译成英文是 understeering，俗称推头。表现为车辆在弯中的实际转向角度比前 轮的转动角度小， 也就是前轮出现了向外侧的滑动。 转向过度翻译成英文是 oversteering， 俗称甩尾。 表现为车辆在弯中的实际转向角度比前轮的转动角度大， 也就是后轮出现了向外 侧的滑动。 2.转向不足和转向过度的成因 产生转向不足或者转向过度的因素有很多，这张 Kamm 图可以帮助我们很好地理解。X 坐标 代表附加在车轮上的车辆在转弯时由于惯性所产生的离心力 （主要受车速和转向角度影响） ， Y 坐标代表附加在车轮上的驱动力，Z 坐标代表合力，圆圈则代表轮胎与地面之间的最大附 着力。 轮胎和路面一定的情况下所产生的附着力为恒定值， 离心力和驱动力的改变都会引起合力的 改变。当合力大于附着力时，轮胎就会沿着合力的方向滑动。如果这个轮胎位于前轮，那么 出现的就是转向不足。如果这个轮胎位于后轮，那么出现的就是转向过度。 3.前驱车一定转向不足、后驱车一定转向过度吗？ 我们普遍能够听到的一种说法是前驱车的特性是转向不足、 后驱车的特性是转向过度。 这种 说法不完全对，是一种比较片面的说法，它所阐述的是由驱动力改变引发轮胎滑动的情况。 前驱车的驱动力施加在前轮， 突然增加驱动力自然会引发转向不足。 后驱车的驱动力施加在 后轮，突然增加驱动力自然会引发转向过度。这是一种人为制造的转向不足或者转向过度。而我们可以人为改变的因素还有很多， 比如增加离心力或降低附着力。 假设用很快的速度入 弯，那无论前驱车还是后驱车都会发生转向不足。又假设大力刹车的同时猛打方向，那无论 前驱车还是后驱车都会发生转向过度。实际上对于量产民用车来说，不管前驱后躯，车辆本 身的转向特性都是呈中性或者略带些不易察觉的转向不足。这是靠悬挂的几何角度实现的 （太深奥，不在本文的讨论范围内）。 四驱呢？由于四驱车是由四个车轮分担整体驱动力， 分配到每个驱动轮上的驱动力比前驱或 者后驱车上的都要小， 所以四驱车能够承受更大的整体驱动力。 这也就是为什么四驱车通常 要比前驱和后驱的过弯能力高。开手动挡车有技巧汽车服务 开手动挡车有技巧 不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡， 即便当车速提升到较高 水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的 做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。 ●长时间处于半离合状态 一 些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上， 以为这样可以更好地保持对车辆的控制， 但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的 半离合状态会 让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何 车型来说都是有益无害的。 ●没完全分离就换挡 平 时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡 位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损 伤。自动挡 车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上 P 挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 ●马路牙子一跃而上 平 常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提 前减速， 而不要硬生生地让车辆冲过去， 这不但是保证乘坐舒适性， 也是对减 震器、 弹簧、 悬挂的保护。 不少车主上马路牙子时一跃而上， 想显示高超的驾驶技术。 其实说不定哪一次， 车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载 不但提高燃油经济性，对如悬挂 这样的汽车零部件也是一种爱护。 ●频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因 为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火， 电火花就可能把触点烧毁。 ●令喷水嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以 等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上 的雨刷起不到应有的清洁效果。 ●轮胎蹭台阶 有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或 过马路牙子时要特别注意保护胎侧， 在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面， 侧面的碰撞比 正面还要毁胎。 ●按住玻璃升降器不松手 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。 使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆 机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。 ●拉着手制动开车 有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是 下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步 前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。车辆维修小妙招开车外出旅游难免出现一些故障， 我们必须临时采取一些应急的修理方法。 下面是一些简便 易行的应急修车小窍门。 1.油箱损伤机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油 处，暂时堵塞；用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。 2.油管破裂油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并 用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。 3.油管折断油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。 如套接不够紧密， 两 端再用铁丝捆紧，防止漏油。4.机动车缸盖等部位出现砂眼而漏油、 漏水可根据砂眼大小， 选用相应规格的电工用保险丝， 用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可防止漏油、漏水。 5.油管接头漏油机动车使用时， 如发动机油管接头漏油， 多是油管喇叭口与油管螺母不密封 所致。可用棉纱缠绕于喇叭下}