的5个车身贴膜能用多久有什么区别么以后能更换车身贴膜能用多久么

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阅读下列材料,按要求回答问题.小轮车今年5月28日至6月2日,省城太原成功举办了“2008国际自行车联盟BMX(小轮车)世界锦标赛”.小轮车是指车轮半径为20英寸的自行车.车身一般采用合金材料制成,可以承受从几米高的地方快速落下的冲力.车把可以转动360度,前后轮都 装有供脚踩的“火箭筒”等.BMX(小轮车)运动是近年来兴起的一项极富挑战性的新型体育运动.本次比赛属于平地花式赛,它最基本的动作有后轮点地跳、前轮点地跳、擦轮、定车、飘、过桥等.赛场上,运动员首先用力蹬车加速上升,越过最高坡道,而后又疾驰而下,跨过不同坡道,不断上升、下降,最终冲向终点.比赛过程中,优秀运动员一次可跨越几个坡道.车手们的精彩表现给太原市民带来了速度、力量与美的享受.(1)小轮车的车身一般采用韧性好、硬度大的合金材料制成,这样做的目的是:&.(2)运动员用力蹬车可加速上升,表明力可以改变物体的 &,到达坡道最高点时自行车仍要继续向前运动,这是因为自行车具有 &.(3)运动员骑车离地飞跃到最高空时,受力 &(选填“平衡”或“不平衡”).下落过程中,重力势能逐渐变 &.&
本题难度:一般
题型:解答题&|&来源:2011-江西省鹰潭市余江二中九年级(上)期末物理试卷
分析与解答
习题“阅读下列材料,按要求回答问题.小轮车今年5月28日至6月2日,省城太原成功举办了“2008国际自行车联盟BMX(小轮车)世界锦标赛”.小轮车是指车轮半径为20英寸的自行车.车身一般采用合金材料制成,可以承受从几...”的分析与解答如下所示:
(1)小轮车在比赛过程中,需要承受从几米高的地方快速落下的冲力,因此对构成它的材料要求比较高,韧性好,硬度大;(2)力可以改变物体的形状,也可以改变物体的运动状态;物体具有保持原来运动状态不变的性质,称为惯性;(3)物体受平衡力时,总保持静止状态或匀速直线运动状态;重力势能与物体的质量和速度有关.(1)合金材料的“韧性好,硬度大”,就可以承受小轮车在比赛过程中从几米高的地方快速下落的冲力;(2)运动员用力蹬车,车速加快,小车的运动状态发生改变,说明力可以改变物体的运动状态;到达坡道最高点时自行车由于惯性会继续前进,从而能够越过最高坡道;(3)当小车“越过最高坡道,而后又疾驰而下”瞬间,力的方向改变,力的运动状态发生改变,说明受力不平衡;下落过程中,小车的高度减小,重力势能减小.故答案为:(1)可以承受从几米高的地方快速落下的冲力;(2)运动状态、惯性;(3)不平衡、小.
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阅读下列材料,按要求回答问题.小轮车今年5月28日至6月2日,省城太原成功举办了“2008国际自行车联盟BMX(小轮车)世界锦标赛”.小轮车是指车轮半径为20英寸的自行车.车身一般采用合金材料制成,可...
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经过分析,习题“阅读下列材料,按要求回答问题.小轮车今年5月28日至6月2日,省城太原成功举办了“2008国际自行车联盟BMX(小轮车)世界锦标赛”.小轮车是指车轮半径为20英寸的自行车.车身一般采用合金材料制成,可以承受从几...”主要考察你对“平衡状态的判断”
等考点的理解。
因为篇幅有限,只列出部分考点,详细请访问。
平衡状态的判断
【知识点的认识】在初中物理中,我们总能碰到一些题,需要我们判断物体是否处于平衡状态.而我们在对物体进行受力分析的时候,也需要判断物体的受力平衡情况.我们在学物体的运动,平衡力,简单机械,浮力等等内容的时候,总是需要我们判断物体的受力情况.而在初中我们学习了牛顿第一定律和牛顿第三定律,并没有学牛顿第二定律.因此我们一般遇到的问题都是物体受力平衡的,保持静止或匀速直线运动状态的,这也正是牛顿第一定律的内容.我们很少讨论物体受力不平衡时的运动状态,因为这会涉及到加速度,是高中的内容.而物体受力平衡的判定主要是:合外力为零.【命题方向】物体是否处于平衡状态,与牛顿第一定律的联系,是命题的知识点.【解题方法点拨】在判断物体受力是否平衡时,先要看合外力是否为零,这是个前提.物体的运动状态就为静止或匀速直线运动的状态.
与“阅读下列材料,按要求回答问题.小轮车今年5月28日至6月2日,省城太原成功举办了“2008国际自行车联盟BMX(小轮车)世界锦标赛”.小轮车是指车轮半径为20英寸的自行车.车身一般采用合金材料制成,可以承受从几...”相似的题目:
[2013o安徽o中考]如图示为研究二力平衡条件的实验装置,下列关于这个实验的叙述错误的是(  )为了减小摩擦,应选用尽量光滑的水平桌面为使实验效果明显,应选用质量较大的小车调整两边的托盘所放的钩码数量,可以改变力的大小将小车扭转一个角度,是为了改变力的作用线的位置
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3用手竖直握住一个物体并保持静止,如图所示,以下说法正确的是(  )
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编辑:柳絮
在中国,咱们的车开个 5-6 年就想换了,可能是因为油品质量不高,也可能是道路情况不好,导致自己的爱车从内到外都比较脆弱。可是在国外,一辆车用二三十年、跑几十万公里是很常见的事,这一点从他们发达的老爷车文化中也有所体会。而用五六十年、跑上百万公里的情况在老爷车中更是不难见到,很多老爷车协会都会有百万公里俱乐部,今天我们就来分享一下几位车主和他们爱车的真实故事。
一、1966 沃尔沃 P1800S 车主 :Irv Gordon 里程 :300 万英里 ( 约 480 万公里 )
Irv Gordon 曾是一位大学教师,1966 年购买了这部全新的沃尔沃 P1800S。退休后他驾驶自己的车开始环球旅行,1987 年他达到 100 万英里 ( 约 160 万公里 ) 时,沃尔沃奖励给他一部 780 博通跑车;2002 年达到 200 万英里 ( 约 320 万公里 ) 时,沃尔沃又奖励给他一部全新的 C70。2013 年 9 月,这辆老当益壮的 P1800S 行驶里程突破了 300 万英里 ( 约 480 万公里 ) ,刷新了汽车里程的世界纪录,而这一切离不开车主无微不至的关怀。IrvGordon 说自己从不无视车的任何一处问题,即便细微的噪声和振动;每
英里换一次机油,每 90 万英里换一个化油器,每 100 万英里换一个燃油泵,并且长期以中等转速驾驶。
二、1983 梅赛德斯 - 奔驰 240D 车主 :Paul Harman 里程 :100 万英里 ( 约 160 万公里 )
1983 年 Paul Harman 在一家电话公司做行政人员时购买了这辆二手的奔驰 240D,当时已经行驶了 4 万英里 ( 约 6.4 万公里 ) ,2008 年这辆车突破了 100 万英里 ( 约 160 万公里 ) 大关。Paul Harman 坚持每 3000 英里 ( 约 4800 公里 ) 更换一次机油,并在 37.6 万英里 ( 约 60 万公里 ) 时翻修了发动机、更换了。1991 年跑到 55 万英里 ( 约 88 万公里 ) 时,Paul Harman 为全车更换了密封条,并翻新驾驶座,为全车再次喷漆。
三、1990 本田雅阁 车主 :Joe LoCicero 里程 :100 万英里 ( 约 160 万公里 )
1996 年 Joe LoCicero 买来这辆 7.4 万英里的二手本田雅阁,从此开始了 15 年的使用历程;JoeLoCicero 严格按照说明书进行保养,按时更换机油,并坚持使用原厂零件,在 74.1 万英里 ( 约 119 万公里 ) 时对发动机进行了再造,更换了汽油泵,只有车的内饰磨损严重。2011 年这辆车的里程达到 100 万英里时 ( 约 160 万公里 ) ,本田公司将一辆全新的 2012 款雅阁作为奖励赠送给他。
四、1963 大众甲壳虫 1200 车主 :Albert Klein 里程 :160 万英里 ( 约 260 万公里 )
1963 年 Albert Klein 花 1898 美元购买了这辆全新甲壳虫,并且花 5 美元选装了。34 年中 Albert Klein 一直开这辆车上下班,并且长期驾车旅行。1997 年他的甲壳虫达到 160 万英里 ( 约 260 万公里 ) 后,Albert Klein 将这辆车捐赠给博物馆,并开始驾驶大众公司赠送的新款 FOX。
五、1965 福特野马 GT 289 车主 :Bob Lucas 里程 :100 万英里 ( 约 160 万公里 )
Bob Lucas 是一位退休教师,1965 年用 3000 美元购入这辆全新的野马 GT 289 时他 34 岁。为了能够一直使用,每 5000 英里 ( 约 8000 公里 ) Bob Lucas 会为它更换一次机油,虽然正在使用的发动机已经是第 3 台,但此车唯一的一处改动是化油器,其它部件也没有更换过。Bob Lucas 说,他无法找到另一辆车取代这辆野马的位置。
原文地址:http://news.zgqczj.com/341/54748.html
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