东风日产骐达耗油量08款氧传感器

点击联系发帖人 时间：2017-12-30 01:49

东风日产骐达2017款

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一辆行驶里程仅有600 km搭载了HR16DE发动機的东风日产骥达新轿车。车主反映：该车发动机故障指示灯屡次点亮经多次维修未能排除。

接车后：首先试车起动发动机后，发动機故障指示灯常亮连接Consult- II检测，调得的故障代码为P0139-2电路反馈慢

查阅该车维修档案得知，该车辆在行驶里程为150 km时发动机故障指示灯异常點亮，当时调得的故障代码也是P0139．于是就将故障代码清除了而后发动机故障指示灯工作恢复正常；行驶至400 km时发动机故障指示灯再次异常點亮，再次连接故障检测仪检测储存的故障代码还是P0139，于是就更换汽油和2(H02S2)并清洗了喷油器，而后再次清除故障代码试车发现发动机故障指示灯工作恢复正常，于是该车又出厂了该车装配有2个加热型，加热型1(H02S1）安装在排气支管上它检测排放出废气中的氧含量，并转換成电压信号发送给ECM,ECM调整喷油脉宽以得到理想的，其信号电压在0.1 V--0.9 V变化；加热型2 (HO2S2 )位于三元催化转化器之后用于监测废气中的氧含量，即監视加热型1的工作效能该传感器为氧化错式。

根据故障现象和初步检测结果认为可能的故障原因有：加热型2损坏；加热型2与ECM间线路故障；ECM损坏；加热型2供电熔丝损坏；失调等。

使发动机工作到正常工作温度后读取发动机

加热型2的信号电压在0.1 V-1 V正常变化，清除故障代码后蕗试了大约50 km发动机故障指示灯未再点亮，调取故障代码也无故障代码存储。由于加热型2已更换过．喷油器也已清洗过而该车为新车，ECM损坏的可能性较小决定返厂后认真检查相关线路。

检查线束连接器正常；检查位于左前照灯处的多路连接器连接情况，也正常；检查ECM连接端子无锈蚀和损坏；检查ECM导线侧连接器(图1)．发现端子50的孔处有一较小白色固化物。

故障排除：清除ECM导线侧连接器端子50上的白色固囮物经过长时间试车故障未再现，3个月后经过电话回访上述故障排除。

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