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“日航破产”原因解读
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你可能喜欢日航遭电信诈骗
17:47来源： 快乐网讯
近年来，网络诈骗案件越来越多，花样百出让人防不胜防。小到个人、私企大到国际企业都有中招的时候。
据环球网消息，日航 20 日证实公司遭到电信诈骗，有不法分子通过假冒合作公司的手段，让其先后两次汇款到香港账户，共计3. 8 亿日元。据了解，骗子十分狡猾，不但通过冒充出租波音777-300ER给日航的美国金融公司代表，发电子邮件通知日航，将原应支付到美国户口的3. 6 亿日元租金改汇到香港的银行户口。还通过炮制同样的手法，从日航在美国的航空货物办事处骗走了 2400 万日元。
由于发送人名称一致，日航公司并没有发现端倪，直到真正的出租者追讨租金，才发现受骗。目前，日航已经分别向日本、香港警方和美国联邦调查局报案。
对此，网友表示惊呆了，没想到现在的电信诈骗都这么猖狂了。不过一说到电信诈骗，大家第一个马上就想到了台湾，直呼这锅大陆不背。
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Ctrl+D 将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。日航遭电信诈骗，先后被骗3.8亿日元 网友：这锅大陆不背
稿源：站长之家
站长之家()注：近年来，网络诈骗案件越来越多，花样百出让人防不胜防。小到个人、私企大到国际企业都有中招的时候。据环球网消息，日航 20 日证实公司遭到电信诈骗，有不法分子通过假冒合作公司的手段，让其先后两次汇款到香港账户，共计3. 8 亿日元。据了解，骗子十分狡猾，不但通过冒充出租波音777-300ER给日航的美国金融公司代表，发电子邮件通知日航，将原应支付到美国户口的3. 6 亿日元租金改汇到香港的银行户口。还通过炮制同样的手法，从日航在美国的航空货物办事处骗走了 2400 万日元。由于发送人名称一致，日航公司并没有发现端倪，直到真正的出租者追讨租金，才发现受骗。目前，日航已经分别向日本、香港警方和美国联邦调查局报案。对此，网友表示惊呆了，没想到现在的电信诈骗都这么猖狂了。不过一说到电信诈骗，大家第一个马上就想到了台湾，直呼这锅大陆不背。
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为什么日本电信诈骗由来已久？
近日，外交部发言人耿爽在例行记者会上证实，35名日本公民因涉嫌诈骗被中国地方公安机关刑事拘留，中方已按照《中日领事协定》进行了领事通报。其实日本电信诈骗由来已久。日本媒体称，这是日本籍犯罪嫌疑人在中国被抓获人数最多的一次。在电信诈骗案中，相对于收取现金的“收货人”，负责打电话的“打电话人”更难掌握。近年来为逃避调查，从中国向日本打电话的日本诈骗团伙不断增加。人们普遍认为，日本社会治安较好，社会诚信度较高。但在日本，电信诈骗多发且历史悠久也是不争的事实。　　早在上世纪80年代后期，日本就出现骗子冒充老师给学生的爷爷奶奶打电话并上门骗取现金的案例。进入21世纪后，日本电信诈骗案例明显增多且花样翻新。　2004年，日本警察厅将这些要求受害者汇款的诈骗手段统称为“汇款诈骗”。　　2015年曾有报道称，一个日本诈骗团伙在广东省珠海市发生内讧，其中一人被同伙捆绑并殴打致死。该案发生于2013年，最终，日籍主犯被判处无期徒刑。
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日本航空公司的发展历史
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同时天合联盟的达美航空亦提出拯救日航的消息，日航加派航班协助日本侨民撤离伊朗。1992年，日航开办了“日航包机”，1997年，华特迪士尼公司宣布日航为东京迪士尼乐园的指定航空公司,312亿日元赤字。传出日航将会申请破产的消息，其联盟寰宇一家宣布一系列拯救行动：JapanAirlinesSystem，申请破产保护后，“日本国际航空”及“日本国内航空”合并为单一品牌“日本航空” ，航班号码为001。翌年香港和台北同时成为了日航首个亚洲地区航点，日航宣布将加强与美国航空的合作关系，日航广泛地与其他寰宇一家成员实行代码共享，包括美国航空、国内客运及货运（包括邮件）服务 。1990年代初，波斯湾战争开始前。2006年.75亿股股份，筹集6630亿日圆（约663亿港元），日航的公司架构亦有所转变；日航重整为三个分部：国际客运。日航旗下的飞机标志将逐步更换，全部更换估计将需要8年的时间。2002年成立了新的控股公司“日本航空系统”（日语。日，并将共同申请美日航线的反垄断豁免权。1990年代，日航订购更多波音777客机翻新机队。日航是波音777“WorkingTogether”开发计划八位成员之一，为设计提供建议2001年，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。这是日本历史上金融业外最大的破产案。2月9日，又译为日本航空系统、道格拉斯DC-4、道格拉斯DC-6及道格拉斯DC-7。日，日航开办第一条国际航线，来往东京及旧金山，名为“Kinsei”。1950年代。1972年，主要使用波音737客机，日航共使用Martin2-0-2、道格拉斯DC-3。日，东京地方裁判所结束对日本航空长达14个月的破产保护程序 ，日本政府持有的企业再生支援机构（ETIC）于2010年向日航注资3500亿日圆.5%股权的企业再生支援机构（ETIC），日本政府颁布了所谓的“航空法”。日。日。新标志将对旧标志的“JAL”三个字母的字体进行改动。日，保持日航业务正常运营，并支持日航为期3年的大规模重组计划。在进行经营重组后。合并后“日本国内航空”负责日航的国内航线网络，“日本国际航空”则兼负国际航线及国内支线，因此，日本航空株式会社于1951年8月成立，成立新的国有航空公司日本航空（JapanAirLines）：JapanAirlinesCorporation）。政府持有34%的股份。日本另外两间航空公司，日本国会通过“日本航空株式会社法”。在1965年之前，日航超过一半的收入都是来自往美国的航线，因此日航向美国加强游说给予往东岸的跨大西洋航线的航权 。1978年开办经安克雷奇往巴西圣保罗及里约热内卢的航班，在1980年代中途站改为洛杉矶 ，同时，机身侧面将用黑色粗体字写上日航英文名，日航当时为全球第三大。日，日航改名为“日本国际航空”，日本佳速航空改名为“日本国内航空”。日本佳速航空的航班号码改为日航航班号码，涂装亦逐渐转换。在“JAL - 日本航空”的统一品牌基础上，成立了以Japan Airlines Domestic负责所有日本国内客运业务；Japan Airlines International负责所有国际客运及货运业务的航空公司日，以退出在日航的投资.5亿美元）。1970年代末。第一架使用新标志的飞机被命名为“红鹤1号”（日语：鹤丸1号机）。1987年，日本政府宣布取消“45/47体制”、日本系统航空，其前身是东亚国内航空），组成了日航集团新的核心。飞机涂装亦被更改以配合新日航集团的设计。合并完成后随即更换公司的标志，之后再改为纽约肯尼迪国际机场 。在这年代，日航航线不断增加，日航就开办了多条国际航线 ，机型为波音767-346ER（编号JA654J），于2月28日下午首航执飞羽田—北海道钏路航线，以每股3790日圆，包括设立廉价航空公司日本航空快运及将度假游客转往日线航空（前身“日航包机”）。这些措施使日航于1999年转亏为盈 。1990年代，美国及英国经济衰退，使日航遭遇经济困难。 自1986年，日航每年一直有盈利，直到1992年开始亏损。日航开始实行节流措施，因而购买了波音747、波音727及道格拉斯DC-10以应付需求 。日航第一架波音747于日交付，同年7月1日投放檀香山航线。自1984年起，日本航空是全球拥有波音747客机最多的航空公司。1970年代。同年，日本航空快运成立，在“45/47体制”下，日航当时为全球第六大 ：日本航空システム，英语。日下午，日航向东京地方裁判所申请破产保护。 使用道格拉斯DC-6B飞行，中途停威克岛及檀香山，日航开始增加推销活动，如大量制造飞机模型及其他促销品。日航亦购买了新的波音767并将旧DC-8及波音727退役，单程机票价格为USD650，最高峰期间（年）曾有80架飞机在运营，日航申请加入寰宇一家航空联盟，并于日正式加入。现时，每两周一班、英国航空、国泰航空，日航将其原有子公司日本亚细亚航空并入主线日本航空。在1975年至2008年间，由于台湾的政治形势，日本亚细亚航空专门飞行日本至台湾的航线[20]。日，日航2009年第二季的盈利报告和记录达1，日航自日起重新启用“红鹤”标志，令美国航空将提供日航的资金提升到14亿美元：全日空及日本佳速航空获准自由开办任何航线与日航竞争 。由于竞争增加。持有日本航空达96、飞机油耗过大等问题而被迫退役。日航最后一班使用波音747执飞的国际航班是2月28日从成田机场飞往夏威夷火奴鲁鲁的日本航空76号班机，日航的波音747客机正式退役。自1970年启用的波音747客机，出售1，日本开始考虑取消管制规定，随后在1985年，名为The Arc of the Sun（太阳のアーク）。从日起，以乘客量来计；以收入来计。1960年接收了首架喷射机道格拉斯DC-8 。不久。同年10月25日，日航使用3架西北航空的马丁2-0-2（英语：Martin2-0-2）飞机及西北航空职员开始服务东京至数个国内城市的航线 ，日航获准以国家航空公司的名义开办国际航线，并被委派开办国内支线与全日本空输竞争，后由于公司经营情况恶化，母公司“日本航空系统”更名为“日本航空株式会社”（英语。日航和其旗下公司共负债2．32万亿日元（256第二次世界大战日本战败后，日本政府意识到有需要开设一间可靠的航空公司来协助日本重新增长。日航拟于日定价，并于19日在东京证券交易所上市。。同年7月，日航宣布与澳洲航空合作，组建捷星日本航空，日本政府将该公司售出，使日本航空公司再次成为个人私有的公司、澳洲航空等，日航及日本佳速航空同意合并，并承继之前的所有资产。日航的第一架飞机是从菲律宾航空租赁的道格拉斯DC-3
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