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汽车喷漆要学几年
发布日期：
（全日制）
课程模块名称
汽车钣金快修
1、汽车钣金维修的基础知识&
2、车身外形修复机（介子机）、风焊（氧乙炔焊）的操作及其他相关工具的使用&
3、车身表面饰件的更换
4、车身平面凹凸性损伤的修复&
5、车门侧窗玻璃的调整及更换&
6、车身塑料件的热矫正&
7、车身小面积霉烂的修补&
（全日制）
汽车车身显性损伤修复
1、大梁校正仪、塑料焊枪、电弧焊、钎焊（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用&
2、车身仿制件的制作方法
3、车身大面积霉烂的修补&
4、车身塑料件的粘接和焊接&
5、车身前后挡风玻璃的更换&
6、车身局部线条、骨位损伤变形的矫正&
车身变形矫正与修复
1、地锚式车身校正仪（地八卦）、二氧化碳保护焊、风割（氧乙炔焊）及其他相关工具的使用&
2、车身塑料件的贴补方法&
3、事故部位附件拆解
4、车身裂纹的修复&
5、车身大梁扭曲、褶皱的矫正&
6、车身整体结构件的更换&
汽车服务经营管理精要
一、汽车服务店面开店须知
二、如何运作店面与同行形成差异
三、如何进行店面的服务定价
四、如何为店面员工做培训
五、店面制度的制定与员工管理
六、制定日常促销的方法与技巧
七、店面如何做强做大
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工业作为我国的支柱产业，发展日新月异，深入到社会生活的各个领域，汽车技术的发展，新材料广泛使用，都使现代汽车与传统汽车有巨大的差距，这样也给现代汽车碰撞维修带来新的难题。自1940年前后出现无梁结构汽车以来，为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。
汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大小损伤进行修复的工作，即汽车车身修复，它区别于传统的白铁工和冷作钣金工，在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全结构。一般汽车在不幸遭遇交通事故，产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是我们汽车钣金维修工所要做的具体工作。
如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置，包括发动机、变速箱等都将无法正常工作。比如，联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结，这样发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。如车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作吃力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。
现在新型汽车都使用了高强度钢性材料造新，车身结构大都采用“3H”结构。如果“3H”结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患，车身安全是主动安全，驾驶过程中，司乘人员系带安全带属于被动安全。首先车身安全确保时，才能使得司乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作时，确保在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。
汽车维修工现在大致分为：汽车维修机电工，他们对车辆发动机、变速箱、车身电气系统提供各级各类维护保养与维修工作。汽车维修钣金工，则对车身碰撞损伤提供有效可靠的修复工作。汽车维修油漆工，则对车身内外提供油漆处理工作。汽车维修钣金工的工作现在已经得到了广大行业管理部门、各类汽修和广大车主的广泛关注。关注车身修复工作，其实也是珍爱生命，安全出行的具体表现。
汽车维修钣金工的工作，技术含量高，工艺要求强，目前，国内外的几乎所有汽车维修企业都在不定期，不定期的对广大一线钣金工进行理论、实践培训，以丰富他们的技术内涵，使各熟练熟悉现代新型汽车车身结构、车身材料、车身碰撞损伤新修复工艺，熟练使用国内外各类钣金设备和工具。车身修复技艺在不断更新，广大的钣金维修人员也在使用各种不同的途径在接受学习和培训。各类汽修杂志上车身修复类似的文章也是层出不穷，名家名言，专家
缄 言，也为广大汽车修理工提供了大量的可操作性技术及指导。
校区分布Related schools
师资介绍|教学环境|学员评论
教学点: 1个
人气：2015
教学点: 1个
人气：2654我为什么优先选择到4S店进行钣金喷漆广告
中国汽车行业经过十几年的摸索，已经进入后市场时代，4S店模式已经饱和，一站式服务、连锁快修店和综合性修理厂如雨后春笋般发芽绽放。 当很多人喜欢上社会维修厂的时候，其实，他们的噩梦才刚刚开始： 事故车维修为什么不选择快修连锁？1.您的爱车很有可能被故意碰撞，成为别人骗取保险的工具2. &过度诊断&、服务项目少、管理粗放，几乎没有质量监控、不受监管。3.维修后无人问津，需要维权时，投诉无门。4．人力资源比较困乏，大多数都是学徒，经验不老道。5、没有经过专业的培训，对车辆结构并不是很清楚，缺少必要的维修工具、设备，维修质量难以保障6.配件来源复杂，大多是副厂件、拆车件，质量难以保障。7.大多用国产油漆，为了节约成本，往往省略提供防锈底漆，或用廉价品替代，经过处理后感觉车辆表面焕然一新，时间长了油漆容易脱落、鼓包 底材锈蚀。事故车维修，建议大家还是选择更靠谱的4S店！1. 从车辆进入到离开，都有严格的接车流程。经过各道工序间的质量互检以及质检员总检并与客户确认签字才能交车。针对维修后的异议4S店会跟踪解决到底。2. 钣金、喷漆技师上岗前都要通过厂家的专业技术培训、认定，合格后才能上岗，且每一项维修都有非常严格的标准操作规范流程。3.对车辆结构比较熟悉，维修质量高。车辆需要使用很多的专用工具，这对4S店来说是举手之劳。喷漆前的处理工作比较细致，喷涂颜色面漆前，100%喷涂底漆保护。4．通过车架号就可以读取车漆颜色代码，能够准确调出所需颜色。授权经销商，肯定会使用原厂配件、油漆。 所以，建议您到正规的汽车4S店修车，给爱车找个好的医生，给自己找个放心的场所！公司名称：成都万友经济技术开发总公司达川分公司地址：达州市南外二号干道达川商贸物流园区长安马自达4S店（中青家居2号门对面）
商家名称：
咨询电话：400-868-5670
店面地址：达州市达川区翠屏街道办事处中青路4号
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我现在有个汽车检测与维修的高级技工证,那证书用处大吗? 我现在要是学徒是学机修好呢,还是钣金,喷漆? 现在我要是学徒都是从零开始, 是机修好还是钣金,喷漆好呢?我现在很迷茫, 谢谢大家了.!
易车网友：一个严肃的人
我本人建议还是学钣金喷漆，无论什么车都可以互通，可学机修需要的知识面太广，而且学得要很全面，要求太高。
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2014年 5.80万公里在4s店，“机修” “喷漆” “钣金” 如果都是高级技师的话，哪个待遇最好
在4s店，“机修” “喷漆” “钣金” 如果都是高级技师的话，哪个待遇最好
我是汽车专业的~准备毕业了~现在有很多公司来招人~有机修、喷漆、钣金、销售、保险等岗位~我个人比较喜欢喷漆、钣金和机修~想了解下那个比较有发展前途~另外喷漆对身体有害吗？
那当然是机修啊。。。。这个的话是真的最好啊。。。。建议是学习
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