阿里巴巴中国站和淘宝网会员帐号体系、《阿里巴巴服务条款》升级，完成登录后两边同时登录成功。
若您长时间无法正常使用，您可以
&1688商学院【图文】桥式抓斗卸船机_课件_百度文库
您的浏览器Javascript被禁用，需开启后体验完整功能，
享专业文档下载特权
&赠共享文档下载特权
&100W篇文档免费专享
&每天抽奖多种福利
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
桥式抓斗卸船机_课件
&&卸船机知识
阅读已结束，下载本文到电脑
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢 上传我的文档
 上传文档
 下载
 收藏
粉丝量：187
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
桥式卸船机运行机构设计【开题报告+文献综述+毕业论文】
下载积分：4500
内容提示：桥式卸船机运行机构设计【开题报告+文献综述+毕业论文】
文档格式：DOC|
浏览次数：86|
上传日期： 20:58:22|
文档星级：
全文阅读已结束，如果下载本文需要使用
 4500 积分
下载此文档
该用户还上传了这些文档
桥式卸船机运行机构设计【开题报告+文献综述+毕业论文】
关注微信公众号桥式抓斗卸船机-学术百科-知网空间
桥式抓斗卸船机
桥式抓斗卸船机
bridge-type grab ship unloader桥式抓斗卸船机与门座抓斗卸船机的主要区别是水平移动抓斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨...图20-20桥式抓斗卸船机
与"桥式抓斗卸船机"相关的文献前10条
抓斗摆动卸料作业过程控制技术是近年来发展起来的自动控制技术,它的应用极大地提高了桥式抓斗卸船机的装卸生产率。本文采用计算机模拟技术对抓斗摆动卸料作业过程进行了模拟并分析了其特点。
桥式抓斗卸船机作为生产中的重要机械,在实际的施工中占据重要的地位。但是随着桥式抓斗卸船机使用时间的延长以及使用过程中出现的满负荷甚至是超负荷的运行状况的存在,从而使桥式抓斗卸船机
分析火力发电厂输煤系统桥式抓斗卸船机存在的振动给料器出力不足、料斗门不易调节、料斗衬板易磨损、大车行走防风能力不足等常见缺陷,提出改进措施,以提高桥式抓斗卸船机的安全可靠性和工作
根据合同,上海振华重工为青岛董家口码头设计制造了2台适合目前最大船型——40万t级散货船作业的3500t/h桥式抓斗卸船机。简要介绍了ZPMC桥式抓斗卸船机。着重介绍了该卸船机的
主要研究应力测试技术在桥式抓斗卸船机结构安全评估中的应用,通过使用工况下卸船机结构关键部位的动应力测试,分析得出桥式抓斗卸船机的安全性能好坏以及平时检修和检测需要重点关注的危险部
介绍桥式抓斗卸船机在国内沿海、沿江码头的应用情况。卸船机使用的钢丝绳从组绳股数看有6股和8股2种结构,按组绳股结构的特性分为平行捻和压实股,有的还使用填塑工艺。桥式抓斗卸船机钢丝
介绍了某滨海电厂桥式抓斗卸船机工作状态防风系统存在的缺陷;提出用夹轨器替代防爬器的改进方案;通过计算分析,选用了合适的夹轨器。
介绍了振动给料系统在燃煤火力发电厂输煤系统桥式抓斗卸船机上的应用,对存在的故障与缺陷进行了分析和改进,提高了桥式抓斗卸船机的安全可靠性和工作效率。
对桥式抓斗卸船机漏斗耐磨衬板的种类和形式做了简单介绍,分析了不同耐磨衬板材料的属性和耐磨机理,阐述了影响耐磨衬板寿命的因素。结合实际生产实践,提出了合理安装和维护耐磨衬板的措施。
桥式抓斗卸船机的小车结构形式对整机技术性能有重要的影响。钢丝绳牵引式常用的有主辅小车牵引式、机械差动四卷筒牵引式、电差动四卷筒牵引式3种主要形式,其各有优劣,其中主辅小车牵引式已
"桥式抓斗卸船机"的相关词
快捷付款方式
订购知网充值卡
<font color="#0-819-9993
<font color="#0-
<font color="#0-&&&&&&& （浙江浙能台州第二发电有限责任公司& 317100）
&&&&&&& 摘要：钢丝绳缠绕系统是桥式转斗卸船机重要的组成部分，同时，又是卸船机经常损耗的部位。每根钢丝绳价格高，更换劳动强度大。本文结合台州第二发电有限责任公司卸船机，介绍了桥式抓斗卸船机钢丝缠绕组使用状况，确定卸船机钢丝缠绕组更换存在问题，并提出新的解决方案。
&&&&&&& 关键字：卸船机 ;钢丝绳 ;损伤;优化
&&&&&&& 桥式抓斗卸船机通过抓斗抓起船上散煤后，卸至锥形料斗。通过料斗出料口送至码头上的皮带输送机，然后送至堆场。桥式抓斗卸船机是港口燃煤发电企业燃煤供给的重要组成部分。它主要由大车行走机构、钢丝绳缠绕系统、接料系统、电气控制系统及钢结构等组成，其中，钢丝绳缠绕系统是卸船机核心机构之一。
&&&&&&& 钢丝绳缠绕系统主要由俯仰钢丝绳、起升钢丝绳、开闭钢丝绳、小车牵引钢丝绳和各机构上的卷筒、滑轮组成。其中，起升钢丝绳通过楔套与抓斗连接，开闭钢丝绳通过梨型头和C型快速接头与抓斗连接，如图一所示。
&&&&&&& 图一& 小车起升、开闭钢丝绕绳系统
&&&&&&& 1& 卸船机钢丝绳使用状况
&&&&&&& 以台州第二发电有限责任公司1500t/h卸船机为例，该型卸船机选用8&40WS+IWR-1770ZS/SZ型钢丝绳，总长度为230米，其中使用长度160米，储备长度70米。钢丝绳额定卸煤量为200万吨左右，但是通过实际使用调查发现，在卸煤量达到100 万吨时，升降/开闭钢丝绳从抓斗以上60米左右出现了明显得到磨损、断丝、松股现象，主要集中在绕过滑轮一段和梨型头连接处，已经达到更换的状态。剩余100米钢丝绳使用状况良好，没有达到报废状况。
&&&&&&& 2& 钢丝绳损伤原因分析
&&&&&&& 2.1& 载荷状况
&&&&&&& 卸船机钢丝绳缠绕系统中的起升/开闭和牵引钢丝绳为频繁承受动、静载荷的部位，钢丝绳在作业时，不但承受着抓斗、物料和自重的静载荷，而且承受着因加速度和冲击引起的动载荷。同时，钢丝绳反复绕卷筒和滑轮，周期性承受较大的弯应力，并承受着因弯曲引起的附加载荷；另外，当钢丝绳受力伸长时钢丝绳钢丝彼此之间产生磨擦，绳与滑轮、卷筒槽底之间的磨擦等，使钢丝绳承受着因摩擦引起的阻力载荷。钢丝绳在这些载荷的作用下产生很大的拉、弯应力，当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后，会使钢丝绳出现 &金属疲劳&的现象，使钢丝绳在使用一定时间后就会出现磨损、断裂现象。
&&&&&&& 2.2& 现场状况
&&&&&&& 钢丝绳是由若干运动元件（钢丝、股绳、衬芯等）所组成，各个元件之间仍存在或多或少的相对运动。钢丝绳在受到拉伸、弯曲和扭转时，每根钢丝、每股扭绳以及衬芯各自和相互之间都有摩擦和磨损。在它通过滑轮等转向或压紧装置时不免有滑动，也同样有相对的摩擦和磨损。具体有下列几种现象产生： 1．由于润滑不足、压力过大，在上述实际接触摩擦部位出现连续磨损和粘着磨损。2．由于尘屑、煤料的附着和掺入而引起磨料磨损。3．卸船机都在码头作业，码头湿度大、腐蚀强的环境不仅引起钢丝表面腐蚀，还能造成钢丝绳内部绳股腐蚀。钢丝和股绳内部的腐蚀因不易察觉而有继续发展不断降低强度的倾向，故极为危险。外部腐蚀不难看出，并可以迅速加以防止。而通过检查发现外部腐蚀，还能给润滑失效所引起的内部腐蚀提供信号。4．由于超载、冲击或弯曲过度使钢丝结构变化而造成钢丝强度降低。5．由于钢丝相互之间，钢丝与绳轮、鼓轮之间压力过大而油膜强度不足，以至出现印痕和变形。6．由于金属直接接触所带来的摩擦热而引起的高温和继之快速的冷却，有使钢丝淬火而形成脆性硬度的倾向。使钢丝表面变脆，则其脆化表面更易开裂、疲劳而终于断裂。
&&&&&&& 3& 原卸船机钢丝绳更换方法
&&&&&&& 3.1原钢丝绳更换方法
&&&&&&& 根据轨上、轨下的起升高度，在起升卷筒上除了原有的钢丝绳外，拓展一个钢丝绳储存区，如图二所示，储存区中储备头部起升、开闭易损伤的钢丝绳长度，长度70米。当头部常用工作区域的钢丝绳达到报废标准时，不需要更换整根钢丝绳，只需将达到报废的头部钢丝绳切除，然后将储存区的钢丝绳放出，进行一次补偿即可继续使用。
&&&&&&& 图二 钢丝绳卷筒储备区图
&&&&&&& 3．2&& 原有钢丝绳更换措施存在的问题
&&&&&&& 割除头部报废的钢丝绳后，补偿使用钢丝绳卸煤量仅达到30万吨时，钢丝绳在梨型头处又会出现磨损、断丝、送股现象，达到报废状态。此方法虽然能都达到延长钢丝绳使用寿命，但是补偿时间不长，没有达到钢丝绳全寿命。同时，钢丝绳30万吨卸煤量更换周期，大大增加工作强度，减少卸船机有效工作时间。
&&&&&&& 通过钢丝绳补偿提升了首次使用段钢丝绳的使用寿命，但是在钢丝绳补偿使用后，钢丝绳卸煤量达到30万吨后，在楔套、梨型头连接处出现磨损、断丝、松股现象，报废整根钢丝绳。大大浪费储备区钢丝绳。
&&&&&&& 4& 卸船机钢丝绳改进措施
&&&&&&& 4.1& 调整钢丝绳更换方法
&&&&&&& 通过统计钢丝绳使用状况发现，在抓斗一端钢丝绳由于受到经常往返高速通过滑轮、托辊，受到外界的碰撞，表层粘着煤粉造成润滑困难，裸露到空气中造成腐蚀等原因，在靠近抓斗端钢丝绳容易出现磨损、断丝、松股现象，同等使用时间下机房端钢丝绳使用状况完好，见图三。因此调整了钢丝绳更换方法。首次使用的钢丝绳卸煤量达到100万吨时，将整根钢丝绳卸下掉头，原在机房端调换到抓斗端，原在抓斗端调换到机房端。钢丝绳以通过卸船机前后桥滑轮为分界点，实际中使用确定当抓斗在卸船机前桥最前端船舱抓煤时，此时通过后桥钢丝绳伸出最长，以此计算确定通过卸船机后桥滑轮钢丝绳长度为95米。因此将钢丝绳长度从原来230m减少到190m。确保前端钢丝绳在调换之后不能再通过卸船机前后桥滑轮。通过调换使用可以提高钢丝绳使用时间。在实际使用确定更换方法后钢丝绳卸煤量可达到190万吨。
&&&&&&& 4.2 改进钢丝绳与滑轮的角度
&&&&&&& 在卸船机的主缠绕系统中，滑轮直径与钢丝绳直径比值，以及钢丝绳中心线与卷筒、滑轮轴线中点连线产生偏角的影响是设计制造因素影响的主要方面。
&&&&&&& 滑轮直径与钢丝绳直径的比值，低架小于25；高架小于30。滑轮直径过小，容易造成钢丝绳过大的弯曲，加剧了钢丝绳的磨损和疲劳损坏，影响使用寿命。
&&&&&&& 在起升作业时，钢丝绳从卷筒上绕进或绕出，并由卷筒一端移向另一端，使钢丝绳中心线与卷筒、滑轮轴线中点连线产生偏角&，若钢丝绳的最大拉力为Ｆ，则：
&&&&&&& Ｆｘ＝Ｆｃｏｓ& ；Ｆｙ＝Ｆｓｉｎ&
&&&&&&& 显然，Ｆｘ是钢丝绳绕入卷筒的有效分力，它拉动钢丝绳绕进或绕出卷筒。因此，设计时希望Ｆｘ有较大的数值；Ｆｙ是有害分力，在滑轮上，它使钢丝绳与滑轮轮槽侧面产生摩擦力，Ｆｙ的数值过大，甚至会使钢丝绳脱槽；在卷筒上，它使钢丝绳的圈与圈之间产生摩擦力，Ｆｙ的数值过大，可能导致钢丝绳不能依次排列，产生乱绳现象。由此可知，&的数值越小越好。所以，在满足实际使用要求的同时尽量减少&的角度，理想状态&&1.5&。
&&&&&&& 5& 结论
&&&&&&& 原方法下一年更换钢丝绳达到3次，钢丝绳平均每米90元。一台卸船机减少钢丝绳总长度=[4&（230-190）+（190-160）/130&230&4] &3=1000米。一台卸船机节约钢丝绳成本00元。
&&&&&&& 参考文献：
&&&&&&& [1] 张强.燃料设备检修.北京：中国电力出版社，2004.
&&&&&&& [2] 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范. 国家标准局, GB .
&&&&&&& [3] 机械设计手册编委会编著.机械设计手册.第2卷.北京：机械工业出版社，2004.
您可能感兴趣的其他文章
&&站长推荐
&&期刊推荐
&&原创来稿文章
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的邮件地址:
写信给编辑
您的邮件地址:}