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高速公路混凝土搅拌站建设方案.doc 18页
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标拌和站建设方案
标项目经理部
标拌和站建设案
一 、编制依据
1、施工承包合同、招标文件以及投标文件；
高速公路项目标准化管理指南》及施工现场的具体情况；
3、现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等；
建工集团质量程序文件与质量手册。
二 、工程概况
混凝土拌和站位于K35+020桥头高架桥右侧，作为4座大桥及13个涵洞、2个暗桥的混凝土拌和站。混凝土供应范围包括K31+100～K36+200段落内所有混凝土构筑物，砼总量约8万立方米。
三 、总体施工方案
1.1、搅拌站布置
搅拌站场地内布置包括2台JS1500强制式混凝土拌和机，5个100t水泥罐、4个存料仓、蓄水池、修配房、生活区、拌和站、堆料场、小构件预制场及钢筋加工区总占地面积为10064m2。
1.2、场地建设
由于拌和站位于两座山之间开挖建成，土质较好，施工处理时，根
据实际地形及填挖平衡的标高进行施工。先将表层植物及耕种土清除，再把高出标高处挖除运转到填方处，有发软处则进行换填施工，挖除软弱土层，再填铺50cm片石，用18T压路机分层碾压行。施工时，先挖好周边排水沟，做好场地排水；场地平整，碾压无弹簧后，使用不小于15cm 厚片、碎石垫层，不小于15cm 厚的C20 及以上标号混凝土硬化处理；进、出搅拌站便道采用厚度不小于15cm 的水稳基层+厚度不小于20cm 的C30 混凝土面层硬化，宽度不低于5 米。
场地硬化应按照中间高四面低的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟地面采用M7.5 砂浆进行抹面，利于雨水向场外排出，设置完善的排水设施，确保排水顺畅，又不至于形成集中冲刷而破坏周边环境，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
1.3、搅拌设备
搅拌站安装JS1500强制式混凝土拌和机2台，配置4个60吨容量的水泥罐、1个约80吨容量的外加剂及袋装水的仓库，采用全自动电子计量系统，全电脑控制，配备了砂石料筛分、含水量检测、坍落度、含气量、红外线测温仪等试验检测设备和相应的管理人员、试验人员，两套搅拌机的理论生产能力均为75m3/h，可以满足所供应范围内的施工生产需求。
1.4、料场设置
搅拌站设碎石、砂储料场共1200平方米，分4个仓，材料按中砂、粗级料叁级级配（4. 75～13.2mm、13.2mm～19mm、19mm～31.5）共4个已仓，每个料仓可储料约600方。砂、碎石等各种粗细集料均应按照不同的规格、品种分仓存放。料仓内应采用厚度20cm 的C20 混凝土硬化；料场采用宽度30cm 的C20砼墙分隔，高度2 米，分料墙下部预留孔洞，以便排水。
严格按照规定对现场材料进行标识，标识包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出产批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用部位、试验报告号、检验批次等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
料场内设置外加剂库房：不同品种、不同批次、不同生产日期的外加剂应分区堆放，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。
1.5、办公区及围墙设置等
生活区采用租用附近民房，搅拌站设值班设室、休息室等三间房占地面积60m2。
搅拌站围墙的砌筑采用蓝色彩钢瓦或砌墙进行分隔，墙身高2.0m。每台搅拌站周围均有排水沟与周边的排水系统连接，保证场地不积水。
1.6、施工用水及用电
为了满足施工需求，设置1台变压器，容量为315KVA，以满足本标段桥梁及涵洞等设施的施工需要。另备用一台200KW发电机应急（可保证拌和楼的应急运行）。我工区沿路线有小河沟，可就近采取河水，其水质对砼无腐蚀性，水源丰富能满足工程要求。为确保拌合楼的运行安全，设置独立的避雷接电网及计算机接地网，避雷接地网接地电阻小于10Ω，计算机接地网接地电阻应小于4Ω，且其间距应大于10m。
1.7、污水处理和抑尘降噪
本搅拌站产生的污水主要为清洗搅拌车和搅拌机产生的砂石污水，因此污水处理设施采用二级沉淀池：场内产生的污水经排水系统汇至1号沉淀池，由1号沉淀池过滤油污和沉淀大粒径砂石后流入2号池，2号池的水基本达到排放要求，可直接排放至当地排水系统或抽取用于机械、地面的冲洗用。同时拟采取储料罐下引式排气防尘专项抑尘降噪措施。
1.8、场内及场外排水
本搅拌站场内排水以搅拌楼主机位置地坪为最高点向四周发散排水，地坪坡度设为1.5％，并在拌和楼的四周设置排水沟将砂石污水汇排至沉淀池；在办公区，料仓等主要建筑周围设置排水沟
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61。路基的挖土方（或填方），余土外运。专业项目的措施费（例如、基层铺设，路面混凝土浇捣（或沥青混凝土铺设），路缘石安砌，路肩施工等工程项目的人工费、材料费、机械费；2。通用项目的措施费（例如：临时设施费、安全文明施工费、冬雨季施工增加费等）；3。以上供参考，路槽碾压检验，路基垫层铺设。材料价格调整；7。税金：机械进出场费等）；4。企业管理费；5。利润、底基层
路基的挖土方，路基铺设，混凝土浇捣，路面防滑槽
材料 机器设备 费用 人力费用 还有最重要的 备好大礼 好好送礼
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一项道路工程建设的造价应由哪些部分组成?：
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女生最好学建筑方向,道路方面不适合女生,因为不时需要上工地,道路工程一般不在城市,在外出差的可能性比...144管理施工；城市道桥与防洪；２０１０年１０月第１０期；泡沫混凝土在软基地区高速公路拓宽工程的应用；于航波，吕锡岭，姜天鹤，周红海；（浙江省大成建设集团有限公司，浙江杭州３１００１；要：在既有高速公路的扩建工程中，传统的新老路基的；低弹减震性、强度可调节性、耐久物被拉裂破坏，而大；文献标识码：Ｂ；文章编号：１００９－７７１６（２０１０）１０－０；0前言；随
144管理施工城市道桥与防洪２０１０年１０月第１０期泡沫混凝土在软基地区高速公路拓宽工程的应用于航波，吕锡岭，姜天鹤，周红海（浙江省大成建设集团有限公司，浙江杭州３１００１２）摘要：在既有高速公路的扩建工程中，传统的新老路基的拼接施工方法易出现差异沉降，导致路面及路堤两侧附近的结构低弹减震性、强度可调节性、耐久物被拉裂破坏，而大大增加公路营运后的维护费用。泡沫混凝土由于具有固化后的自立性、缩短施工工期。该文结合工程实例，介绍性等物理力学特性，能解决新老路基的差异沉降等难题，同时可大大节约土地资源、泡沫混凝土在软土地基高速公路拓宽工程中的应用。关键词：泡沫混凝土；软土地基；差异沉降；高速公路拓宽中图分类号：ＴＵ５２８．２文献标识码：Ｂ文章编号：１００９－７７１６（２０１０）１０－０１４４－０３0前言随着我国高速公路网的进一步完善，高速公路路线设计选择的空间越来越有限，但部分地区由于日益膨胀的交通状况，需要对现有高速公路进行拓宽改造。而在我国东南沿海一带，水网发达，软土地基普遍，为减少高速公路修建后软土路堤的工后沉降，需要对软土地基进行必要的处理。泡沫混凝土是采用水泥、水、气泡群（必要时可掺入粉煤灰、细砂、砂性土、外加剂）等材料，按一定比例混合搅拌、凝固成型的一种轻质水泥类环保高流动性、低渗透性、型新型材料，具有轻质性、固化后的自立性、低弹减震性、强度可调节性、隔热性、耐久性等物理力学特性，施工便捷，已成功地应用于公路、市政道路加宽、桥台台背回填、软基路段填筑、隧道空洞回填及房建保温隔热等工程项目。本文结合浙江省交通工程重点项目之一―――绍诸高速公路上三段拓宽工程实例，探讨泡沫混凝土这一新型材料在软土地区高速公路建设中的应用，为类似工程的实施提供借鉴和参考。工程高速路堤均比较小，台阶数量均在２～３个，台阶高度根据路堤的高度来确定。当路堤高度泡沫混凝土台阶分为３层：第一个ｈ≥２．０ｍ时，台阶顶面高程为：原地面高程＋（ｈ－１．４）／２；第二个台阶顶面高程为：原地面高程＋（ｈ－１．４）；第三个台阶顶面高程为：路面顶面高程－路面结构层。当路堤高度ｈ＜２．０ｍ时，泡沫混凝土台阶分为２层：第一个台阶顶面高程为：原地面高程＋（ｈ－１．４）；第二个台阶顶面高程为：路面顶面高程－路面结构。层（见图２）2泡沫混凝土施工工艺流程及主要施工方法2.1工艺流程测量放样→路基开挖（挖出泡沫混凝土施工→第一层挡板预制→第一层泡沫混凝土立断面）模板及验收→泡沫混凝土配合比设计及制作→浇钢筋网片安装、土石方填筑→第筑第一层混凝土、二层挡板预制→第二层混凝土立模板及验收→浇筑第二层混凝土、钢筋网片安装、土石方填????→路基边坡土石方填筑及验收。筑→2.2主要施工方法2.2.1路基开挖将高速公路路基浇筑泡沫混凝土的台阶位置一次性挖出，下台阶高度一般在１ｍ以内，上台阶高度在２ｍ范围内。从开挖试验段看，高速公路开为施工减少干扰，减少泡沫挖２ｍ边坡是稳定的。混凝土在二次开挖时的破坏，路基泡沫混凝土台阶全部一次开挖完成。如遇雨天，需要对开挖的上台阶在遇到雨天时进行适当防护（见图３）。2.2.2挡板预制挡板安装包括挡板、模板基础、拉筋及固定角钢（见图４）。模板基础施工应严格按交通部《公路桥涵施工技术规范》（ＪＴＪ０４１－２０００）的有关规定执1工程概况绍诸高速公路上三段拓宽工程全长３．２７ｋｍ，工程起讫点桩位：ＳＫ１＋２６０～ＳＫ４＋５３０，将原有高速公路４车道分别拓宽为６车道、８车道（见图。工程泡沫混凝土达８．９万ｍ３，采用输送泵输１）送，由于输送泵的输送距离水平距离为４００ｍ，在沿线每隔８００ｍ设置一处泡沫混凝土搅拌站，共４处，搅拌站设置在便道的外侧，每一座搅拌站３００ｍ２。泡沫混凝土采用呈台阶形进行浇筑，由于该收稿日期：２０１０－０７－０２作者简介：于航波（１９７８－），男，浙江浦江人，工程师，从事公市政、地铁、地基与基础施工技术管理工作。路、２０１０年１０月第１０期城市道桥与防洪管理施工145图1上三高速拓宽范围与拓宽形式示意图（单位：m）图2SK2+809～SK4+125上三拓宽填筑3m以内路段横断面图（单位：cm）图3上三高速浇筑泡沫混凝土路基台阶开挖示意图（单位：cm）2.2.3泡沫混凝土配合比设计及生产制作泡沫混凝土的制作可采用固定式和车载式两种方式，对于道路加宽工程，易采用车载式移动设备，有利于气泡混合轻质土短、平、快作业和分散施工配合比应按照设计要求，填筑体所要求作业。的性能及使用材料特性为依据进行设定，符合规。定后方可进行生产制作和浇筑施工（见图５）行。预制挡板的模板应具有足够的强度和刚度，一般采用钢模板。在浇注挡板基础前，应对基底进行交接验收，验收合格后方可进行下道工序的施工。挡板基础的现浇混凝土强度等级应不低于Ｃ１５，拉筋采用不小于Φ６钢筋，固定角钢的边宽应不小于５０ｍｍ，拉筋与挡板拉扣、固定角钢之间采用焊接方式连接。图5浇筑泡沫混凝土制作流程示意图图4挡板安装示意图2.2.4挡板安装及第一层泡沫混凝土浇筑、钢筋网片安装和土石方填筑在第一层浇筑泡沫混凝土外侧支立模板。安装前应清扫挡板基础顶面，标出挡板外缘线，曲线部分应加密控制点，安装时，用低强度砂浆砌筑调挡板安装并验收平，在曲线部位应注意安装平顺。合格后，即开始浇筑第一层泡沫混凝土。在填筑体内距底面０．５￣１ｍ处，设置１层钢丝网（钢丝网规格为Φ３．２￣Φ６－＠１００ｍｍ×１００ｍｍ），相邻两块钢146管理施工城市道桥与防洪２０１０年１０月第１０期丝网间的重叠宽度应保证有０．１ｍ以上。混凝土浇筑完成后，在浇筑的泡沫混凝土外侧填筑路基土石方并分层填筑，尽量采用压路机进行静压，对靠近泡沫混凝土边５０ｃｍ范围内的填筑土，采用人工打夯机压实，并注意保护填筑的泡沫混凝土（见图６）。图6拼宽第一次浇筑泡沫混凝土施工示意图（单位：cm）2.2.5第二个台阶泡沫混凝土第一次浇筑和土石方填筑在第一台阶泡沫混凝土施工完成后，并且第一层泡沫混凝土外侧的土体填筑已经压实完成，开始第二个台阶的第一层混凝土的浇筑。浇筑前先要立好第二层挡板，然后进行浇筑泡沫混凝土。第二台阶第一次混凝土浇筑完成后，填筑第二个台阶的土石方，压实并整平路基（见图７）。图7拼宽第二台阶第一次浇筑泡沫混凝土施工示意图（单位：cm）2.2.6第二个台阶泡沫混凝土第二次浇筑、钢筋网片安装和土石方填筑第二台阶的第一次混凝土浇筑完成后，并且路基填筑完成，开始浇筑第二次混凝土，填筑体内顶面０．５￣１ｍ处，设置１层钢丝网。再回填顶部路基土石方。在该段落泡沫混凝土与路基填筑完成后，对路基顶面与边坡进行整修，做好挡水埂、急流槽。挡水埂采用水泥砂浆抹面，急流槽采用水泥砖砌筑（见图８）。图8拼宽第二台阶第二次浇筑泡沫混凝土施工示意图（单位：cm）3泡沫混凝土施工质量控制3.1材料控制（１）水泥及外加剂的各项指标除应符合其产品标准外，还应满足泡沫混凝土的抗压强度、流动度及气泡稳定性等对原材料的要求。（２）发泡剂应满足如下要求：ａ．稀释倍率不小于４０，发泡倍率不小于２０；ｂ．产生的气泡应均匀、细微；ｃ．产生的气泡泌水率低，稳定性好，且互不连通。（３）施工用水应符合《混凝土用水标准》）的规定。（４）原材料的计量精度应满足表１要求。表1泡沫混凝土原材料的计量精度要求表序号原材料计量精度１水泥±２％２水±２％３发泡剂、外加剂±２％（５）当填筑体长度超过１５ｍ时，按５￣１５ｍ间距设置变形缝，在断面突变处加设变形缝，变形缝材料可采用２０￣３０ｍｍ厚聚苯乙烯板或１０￣２０ｍｍ厚木板。（６）泡沫混凝土性能要求：路面底面以下０￣８０ｃｍ，湿容重为６．５ｋＮ／ｍ３，泡沫混凝土２８ｄ抗压强度大于等于０．８ＭＰａ；路面底面以下８０ｃｍ以下，湿容重为６ｋＮ／ｍ３，泡沫混凝土２８ｄ抗压强度大于等于０．６ＭＰａ；流动度为１８０±２０ｍｍ。流动度检测采用圆筒法，其空心圆筒尺寸为高８０ｍｍ、内径８０ｍｍ。（７）在地下水位以下填筑时，可掺入防水剂材料。（８）应严格根据设计要求，试配泡沫混凝土，确定其水泥、发泡剂、水、集料及外加剂等的掺量。3.2施工工艺控制（１）配管泵送方式泡沫混凝土浇注施工时，要控制以下各点。ａ．浇注管出料口应与浇筑面保持水平，扫平表面时，尽量减少喷射方式浇注。ｂ．单层浇注厚度，初狭小面积可按大于等于１ｍ控制外，其它按０．３￣０．８ｍ控制。ｃ．单块浇注面积应根据设备能力、浇注厚度确定，确保浇注工作在泡沫混凝土初凝以前完成，上浇注层浇注应待下浇注层终凝后方可进行。ｄ．在浇筑完填筑体的顶层时，应及时覆盖塑料薄膜或土工布，养生时间为３ｄ。ｅ．当遇到大雨或长时间持续的小雨天气时，对未固化的表层应采取遮雨措施，重新浇注上层（ＪＧＪ６３－２００６２０１０年１０月第１０期城市道桥与防洪管理施工147旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土改造施工技术工艺王铁法，孔凡亮（中交一公局厦门工程有限公司，福建厦门３６１０２１）摘要：该文结合安徽省界阜蚌高速公路旧水泥路面改建成沥青路面施工实例，就旧水泥路面加铺改造施工关键技术进行总结探讨。关键词：旧水泥路面；沥混凝土；加铺改造；技术；安徽中图分类号：Ｕ４１６．２１６、ＴＵ５２８．４２文献标识码：Ｂ文章编号：１００９－７７１６（２０１０）１０－０１４７－０４0前言目前，我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，有些虽未达到设计年限，但是由于设计时对交通量增长预估不足，汽车轴载日益重型化，路面累计通行标准轴次已超此外，由于我国水泥混凝土路面设计理过设计值。论不够完善，施工经验的不足，以及养护时不够规范和重视等众多原因，许多路面或出现结构性损坏，或出现功能性缺陷，局部路段的路面服务水平已经衰减，严重影响了公路使用质量，大部分水泥混凝土路面都维持在较低的服务水平上，矫正性处治及常规养护已经跟不上病害发展的速度，养护维修费用逐年递增，且频繁的养护施工严重影改建和重建响公路的正常通行效率，面临着修复、工作。本文结合安徽省界阜蚌高速旧水泥混凝土路面改建工程的实践，谈谈对旧水泥路面加铺改收稿日期：２０１０－０６－２０作者简介：王铁法（１９６６－），男，河南郑州人，高级工程师，从事公路桥梁工程施工技术工作。造施工关键技术的认识。安徽省界阜蚌高速公路一、二期改建工程第四合同段，路线起讫桩号Ｋ３３７＋８１２￣Ｋ３８７＋９１５，全长５０．１０ｋｍ。它是宁洛国家高速公路的重要路段，在安徽高速公路网中具有重要地位。建成年限相对较长，公路总体路况一般，路面处于加速破坏阶段，为彻底改善道路状况，提高项目服务水平减缓沿线交通紧张状况，进行加铺改建。1旧水泥路面处理安徽省界阜蚌高速公路原水泥路面改建主要有三种处理方案：破碎原路面后加铺沥青混凝土、下挖原路面后加铺沥青混凝土和对原路面病害进行修复后加铺沥青混凝土。1.1破碎处理该工程采用的破碎处理方式为机械冲击破碎后碾压压实。1.1.1冲击破碎前病害路面处理面板出现严重破碎、下沉严重、唧泥等结构性破坏的路段，为保证原路面能够提供均匀支撑，在!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!前，应对已被雨水浸泡的表层进行铲除清理。凝土处理新老路基的应用实践，表明该施工ｆ．采用往后直拉的方式拖移浇注管，在固化技术不仅能很好地解决新老路基的不均匀沉前，应避免对泡沫混凝土的扰动。降难题，还能大幅度降低填土荷载，减少软（２）模板安装时，水平及倾斜误差应逐层调整，基的附加应力，从而达到抑制沉降和侧移，平顺垂直、板缝均匀，线形顺同时要求模板光洁、提高路堤稳定性的效果。该施工技术为高速适，断面尺寸符合设计要求。公路软基地段的地基处理提供了一种新的技（３）填方应分层碾压，每层厚度不大于３０ｃｍ，术手段。压实度应不小于设计值。（４）气泡混合轻质土浇注过程中的湿容重、流参考文献动度及固化后的抗压强度（２８ｄ）等指标应符合设［１］赵建忠．高速公路软基处理方案的优化与设计［Ｄ］．上海：同济计要求。大学，２００２．4结语［２］龚晓南．地基处理技术发展与展望［Ｍ］．北京：中国水利水电出版社，２００４．［３］李世华．道路桥梁维修手册［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００３．泡沫混凝土作为一种新型的绿色建筑材料，通过对绍诸高速公路上三拓宽段泡沫混ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＢｕｂｂｌｅＣｏｎｃｒｅｔｅｉｎＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＷｉｄｅｎｉｎｇＰｒｏｊｅｃｔｉｎＳｏｆｔＳｕｂｇｒａｄｅＡｒｅａ!!!!!!!（１４４）!!!!!!!!!!!!!!!!!ＹｕＨａｎｇｂｏ，ＬｖＸｉｌｉｎｇ，ＪｉａｎｇＴｉａｎｈｅ，ＺｈｏｕＨｏｎｇｈａｉAbstract:Ｉｎｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎｇｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｅｘｔｅｎｓｉｏｎｐｒｏｊｅｃｔｓ，ｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｓｐｌｉｃｉｎｇｔｈｅｏｌｄｗｉｔｈｔｈｅｎｅｗｒｏａｄｂｅｄｓｉｓｅａｓｙｔｏｐｒｏｄｕｃｅｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ，ｗｈｉｃｈｒｅｓｕｌｔｓｉｎｔｈｅｐｕｌｌｉｎｇｔｏｃｒａｃｋｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｔｂｏｔｈｓｉｄｅｓｏｆｐａｖｅｍｅｎｔａｎｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｓｏａｓｔｏｇｒｅａｔｌｙｉｎｃｒｅａｓｅｔｈｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｆｕｎｄａｆｔｅｒｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｓｐｕｔｉｎｔｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ．Ｂｕｂｂｌｅｃｏｎｃｒｅｔｅｃａｎｒｅｓｏｌｖｅｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙｏｆｔｈｅｏｌｄａｎｄｎｅｗｒｏａｄｂｅｄｓｂｅｃａｕｓｅｏｆｈａｖｉｎｇｔｈｅｐｈｙｓｉｃａｌｍｅｃｈａｎｉｃｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｓｏｌｉｄｉｆｉｅｄｉｎｄｅｐｅｎｄｅｎｃｅ，ｌｏｗ－ｓｐｒｉｎｇｄａｍｐｉｎｇ，ａｄｊｕｓｔａｂｌｅｓｔｒｅｎｇｔｈ，ｗｅａｒａｎｄｓｏｏｎ，ａｎｄａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅａｂｌｅｔｏｇｒｅａｔｌｙｓａｖｅｔｈｅｌａｎｄｒｅｓｏｕｒｃｅａｎｄｔｏｓｈｏｒｔｅｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃａｓｅｓ，ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｂｕｂｂｌｅｃｏｎｃｒｅｔｅｉｎｔｈｅｓｏｆｔｓｕｂｇｒａｄｅｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｗｉｄｅｎｉｎｇｐｒｏｊｅｃｔ．Keywords:ｂｕｂｂｌｅｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｓｏｆｔｓｕｂｇｒａｄｅ，ｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔ，ｔｏｗｉｄｅｎｅｘｐｒｅｓｓｗａｙＯｌｄＣｅｍｅｎｔＣｏｎｃｒｅｔｅＰａｖｅｍｅｎｔＯｖｅｒｌａｙＡｓｐｈａｌｔＣｏｎｃｒｅｔｅＲｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ!!!!!!!!!（１４７）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ＷａｎｇＴｉｅｆａ，ＫｏｎｇＦａｎｌｉａｎｇAbstract:ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃａｓｅｏｆｔｈｅｏｌｄｃｅｍｅｎｔｐａｖｅｍｅｎｔｔｏｂｅｂｕｉｌｔｉｎｔｏａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔｏｆＡｎｈｕｉＰｒｏｖｉｎｃｅＪｉｅ－Ｂｕ－ＢａｎｇＥｘｐｒｅｓｓｗａｙ，ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｓａｎｄｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｋｅｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆｔｈｅｏｌｄｃｅｍｅｎｔｐａｖｅｍｅｎｔｏｖｅｒｌａｙｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．Keywords:ｏｌｄｃｅｍｅｎｔｐａｖｅｍｅｎｔ，ｏｖｅｒｌａｙｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ａｓｐｈａｌｔｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ａｎｈｕｉ（１５１）ＥｌｅｍｅｎｔａｒｙＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＴｒｅａｔｍｅｎｔＭｅａｓｕｒｅｓｏｆＫａｒｓｔＣａｖｅＣｏｌｌａｐｓｅｉｎＴｕｎｎｅｌ!!!!ＬｉｎＺｈｉｊｕｎAbstract:Ｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈｗａｙｔｕｎｎｅｌｉｎｋａｒｓｔｃａｖｅａｒｅａ，ｔｈｅｋａｒｓｔｃａｖｅｃｏｌｌａｐｓｅｓｏｆｔｅｎｈａｐｐｅｎｂｅｃａｕｓｅｏｆｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｂｌｅｍｓ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｅａｒｃｈｆｏｒｍｏｒｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅｓ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｋａｒｓｔｃａｖｅａｎｄｃｒａｃｋｔｒｅａｔｍｅｎｔｏｆＳｈａｎｇｚｈａｉＴｕｎｎｅｌ，ａｎｄａｎａｌｙｚｅｓｓｏｍｅｔｒｅａｔｍｅｎｔｓｃｈｅｍｅｓｏｆｔｈｅｋａｒｓｔｃａｖｅａｎｄｃｒａｃｋｓｉｎｔｈｅｔｕｎｎｅｌｔｏｂｅｒｅｆｅｒｒｅｄｆｏｒｔｈｅｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓ．Keywords:ＳｈａｎｇｚｈａｉＴｕｎｎｅｌ，ｋａｒｓｔｃｏｖｅ，ｋａｒｓｔｃａｖｅｃｏｌｌａｐｓｅ，ｔｒｅａｔｍｅｎｔｍｅａｓｕｒｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＤｅｅｐＦｏｕｎｄａｔｉｏｎＰｉｔＡｄｊａｃｅｎｔｔｏＦｌｏｏｄＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎＥｍｂａｎｋｍｅｎｔｉｎＳｏｆｔＳｏｉｌＳｕｂｇｒａｄｅ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ＷｕＳｈｅｎｇｙｏｎｇ（１５４）Abstract:Ｔｈｅｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇａｎｄｐｒｏｔｅｃｔｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｎｏｔｏｎｌｙｅｎｓｕｒｅｓｔｈｅｎｏｒｍａｌｗｏｒｋｉｎｇｓａｆｅｔｙｗｉｔｈｉｎｔｈｅｐｉｔ，ｂｕｔａｌｓｏｃｏｎｔｒｏｌｓｔｈｅｓｏｉｌｍｏｖｅｍｅｎｔｉｎｔｈｅｂｅｄａｎｄｏｕｔｓｉｄｅｔｈｅｐｉｔｓｏａｓｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｎｏｒｍａｌｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｉｔｓａｄｊａｃｅｎｔｂｕｉｌｄｉｎｇｓ，ｒｏａｄｓａｎｄｐｏｗｅｒｆａｃｉｌｉｔｉｅｓ．Ｄ３ｂａｓｅｓｌａｂｏｆＹｏｎｇｊｉａｎｇＢｒｉｄｇｅｉｓａｄｊａｃｅｎｔｔｏｔｈｅｆｌｏｏｄｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂｙｐａｓｓａｎｄｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒｓ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌａｎｄｈｙｄｒｏｌｏｇｉｃａｌｐｒｏｓｐｅｃｔｉｎｇ，ｔｈｅｓｃｈｅｍｅｓａｒｅｒｅａｓｏｎａｂｌｙｄｅｓｉｇｎｅｄｆｏｒｔｈｅｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ，ｅｘｃａｖａｔｉｏｎａｎｄｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｏｆｔｈｅｐｉｔ．Ａｆｔｅｒｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎａｎｄｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｃｈｅｍｅｓａｎｄｔｈｅｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｅｘｐｅｒｔｓ，ｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓａｒｅｔａｋｅｎｆｏｒｇｕａｒａｎｔｅｅｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｑｕａｌｉｔｙｏｆｄｅｅｐｐｉｔａｎｄｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｆｌｏｏｄｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ．Keywords:ｄｅｅｐｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔ，ｓｏｆｔｓｏｉｌｓｕｂｇｒａｄｅ，ｆｌｏｏｄｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＣｅｍｅｎｔＤｅｅｐＡｇｉｔａｔｉｎｇＰｉｌｅｉｎＦｌｏｏｄＣｏｎｔｒｏｌＷａｌｌＰｒｏｊｅｃｔ!!!!!!!!!!!!!（１５９）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ＧａｏＸｉｎｇｆｕ，ＷａｎｇＷｅｉAbstract:Ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｍｏｎｉｔｏｒｇｉｓｔａｎｄｑｕａｌｉｔｙｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｃｅｍｅｎｔｄｅｅｐａｇｉｔａｔｉｎｇｐｉｌｅｉｎｔｈｅｆｌｏｏｄｉｎｇｃｏｎｔｒｏｌｗａｌｌｐｒｏｊｅｃｔｂｙｔａｋｉｎｇｔｈｅｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ－ｐｒｏｔｅｃｔｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｆｌｏｏｄｃｏｎｔｒｏｌｗａｌｌａｔｔｈｅｗｈａｒｆｏｆＮａｎｊｉｎｇＬｏｎｇｔａｎｇＨａｒｂｏｒＪｉａｎｇｈａｉＧｒｏｕｐａｓｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃａｓｅ．三亿文库包含各类专业文献、幼儿教育、小学教育、高等教育、文学作品欣赏、行业资料、专业论文、应用写作文书、中学教育、泡沫混凝土在软基地区高速公路拓宽工程的应用71等内容。　
　泡沫混凝土在道路拓宽工程中的应用_交通运输_工程科技_专业资料。龙源期刊网 http...东部沿海地区软基分布广,地基承载能力低,在路 堤两侧拼接拓宽后,新路基与老... 　能够非常良好地应对公路软基路堤的桥头跳车、 公路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等...二、泡沫混凝土在公路拓宽中的应用 在日本东名高速公路和京叶公路拓宽工程中,... 　义县职称论文发表网-路基拓宽工程处治技术经济效益论文...机在佛开高速公路软基路堤拓宽斜坡施工中的应用 58...泡沫混凝土拓宽路基的差异沉降研究 70……强风化... 　道路加宽时新老路 基的差异沉降及侧移、 高填土...长期以来着眼于提高软基承 载能力的各种研究及工程...泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的 成功应用将为... 　作为轻质结构材料或保温、隔音材料在建筑工程中应用。...我公司环东干道七京津塘高速公路跨线桥工程0#台前...泡沫混凝土在软基地区高... 5页 免费 桥头气泡混合... 　泡沫混凝土的应用_建筑/土木_工程科技_专业资料。...～5000 m?。全国的新建建筑及原有节能改造若均采用...泡沫混凝土室外吸音材料市场主要是高速公路及铁路两旁的... 　总之, 泡沫商品混凝土主要特征的应用通常不是单一而是综合性的,如果道 路扩建工程中,尤其是软基路段的扩建工程,泡沫商品混凝土即可发挥轻质性, 固化后的自立性以及... 　钻芯试验及 DCP 研究在沥青路面维修中的应用 9……公路工程泡沫混凝土低频循环...44……深厚软基傍河拓宽路堤稳定分析及技术实践 45……两构件装配式钢筋混凝土...}