萌小明：“萌小明”共享电动车 打造绿色校园智能出行
09:17:52 4月8日，“萌小明”新车萌骑骑PLUS发布会在无锡召开。无锡市科技局、杭州广润创业投资有限公司、无锡玖拾号文化传播有限公司、江苏萌小明智能科技有限公司的相关领导参加了发布会。&据介绍，此次发布的共享电动车目前主要投放于高校校园内。“限速控制”、“1秒蓝牙解锁”、“电子脚撑”等新亮点，使得“萌小明”共享电动车无论在车型上，还是软件平台上，都是当前流行的“共享单车”的升级版。为广大师生提供了更快速、更绿色、更便捷、更易于管理的共享出行模式。截止目前，项目已在江苏、浙江、河南和湖南投放600辆电动车，覆盖高校12所。预计到5月电动车投放量将达3000辆，进驻高校超过30所。&江苏萌小明智能科技有限公司CEO蒋小明表示，作为一个已在传统行业成功创业的“80后”来说，在这几年“双创”的热潮中也希望能寻找到新的方向，紧跟时代的步伐。之所以将高校校园作为首选投放地，也是结合了自己上学时的经历。由于大学校园一般面积较大，离开市区较远等因素，学生从校园到公共交通之间的最后几公里总是难题，网约车、黑车等安全隐患也时常被报道。为此，他联合了其他三名“80后”精英发起二次创业，并引进软硬件技术团队加盟，历时一年打造自有软硬件技术和平台，成为国内首家以物联网平台云端管理模式运营校园电动车短途租赁业务的新型互联网科技公司。&会上，无锡市科技局副局长徐重远对该项目的成功启动表示了祝贺，同时希望“萌小明”团队能够再接再厉将项目向更“高”更“精”的方向发展，在无锡这方物联网沃土上，拓展出更多领域的创新应用。&无锡玖拾号文化传播有限公司CEO卢九评认为，“萌小明”团队与高校的完美结合，是符合当前科技和时代发展的产物。科技发展日新月异，在未来5-10年科技浪潮将以更猛烈的方式改变我们的生活。也期待有更多“萌小明”这样的“双创”团队来推动科技转化，让科技服务于生活。&据悉，“萌小明”团队已获得杭州广润资本的千万级投资。杭州广润创投副总裁李忠表示，该项目从接洽到决定投资仅仅花了3天时间，如此“闪投”也正是看中了“萌小明”团队的实力和项目的生命力。&据透露，该项目今年将完成百座城市、百所高校的双百计划，作为一个新兴的行业践行者，萌小明科技将基于精湛的研发技术、超前的运营理念、完善的落地运营，为广大校园师生出行保驾护航，引领校园共享出行新发展。
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在共享经济浪潮中，如何把握市场机遇，以合理的商业模式，成为共享经济的弄潮儿？校园共享电动车破局者萌小明又是怎样嗅到校园市场的发展机遇的？收听本节课程，您会豁然开朗。
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糗龄:975天“萌小明”打造校园主战场 是否迎来共享电车时代
近日，电动车共享短租平台萌小明已完成由杭州广润资本领投的千万级Pre-A轮融资，并与国内领先的电动车厂商达成战略合作，推出最新款校园共享电动车“萌骑骑PLUS”。
2016年8月，萌小明“出生”于中国电动车之乡无锡，由四位80后企业家共同创办，无锡廉价的电动车生产成本被认为是催生电动车共享的关键。萌小明以自主开发的智能电动车为基础，结合移动互联网运营平台和物联网技术对车辆进行整体运营管理。
据萌小明网站了解，“萌”、“小”、“明”三个字分别被赋予了不同的内涵。“萌”：起于校园，倡导轻出行，优化校园出行生态环境。低碳，绿色，环保，挑战校园废弃自行车堆积乱象，提供校园安全交通新秩序解决方案；“小”：细节决定成败。不积跬步，无以至千里。我们把每一件简单的事做好，就是不简单；我们把每一件平凡的事做好，就是不平凡； “明”：日复一日，保持前行的姿态，向往远方的美酒与诗。憧憬校园出行方式的多元化，给师生更多的选择，最好的体验。
目前，萌小明主要以校园为主要场景。由萌小明网站获悉，该轮融资后，萌小明将继续深耕校园市场，并在今年覆盖100所高校，新款电车也将在本月20号完成量产，投入到高校。进一步优化学校交通出行，规范校园停车秩序，打造物联网出行新校园。从创办到今年2月份这段时间，团队辗转江苏、河南、浙江多地，相继取得30余所高校的入驻协议。同时，该团队陆续在南京财经大学、湖南中医药大学等12所高校投放600辆电动车。
首选校园为租赁场景，考虑到校园市场是个大市场。据初步测算，15年中国本科生的规模在2599万人左右，加上同等规模的专科生，学生群体的总规模在5000万人左右。除去偏远地区学校，预计有3000万的有效市场。根据萌小明的初步市场测算，按照1%-5%的电动车投放量，每个学生每天1.5次，每周5.5次的出行需求，整个校园的市场规模将超过50亿。
在电车用电方面，萌小明电动车为每辆电动车配置一组智能锂电池，电池的用电量在后台可以实时监测，运营人员将根据监测情况，为校园内低于20%电量的电动车及时更换电池。依据萌小明电动车在学校的试点数据得出，一辆电动车一天可续航70公里左右。因此，按照电池的容量周一到周五校园内的短距离短租的情况下一天只需更换一次，周六周天由于可能会骑向校外中远途租赁则每天换两次，单车日租频次在9次左右。
和其他共享单车相比，萌小明单车的使用方法也很简单。用户在App预存199元后，可查看附近车辆及其车牌号、续航里程等信息。点击“租车”并输入车牌号后，用户可在1秒内开锁，还车时需将车辆停靠在校内固定的电子围栏内。为了快速解决电动车的换电池、清洗、排列、维修等问题，萌小明在校与校之间建立维修站点，该站点的维护团队是由一个全职电动车维修员和多名大学生兼职维护人员组成。
在调度方面，萌小明会采用和uber一样的热点分布的方式派车，以解决运营效率的问题，由于每辆车上安装有GPS定位，根据校园内单辆车长期积累的位置信息，实现更为高效的自动化调度。最重要的是，萌小明本身设定的使用场景就具有潮汐效应，学生在校园食堂、图书馆、宿舍、教学楼等地间的迁徙是大规模并发的。这样完整的循环能在短时间内完成，直接提高了萌小明的使用率。
据悉，萌小明的造车成本在3300元左右，押金则按照199元标准收取。收费标准，萌小明前期采取半小时1块钱的收费标准，但通过数据分析60%的学生用车都在15分钟之内，所以目前按照15分钟1块钱，一小时3元钱方式收费。骑出校外则按时间租赁方式收费，锁车时间计算在收费时间内，收费方式同上。并且，萌小明还和中国太平保险合作为每位用户赠送两角钱医疗险3000元和人身意外险5万元。
本轮融资成功，极大助推了萌小明科技在全国扩张的步伐，今年将完成百座城市、百所高校的双百计划，作为一个新兴的行业践行者，萌小明科技将基于精湛的研发技术、超前的运营理念，完善的落地运营，为广大校园师生出行保驾护航，萌小明科技必将引领校园共享出行新发展！
如今，随着摩拜、OFO、小鸣单车、HelloBike等共享单车的迅速发展，证明了短途共享出行模式的成功。共享电动单车这种模式的出现是创新的表现，这种创新在共享出行领域值得肯定，但其存在的问题也不容忽视。唯有解决这些问题，才能让用户拥有更佳的出行体验，不然共享电动单车只会成为摆设。
共享模式从来都是在烧钱中前行，但盈利是一个绕不过去的话题。目前，共享出行领域的蓝海已泛红，而下面暗礁密布。未来的市场格局，很大程度在于铺设合理投放的速度，看谁使车辆供需做到最大化，并且完善运营以及提高用户体验。同时，如何盈利、如何打造独特的商业模式是每一个玩家必须思考的问题。
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