液压矫正机上压轮装置的制作方法
专利名称液压矫正机上压轮装置的制作方法
技术领域本发明涉及一种液压矫正机上压轮装置，属于机械设备技术领域。
背景技术液压矫正机是用于H型钢焊接后角变形矫正H型钢两侧翼板用的。在已有技术中， 液压矫正机压轮外径较大，内有轴承，不能满足H型钢腹板高度较小的工件，仅能矫正大工 件且轴承容易损坏，当矫正H型钢腹板高度较小的工件时，需更换小的压轮，非常麻烦。
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种当H型钢翼板较厚或H型 钢腹板高度较小时均能矫正，不需更换压轮，当压轮磨损需要更换时，只需将压盖拆下，更 换压轮操作非常方便的液压矫正机上压轮装置。按照本发明提供的技术方案，所述液压矫正机上压轮装置，包括压轮轴、压轮与导 向套，压轮通过键固定套装在压轮轴的前端，在压轮轴的前端部固定安装有压盖，压轮轴的 尾端安装在导向套内，处于导向套内的压轮轴上套接有两个轴承，两个轴承之间的压轮轴 上套接有内隔套，内隔套外部套接有外隔套，内隔套与外隔套之间具有间隙，在压轮轴的尾 端部固定安装有端盖，在导向套的前端部固定安装有密封盖，密封盖与端盖配合将两个轴 承轴向压紧。所述的轴承为圆锥滚子轴承，且轴承的内圈体长度大于其外圈体的长度。所述内 隔套的厚度大于外隔套的厚度，且内隔套的长度小于外隔套的长度。所述内隔套的外圆与 轴承的内圈体外圆平齐。本发明结构简单、紧凑，合理；对H型钢不同腹板高度的工件都能矫正，不需更换 压轮，当压轮磨损时只需拆下压盖便能更换压轮，操作非常方便。
图1为本发明结构主视图。图2为本发明结构左视图。图3为本发明结构俯视图。
具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。如图所示，本发明主要由压盖1、螺栓2、压轮3、压轮轴4、密封盖5、螺栓6、轴承7、 外隔套8、内隔套9、导向套10、端盖11与端盖12等部件构成。该液压矫正机上压轮装置，包括压轮轴4、压轮3与导向套10，压轮3通过键固定 套装在压轮轴4的前端，在压轮轴4的前端部通过螺栓2固定安装有压盖1，压轮轴4的尾 端安装在导向套10内，处于导向套10内的压轮轴4上套接有两个轴承7，两个轴承7之间的压轮轴4上套接有内隔套9，内隔套9外部套接有外隔套8，内隔套9与外隔套8之间具有间隙，在压轮轴4的尾端部固定安装有端盖12，在导向套10的前端部固定安装有密封盖 5，密封盖5与端盖12配合将两个轴承7轴向压紧。所述的轴承7为圆锥滚子轴承，且轴承7的内圈体长度大于其外圈体的长度。所 述内隔套9的厚度大于外隔套8的厚度，且内隔套9的长度小于外隔套8的长度。所述内 隔套9的外圆与轴承7的内圈体外圆平齐。本发明的工作原理及工作过程
本发明主要采用压轮3安装在压轮轴4的前端，用压盖1压住后用螺栓2固定，将双列 轴承7安装在压轮轴4的后端，用端盖11压住后用螺栓12固定，两轴承7之间设置外隔套 8、内隔套9，密封盖5用螺栓6固定在导向套10的前端部。
一种液压矫正机上压轮装置，包括压轮轴(4)、压轮(3)与导向套(10)，压轮(3)通过键固定套装在压轮轴(4)的前端，在压轮轴(4)的前端部固定安装有压盖(1)，其特征是压轮轴(4)的尾端安装在导向套(10)内，处于导向套(10)内的压轮轴(4)上套接有两个轴承(7)，两个轴承(7)之间的压轮轴(4)上套接有内隔套(9)，内隔套(9)外部套接有外隔套(8)，内隔套(9)与外隔套(8)之间具有间隙，在压轮轴(4)的尾端部固定安装有端盖(12)，在导向套(10)的前端部固定安装有密封盖(5)，密封盖(5)与端盖(12)配合将两个轴承(7)轴向压紧。
2.如权利要求1所述的液压矫正机上压轮装置，其特征是所述的轴承(7)为圆锥滚子 轴承，且轴承(7)的内圈体长度大于其外圈体的长度。
3.如权利要求1所述的液压矫正机上压轮装置，其特征是所述内隔套(9)的厚度大于 外隔套(8)的厚度，且内隔套(9)的长度小于外隔套(8)的长度。
4.如权利要求1所述的液压矫正机上压轮装置，其特征是所述内隔套(9)的外圆与轴 承(7)的内圈体外圆平齐。
本发明涉及一种液压矫正机上压轮装置，包括压轮轴、压轮与导向套，压轮通过键固定套装在压轮轴的前端，在压轮轴的前端部固定安装有压盖，压轮轴的尾端安装在导向套内，处于导向套内的压轮轴上套接有两个轴承，两个轴承之间的压轮轴上套接有内隔套，内隔套外部套接有外隔套，内隔套与外隔套之间具有间隙，在压轮轴的尾端部固定安装有端盖，在导向套的前端部固定安装有密封盖，密封盖与端盖配合将两个轴承轴向压紧。本发明结构简单、紧凑，合理；对H型钢不同腹板高度的工件都能矫正，不需更换压轮，当压轮磨损时只需拆下压盖便能更换压轮，操作非常方便。
文档编号B21D3/00GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者刘新立, 孙志明, 杨念记, 殷佳燕, 龚国华 申请人:无锡华联精工机械有限公司后使用快捷导航没有帐号？
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如图，轴上的隔套还起作用吗？
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一个轴上轴承的布置，上下轴承端盖，轴上弹性挡圈，下两个圆螺母，中间的隔套还起作用吗？
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这个轴 中间有轴肩 我觉得这样的话 那个隔套就没有必要了
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起压进轴承外圈的作用
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要是没有轴肩有用，固定轴承啊，个人认为。
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本帖最后由 xiayongjun 于
17:20 编辑
起作用的，调节轴承的预紧力！如果你将隔套拿去，上下的轴承端盖可以向里收紧的程度无法控制（可能预紧太大），加上套圈后端盖收紧到一定程度两轴承外圈都与隔套接触后就基本无法再加大预紧力了，一般根据需要消除游隙就好了！
& & 根据轴承游隙调整套圈的长度，在车间都是测好轴承游隙后再去磨套圈的。有可能的话楼主也可以去车间向师傅们请教！
最为赞赏“有可能的话楼主也可以去车间向师傅们请教！”
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个人觉得轴承是不是有点过定位了？
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“起作用的，调节轴承的预紧力！如果你将隔套拿去，上下的轴承端盖可以向里收紧的程度无法控制（可能预紧太大），加上套圈后端盖收紧到一定程度两轴承外圈都与隔套接触后就基本无法再加大预紧力了，一般根据需要消除游隙就好了！根据轴承游隙调整套圈的长度，在车间都是测好轴承游隙后再去磨套圈的。有可能的话楼主也可以去车间向师傅们请教！”&&说得很对，所以光从书本的简单知识去分析实际问题往往都是不够的，新手们应多从实践中、多向工人师傅请教
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轴中间是有轴间的，单位里有的人加，有的人不加，好像每个人的习惯和想法都不一样
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这个主要用于装配不熟练，或则加工精度等级不够时用于保护轴承用的，主要是怕压盖尺寸太长强行压轴承使轴承遭到破坏，通常情况下不做类似的处理！
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本帖最后由 点识 于
10:24 编辑 $ ^! ~/ y/ F&&@. ~+ s
: t- o$ ?; z) C- B
图示轴承组合看上去似乎有些不尽合理，但因不明相关结构的具体受力和工况条件，不便加以评价。3 c, n0 r& K- s1 S; X1 U
单从图示看，若其中的轴在轴向已经定位的话，图示的中间隔套就有些不合适了。' m. M1 h: U, x) k8 n: N/ U
因为，工艺上很难保证外环之间隔套的轴向位置与内环之间轴肩的轴向位置的合理性。其结果必然是，或者是外环之间的隔套不吃力，或者是内环之间的轴肩不吃力。所以，从结构工艺的角度来考虑，不设中间隔套是合理的。
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上下两轴承外圈间的隔套是应当要的，如果没有隔套，上下轴承盖压紧后，这个压力就通过滚珠压到内圈的滚道上，使轴承受此力是额外负担，因此隔套一定要。二轴承之间有轴肩，轴承内圈外面的弹性挡圈和圆螺母可以不要，要也是多余的。
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你的这个结构真是奇怪的
第一：那个轴肩和隔套的长度可以是一致的，但是公差呢？公差不一导致某个面失去了作用了。4 ]8 E3 F" @/ N" y5 H
第二：你的那个圆螺母是如何拧上去的啊?圆螺母的厚度刚好是与轴承的外圈一样的？
第三：你的轴承如何装配？两边套？如何抵消封闭链的公差？9 B; R1 @8 H0 H. s
-------------% w2 K% M/ H0 J2 |) ~, m
结论：" c2 A$ n: c- t/ ^2 N&&_, d
这个是个想象的结构，没有工艺，没有装配
第二：去掉中间的轴上的轴肩1 N3 g1 |2 c3 I( g% r' C&&h5 ^! G
第三：去掉隔套，加为整体的结构
第四：去掉圆螺母和卡簧。
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可能是个示意图，不过确实不合理。
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同意11楼、12楼的意见。要考虑隔套的长度大于轴肩的长度，要不然隔套不起作用；弹性挡圈绝对可以不用；如果能够两面安装，且还想控制轴向蹿动，可以考虑安装圆螺母，否则圆螺母也可以去掉，通过轴肩长度和轴套长度控制轴的轴向蹿动。
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如图所示可以不用。
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这个主要用于装配不熟练，或则加工精度等级不够时用于保护轴承用的，主要是怕压盖尺寸太长强行压轴承使轴承遭到破坏，通常情况下不做类似的处理！
stone10 发表于
08:31 这种说法不正确，这种结构是轴承使用是最准确最好的方法，这种结构能够保证高的回转精度和长寿命，一般来说在使用精度和寿命等要求不高的地方可以简化设计省略隔套
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本帖最后由 shenwq 于
15:52 编辑
你的这个结构真是奇怪的
第一：那个轴肩和隔套的长度可以是一致的，但是公差呢？公差不一导致某个面失去了作用了。, Y) }+ j" ?9 }0 R&&b8 T. O
第二：你的那个圆螺母是如何拧上去的啊?圆螺母的厚度刚好是与轴承的外圈一样的？+ |&&d; i) p7 d0 u2 ?: U
第三：你的轴承 ...
千军一将 发表于
14:14 - _" K. [( c- s4 H4 [, A$ v
这位仁兄，我觉得你应当去看看机床主轴类的结构，这种结构在机床设备上最为常用，顺便告诉你，中间的那个隔套要单件配加工的，在机床维修时可以不更换轴承只换那个隔套来调节轴承间隙来保证机床主轴的回转精度和轴向精度。
& && &顺便和各位提一下，这种结构主要应用于各种机床传动动轴结构，在设计精度要求高的地方还是需要这样来处理轴承结构的，在要求不高的地方，和大家交个底吧，呵呵，我也很少加那个隔套，原因是太麻烦，装配时要反复拆装配加工那个隔套，没有隔套只要装上就OK了，但是这样的结构寿命和精度都会降低，如果是高精度、高转速的地方，估计只要一年左右的时间就需要更换轴承了，在有高精度、长寿命、高转速等要求的地方，建议各位最好加个隔套。
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总结以上各位大侠说的7 B% d4 n" T0 `* q0 e: z
也就是高精度的时候要加套，而且套的精度要很高了
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本帖最后由 xiayongjun 于
18:23 编辑 + t* N3 ]' Q2 J6 g
wssmjf 呵呵，是这么个理！我在车间实习的时候经常帮师父去磨这类套圈，类似的结构在机床上比较常见！一些不重要的地方（低速、受力小），都是师父靠感觉大概估计一下套圈要磨掉多少（磨多了就和没套圈一样），不知道楼主的图是什么状况。
& &&&但是装配机床主轴时都是测量好间隙以后一个一个记下数值再去磨的（可以磨到恰到好处），套圈两端面的平行度要求也较高！测量装置如图：
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各套不起作用
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轴受力的情况是什么样的呢？有没有径向方向的力？
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起作用的，调节轴承的预紧力
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看一个结构和不合理，要看看他的设计意图是否规范。
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本帖最后由 wakang 于
22:13 编辑 ' C- |9 y4 u$ j' q4 k
xiayongjun 恩 你说的很有道理啊 我还是平时接触实际的少 谢谢啊- n: J: o& T3 h% Q! L% L, T# V
这个帖子 从上至下 我认真的看了大家的见解
说需要隔套的 和 说不需要隔套的 都有不少人 而且就我自己琢磨而言 我觉得要和不要隔套 说的人都说得有道理（见笑了 我个人的实际经验和学识有限 所以看大家的答复 觉得都有道理 考虑的设计要求和使用环境不一样而已）/ v. E0 [! @8 k+ g* s+ A
我想向我这样的菜鸟也有很多在思考这个问题 诚恳的希望论坛的技术团队和有经验的老师傅能够把这个问题总结一下给我们这些菜鸟学习学习$ ^1 Z$ Y3 |8 o: b5 a
echo7411 发表于
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起作用,调整间隙用
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齿轮轴用到轴肩、轴套、螺母、轴端挡圈、弹簧卡圈，紧钉螺钉，等等轴向固定东西
挡圈英文名称：[closing] ring定义：紧固在轴上的圈形机件，可以防止装在轴上的其他零件窜动。 联系人：周小姐& QQ:
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轴套一般用在齿轮轴或者轴承上,主要作用就是起固定和定位作用,比如齿轮轴在减速器安装时就需要用到,用来固定轴的中心定位和轴承不让其因为运转时震动而发生移位.其他用到的地方也都类似
垫圈（washer）是薄板（通常圆型）的一个漏洞（通常在中间）通常是用于分配的负荷线程紧固件。其他用途是作为间隔，弹簧（贝尔维尔垫片，波垫片） ，耐磨垫，预显示装置，锁装置
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