郑州新国际机场离郑州轻工业学院新区多少公里

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郑州轻工业学院新校区的具体位置
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郑州工商学院离郑州轻工业远吗?能介绍下吗?
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应该是郑州轻工业职业学院吧?二专还是很好考的。。。河南的二专凡是带有河南俩字开头的学校都会比较好点。...郑州轻工业学院和郑州航空工业管理学院还有中原工学院哪个对文科生好一点? ……
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学校官网有今年492分,高二本线34分,文科,河南省的,能报考郑州轻工业学院的工商管理专业吗?有希望吗? ……
这个时候你要相信自己,根据自己的爱好,之后找下相关专业,在网上查下,再看下你们应届招生简章,选好之后...
你可能感兴趣的内容?对标美国孟菲斯 郑州要做航空大都市
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对标美国孟菲斯 郑州要做航空大都市
  专家认为,产业基础相对薄弱是其“软肋”
  想让下辖的县级市新郑成为美国孟菲斯,这是河南郑州的雄心。
  孟菲斯,是美国田纳西州最大的城市,上世纪80年代还是一个农业小镇,后来因为孟菲斯国际机场的建立和发展,成为当今世界的第一大货运机场。
  新郑市,位于郑州南部,距离郑州20公里,上世纪90年代以前也是一个农业小镇,但是由于新郑国际机场建成,以及今年在新郑市周边415平方公里范围内建立的郑州航空港经济综合试验区成功升级为国家战略,让这两个分别位于东、西两半球的城市有了多重可对比性。
  近日,《中国经营报》记者获悉,郑州市已“向国务院争取建立郑州航空港经济综合试验区部级联系会议制度”,从而在今年10月底前完成郑州航空港经济综合试验区建设相关意见,其中涉及市政、交通、教育、医疗、卫生、文体、热力、水资源综合利用等26个专项规划。而在河南省,对标孟菲斯,通过郑州航空港经济综合试验区这个国家战略,让郑州成为航空大都市的呼声也日渐高涨。
  新郑的三大步
  郑州市提出的最新目标是,一天24小时,一年365天,任何商品通过郑州,可以到达任何一个有飞机起降的地方。
  记者从郑州市政府了解到,该市正在加快推进航空港内口岸作业区的配套设施建设,准备食品、医药、汽车等特种商品制定口岸申报工作,还提出在今年6月底启动跨境贸易电子商务试点工作,启动肉类、食用水生动物等产品的制定口岸申报工作。
  为了实现这些目标,郑州市已经向国务院争取“部级联席会议制度”,加快航空、产业发展、通关、财税、土地等6个领域的政策研究和配套,推动郑州航空港经济综合试验区的尽快发展。
  郑州市被称为“火车拉来的城市”,过去几十年,依托京广铁路,成为我国中部地区的交通枢纽、区域中心城市。现在的河南省,公路密度已成为中西部地区最为密集的区域,铁路的发展也几近饱和,围绕航空来做文章,成为“河南交通大战略”的重中之重。
  位于郑州市南部大约20公里处的新郑市,在过去十多年间,也实现了三大跨越――从最初的郑州国际机场,到郑州航空港、综合保税区,再到郑州航空港经济综合试验区。
  2007年规划的郑州航空港达到138平方公里,包括机场核心区、机场北部的物流商贸区、机场南部的临空产业区,当时的规划面积已经相当于17个新郑国际机场的面积;现在郑州航空港经济综合试验区的规划范围囊括了郑州下辖的中牟县、新郑市以及开封市的尉氏县的部分区域,面积达到415平方公里,这超过了目前郑州市建成区的面积,成为中原经济区的核心增长极和郑汴一体化的主要平台。
  据记者了解,目前新郑国际机场正在准备扩建,二期的扩建项目总投资154亿元,由河南省、郑州市两级政府投资,将使新郑国际机场的货运量达到300万吨,客运量达到2900万人次,跻身全国机场前列。
  产业基础薄弱是软肋
  河南省社科院一位专家表示,郑州市的航空物流优势在于,地处中原的河南省区位优势明显,陆路交通发达,又是东部产业转移和输出的重要通道和平台,经济规模稳居全国第五、中西部第一,在进出口方面,河南省的进出口增速位居全国第三,进口和出口额位居中部地区第一;同时在国务院出台的《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》中,明确提出要推进郑州成为国内大兴的航空枢纽,培育全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽。
  郑州轻工业学院教授仝新顺、河南财经政法大学教授郑秀峰表示,美国孟菲斯发展模式通常北成为航空物流强市发展模式,显著特色就是集聚了联邦快递等一大批世界知名的航空物流企业,借助航空物流的发展,又集结了一大批相关的商务机构,因此成为世界航空物流规模最大、货运效率最高、服务实施最齐全的航空港;目前,郑州航空港经济综合试验区吸引了联邦快递、DHL等物流企业入驻,美国联合包裹UPS也已经签约,只是航空物流的影响力和发展水平还不能与孟菲斯相提并论。
  仝新顺和郑秀峰认为,郑州航空港经济综合试验区想要扩大实力和影响力,必须在临空经济方面多下功夫,就是在国内,北京首都临空经济区已经构建起以航空产业、高新技术产业、现代物流业、现代制造业、会展业为代表的临空产业集群,上海虹桥临空经济园区也形成了以信息服务业为主的现代服务业集聚态势,郑州航空港区产业基础相对来说显得较为薄弱。
  郑州航空港招商局一位官员告诉记者,在成为国家战略之前,郑州航空港区的临空经济定位是航空货运、电子信息及其配套产业,在最新的规划当中,“航空货运”变成了“航空经济”,“电子信息”变成了“高端制造业”,“产业配套”也变成了“服务业”。这就意味着,郑州航空港的临空经济规划已经找准了定位。
  据记者了解,最近两年,郑州航空港的货运量每年以50%的速度增长,增速位于全国第一,而客运量的增速也在全国排名第二;对于郑州航空港希望大力发展的服务业,郑州航空港区相关负责人表示,“根据航空大都市的定位和规划,在415平方公里的范围内,一定蕴藏着巨大的服务需求,我们将把休闲娱乐、特色金融、金融租赁、会展、特色物流等都归为第三产业”。
  对于高端制造业,最具代表性的就是富士康郑州公司,这个以代工生产苹果手机、iPad为主的生产基地,目前每天能够生产22万部智能手机,已经成为全球最大的智能手机生产基地。郑州航空港区相关负责人表示,从某种程度来说,富士康的到来直接带动了航空港区的发展,也让新郑国际机场打通到莫斯科、阿姆斯特丹、卢森堡、新加坡、吉隆坡、大阪等国际城市的货运通道。
  统计数据显示,2012年郑州航空港区的GDP为190亿元,同比增长了77.6%;工业总产值达到1265亿元,同比增长了168%;进出口总值已经占到郑州市的83%,占到河南省的55%。利用好郑州航空港经济综合试验区这个平台,郑州市不但可以成为真正的航空大都市,而且可以借此打造中原经济区的核心增长极。
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