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起亚设计师解读全新K5 循序渐进地变革
来源：网通社
作者：陈亮
在彼得&希瑞尔加盟集团之后，起亚旗下车型形成独特的虎啸式前脸家族式设计风格，然而随着时间的推移，每一代消费者的审美需求在潜移默化间发生转变。对于这些愈加多样化的审美标准，起亚欧洲设计中心显然已做好准备加以应对，这样的转变从全新一代K5开始已经悄然拉开。
网通社旗下车王杂志Quattroruote对起亚欧洲首席设计师Gregory Guillaume(格雷戈里&纪尧姆)进行了专访，由他来向我们介绍全新一代K5的设计以及如何完成这种循序渐进式地变革。尽管处在设计大师彼得&希瑞尔的光环之下，但是起亚欧洲首席设计师Gregory Guillaume(格雷戈里&纪尧姆)仍然对汽车设计美学有着独到的见解，他说：&虽然最初没有预计到我们的团队会为Optima(全新K5)工作，但是我说服了韩国管理层，既然欧洲是高档三厢小车的摇篮，我们部门应该是有影响力的。就这样，我们提出了一个方案，最后被选中了，而虎啸式前脸特征，终将会变的。&
1.起亚的设计将走更加欧式的风格路线
起亚全新K5在外观设计方面尽管依旧保留了家族色彩，但通过多处细节部分的调整，使得前脸外观设计更加圆润，未来该车有望摆脱现有墨守成规式的家族设计，更多地采用欧式设计风格。&从一开始就已经想好了，在集团内部决定起亚的设计将走更加欧式的风格路线&，Gregory Guillaume说。
2.循序渐进推陈出新
不得不提到的是，起亚并没有一味地推翻当前的设计风格来追求标新立异的理念，而是选择循序渐进的方式，一步一步地往前探索，最终在追求设计美感的同时达到提升品牌形象的效果。&循序渐进设计的想法是欧式的，而在亚洲，人们期待的是每次车型改款都带来根本性变革，不过幸好韩国管理层懂得如何将这种冲动与逐步构建的品牌形象结合起来。&
3.内部风格更追求整体性
除了外观上的变化，全新一代K5承袭了&Design Kia&设计理念精髓，起亚设计师对未来汽车的前瞻思考照进了现实，赋予全新K5更加宽适的空间、更强的科技配置以及做工更为考究的内饰，该车内部风格在现款基础上更具整体性，同时也更加富有层次感，&如今已经没有一个标准形状了，(这些)会随车型的不同而产生变化&。
4.不断探索更加前瞻的风格
当然，出自Gregory Guillaume之手的绝不仅仅只有全新K5一款车型，今年日内瓦车展上首次发布的SPORTSPACE概念车同样由Gregory Guillaume亲自操刀设计，在设计之初，Gregory Guillaume表达了自己的对于这款车型的期待：&我们着手设计这款车时，就想把它打造成豪华跑车家族的新生力量。这款车为需要合理储物空间的运动型客户设计，但它并没放弃对时尚、舒适及运动性能的追求。&此外，起亚此前发布的GT概念车以及Niro概念车均出自Gregory Guillaume所带领欧洲设计中心，值得一提的是，Guillaume透露：&彼得&希瑞尔（起亚在全球设计工作的总负责人）和我设想了一款GT车型，只不过目前还无利可图，可是我们会继续努力&。&
5.循序渐进地变革理念与K5历代车型的演变相契合
事实上，从起亚第一代Optima到现款K5，该车共经历了一次该款和一次换代，从这几款车型的外观设计来看，也是在一步步进行转变，再到全新一代K5，从新车身上，我们看到了K5历代车型的基因，但同时又在很多地方变得更加具有前瞻性，这或许就是Gregory Guillaume预期达到的效果。(网通社 日 报道)
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没有数据！
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真心喜欢K5但好像网上评价不高，故障多，车皮薄什么的，求帮忙！收藏
RT！准备买车，真心喜欢K5，但听网上评价不高，纠结中，求买了的朋友给个意见，谢谢！
我也在纠结………
首先自己喜欢就行，管别人的评价干嘛呢？说不好的都是因为起亚的品牌影响力不够，其次20万以下的中级车中K5的外观，配置，空间，油耗都是很不错的，如果不在意动力的话K5是个不错的选择，不过超过20万就不值得买这车了
哦，还有说故障多的都是些跟风狗，你问他们哪里故障多他们却不知道，只会说动力差皮薄而已，索八K5从上市以来除了异响你去看看还有别的毛病吗？发动机，变速箱等重要部件有听说过有大量故障或者质量问题召回吗？答案是没有
不管了，十几万二十万的车，有这样已经不错了，首先说车皮的问题，高速撞击，你车皮厚就没事了？就安全了？那普通撞击的话车皮厚也一样得撞变形吧？也得修，动力的话十几二十万的车别提这个了，丢人........其实最关心的就是质量问题，哎，品牌不品牌倒无所谓，正纠结于速腾和K5,外观K5完胜，质量的话大众的车那不是吹的.....纠结！
车皮确实薄
比日本车的车皮还薄么？最厚不过3毫米 日本的 1.5毫米 甚至连防撞钢梁都没有····
其实车皮这东西 玩遥控赛车的都知道 车皮真要到撞不坏的程度 那撞击受的力估计都是车里的人承受了 真要碰到车祸 那些能受力的东西就让它去受力吧 关键是人安全
建议买2.4de
车皮厚与薄就代表安全与不安全了吗，说这些的都是很幼稚的，重要的是对车内人员的保护，说一辆车的安全性，不是说他的铁皮有多厚，不是说发生事故车身变形厉害不厉害，而是说对车内人员的保护程度，你一辆车再怎么没有变形，车内人员挂了那还说过喘喘，一辆车再怎么变形，车内人员还好好的，那就好好的，留得青山在，不怕没材烧……
K5真心不行，买速腾把。
新速腾不如k52.4，新速腾我开过好几次，k5也是，其中k5音噪，驾驶及乘坐舒适度，换档平稳度都不是新速腾能比的，毕竟不是一个级别，其实，没有十全十美的车，起亚除了品牌不如大众，其他的都好，换言之，如果起亚品牌好，k5绝对不会是这样的价钱，。
回复1楼：说实在K5就是个外观好看，一个壳子，要动力没动力，除非上2.4排量的，不过话说会有人花个二十几万买起亚车？本人12年7月购入K5当时只因为看上外观，迷迷糊糊就购入了K5，动力实在不行。而且皮真的很薄，轻轻给摩托车碰下，保险杠都能脱落，我还能说什么，11月就把车转让了，不过这车的确省油，K5车主别喷，有图哦
我也一直关注K5，打算入手一台，汽车专家我都打电话问了，他们建议买2.4的，他们说2.0的动力不够，然后同级别的他推荐迈瑞宝
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高颜值/配置丰富的时尚中级车
10月13日，东风悦达起亚全新K5上市，售价为15.98-23.98万元。全新K5外形依旧很养眼，内饰整体造型比上一代车型更加规整，配备了3款发动机，其中1.6T的性能及实用性更强，此次《腾讯造车》带您走进位于盐城的东风悦达起亚第三工厂，一起来看看这款配置极高的中级车老将是如何焕发新活力的。
全新K5生产工艺
5400吨全自动冲压生产，焊接自动化率达到100%
4.5分钟业内超长翻滚电泳，国际领先品牌供应商
完备的质检体系，100%零缺陷检测
多种车型共线生产，One-Kit（零部件储运小车）确保零部件高效装配
特点1：自动化率达到100%
特点2：四面回转体便于混线柔性生产
特点1：92台自动喷涂机器人带来接近60%的自动化率
特点2：可存放200台车身的立体仓库容许2-3小时的生产中断
特点1：One-Kit随车物流系统大大减少工人的移动距离
特点2：检车线分离、低噪音设备带来舒适的作业环境
腾讯汽车：盐城第三工厂作为最新投产工厂，请介绍下工厂情况。
A：目前盐城第三工厂生产全新K5、KX3傲跑、K3和K4，具备年生产量30万辆能力，占地面积近194万平方米，配备了顶尖设备和大量自动化设施。
腾讯汽车：盐城工厂是如何体现员工关怀的？
A：每个车间都有相应员工劳保体系，焊装车间内部布置合理，车间设置通风设备16套，排尘设备5套，冬季供暖设备6套。总装线部分环节采用作业高度可调式升降器，可根据作业内容调节作业高度，作业条件更加人性化。
腾讯汽车：请介绍一下焊装车间的技术优势？
A：焊装车间基本实现全自动化，配备各类机器人共有340台，生产线焊接自动化率达到100%，保证了焊接质量，自动化装载率30%，重要部件全部由ROBOT装载，降低了工人劳动强度。主AIN BUCK是车身合成的最重要工位，并备14台机器人共同完成合成，是世界上最先进的柔性化生产设备之一。
东风悦达起亚全新K5诞生
全新K5以更具科技感和更强大的内部配置，大量跨级配置的应用使得其性价比极高，1.6T发动机的引入符合国家购置税减半的政策，相比老款车型更具性价比相信会取得不俗的销售成绩。
东风悦达起亚第三工厂位于盐城经济开发区，从设计之初就体现出人文关怀，自动率极高的焊接车间基本由机器人进行工作，工人只需通过显示屏查看工作状态。涂装车间这个常人很难进入的空间其实内部处处体现着以人为本，成本很高的3M防护面罩等体现着点滴关怀。
《汽车之友》执行副主编、市场部总监
全新K5的外形更加收敛但内力更为强劲，1.6T发动机的推出恰到好处的符合国家购置税优惠政策，内部配置更加强大乘坐空间更宽敞。
《汽车知识》主编
全新K5高颜值外观造型和卓越的空间设计，都是吸引消费者卖点，相比外观革新，全新K5内饰变化更明显，整体讲求规整对称，细节做工和装配工艺有所提升，营造出非常高档氛围。
《汽车导购》执行主编/副社长
作为上代K5车主，我更能对比全新K5进化。在沿袭了前代造型时也有创新，作为中高级轿车消费者在选择日系或德系品牌时，不妨考虑质量稳定性不错的韩系车。
《汽车与驾驶维修》副社长/执行主编
作为一款以高颜值著称的韩系B级车换代可以做到眼前一亮，提供两种造型满足了消费者喜好，从空间以及配置考虑，全新K5显得很有诚意。
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