技术赋能，点我达骑手月收入超1万5
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随着消费升级时代的到来，越来越多人倾向于点外卖或者在网上采购生鲜食材、鲜花等。即时物流行业中，其配送时间和配送质量，成为商家和消费者所关注的焦点。目前市场上所提供的即时物流配送中，主要包括自建物流配送
随着消费升级时代的到来，越来越多人倾向于点外卖或者在网上采购生鲜食材、鲜花等。即时物流行业中，其配送时间和配送质量，成为商家和消费者所关注的焦点。目前市场上所提供的即时物流配送中，主要包括自建物流配送体系和众包物流体系。尤其是后者，能够形成规模效应。如今，街上、楼道里随处可见配送员，那么这些人一个月能赚多少钱?网上流传这些人收入上万，这些消息是真实的吗?是什么吸引他们干这个工作呢?据此，国内最大的即时物流平台点我达一位负责人在接受采访时表示：&网上说骑手(指配送员)收入上万的情况的确存在，点我达平台上，有不少勤奋的骑手能够收入1万，甚至2万。这一方面得益于我们平台订单越来越多，种类也越来越丰富。有些平台可能骑手只能送外卖单，那么高峰时段一过，他们就无单可接了。而有些做包裹配送的也一样，抛开双11等特殊时间，很多配送员上午包裹配送完，有很大一部分时间也是空出来了。另一方面，也是骑手主观能动性的结果，像点我达这样的众包平台，骑手是多劳多得。&据这位业务负责人表示，点我达的骑手目前可以送外卖单、商超单、末端快递揽件、其他的同城直送订单等，配送品类也包含了外卖、生鲜、商超、水果、便利、包裹等类目。丰富的订单品类和充足的订单量，能够更多的吸纳社会闲置的劳动力到平台兼职赚钱，从而优化劳动力资源配置，实现人员复用。即骑手既能够做外卖配送员，也能够揽收末端快递包裹，让他们的时间充分被利用起来。据媒体报道，点我达平台已吸引注册骑手100多万，业务范围覆盖了全国150多个城市。&不同城市的骑手，收入会有差异。但是如果是全天在平台跑单的，一个月收入肯定不会比其他同类型的工作低。&这位负责人表示。上海的顾仁章目前是一位在点我达平台跑单的骑手，每月收入都超万元，这两个月，他的收入已经达到2万元，日均配送订单近60单。今年37岁的他，很早就从老家安徽到上海打工，曾在一家快递公司做过十来年的快递员，离开的时候已经做到主管级别。被问到为何到点我达跑单，他说：&当时我在的那个网点被卖掉了，当时想着能做什么工作。正好被一个朋友推荐到了点我达。我对于这份工作算是熟练工嘛，就开始在这个平台接单，现在已经工作一年多了。&被问到赚钱的诀窍，顾仁章笑了笑说：&这个工作也谈不上诀窍。第一个，就是路况熟悉，因为我之前一直做快递员，所以我能很快上手，第二个如果我在平台接揽件订单或者配送订单时，都会提前联系好客户，确认对方在家，免得多跑一趟，第三个主要是要踏实勤奋点，服务态度好一点。在上海一个月收入万元很正常。&据他说，因为之前做快递员的经验，所以他目前在点我达主要也是以揽件为主，午餐高峰时段也会接外卖订单，其他空闲之余则会接鲜花、商超单等。&外卖配送比较辛苦，因为他对准点率的要求很高。揽件的话则是需要根据客户的需要上门揽件。现在，点我达的平台订单越来越多了，而且系统派单也越来越精确，虽然补贴奖励下降了，但是因为顺路单子多了，反而好赚钱了。&顾仁章说的系统派单，就是点我达目前的人工智能调度系统，据点我达研究院的负责人介绍，点我达是国内为数不多以人工智能派单为主的即时物流配送平台，这主要是因为公司在早期自建物流体系阶段，就积累了海量的数据，随着点我达业务越来越大，以及和阿里云、高德地图等合作的开展，点我达的人工智能调度系统也越来越精确，并单率的提高，也能提高骑手的时薪，技术在配送上起到了降本增效的作用。作为最先提出即时物流概念的平台，点我达在2015年上线3个月后就获得了蚂蚁金服、创新工场等投资和资源支持，2016年8月再次获得阿里巴巴领投的近10亿融资和资源注入，由此成为阿里生态唯一一家即时物流平台。随着新零售深入实践，点我达的业务也进入快速发展阶段，目前已经和阿里巴巴、天猫、淘宝、菜鸟网络、饿了么、银泰、百联、Flowerplus花+等30多万商户开展合作。&(免责声明：本网部分内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点，其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益，请及时拨打电话，本站将会在24小时内处理完毕。)&
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播放数：535774点我达：为什么我们的女性配送员越来越多
　　近两年，国民消费升级和本地生活服务平台的兴起，催生了更多从事末端配送的骑手群体。和其他工作岗位相比，末端配送的进入门槛低，受到了在城市的外来务工人员的青睐，同时也整合了社会劳动力资源配置。
　　国内几大外卖平台都自建有配送团队，除此之外，也有纯配送平台，点我达就是比较典型的一家。对做即时物流配送的平台而言，运力供给是影响其发展和营收的重要因素。因此，平台都会以各种方式吸引和留存运力。
　　作为国内最大的即时物流平台之一，点我达已经凭借众包共享模式，吸纳了100万以上的骑手，为这部分社会闲置劳动力带来了收入来源和就业机会。“点我达的客户就是骑手，我们企业文化的其中一条是客户至上。除了通过平台服务好他们，我们也会不定期地在全国范围内举办骑手关怀活动。”点我达相关负责人表示。
　　今年3月7日，点我达趁着国际妇女节到来之际，举办了一场“点我达女神节”活动，吸引了数千名女性骑手参加。作为劳动力密集的物流行业，一般男性的比例多于女性，点我达通过这个活动，鼓励男骑手在线下通过和女骑手互动，让处于少数的女骑手也活跃起来，并让骑手群体能够抒发情感，进行交流，感受到团体的关怀和温暖。
　　（上图为点我达部分成都女骑手合影照）
　　而且，点我达通过单源优势、技术优势等，为女性劳动者创造了一个省时省力的工作平台，并能够根据自己的能力赚取相应的收入，自力更生。人称“外卖一姐”的杭州女骑手吴立恒，曾经从事淘宝创业，后生意失败，开始成为一名点我达的骑手。她几乎每天跑单，每月收入已经能够担负起全家生活。“努力一分是一分，做这个工作，不会因为无法掌控的原因，影响收入。”吴立恒说。在配送高峰时段，她平均能够一次配送5个并单订单。
　　“平台通过数据对所有的骑手进行画像，会根据其配送表现来设置骑手的并单数量，如果骑手在规定时间能够保质保量地完成配送，就会在这个基础上提升其并单数量，如果他不能完成，就会回落到原有的并单量，这就是点我达人工智能派单系统的其中一个技术应用。”点我达研究院负责人表示。
　　和其他人工派单的平台相比，点我达的智能派单模式有几个优势。一是系统通过精确计算，为每一个订单匹配最佳骑手，以此提供更好的配送服务和更高的配送效率；二是提高了订单并单率，在降低成本的情况下不减少骑手的收入水平；三是通过实时监控系统，对所有订单的配送全程进行监控，并根据实时收集的反馈信息，对突发状态自动作出调整，使得派单做到全局最优化。这种模式能够最大程度地兼顾公平，让更多人能够获得订单。
　　点我达还独创了无分区技术，商家下单时，“点我达”会以其位置为中心，向附近能够接单的骑手发送订单信息，骑手平台能够呈现附近想要配送的商家订单。这种无分区的模式，使得骑手的配送半径增大，不再受区域限制，可以无边界自由流动，提高了其订单获取量，平台也能对科学充分地利用所有运力，提高配送效率。
　　点我达济南骑手苗春虎和他的妻子王清也参加了这次“女神节”活动。苗春虎已经做了半年多骑手，在他的鼓励下，王清不久前也加入了。据他自己说，以前在其他平台也做过骑手，后来在别人的介绍下来到点我达，“点我达是派单的，哪里单多，我就到哪里去，比其他平台赚得更多，而且收入比较稳定。”王清说：“本来以为做这个工作，我可能吃不消。但是做了一段时间后，虽然辛苦，但是觉得很踏实。工作比较自由，收入比打工的要高，家里生活也算有保障了。”再早之前，夫妻俩在一家大学附近开奶茶店，后来因为收入不稳定而关门了。两人对于获得女神节奖励很意外，“我们也是刚巧看到点我达有个女神节活动，就参加了。没想到获得了88元红包，我和老婆很开心。”
　　（上图为点我达骑手苗春虎和王清合影照）
　　活动当日，还有一位叫卢浩东的南京骑手通过点我达平台，向经常相遇的一位女骑手表白，并通过平台扩散，吸引了很多骑手对他的鼓舞。此活动的负责人说，“我们举办这场活动，就是要给骑手制造一场惊喜，让骑手在工作中获得更多满足和尊重。”
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