瑞典挪威6城市3300公里 北欧10日自驾游
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车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&
变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&动力系统的变化对于加速和驾驶感受的提升明显，就是需要适应较硬的后悬架。不过对于看重它的消费者来说旅行版的身份才更为重要，况且目前优惠非常大，可以说是国内比较具有性价比的旅行车了。
评测编辑-李佳：
&&&&V60的这台测试车我是挺满意的，如果你计划买一台豪华品牌的旅行车，30万元左右的价格可选的余地不是很大，V60是个非常不错的选择。动力表现差强人意，变速箱绝大多数时候尽职尽责。悬架稍硬，但有一定厚重感，所以V60的舒适性可能没有3系或者C级好，但行驶质感不差。乘坐空间没优势，但怎么也是旅行车，装载空间还是让人满意的。
评测编辑-侯云峰：
&&&&我喜欢旅行车，只可惜旅行车在国内的售价实在让人望而却步，纵然V60的底盘和空间表现与3系旅行、C级旅行还存在些差距，但是进口、30万左右，这两个关键词都让我和旅行离得更近了一点。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-黄正桥：
&&&&沃尔沃在跨界产品上的尝试已经不是首次了，继V40CC之后，V60CC也正式引进国内市场。超高的离地间隙以及和XC60完全相同的四驱系统保证了比轿车更高的通过性，但2.5T五缸发动机放到今天来看毕竟已有些过时，低速时的振动和油耗表现都让人更期待未来能搭载的Drive-E发动机。
评测编辑-盛元B：
&&&&沃尔沃V60 Cross Country外观造型别具一格，让人眼前一亮，至少我挺喜欢的。驾驶感受方面，它可谓是综合了轿车与SUV车型各自的特点，在保留驾控乐趣的同时通过性与适应性也大幅提升。该车的唯一不足就是它所装备的这台2.5 T5相对略显老迈，虽然动力表现尚可，但如果能早日换上沃尔沃家族最新的Drive-E动力系统，表现或将更为出色。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&很好看的外形，虽然只是跨界车的样子，但底盘离地间隙却真的跟一般城市SUV一样，难怪行驶本上的车型都定义为SUV。车内还是老样子，跟V60一样，没什么新意，不过对实用性还算不错。5缸发动机的性能表现合格，制动性则表现出色。这辆车最迷人的部分在于加速时从车头传来的“咕咕”声，实在是提神醒脑，很有气魄。
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&&&&动力系统的变化对于加速和驾驶感受的提升明显，就是需要适应较硬的后悬架。不过对于看重它的消费者来说旅行版的身份才更为重要，况且目前优惠非常大，可以说是国内比较具有性价比的旅行车了。
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&&&&V60的这台测试车我是挺满意的，如果你计划买一台豪华品牌的旅行车，30万元左右的价格可选的余地不是很大，V60是个非常不错的选择。动力表现差强人意，变速箱绝大多数时候尽职尽责。悬架稍硬，但有一定厚重感，所以V60的舒适性可能没有3系或者C级好，但行驶质感不差。乘坐空间没优势，但怎么也是旅行车，装载空间还是让人满意的。
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&&&&我喜欢旅行车，只可惜旅行车在国内的售价实在让人望而却步，纵然V60的底盘和空间表现与3系旅行、C级旅行还存在些差距，但是进口、30万左右，这两个关键词都让我和旅行离得更近了一点。
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&&&&沃尔沃在跨界产品上的尝试已经不是首次了，继V40CC之后，V60CC也正式引进国内市场。超高的离地间隙以及和XC60完全相同的四驱系统保证了比轿车更高的通过性，但2.5T五缸发动机放到今天来看毕竟已有些过时，低速时的振动和油耗表现都让人更期待未来能搭载的Drive-E发动机。
评测编辑-盛元B：
&&&&沃尔沃V60 Cross Country外观造型别具一格，让人眼前一亮，至少我挺喜欢的。驾驶感受方面，它可谓是综合了轿车与SUV车型各自的特点，在保留驾控乐趣的同时通过性与适应性也大幅提升。该车的唯一不足就是它所装备的这台2.5 T5相对略显老迈，虽然动力表现尚可，但如果能早日换上沃尔沃家族最新的Drive-E动力系统，表现或将更为出色。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&很好看的外形，虽然只是跨界车的样子，但底盘离地间隙却真的跟一般城市SUV一样，难怪行驶本上的车型都定义为SUV。车内还是老样子，跟V60一样，没什么新意，不过对实用性还算不错。5缸发动机的性能表现合格，制动性则表现出色。这辆车最迷人的部分在于加速时从车头传来的“咕咕”声，实在是提神醒脑，很有气魄。
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