路桥工程分区
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　　土石混填路基填筑对填料要求十分严格，对于膨胀岩石、易溶性岩石等不易直接用于填筑路基；对于天然土石混合填料，对石料的粒径、种类要求应符合相关规定。现场时由于现场的超径石难以预测，因此对超径石的处理，合理检测路基压实度也是一个施工的难点。
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公路土石混填路基压实度试验检测的控制方法创新
　　1 标准击实中注意的问题
　　1.1 含石量
　　土路基同一个取土场的填料只有一个最大干密度和最佳含水量，但土石混填路基因为土、石密度的较大差异，不同的含石量有不同的最大干密度和最佳含水量。对于土与石的分界标准以10mm为分界线，即10mm以上颗粒含量为含石量。标准击实的含石量可以采用测得的天然含石量为中心在约±20%范围内取10%的整数倍。例如天然含石量28%，击实试样的含石量分别控制为10%、20%、30%、40%、50%。经过对不同含石量试样做标准击实后得到最大干密度同含石量的关系曲线，实际检测中测得现场试样的含石量后查关系曲线得此点的最大干密度，即“一点一标准”。一般用直线内插基本能满足检测精度的要求。
　　1.2 超径石
　　土石混填材料的标准击实应采用Φ152的大击实筒，此击实筒的允许最大粒径为38mm，因此我们把38mm以上的颗粒称为超径石。由于现场的超径石比例是难以预测的，最大干密度采用38mm以下合适尺寸材料所做击实试验的结果，在现场测试中对超径石问题另行处理。
　　2 现场检测中注意的问题
　　2.1 量砂
　　确保量砂的密度稳定很重要。为了节约量砂，检测单位对量砂用0.3mm和0.6mm的筛子回收，期间不可避免地被混入0.3～0.6mm的土颗粒，影响量砂的密度，因此量砂的密度要经常标定。
　　2.2 锥砂
　　随灌砂筒内砂面高度不同和砂密度不同锥砂质量也是相应变化的。有的论文[3]中提出测定锥体体积，乘以其密度得到锥砂质量。事实上，因为锥砂上的压力与标定罐内砂的压力不同，锥砂密度是略小于用标定罐测得的砂的密度的。较准确的做法是：测得不同余砂质量（基本与砂面高度呈线性关系）下锥砂的质量，建立二者之间的关系曲线，现场测试中根据实际的余砂质量查关系曲线得锥砂质量。
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公路土石混填路基压实度试验检测的控制方法创新
　　2.3 洞深
　　试洞深度应等于测定层厚度，现场中测定层厚往往由于其下承层的平整度不可能完全一致，因而检测洞深随地点有所差异，试洞内砂顶面的压力也会随余砂砂面的高度变化而变化，从而密度发生变化。因此量砂密度标定罐应当与现场测试洞的深度相对应，现场测试中根据洞深确定砂的密度。但实际操作中试洞的侧壁不可能象标定罐的侧壁那样顺直，相同的深度试洞的体积一般较标定罐的体积小。方便起见，建议在灌砂前灌砂筒内砂的数量保持恒定的条件下建立灌砂筒内余砂与量砂密度的关系曲线，现场测试根据余砂的质量确定量砂的密度。建立关系曲线时余砂的质量是通过标定罐的深度变化来调整的，因而需要制备与现场的试洞深度相适应的标定罐，而不再是单一的深15cm的标定罐。例如制备10cm、15cm、20cm、25cm、30cm的标定罐。
　　2.4 超径石的处理
　　最大干密度是对38mm以下的合适尺寸材料击实试验得到的，因而压实度也是以合适材料的干密度为的。常用的有两种方法来剔除超径石的影响：一是用体积法或水中称重法测定超径石的体积，用试洞的总体积减去超径石的体积得合适材料的体积，再由合适材料的干质量得干密度；二是将超径石回填洞中，直接灌砂。似乎前者精度高，但稍繁琐。在超径石比例不是特别大时后者精度足够。试验证明，当超径石含量较大时，回填的超径石延缓了量砂的流动速度，测得的试洞体积较实际的小，从而干密度较实际的大；而从另一个角度来看，因为超径石颗粒大，他们之间的相互嵌挤和“架桥”作用会降低（或干扰）合适材料的密实度，用全部是合适尺寸材料击实得到的最大干密度来衡量混合材料的压实度偏保守。通过反复试验，采用回填超径石的方法更能准确地检测路基密实情况。
　　2.5 含石量与含水量
　　石与土的吸水能力有很大的差异，现场过5mm筛子后应分别称重并分别取样测含水量，再由各自的含水量分别计算出干石和干土的质量，含石量即为干石占总干料的百分比。若采用现场测得的湿石占湿材料的百分比，对最大干密度的取用影响不是特别大；但若土石混合后取样测含水量，样品的选取是否均匀对压实度的结果有较大影响。
　　2.6 其他因素
　　2.6.1 天平
　　为提高检测精度和速度，建议一个测试小组配备称量10～15kg、感量不大于5g的电子秤和称量1kg、感量不大于0.5g的电子秤，分别用来称量试洞中材料的湿质量和含水量样品的质量。一个小组配备3套以上的挖洞工具。
　　2.6.2 风
　　称量材料质量时要注意挡风，灌砂时开关的缝隙要在背风侧。
　　2.6.3 振动
　　减少一切可能的振动干扰，附近不得有工作着的振动压路机，工作着的发动机也尽量远离测试现场。
　　2.6.4 圆锥形漏斗与开关铁板之间的空膛
　　新灌砂筒密封好此空膛内进不去异物，但有的旧灌砂筒流砂孔与漏斗交界处焊缝开裂，使砂有可能进入。这种情况下只要注意用余砂标定各种参数时和现场测试时空膛内砂量基本保持恒定即可。常用办法是砂填满空膛后确保不倒置灌砂筒。
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公路土石混填路基压实度试验检测的控制方法创新
　　3 结论
　　在土石混填路基压实度检测过程中，通过建立最大干密度同含石量的关系曲线，准确确定土石混填路基填料的最大干密度；进而采用超径石回填洞中的方法准确地测出土石混填路基的压实度。同时，通过与沉降量检测方法的对比，检测结果基本吻合，均符合规范要求。
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又引上&&一点点 一天挤进
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谢谢楼主，好资料，学习了
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看看怎么样& & 应该是好东西啊
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(非工作时间)不同专业的规范、不同地区的规范、不同行业的规范都有出入，有1000平米1点的，有一个基坑每层不少于3点的，有两井段之间每层3点的，必须看你施工合同和设计文件要求执行的验收规范。
答：答： 依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB5）和《建 筑地基基础设计规范》(GB5)取样在压实填土的过程中，应分层取样检验土的干密度和含水量。每50~100M2面积内应有一个检验点，根据检验结果求得压实系数。（环*法）
答：基础回填土方压实度是具体范围值0.9到0.98。 压实系数指工地试样的干密度与由击实验得到的试样最大干密度指比值K。路基的压实质量以施工压实度K（%）表示。 压实土基的意义： 研究表明，压实土基的作用在于提高土体的密实度，降低土体的透水*，...
答：地基基础验收规范里面有明确规定。 但是实际*作中有比较大的问题，按照规范密实度取样太多了，费用简直就是天价，一般施工单位承受不了，如果按照规范取样，我敢保证你的试验费比你的回填土施工费高出很多。所以，目前的变通做法： 一、和业主...
答：可以参照规范GB《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和《建筑地基基础设计规范》和《建筑工程检测试验技术管理规范》，确认具体属于哪项。三本是相同的，里面用词用语存在“参照XXX”。所以认真读读就能理解清楚，希望对你有帮助。
答：建筑工程中关于土方回填压实度检测，参照GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB《建筑地基基础工程施工质量验收规范》执行。 1.土样取样数量，应依据现行国家标准及所属行业或地区现行标准执行。 2.依据GBJ301-88《建筑工程质量...
答：6 土方工程 6.1.1 土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运。 说明： 6.1.1 土方的平衡与调配是土方工程施工的一项重要工作。一般先由设计单位...
答：你是计算图纸上灰土的填方量?断面法算土方?算土方的话,地形差异大的,10m到20m一个断面去算,一个断面看地形起伏大小取几个点测量高程,然后平均高程算...
答：面积大，一般机械回填，也就是倒上土石方，推土机推平，一般300-500厚，再机械碾压，压实后叫实验室取样做密实度检测，规范上有规定，多少平方米取几点，现在还有现场仪器检测的（就是*线原理）当时就出*，也不用取什么土样了。
答：每个单元工程至少取一组样，或按规范每100方～200方取一组。
答：能，98%也能达到，时压实后的干密度与标准最大干密度之比，最大干密度是要试验室做出来的，在最佳含水量的情况击实得到的 并且最大干密度影响很大
答：你这是公路路基，还是建筑工程的呢？ 你是要松铺厚度吗？
答：按图计算或实际现场测量计算；比如需要回填100立方米土方，则须要在其它地点取天然密实土方=100&0.93=93立方米土方就足够用了。如果是利用已经挖出的100立方米土方（天然密实土方量）来回填；就只须要填回93立方米土方就足够用了，剩余的7...
答：不含，在组价的时候自己算面积，然后按面积组价。
答：严格意义上，这是不可以的。因为土方有松散系数、填实系数，且地形有不同。比如说，最低点5m，面积很大。最高点15m，面积很小，按平均算是不对的。 土方平衡有专门的公式和算法，可以看相应的施工手册。 当然，如果面积很小，地形起伏不大，平均...
答：1、《SL634-2012水利水电工程单元施工质量验收评定标准 （堤防标准） 》 第4章 堤基清理 基面平整压实：堤基表面压实400-800平方米取样一个，回填土100-2200立方米取样一个。 2、《JGJ79-2012建筑地基处理技术规范》：第六章 第31页 压实填土地...
答：如果没有记错根据：JTGF801-2004公路工程质量检验评定标准（每200取4个点），应该是20 的点，望对你有帮助。
答：1、SL176-2007《水利水电工程施工质量检验与评定规程》： 4.1.10 堤防工程竣工验收前，项目法人应委托具有相应资质等级的质量检测单位进行抽样检测，工程质量抽检项目和数量由工程质量监督机构确定。 2、堤防工程施工质量评定与验收规程 3.2.4铺...
答：1、回填前要先将泥土清理干净 2、按规定回填土必须分层回填（250-300mm虚铺厚度）。 3、每步夯填完成后要由实验单位、监理（建设）单位共同现场取样到实验室做实验来检测其的密实度是否能达到设计值。 只要是按规矩回填，每步分层夯实，都能达到...
答：95%，具体还得看设计怎么要求的，但是要达到90%以上有难度，这跟土质、回填土的泥沙含量、含水量有关。
答：填土施工时的分层厚度及压实遍数： 压实机具 分层厚度（mm） 每层压实遍数为，平碾 250～300 6～8；振动压实机 250～350 3~4；柴油打夯机 200～250 3~4；人工打夯 ＜200 3~4. 建筑工程中关于土方回填压实度检测，参照GBJ301-88《建筑工程质量检...
答：一般的换填需要做压实度检测，在这之前还需要做土样的击实试验。 根据土样的类型，采取灌沙，灌水或环*的试验方法，每个单位工程不得少于三点，1000平米以上的工程，每100平米至少应有一点，3000平米以上的，每300平米至少有一点，每个独立柱基...
答：乘以土的密度就可以
答：一般的换填需要做压实度检测，在这之前还需要做土样的击实试验。 根据土样的类型，采取灌沙，灌水或环*的试验方法，每个单位工程不得少于三点，1000平米以上的工程，每100平米至少应有一点，3000平米以上的，每300平米至少有一点，每个独立柱基...
答：土方回填工程量是按体积计算， 单价是多少[看看*造价 ]]
答：这个规范只有最低值的 要看设计图纸的
答：一般都有规定的，一般设计*里都有，，如果要查的话去造价规范里面去查。
答：②试验点面积约30cmx 30cm面清扫干净并压实层铲表面...③取品立即按取芯套筒度用修土*或钢丝锯修平两端...03-26 建筑:简易土工回填环*国家标准取样多少 13...
答：取样方法 （一）、取样频率 土样取样数量，应依据现行国家标准及所属行业或地区现行标准执行。 1、现场环*法的取样频率： （1）依据GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB 《建筑地基基础施工质量验收规范》——建筑工程回填土 填...
热门装修问答
热门装修问答沥青路面压实度的评定_中华文本库
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压实机械与施工技术
沥青混凝土，下面层厚度８ｃｍ，设计的目标空隙率４％，粗集料采用的是花岗岩，胶结料为泰普克ＡＨ－７０基质沥青，沥青混合料生产配合比按照１９￣３３∶１２～１９∶７～１２∶水泥∶矿粉＝２０∶３～７∶０～３∶１９∶１６∶１４∶２７∶２∶２，最佳油石比为
拌和设备为ＭＡＲＩＮＩ－４０００型沥青混凝土拌和楼，４．４％。
该拌和楼计量系统精确，每天进行沥青混合料的抽提试验，多次抽提试验的结果为油石比的平均值４．３５％，变异系数２．７％。
现以该高速公路某段下面层压实度计算为例，分别采用３种不同的密度作为标准密度进行计算。钻芯取样按照１个／１００ｍ（双车道单幅），共取４段长度２ｋｍ，并且是分布在不同的施工作业日。具体计算结果如表１。
压实度计算
合格率，当合格率达不到６０％时，进行补充钻孔，重新评定。按照上面不同的标准密度来评定压实是否合格，发现以试验路的密度计算压实度时有３个点达不到规范要求，其他计算出来的压实度能够满足规范。同时，用马歇尔密度作为标准时，压实度比较容易达到。２．２
交工验收评定
以１￣３ｋｍ为一个评定段，计算一个评定路段的压实度以代表值和极值评定压实度是否合格，代表值的计算按照公式（１）。
" —一个评定路段的压实度代表值，式中：——Ｋ′％；
—一个评定路段的压实度测定值的标准差；Ｓ——
Ｋ′＝Ｋ０－
马歇尔最大理试验路芯
芯样密度／
密度／论密度／样密度／压实度压实度压实度日期芯样
?（ｇｃｍ－３）
编号编号???ｃｍ－３）（ｇｃｍ－３）①／②①／③①／④（ｇｃｍ－３）（ｇ
２３４５２
６７８９１０３
１１１２１３１４１５１６４
１７１８１９２０项目
２．４４７２．４５７２．４６４２．４６４２．４３３２．４３４２．４６４２．４２７２．４４７２．４４９２．４０５２．４６４２．４７４２．４２６２．４４６２．４４２２．４６４２．４３７２．４０３２．３９５平均值标准差
２．４１５０．８６５
２．５３００．４９８
２．４４７０．０００
２．４１６
２．５２８
２．４０８
２．５２８
２．４４７
２．４１９
２．５２９
２．４１８
２．５３４
１０１．２１０１．６１０１．９１０１．９１００．６１００．６１０１．９１００．３１０１．６１０１．７９９．９１０２．３１０２．７１００．４１０１．２１０１．１１０２．０１００．８９９．５９９．１１０１．１
９６．６９７．０９７．２９７．２９６．２９６．３９７．４９６．０９６．８９６．９９５．１９７．５９７．９９６．０９６．７９６．６９７．５９６．４９５．１９４．７９６．６
１００．０１００．４１００．７１００．７９９．４９９．５１００．７９９．２１００．０１００．１９８．３１００．７１０１．１９９．１９９．９９９．８１００．７９９．６９８．２９７．９９９．８
—该评定内各测定点的总数，其自由度为Ｎ－１；Ｎ——
—ｔ分布表中随自由度和保证率变化的系数。ｔ! ——
下面利用该公式对该路段分别采用不同的标准密度分别进行评定，评定的结果如表２。
压实度评定
项目平均值标准差变异系数／％代表值要求值结果
压实度１＝①／②压实度２＝①／③
１０１．１４．１６１４．１１６９９．４９＞９７合格
９６．６３．７５０３．８８２９５．１５＞９３合格
压实度３＝①／④
９９．８３．９８０３．９８８９８．２６＞９９不合格
注：①是芯样密度；②是马歇尔密度；③是最大理论密度；④是试验路密度。
标准密度分析
实验室马歇尔密度
４．１６１３．７５０３．９８０
２压实度评定
《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＧＦ４０－２００４）对
于公路热拌沥青混合料路面施工过程中压实度指标的评定及控制标准：实验室马歇尔密度≥９７％；最大理论密度≥９３％；试验段密度≥９９％［２］。２．１
施工过程评定
在施工过程中，每１００ｍ检查一组，逐个试件评定
由于施工单位每天必须取料进行马歇尔试验，用
拌和厂每日提供的马歇尔试验密度作为标准密度比较方便，但是配合比设计的马歇尔试验得出的密度在随后的工程进展过程中会发生变化。应该说，少量变化是容许的，也是不可避免的，但不容许矿料颗粒组成超出级配范围的变化。而且有时油石比的变化对于试件成型的密度影响相当大，这可以从表１得出，每天马歇尔密度变化比较大，同时造成压实度的变异最大。
马歇尔密度作为标准偏低，因为现在压实机械越来越多，在高速公路的施工中，通常具有能量大的现代化的光面钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机。只要在规定温度范围内，保持必要的碾压遍数也较易达到高压实度。压路机的吨位有所提高，甚至有的压路机的吨位达到３０ｔ。特别是胶轮压路机的使用，对于沥青混合料的压实更加有利，这样造成现场的压实功要比实
ＲＭ２００６年６期
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