倒车入库右倒库回半圈,左倒库,当时怎么看错镜子,左轮压左库角,没及时调整,导致成绩不合格。

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左倒库一圈加90度倒进来,左后视镜看不到库角咋回事,左后视镜没调好吗,...[待解决]
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左倒库一圈加90度倒进来,左后视镜看不到库角咋回事,左后视镜没调好吗,想不通
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是车身把库角压住了吧
你上车前就要调整后视镜啊,以前位置是这样的,就调成怎样。看不到左边库角应该是你打方向打太早了吧,压角了
没调好吧?
上车前要调整后视镜,1/4-1/3能看到车尾,左镜最好调到可以看到左后轮,调好了位置,以后就按照这个来调后视镜,就不变了。
倒车过程中留意看后视镜,往左边倒就看左边镜,往右边倒就看右边镜。左倒库的时候留意左边镜子,如果觉得入库的时候库角与车身距离太窄(远远没到30公分)就往右回方向,不然就会压左库角了
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倒车入库攻克这三大难题,成功率将提高90%以上!
来源:本站 编辑:学车易 阅读:
科二倒车入库常见问题有:压线、中途停车、倒库不入三大难题。攻克这三大难题,学员倒车入库的成功率将提高90%以上。一、压线问题1、入库左右压库角以右倒库为例,左倒库也以此论证(黄线因为方向打早了;红线因为方向打晚了;绿线完美入库)1)右车轮压右库角倒车入库时打方向过早,同时又不作出调整,右后轮将压到右侧库角线;2)左车轮压左库角倒车入库时打方向过晚,以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库,同时又不做出调整时,会压到左侧库边线。对策:1)挂倒挡后,第一把打方向盘的时机很关键,打早了压右侧库角线,打晚了压左库角线,一定要看准时机,及时快速打方向。平时训练的时候,一定要注意。如果你每次都在第一个点会打早的话,一定要下次看点时候晚些打,不断调整找到适合自己的位置。比如虚线在A柱角落的时候(左后视镜下沿与虚线重合)都可以做参考。因为每个人的身高、座椅位置、场地情况都不同,打方向盘的时机都不一样,一定要在训练的时候,找准适合自己的位置;2)另外,打方向宜早不宜晚,打早了还有充足的时间去调整,打晚了连调整的机会都没有了。2、倒库时车头出线在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜,距离过小,在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大,则会出现入库困难,甚至不能入库的情况。3、倒库时车身出线1)左右出线一则因为回正方向的时候,速度会有点加快,加上倒车时方向不容易控制;二则,没来得及看两边后视镜,根据车身和边线的距离微调,有可能导致触线的情况。2)车尾出线没掌握或看准停车点,车停太晚,导致车尾出线。对策:1)左右出线:入库过程中观察到车身将与库边线平行时,迅速回正方向,观察车身与左右库边线的距离,哪边距离远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调,尽量让车身停的正且居中。2)车尾出线:平时练车的时候,固定好自己的坐姿,牢记停车的点位,该停车的时候,迅速踩停。4、出库时压线出库和入库一样,要掌握好打方向的时机,打早了,容易压左右库角;打晚了,容易压到库对面的路宽线。对策:方法1:可以通过左后视镜观察车轮,评估后车轮绕库角的轨迹,确保不压线的情况下,迅速打方向,此方法比较如何出库往左边打方向的情况;方法2:出库时,车头盖遮库对面的路宽线,立刻打方向盘,留意后轮是否会压线,及时调整。二、中途停车车辆行进过程中一旦打死方向,前轮的斜角会产生较大阻力,这时车辆很有可能短暂停。对策:打死方向盘的时候,预留一点,同时脚上放松一点离合,防止减速造成停车。等到回正,又压一点离合以防车速变快影响我们看点。平时训练的时候,一定要好好控制离合器,学会用半联动控制车速,当车速有点快时,就轻踩一点点离合,车速达到你合适的速度时,就应该稳住离合器不动。三、倒库不入停车时,停得太早了,导致车头还未完全进到库内,车头触感应线,不合格。对策:和车尾出线一样,牢记停车的点位。注意事项:1、一定要学会调整好座椅、坐姿,后视镜、掌握通过后视镜观察行车的轨迹;2、控制好离合器,学会用半联动控制车速,车速一定要慢,但不能完全静止;注意离合器的踩抬;3、根据个人情况,把握好自己打方向的点位,找准时机打方向,学会微调。
标签:倒车入库压线、中停、车身出线、倒库不入四大难题如何应对?
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倒车入库如何攻克压线难题?终极秘籍来了倒车入库在科目二五个必考项目中是大家花费最多时间的一个项目,因为难度系数极高,导致学员不是压线就是不入,处处是“陷阱”,一不小心就会出错。 那么如何解决压线难题呢?压线问题1、入库左右压库角以右倒库为例,左倒库也以此论证1)右车轮压右库角倒车入库时打方向过早,同时又不作出调整,右后轮将压到右侧库角线;2)左车轮压左库角倒车入库时打方向过晚,以至于车身无法获取足够的转弯半径倒车入库,同时又不做出调整时,会压到左侧库边线。对策:1)挂倒挡后,第一把打方向盘的时机很关键,打早了压右侧库角线,打晚了压左库角线,一定要看准时机,及时快速打方向。平时训练的时候,一定要注意。如果你每次都在第一个点会打早的话,一定要下次看点时候晚些打,不断调整找到适合自己的位置。因为每个人的身高、座椅位置、场地情况都不同,打方向盘的时机都不一样,一定要在训练的时候,找准适合自己的位置;2)另外,打方向宜早不宜晚,打早了还有充足的时间去调整,打晚了连调整的机会都没有了。2、倒库时车头出线在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜,距离过小,在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大,则会出现入库困难,甚至不能入库的情况。3、倒库时车身出线1)左右出线一则因为回正方向的时候,速度会有点加快,加上倒车时方向不容易控制;二则,没来得及看两边后视镜,根据车身和边线的距离微调,有可能导致触线的情况。2)车尾出线没掌握或看准停车点,车停太晚,导致车尾出线。对策:1)左右出线:入库过程中观察到车身将与库边线平行时,迅速回正方向,观察车身与左右库边线的距离,哪边距离远一些就可以往远的一边打一点方向做出微调,尽量让车身停的正且居中。2)车尾出线:平时练车的时候,固定好自己的坐姿,牢记停车的点位,该停车的时候,迅速踩停。4、出库时压线出库和入库一样,要掌握好打方向的时机,打早了,容易压左右库角;打晚了,容易压到库对面的路宽线。对策:方法1:可以通过左后视镜观察车轮,评估后车轮绕库角的轨迹,确保不压线的情况下,迅速打方向,此方法比较如何出库往左边打方向的情况;方法2:出库时,车头盖遮库对面的路宽线,立刻打方向盘,留意后轮是否会压线,及时调整。
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