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西门子802D 操作手册
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成都泽恩自动化设备有限公司
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通用数控车床
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CNC-6150B通用数控车床采用卧式平导轨结构，树脂砂铸造，刚性好；导轨淬火精 磨，精度及精度保持性较好。整体齿轮箱式大孔径主轴单元，高刚性结构，适合重切削 加工；3档变频调速，档内无极，可实现档内恒线速车削。
CNC-6150B通用数控车床采用卧式平导轨结构，树脂砂铸造，刚性好；导轨淬火精 磨，精度及精度保持性较好。整体齿轮箱式大孔径主轴单元，高刚性结构，适合重切削 加工；3档变频调速，档内无极，可实现档内恒线速车削。CNC-6150B通用数控车床进给系统采用高精度滚珠丝杆直连驱动，滑动表面贴聚四 氟乙烯，消除爬行，提高了工作精度，增强了移动部位耐 磨性及抗击能力，长久保持导轨精度，提高机床寿命。集中自动润滑系统，提高机床动态响应，延长导轨，丝杆 使用寿命。CNC-6150B通用数控车床技术参数：
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扫一扫访问手机商铺关于数控车床上螺纹加工中从断点进入的解决办法；重庆市涪陵区职业教育中心胡志恒；关键词：数控车床螺纹车削断点进入方法；内容摘要：；在一般数控车床车削螺纹时，若因意外强行退出，为避；在螺纹车削走刀过程中,有时会出现意外,不得不中途；如果这种情况发生在数控车床上，比如螺纹刀尖崩刃；数控车床上车螺纹，在传动原理上与普通车床大不相同；要从断点进入螺纹车削，需要解决的难
关于数控车床上螺纹加工中从断点进入的解决办法
重庆市涪陵区职业教育中心
关键词：数控车床
断点进入方法
内容摘要：
在一般数控车床车削螺纹时，若因意外强行退出，为避免继续车削乱牙，必须设法使新装螺纹刀的刀尖与已有螺旋槽对中。本文提出先空走刀运行特别编制的螺纹车削小程序，在低速走刀中观察螺纹刀的刀尖与已有螺旋槽中心的偏移值，通过修改螺纹车刀的刀补值来反复修正，直至对中，达到可以从断点进入螺纹车削而不乱牙的目的。
在螺纹车削走刀过程中,有时会出现意外,不得不中途强行退出程序运行，如因断电、刀尖崩刃等原因。在普通车床上出现这种情况，比较容易解决：重新装刀后，合上开合螺母，低速启动主轴，使螺纹车刀在走刀方向上停下，观察螺纹车刀刀尖在原有螺旋槽中的对中情况，操纵小滑板手柄调整螺纹车刀刀尖在螺旋槽中的轴向位置，然后试车空走一刀，如果刀具对中，即可从断点继续车削螺纹。
如果这种情况发生在数控车床上，比如螺纹刀尖崩刃。大多数控系统并没有提供断点“螺纹继续切削”这一功能，又如何去解决这个技术难题呢？
数控车床上车螺纹，在传动原理上与普通车床大不相同：数控车主轴的转动与坐标轴的移动并没有硬连接，数控车螺纹是用脉冲编码器测出主轴的实时转速，并通过CNC系统运算处理后，控制并驱动有关坐标轴，按工件螺纹导程作严格的同步进给。当中途发生螺纹刀重新装刀对刀后，如果立即运行车螺纹的程序，此时由于螺纹车刀刀尖一般没有对准已有的螺旋槽，盲目走刀必然会发生乱牙，导致工件报废。
要从断点进入螺纹车削，需要解决的难题是：如何保证新装的螺纹刀具在对刀后，其刀尖能对准已有的螺旋槽。这一问题引起了笔者的思考：普通车床中使用的方法自然不能照搬在数控的场合，但其中“观察调整螺纹车刀刀尖在螺旋槽中的位置”这一原理倒是可以借鉴，联想到在数控车床上车削螺纹过程中，可以通过编程让Z轴坐标作左右微量偏移，实现左右车削法，这就意味着在数控车削螺纹的过程中，Z轴的左右移动是可控的。为此，可以编写一个空走刀的螺纹车削小程序，在运行程序中观察出螺纹车刀刀尖在已有螺旋槽中的Z轴偏移值，通过修改该螺纹车刀的Z向刀补值来改变刀具的偏移量，这样反复几次操作校正，使螺纹车刀刀尖在已有的螺旋槽中对中，就可从断点进入螺纹车削了。
下面通过一个实例来说明在数控车床从断点重新
进入螺纹车削的操作步骤。
设要加工的螺纹工件如右图所示。
其中螺纹部分的加工程序如下：
（经济型数控系统：
GSK928TC）
//设T2为非基准刀
N.8 Z C 38 P3
设该程序运行到第N段时突然发生了刀尖崩刃，不得不按下急停按钮强行中止程序运行，形成了加工断点。
步骤1、重新装上螺纹车刀，然后进行常规对刀操作（已设为非基准刀）。 X向按常规对刀方法对刀；因Z向已无法在原来Z向零点位置准确对刀，则可以在原Z向零点位置附近进行Z向对刀；同时产生出螺纹刀（T2）的刀补，假设其Z向刀补值为T2Z =
步骤2、编写并输入一个能实现车该螺纹的空走刀小程序，包含几次槽外空走刀动作(X向不吃刀)。运行该程序的作用是，在螺纹走刀过程中观察螺纹车刀刀尖相对于原有螺旋槽中心的偏移位置。
空走刀小程序是：
N.2 Z C 38 P3 N N N0 Z50 N80 M30
步骤3、启动空走刀小程序（为便于观察，主轴尽
量低速转动，保证低速走刀）。在走刀过程中观察螺纹
车刀刀尖相对原螺旋螺中心的实际偏移方向，并粗估出
偏移的Z向距离。假设已发现这个偏移值为
ΔT2Z = C 0.5 mm (左偏)。如右图所示。
步骤4、计算并修改螺纹刀（T2）的Z向刀补值。
修改后的螺纹刀的Z向刀补值为：
T2Z C ΔT2Z
= C 1.20 C (C 0.5 ) = C 1.70
将此值输入到系统的刀补界面中去。
步骤5、将步骤3和步骤4反复进行几次，就可以使新装上的螺纹车刀刀尖找准已有螺旋槽的中心位置。完成了对中工作，就可以从断点重新运行螺纹车削程序，不会出现乱牙现象。
几点注意事项：
1、数控螺纹加工的断点进入操作过程需要反复几次调整才能达到要求，这项操作本身有较强的技术性和技巧性，操作者要仔细操作还要有耐性来完成这项工作；与工件报废，特别是重要轴报废造成的损失相比，花费一点时间是值的。
2、编写空走刀小程序，要注意：在首次运行时要保证螺纹刀刀尖位于螺纹牙型之外（如0.2mm），防止破坏牙型；待粗调刀具位置后，当螺纹刀具可以进入螺旋槽时，如有必要也可以修改这个小程序，使刀具进入螺旋槽，以便作更仔细的观察。与普通车床不同的是，数控车显然不能在主轴停转的情况下观察对中情况。
3、运行空走刀时，由于是在走刀过程中观察，应尽量降低主轴转速，以便清楚观察。
在断点对中完成后，应修改零件螺纹加工程序，使主轴转速尽量与空走刀运行程序的低速条件相同，也就是改为低速切削螺纹（不得已而为之）；如果螺纹继续切削后的主轴仍然维持高转速，可能会导致因变速带来新的乱牙。
4、本文是以GSK928TC数控系统为例来说明这种方法，不同的数控系统从原理上讲可以采用这种方法，但修改的参数名称及操作界面是各不相同的。
综上所述，本文提出了：先空走刀运行特别编制的螺纹车削小程序，在低速走刀中观察螺纹刀的刀尖与已有螺旋槽中心的偏移值，通过修改螺纹车刀的刀补值来反复修正，直至对中，达到可以从断点进入螺纹车削而不乱牙的目的。利用这一方法，能有效地避免因此造成的螺纹工件报废。
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