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不正是中的太阳神吗，登月却用“阿波罗”，为什么不用“阿耳忒弥斯”等呢？
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阿波罗登月是美国造假的
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美国登月花了大约多少万美元?为什么阿波罗17号以后就没有继续登月了?花了那么多钱,为什么阿波罗17号以后就停止了?
丝路花雨鼦
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至少500多亿美元当时美国花费了很多钱和人力物力,1000亿美元都有可能 登月计划耗资巨大而且无任何经济回报.这和近地的卫星和空间站的计划是不同的,卫星可以带来很巨大的经济利益,而空间站的经济回报也是比较快的.而登月,在目前的阶段来说,完全没有任何经济回报,毕竟对月球进行资源开发还需要发展很久.所以美国登月,主要是为了赶在苏联前面抢个第一.完成这个目的后,就终止了计划.
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美国为什么以后不再登月？真相竟是这个！
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世界上有些事情存在着许多谬误，如果你没有判断力，往往找不到正确的答案。诸如以下有一件事就是这样常常忽隐忽现地缠绕着我。
四、五十年前美国阿波罗登月计划，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。经过七次载人飞行任务，6次登月成功，一次失败，总共有12名航天员登上月球，这是世界航天史上具有划时代意义的一项伟大成就。
我昨晚看了一部电影《“阿波罗”13号》，就是描写其中失败的那一次，时间是1970年4月11日，“阿波罗”13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）。以后又进行了四次载人飞行任务，均成功登月了。但是自1972
年12月美国“阿波罗17号”飞船返回地球之后突然中止，说停就停，而且从此美国再也不愿意登月了。既然诚如我们所知，月球是一个取之不尽，用之不竭的能源宝库，那又何故美国不再登月呢？
上网查询，中文网站上找不到任何官方声明（也许是无人翻译这方面的官方说法），以至于网上布滿了各种猜测、怀疑和阴谋论。似乎美国并没有登月成功过，一切都是造假；又说外星人就在月球的背面，由于外星人不欢迎地球人登月，所以，40多年来，美国人不敢再次登月。
这些都是站不住脚的奇谈怪论，而且中国人最热心于炒作这类无厘头的事，虽然原创仍然还是来自海外。但是中国人与外国人不同，一旦抓住就不放，喜欢把人家的冷饭一炒二炒三炒，炒上无数遍，津津乐道于其中。犹如炒美国大选丑闻一样卖力，兜售得热心过头，不知疲倦。弃自己国家到处千疮百孔于不顾，也要把美国搞臭，搞得人人恨而后快为止。长期以往，也使得中国人普遍判断力低下，脑残的人越聚越多。人家有愚人节，我们则是天天过着愚人节。
话再说回来，为什么美国再也没有兴趣登月了？以我的分析，合理的解释，有下列几种原因。
1、美国当年之所以制定这一套阿波罗登月计划，纯粹是为了和苏联进行竟赛，是为了在太空领域赶超苏联而特意量身定做的计划。在苏联领先完成了第一颗人造卫星和第一次载人太空飞行之后，美国要赶上去，所以特别看重登月计划，希望以此超越苏联。在6次登月成功之后，美国发现自己已经遥遥领先于苏联，苏联不可能再赶上来了，已经充分向世界证明了美国强大的科技实力，再为此浪费大笔经费继续搞登月，也就没有实际意义了，于是才取消了这个计划。此时也正值尼克松水门事件爆发，闹得二党争执不休，后来继任的福特总统十分平庸、无所作为。直到卡特之后的里根上台，才制定了星球大战计划，最后搞垮了苏联。
2、美国是一个极其喜新厌旧的国家，美国人热衷于首创，不愿意踩在别人成功的后面重复去做相同的事情。中国人恰恰相反，只想不费脑子、不冒风险重复别人做成功的事。正所以国民特性不一样，美国人总想撑能，探索人类从来没有涉及过的领域，以此展现智慧，以饱满的热情，创造了前人所没有做过的一个个的奇迹。放弃登月是为了探索整个太阳系更大的计划，例如对火星、土星、木星、外行星等等探测计划。毕竟国家财力有限，必须用在更有突破性的地方。
3、虽然月球表面有开发利用价值的钛、铁等14种元素，但从中也可以看出，能否获取月球资源，并非是一件容易做到的事。否则，凭美国成熟登月的技术，要想获取那里的资源，应该比任何一国都要容易得多。美国不再登上月球，正说明了那里的资源取之困难、得不偿失。这是给其它国家敲了一个警钟，所以宇航业老二的俄罗斯，才不会热衷于大兴登月计划。只有一向木纳的中国不知其味，扁着头要去干别人做过的事情。即使花上九牛二虎之力，成功登月，也不会超过美国获得的荣誉更伟大，让世界更值得敬佩。
之所以难以开发利用月球表面资源，仍是因为付出的成本太高。地球的逃逸速度为11.2千米/秒，月球与地球平均距离为38万公里。为了脱离地球重力的捆绑，一般现在所使用的化学火箭效率并不高，以为人熟悉的阿波罗11号登月任务所使用的土星5型火箭为例，火箭重量的90 %
为燃料，真正登月舱的重量只有10 %；而登月舱本身的61%
也是燃料，这样才可以让太空人登陆月球，和让他们离开月面返回地球。然而，随着太空探测船重量和目的地距离的增加，所需的燃料却以指数方式地上升，如前往土星的卡西尼探测船，发射的泰坦4B
型火箭，当中 99.5%
重量均为燃料，可想而知，化学燃料推进是多么低效率的方法，怎么可能会带回更多的月球资源呢？
除非有下面这种可能实现，不过目前仍是一种设想——科学家透过数学方法发展出一套可以用极少燃料甚至是零燃料便可以在行星中穿梭的方法，称为“行星际传输网络”。就像横渡越海洋的船只借助洋流一样，天空中也有类似连接起行星的管道，只要探测船进入了管道，推进探测船就不须能量，便会沿管道滑行在太阳系中穿梭。形成这无形管道的力量，就是宇宙间的万有引力。
以太阳和地球为例，太阳和地球之间的重力在5处不同的地方刚好互相抵消，称为拉格朗日点L1 -
L5，物体可以停留在拉格朗日点中而不受重力影响，即使点中没有物质，物体也可以围绕拉格朗日点公转。选取适当的初始速度，探测船便可以由地球到达绕L1
的轨道，这些轨道的集合形成了行星际传输网络的管道。数学家发现，在两颗互相公转的天体，总会存在这些管状的曲面，当物体位处管上，便会被驱往或驱离
L2。在管上行走，不用能量，重力自然会把物体送到目的地。
当不同行星之间的管道在重力之舞下连接，物体更可由一条管道跳往另一管道，因此，在精密的数学计算下，行星间的管道可以变成一条行星际的高速公路，让探测船在行星中穿梭。科学家正考虑，在未来的日子，首先在地月之间的
点兴建永久的中转站，成为往后前往各行星旅程的起点，那么，到太阳系旅行，就不再是梦想了。不过目前这种利用引力流和太阳风的“星际高速公路”仍旧是一种幻想而已。
当下的宇航工程，说是各国都有登月计划，那应该是量力而行，它们绕不开国会与在野党的监督。例如：日本计划2017年前机器人登月；韩国计划与美国航空航天局合作，在2017年发射试验用轨道船；印度2020年将发射载人飞船；欧盟计划在月球上建立一个稳定的空间站，以后在那里训练人们如何在火星着陆。而另一个航天大国的俄罗斯，并没有酝酿什么大动作。这说明开辟航天事业并不一定非要从登月一步步做起。
从探索太空意义上来讲，我认为，目前美国人探索太空的目的，是为了要解开人类一个个宇宙之谜，并为了从中创造许多新技术、新产品、新理念，所以他们放开宇航业给私人企业竞争；而中国探索太空，虽然也有后者用意，但更重要的还是政治意义为主——为了证明自己是一个举足轻重的大国，也包括研制如航母等其他派不上大用场的大项目、大工程。
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