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【精品】专业论文文献 -塔吊桩基承台抗倾覆稳定补强设计与施工控制
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【精品】专业论文文献 -塔吊桩基承台抗倾覆稳定补强设
官方公共微信塔式起重机的稳定性
作者：安全管理网　来源：安全管理网　点击：
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& 塔式起重机的稳定性是指塔式起重机在自重和外载荷的作用下抵抗翻倒的能力。塔式起重机大体包括上回转式、下回转式和自升附着式3种形式。这些塔式起重机都可能由于种种原因翻倒。
&&& 一、超载
&&& 1．起重力矩限制器失灵
&&& 片面追求生产进度，人为超载使用或违章作业，引起超载，造成整机倾覆。起重力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置。每班作业前都应检查、试验，确认可靠后再开始作业。
&&& 2．作业超过设计规定的工作级别
&&& 循环次数超过利用等级，由于交变载荷的作用，导致钢结构早期疲劳破坏（如焊缝和母材开裂）。在实际使用中，常发现把建筑施工用塔式起重机用于起吊频繁的货场、预制构件工厂，工作级别相差甚远。因此，使用塔式起重机一定要注意设计的工作级别，包括利用等级和载荷利用率的大小，并切实遵守。
&&& 二、自然环境因素
&&& 1．临界转变温度
&&& 普通结构钢断裂的临界转变温度为-20℃。如果在低于这个温度的环境下工作，并且受应力集中、材质不均匀的影响，可导致突然断裂。这种破坏是十分危险的，事前无任何迹象。在北方严寒地区，尤其要防止这种破坏。为避免产生这种破坏，一定要遵守设计规定的使用温度（一般-20℃～+40℃）。如必须在低于-20℃温度下工作，必须向制造厂申明。
&&& 2．风力作用
&&& 在超过设计规定的风力下使用，一般现代塔式起重机工作状态风速规定为20m/s，必须保证塔式起重机最大安装高度处的风速不超过此值。对安装高度较大的塔式起重机，臂根铰点高度超过50m，用户即应在塔式顶安装风速仪。对有预报的风灾、地震可采取拆放倒，或增加缆风绳等措施。
&&& 三、动载荷是塔式起重机
&&& 造成倾翻的重要因素
&&& 动载荷是由运动速度改变引起的。塔式起重机动载荷主要有惯性载荷、振动载荷及冲击载荷。
&&& 1．惯性载荷
&&& 惯性载荷主要包含2种，即起动与制动过程中的惯性载荷，以及货物及塔机各转动部分在旋转时的惯性载荷。塔式起重机操作者违反操作规程，起制动过猛，越级换档，机构调速失效。尤其是回转机构、行走机构，突然打反车或刹车，均会造成起动和制动时惯性力突然加大，引起钢结构焊缝开裂的破坏，以致整机倾翻。因此，杜绝上述的违章操作是保证塔式起重机安全的重要条件。
&&& 2．振动载荷
&&& 由于实际的塔式起重机是弹性系统，在骤然加载或减载时，会引起系统的弹性振动，产生振动载荷。塔式起重机吊物捆扎不合理，起吊重物滑脱，均会造成臂架的屈曲失稳而破坏。例如：起吊大型细长构件或钢筋捆，由于不在重心处，吊重滑脱，一端迅速触地，使臂架承受突然的水平振动载荷，导致屈曲失稳破坏。另外，塔式起重机起升过卷，吊重突然脱落反弹后倾均会产生振动载荷，使臂架折毁而倾翻。
&&& 3．冲击载荷
&&& 塔式起重机冲击载荷主要有2种：
&& （1）过轨道接头的冲击载荷
&&& 对于轨道式塔式起重机，如果轨道接头使用日久，发生钢轨固定不牢，轨道间隙过大现象，行走会产生较大冲击，台车脱轨，而造成整机倾翻事故。车轮走过不平的轨道接头引起的冲击载荷在计算时可用冲击系数Kch来考虑，即：
&&& P=Kch(PQ+PG)
&&&&& PQ与PG分别为吊重与自重产生的静载荷。
&&& 冲击系数Kch与运行速度及轨道接头不平程有关，对一般的轨道状况Kch，数值为1.05～1.4。
&& （2）吊重突然离地的冲击载荷
&&& 在起升机构中，如果在起升绳非常松弛的状态下突然以高速起吊离地，就会引起很大的动载荷，这也是一种冲击载荷。如果塔身的垂直度超差过大，重心外移过多，此时就会造成整体稳定性的丧失，引起塔机倾翻。因此，在起吊重物的初始阶段，应平稳、缓慢，以使冲击载荷降低到最小值。
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塔吊司机注意：请问怎么控制吊物画圆圈摆动?本人在熟悉塔吊操作,在适应吊物的时候,摆臂（即回转）的同时让小车向前（即前变幅）运动,大臂和小车先后到位后,吊物忽然在下边做圆圈式摆动起来.一时不知道该怎么消除这种复杂的摆动.手忙脚乱了一阵,还是没有办法让吊物变稳.现在请教有经验的塔吊司机两个问题：1.怎么控制这种划圆圈的摆动情况?2.怎么预防这种情况的发生?感谢每一个关注此问题的朋友.
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塔司朋友们,你们好!为了能帮到新的喜欢塔吊操作的朋友,特作此歌,但愿能帮到这些对塔吊感兴趣的朋友们.上塔前,听我言,罗嗦几句莫心烦.莫带物,两手空,手脚利索身体轻.有工具,装袋里,系牢绳索拔上去.工具在你口袋装,攀爬掉落把人伤.上爬梯,步步停,一步登天不可能.手抓稳,脚踩牢,不要老是往上瞧.是多高,还多高,慢慢攀爬莫心焦.到塔顶,做稍停,看看各处钢丝绳.排列齐,无毛病,安全才能有保证.驾驶室,一平米,档位开关加座椅.虽然累,先莫坐,检查电源无差错.安全帽,和手套,摘下放好下塔要.坐椅上,喘口气,鸟瞰楼群和工地.前俯身,臂下看,今天工人该咋干?头略动,眼睛观,建材分别在哪边?了然于胸心有数,有的放矢走近路.对讲机,伸手拿,告诉指挥开始吧!塔吊操作贵在稳,首先稳钩是根本.要稳钩,先稳心,集中精力把钩跟.慢起步,莫心慌,稳停慢落理应当.高空作业忌大胆,坠物事件能避免.小心使得万年船,心细活路得续延.身坐正,双手分,各握档杆要专心.左手变幅加回转.右边升降归它管.升降没有啥复杂,由慢渐快升降撒.升高超过障碍物,不必太高得有度.降落时候快到慢,平稳接近放地面.吊钩落地必须停,避免还松钢丝绳.钢绳缠绕非丝线,松绳排列容易乱.出钩脱槽多因松,起了毛刺寿命终.用好钢绳是关键,钢索牢靠才安全.轨道滑车和销轴,定期检查打黄油.左手档杆档位多,前后左右分配着.中间零位不算档,它的用途先不讲.前推后拉叫变幅,顺臂小车听它呼.前推向前一二速,小车往前不停足.小车下边连吊钩,吊钩跟着晃悠悠.向后档位后变幅,由慢到快亦二速.档位归零让它停,小车寸步不能行.变幅一词是术语,通俗说来有一比：前推小车远离你,后拉小车来怀里.变幅命令硬如铁,操纵传输硬连接.二速变一速度降,避免吊物前后荡.前后摆荡心莫慌,借力消减理应当.摆荡只能分前后,小车跟随需迁就.前后摆荡前后跟,抓住时机莫分心.吊物即将摆到头,眼见就要往回悠,看着你回我不回,档杆反而往前推.一般两下就搞定,吊物垂直不再动.可能有人没领会,再说几句无所谓.吊物荡,远近分,近渐远,远复近.唱反调,违其心,你欲走,我拉近.你将来,推你身.用点动,时机准.吊物乖乖被吊稳.大臂长,要摆动,关键还得会操纵.左手中间是零位,档位归零无支配.无人时候档归零,吊臂顺风自然停.左右各有三四档,由内到外逐渐强.越往外,档越快.长臂旋转真豪迈.档向左,臂左走,档向右,臂右扭.中间零位能滑行,尽量不要紧急停.大臂多用软连接,接受命令延迟些.吊臂摆动叫回转,运料一直在往返.来来回回属自然,同向转圈应避免.塔臂长,要注意,塔吊林立在工地.相互交叉无距离,高低错落也无序.抬头看,瞧邻臂,或暂停,或回避,礼让三先莫生气.和睦四邻事还小,避免碰撞非儿戏.要摆臂时缓起步,依次递增加速度.未到地方档归零,利用惯性自然停.惯性小了走不到,低档微动再跑跑.惯性大了没停留,反档点动再回头.如果摆臂紧急停,大臂摇摆像条龙.利用惯性节能源,吊物不荡心不烦.吊物左右若摇晃,大臂跟钩不让荡.就像小车跟钩样,还得注意一事项：大臂反应有点绵,操作档杆要提前.钩过中线同向跟,时机易失别分心.个人看法供参考,揣摩几次懂技巧.大臂前端摆速快,轻载远运真不赖!端头不能吊重载,严重前倾心吓坏!塔吊操作稳和准,安全第一人为本.重安稳,莫求快,无视安全就成害.老板不嫌塔吊快,这事让人真无奈.想想不能全怪他,至少说明他不傻.垫资干,工期紧,不由老板心不狠.换了咱,也一样,工资不升还得降.老板不能做朋友,立场不同情靠后.要赚钱,得算计,斤斤计较点滴起.利令智昏忘安全,不时提醒全靠咱.大家跟他来打工,他心操碎不轻松.几十号人想挣钱,都想过个富裕年.老板责任一身担,心急一些应量宽……有活干,把钱赚,全家都有吃的饭.腹中饱,不受饥,无求于人免受欺.大家出门都不易,最好还是别找气.安全二字记在心,遇事多想保自身.人都如此少意外,平安赚钱多愉快!塔司朋友们辛苦了!祝大家开心!欢迎转载,转载请注明出处与作者名称：简简单单123
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