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潍柴WP13助力陕汽德龙X3000黄金版 开创超级省油500+新时代
在刚刚结束的陕重汽2016商务年会，最新上市的陕汽德龙X3000黄金版产品凭借全新外观造型、超大动力输出、精准性能匹配及智能操作驾驶收获无数闪光灯。五款德龙X3000黄金版也精准细分定位，势以&大、准、智、轻、狠&的姿态开创中国物流超级省油500+的新时代。
　　伴随着物流业的迅猛发展，公路牵引车在运输效率、燃油效率、经济效率都要得到提高，才能满足新需求。陕重汽推出的500+大马力德龙X3000黄金版正是对应如此需求。
　　&大& 550马力拉重载傲视群雄
　　一直在重载行业有不错应用口碑的陕汽重卡也将500+时代引入到了重载牵引车产品中，德龙X3000黄金版6X4超强版牵引车，搭载潍柴WP13550E50发动机，可以实现最大550马力输出，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，汉德7.5吨级MAN技术前桥，汉德16吨级MAN双级铸造桥，速比4.769，重载配置傲视群雄。
　　同时车辆外观经过全新优化，前面罩分段式设计，方正大气，更符合当下80、90后运输人的审美需求，车辆标配高顶导流罩，有效减少行车风阻，提升燃油经济性。
　　&准& 高端配置定位高效干线运输
　　近年来，我国物流产业快速发展，&高效&成为物流运输的关键词。在一些追求高速高效的行业，比如干线物流、电商物流等，高效就是时间。能与&运输高效性&划上等号的高端配置车型逐渐受到青睐。
　　德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车，搭载潍柴WP13530E50发动机，最大输出马力达到530ps，匹配法士特16JSD200T直接档变速箱，汉德11.5吨级单级减速桥，后桥速比3.083，黄金高效动力链，适用于高速物流。
　　车辆在安全方面全面升级，在标配发动机制动、排气制动之外，还装有法士特FHB320B并联液力缓速器，三级联动制动，西南重载下坡不差事，1000L超大油箱设计，彻底满足全工况运输需求，提高运营效率。
　　后桥悬挂采用当下流行的气囊悬挂，高度可调，特别适用于甩挂和精密仪器运输，保障运输效率和货物安全性。
　　&智& AMT让操作更舒适智能
　　近年来国内商用车技术发展日新月异，大马力发动机的普及，新型的AMT技术的运用，在这一股技术浪潮的冲击下，陕汽自然不甘落后，此次推出的德龙X3000黄金版6X2后随动轻量化版牵引车采用潍柴WP13500E50发动机，满足国五排放要求。
　　搭载的法士特AMT变速箱从换挡的平顺性以及燃油经济性可以媲美优秀驾驶员。通过精准换挡节省燃油，提高车辆的运营里程，让驾驶操作更加舒适，定位高端。
　　安全方面，黄金版X3000装配WABCO六通道ABS防抱死系统，法士特FHB320B并联液力缓速器，安全性能明显提升。同时车辆还可选装车道偏离预警系统、疲劳驾驶预警系统、360环境监测、自适应前大灯、胎压监测等等。
　　&轻& 领先轻量化设计定位高速干线物流
　　陕重汽产品在轻量化方面同样也拥有不错的口碑，如运煤车等，而在全新的德龙X3000黄金版也没有忽略这一要素。
　　德龙X3000黄金版6X2轻量化牵引车，同样搭载潍柴WP13480E50发动机，法士特12档直接档变速箱，采用汉德5.5吨级MAN技术前桥，13吨级单级减速桥，后桥速比3.083，定位高速干线物流。
　　&狠&500马力自卸重载安全下坡
　　尽管近两年自卸车销量受政策需求和市场环境影响，遭遇滑铁卢，但自卸车专家陕汽重卡在这方面的技术研发并未因此有所懈怠。此次展出的德龙X3000黄金版8X4自卸车底盘可谓狠气十足。
　　产品搭载潍柴WP13500E50发动机，最大输出功率达到500马力，这样的大马力在矿山开采、油田应用备受欢迎，重载运输效率更高，如果应用在公路自卸更是高效节油，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，且带QH50取力器。
　　关键的自卸车承载方面，该车前桥采用MAN技术9.5T级，后桥采用汉德16T级MAN技术双级铸造桥，速比为5.262。当然如果这样的&大家伙&满载货物下坡，安全才是第一，陕重汽也配置有法士特FHB320B液力缓速器，下坡安全。
　　同时在内饰方面，德龙X3000黄金版车型均作出大幅改动，首先方向盘覆盖多功能按钮，控制多媒体，方便驾驶员操作，提高行车安全性。相比陕重汽现有牵引车产品，黄金版内饰材料做工更加考究，舒适性提升。
　　中控布局也更加美观，拥有自动恒温空调，液晶显示屏，功能按钮齐全，操控更加智能。
　　对于定位于长途干线高效物流的车型，黄金版在内饰空间也大幅改进，司机休息空间得到明显改进，卧铺尺寸达到近900mm，为驾乘人员提供最宽敞的休息空间。上层卧铺采用铝制表框，耐用美观，顶部带有天窗，空气流通，采光性能更加。
　　产品在全面升级的黄金动力链之上，动力匹配更加精准，动力附件也行业最优，再结合应用当下的智能化结构，可以实现油耗降低13.75%，百公里油耗比行业低5升，每年至少省6万元，这也让我们更加期待德龙X3000黄金版在市场的具体表现。
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明年可以挑大马力车啦 WP13出推荐配置
【卡车之家 原创】根据2015年最新消息，WP13柴油机自2013年研制成功，2015年初首次上市，至今已经生产5000台，远超潍柴台的市场销量目标。目前WP13已经在标载、大件运输车、军车、宽体、发电机组、船舶、、大型工程机械、抢险救援维修用轨道车众多领域配套，公路标载牵引作为潍柴重点发力市场，近期潍柴推出WP13最新型谱及良心官方推荐配置，便于用户用车选型。● &6x4高速标载物流 潍柴出官方推荐配置目前对于国内公路领域，高速标准牵引车占牵引车比重高达65.6%，而其中50%左右采用6x4驱动形式，仍是公路干线物流主力军。潍柴将在6x4牵引主推蓝擎WP13，提升产品性能、6x2牵引主推蓝擎WP12，带动销量。报价：暂无报价 ||潍柴官方对于6x4 高速标载物流给出了WP13低转速发动机+直接档+小速比后桥推荐总成配置。它们分别是WP13(2400N.m)+12速直接档+2.85速比及WP13(2550N.m)+12速直接档+2.714速比。当采用WP13(2400N.m)整车经过匹配后，车速在较高时经济性表现好，而匹配WP13(2550N.m)发动机转速进一步降低，发动机摩擦功降低，整车油耗进一步降低。目前潍柴WP13机型主要包含、国五排放产品，覆盖480-550马力段，系族最大功率550PS，最大扭矩高达2550N.m，85Km/h时转速低于1200rpm，相比年初推出时期国四机型，扭矩进一步提升，满足中国市场动力系统低速大扭矩的需求。明年潍柴还将针对WP13进行欧六排放升级，发动机B10寿命也将150万公里向180万公里挑战。● &与WP12高度通用 保养里程升级6万公里作为在WP12柴油机基础上进行开发的13升发动机，WP13延续WP12皮实耐用特点，保持零件的高度通用性，结构、安装接口通用、维修方便，整车布置简单。发动机采用自主研发ECU，可有高、中、低多动力智能调节。框架式机体、干式缸套强度高维修性能好，单缸四气门泵气功损失小， 潍柴燃油水寒宝，自动排气泵油，启动性好，操作人性化性好。WP13匹配整车高寒试验，-15℃无辅助措施，-40℃采用预热，冷启动性能好，高原适应性好。另外，潍柴联合皆可博研发高制动高安全的WCBS制动系统，制动功率为80%-90%，目前已经实现批量选配。另外，潍柴柴油滤芯采用合成滤芯、滤芯采用纳米材质，WP12/13为兼顾可靠性及磨损，将在日起将，柴滤、及机油更换周期也均同步为6万公里。● &编后语：随着用户对13升发动机呼声的增长，500+马力在实际使用中不错的油耗表现，潍柴将WP13作为2016年重点推广产品，将会联合陕汽、青汽、大运、北奔等主机厂加大市场推广。需要购买大马力动力的卡友们的福音来了，一大波13升机、超500马力的重卡正在陆续向你袭来。（文/图 何华艳）● &相关阅读： 文章标签：
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发动机：潍柴WP13.550E40
变速箱：法士特12JSD200T
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　　在刚刚结束的陕重汽2016商务年会，最新上市的陕汽德龙X3000黄金版产品凭借全新外观造型、超大动力输出、精准性能匹配及智能操作驾驶收获无数闪光灯。五款德龙X3000黄金版也精准细分定位，势以"大、准、智、轻、狠"的姿态开创
　　在刚刚结束的陕重汽2016商务年会，最新上市的陕汽德龙X3000黄金版产品凭借全新外观造型、超大动力输出、精准性能匹配及智能操作驾驶收获无数闪光灯。五款德龙X3000黄金版也精准细分定位，势以"大、准、智、轻、狠"的姿态开创中国物流超级省油500+的新时代。
　　伴随着物流业的迅猛发展，公路牵引车在运输效率、燃油效率、经济效率都要得到提高，才能满足新需求。陕重汽推出的500+大马力德龙X3000黄金版正是对应如此需求。
　　“大” 550马力拉重载傲视群雄
　　一直在重载行业有不错应用口碑的陕汽重卡也将500+时代引入到了重载牵引车产品中，德龙X3000黄金版6X4超强版牵引车，搭载潍柴WP13550E50发动机，可以实现最大550马力输出，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，汉德7.5吨级MAN技术前桥，汉德16吨级MAN双级铸造桥，速比4.769，重载配置傲视群雄。
　　同时车辆外观经过全新优化，前面罩分段式设计，方正大气，更符合当下80、90后运输人的审美需求，车辆标配高顶导流罩，有效减少行车风阻，提升燃油经济性。
　　“准” 高端配置定位高效干线运输
　　近年来，我国物流产业快速发展，“高效”成为物流运输的关键词。在一些追求高速高效的行业，比如干线物流、电商物流等，高效就是时间。能与"运输高效性"划上等号的高端配置车型逐渐受到青睐。
　　德龙X3000黄金版6X4轻量化牵引车，搭载潍柴WP13530E50发动机，最大输出马力达到530ps，匹配法士特16JSD200T直接档变速箱，汉德11.5吨级单级减速桥，后桥速比3.083，黄金高效动力链，适用于高速物流。
　　车辆在安全方面全面升级，在标配发动机制动、排气制动之外，还装有法士特FHB320B并联液力缓速器，三级联动制动，西南重载下坡不差事，1000L超大油箱设计，彻底满足全工况运输需求，提高运营效率。
　　后桥悬挂采用当下流行的气囊悬挂，高度可调，特别适用于甩挂和精密仪器运输，保障运输效率和货物安全性。
　　“智” AMT让操作更舒适智能
　　近年来国内商用车技术发展日新月异，大马力发动机的普及，新型的AMT技术的运用，在这一股技术浪潮的冲击下，陕汽自然不甘落后，此次推出的德龙X3000黄金版6X2后随动轻量化版牵引车采用潍柴WP13500E50发动机，满足国五排放要求。
　　搭载的法士特AMT变速箱从换挡的平顺性以及燃油经济性可以媲美优秀驾驶员。通过精准换挡节省燃油，提高车辆的运营里程，让驾驶操作更加舒适，定位高端。
　　安全方面，黄金版X3000装配WABCO六通道ABS防抱死系统，法士特FHB320B并联液力缓速器，安全性能明显提升。同时车辆还可选装车道偏离预警系统、疲劳驾驶预警系统、360环境监测、自适应前大灯、胎压监测等等。
　　“轻” 领先轻量化设计定位高速干线物流
　　陕重汽产品在轻量化方面同样也拥有不错的口碑，如运煤车等，而在全新的德龙X3000黄金版也没有忽略这一要素。
　　德龙X3000黄金版6X2轻量化牵引车，同样搭载潍柴WP13480E50发动机，法士特12档直接档变速箱，采用汉德5.5吨级MAN技术前桥，13吨级单级减速桥，后桥速比3.083，定位高速干线物流。
　　“狠”500马力自卸重载安全下坡
　　尽管近两年自卸车销量受政策需求和市场环境影响，遭遇滑铁卢，但自卸车专家陕汽重卡在这方面的技术研发并未因此有所懈怠。此次展出的德龙X3000黄金版8X4自卸车底盘可谓狠气十足。
　　产品搭载潍柴WP13500E50发动机，最大输出功率达到500马力，这样的大马力在矿山开采、油田应用备受欢迎，重载运输效率更高，如果应用在公路自卸更是高效节油，同时匹配法士特16JSD240TA变速箱，且带QH50取力器。
　　关键的自卸车承载方面，该车前桥采用MAN技术9.5T级，后桥采用汉德16T级MAN技术双级铸造桥，速比为5.262。当然如果这样的“大家伙”满载货物下坡，安全才是第一，陕重汽也配置有法士特FHB320B液力缓速器，下坡安全。
　　同时在内饰方面，德龙X3000黄金版车型均作出大幅改动，首先方向盘覆盖多功能按钮，控制多媒体，方便驾驶员操作，提高行车安全性。相比陕重汽现有牵引车产品，黄金版内饰材料做工更加考究，舒适性提升。
　　中控布局也更加美观，拥有自动恒温空调，液晶显示屏，功能按钮齐全，操控更加智能。
　　对于定位于长途干线高效物流的车型，黄金版在内饰空间也大幅改进，司机休息空间得到明显改进，卧铺尺寸达到近900mm，为驾乘人员提供最宽敞的休息空间。上层卧铺采用铝制表框，耐用美观，顶部带有天窗，空气流通，采光性能更加。
　　产品在全面升级的黄金动力链之上，动力匹配更加精准，动力附件也行业最优，再结合应用当下的智能化结构，可以实现油耗降低13.75%，百公里油耗比行业低5升，每年至少省6万元，这也让我们更加期待德龙X3000黄金版在市场的具体表现。
（来源：机经网） .cn
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