卡丁车赛车车架，一般焊接车架，是用圆形管好呢，还是方形管？?
核心提示：卡丁车赛车车架，一般焊接车架，是用圆形管好呢，还是方形管？?一般焊接车架，是用圆形管好呢，还是方形管卡丁车赛车车架，一般焊接车架，是用圆形管好呢，还是方形管？?一般焊接车架，是用圆形管好呢，还是方形管？圆管好，流体性强，而且相比之下更结实（蛋壳结构）追问：您好，方形管是不结实吗？追问：您好，方形管是不结实吗？补充：相比之下圆形管表面拱形结构更结实，而且卡丁车是追求速度，圆形管的流体线更好追问：我想自己再做个变速器，但是不知从何下手，您可以指教一下吗？补充：自制变速器啊？这个是比较专业的地方了，你有这方面的经验吗？如果没有还是买零件组装的好追问：我是说本身发动机就有一个变速器，发动机变速驱动链条/皮带在这里加装一个类似公路自行车变速的装置，您看怎么样呢？补充：公路自行车那种变速是肯定不可能的，毕竟卡丁车的速度不论皮带还是链条都吃不住那种瞬变时的拉力的追问：是这个驱动链条（或是皮带）吗？还是说加装的变速装置？补充：链条或皮带都吃不消，如果这么做了只有两个结果，（1）链条或皮带断掉
（2）变速箱齿轮打掉补充：我可以给你一个帖子看看.cn/bbs/thread-.html追问：这么严重？那该选择什么驱动方式？汽车的发动机一般都是皮带驱动的哦补充：驱动方式就是皮带或者链条，你真要弄变速也只能考虑原本变速箱的那种原理，也就是多层齿轮传动，转速一定，齿轮大小不同，传动转速就不一样追问：就是因为我没有那方面的技术根思路，所以都不知从何下手，本来是想做卡丁车，但是看到有一些卡丁车有点大只跟越野车一样，所以慢慢的就设计成了，跟F1有点类似的了，主要是想要快，提速猛，极速高，所以我把车的底盘设计成离地缝隙仅为10厘米，减少阻风系数追问：车身高度预计1米左右，可能甚至还不到补充：是的呀，我们这边的卡丁车基地卡丁车离地最多10厘米，底盘做大一点这样更稳补充：人就是两脚前伸基本坐在地上追问：是的，我还打算设计成半仰式，在降低车身高度，我说的是人坐上车，总体（包括人在内）还要低于1米追问：车身设计先等一下谈，关于变速方面的问题还没解决呢哦补充：变速你去百度一下变速箱，看看结构，我觉得卡丁车只能用常规的齿轮变速方形好牢固&圆管受力均匀圆形管好，滚得快}